Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tylko 35 proc. pasażerów płaci za komunikację miejską

Maciej Korolczuk
28 lutego 2023 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (665)
Najnowszy artykuł na ten temat Fala na kolei jesienią. Wiosną ruszy funkcja check in - check out
Debatę o kondycji trójmiejskiej komunikacji miejskiej i problemach, z jakimi się mierzy, zorganizowała Nowa Lewica. Debatę o kondycji trójmiejskiej komunikacji miejskiej i problemach, z jakimi się mierzy, zorganizowała Nowa Lewica.

Debatę o kondycji trójmiejskiej komunikacji miejskiej i problemach, z jakimi się mierzy, zorganizowała Nowa Lewica.

mat. prasowe

Tylko 35 proc. pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej w Trójmieście za nią płaci. Reszta pasażerów korzysta z niej bezpłatnie - powiedział Hubert Kołodziejski, dyrektor ZKM w Gdyni podczas debaty dotyczącej funkcjonowania transportu publicznego w aglomeracji. Spotkanie zorganizowała Nowa Lewica.



Czy trójmiejskie samorządy powinny zrezygnować z darmowej komunikacji dla wybranych grup?

O komunikacji miejskiej w trójmiejskim wydaniu rozmawiali m.in. Beata Maciejewska, posłanka Nowej Lewicy, Tomasz Larczyński, wiceprzewodniczący Rady Miejskiej Nowej Lewicy, dyrektor ZTM w Gdańsku Sebastian Zomkowski,
  • Paweł Kondzielewski z firmy Innobaltica, wprowadzającej system Fala oraz Hubert Kołodziejski, dyrektor ZKM w Gdyni.

    I to ten ostatni w trakcie debaty zdiagnozował największą bolączkę trójmiejskiej komunikacji.

    Według niego jest nią rażąca dysproporcja w ponoszeniu kosztów za jej funkcjonowanie.

    - Obecnie ok. 30-35 proc. pasażerów płaci za korzystanie z komunikacji miejskiej wg taryfy pełnopłatnej - przyznał Kołodziejski. - Reszta pasażerów korzysta z ulg i zwolnień z opłat, tak jak dzieci, młodzież czy seniorzy. To niesie za sobą szereg konsekwencji. Planowane podwyżki dotykają coraz mniejszej grupy, co może spowodować, że nastąpi odpływ pasażerów. Niskie przychody z biletów nie wystarczają, by zbilansować koszty. Najgorszy okres mamy już chyba za sobą, gdy stopień pokrycia kosztów przychodami w pandemii spadł do zaledwie 20 proc. Obecnie to ok. 30 proc. Pozostała reszta środków potrzebnych do utrzymania komunikacji pochodzi z budżetów gmin, bo nawet ostatnie propozycje wzrostu cen nie są w stanie zrekompensować wzrostu cen prądu, gazu i paliw.
    Kupili busy, w których będą uczyć... o systemie Fala Kupili busy, w których będą uczyć... o systemie Fala

    Według danych tylko 35 proc. pasażerów w Trójmieście płaci za korzystanie z gminnej komunikacji miejskiej. Reszta pasażerów jest zwolniona z opłat. Według danych tylko 35 proc. pasażerów w Trójmieście płaci za korzystanie z gminnej komunikacji miejskiej. Reszta pasażerów jest zwolniona z opłat.

    Według danych tylko 35 proc. pasażerów w Trójmieście płaci za korzystanie z gminnej komunikacji miejskiej. Reszta pasażerów jest zwolniona z opłat.

    fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

    Polski Ład tylko Gdyni zabrał 180 mln zł



    Na braki w budżetach miast uwagę zwrócił także Stanisław Taube, przewodniczący Forum Związków Zawodowych woj. pomorskiego. Przyznał, że tylko regulacje Polskiego Ładu pozbawiły budżet Gdyni 180 mln zł, które mogłyby nie tyle poprawić jakość komunikacji, co utrzymać ją na dotychczasowym poziomie.

    Zwrócił też uwagę na pułapkę, w jaką mogą wpaść nowoczesne samorządy, stawiające na transport zeroemisyjny (taką strategię rok temu ogłosił m.in. Gdańsk).

    - Proszę spojrzeć na Kraków, który postawił na nowoczesny elektryczny tabor, a podwyżki cen prądu odczuł najmocniej. W efekcie flota została postawiona na kołkach i znów na ulicach pojawiły się pojazdy z silnikami diesla.
    Sebastian Zomkowski z ZTM Gdańsk wskazywał z kolei, że pasażerów do komunikacji miejskiej można tylko zachęcać i dawać im wybór, a nie zmuszać.

    - Można to zrobić dzięki taborowi wysokiej jakości, którą systematycznie podnosimy. To też szeroka oferta taryfowa, integracja z koleją czy zwiększanie częstotliwości kursów. Naszym celem jest z jednej strony utrzymanie 50 proc. podróży odbywanych komunikacją miejską, a z drugiej przekonanie podróżnych do transportu publicznego na krótkich odcinkach, by tam, gdzie nie muszą, nie jechali autem, wybierali tramwaj, autobus lub szli pieszo - mówił Zomkowski.
    Marek Weryszko z Partii Zieloni uważa, że w dyskusji o komunikacji należy wsłuchać się w głos mieszkańców. Marek Weryszko z Partii Zieloni uważa, że w dyskusji o komunikacji należy wsłuchać się w głos mieszkańców.

    Marek Weryszko z Partii Zieloni uważa, że w dyskusji o komunikacji należy wsłuchać się w głos mieszkańców.

    fot. Trojmiasto.pl

    Podstawowy kłopot: brak porozumienia między samorządami



    Podczas debaty sporo miejsca poświęcono też planowanej inauguracji systemu Fala. Choć ma to nastąpić już za cztery miesiące, nadal jego założenia wzbudzają wiele kontrowersji. Mówiła o tym m.in. posłanka Beata Maciejewska.

    - Oprogramowanie informatyczne systemu Fala jest ogromne i skomplikowane, ale sam system dla pasażera ma ubogą ofertę. Z jednej strony daje wiele możliwości organizatorom transportu, a z drugiej niewiele pasażerom - twierdzi posłanka Nowej Lewicy.
    Jej zdaniem u podstaw niepowodzenia leży brak porozumienia między władzami poszczególnych samorządów.

    - Władze Gdańska, Sopotu i Gdyni są "po jednej linii", a mimo to od lat nie mogą się porozumieć w kwestii np. wspólnego biletu. Przecież Trójmiasto od lat funkcjonuje jako jeden organizm i środowisko, granice się zacierają, zwłaszcza w komunikacji. W mojej ocenie to błąd polityczny, który leży u podstaw wszystkich bolączek trójmiejskiej komunikacji. Najpierw trzeba się dogadać, a dopiero potem mówić o didaskaliach.
    Na ubogą ofertę taryfową systemu zwrócił z kolei uwagę Marek Weryszko z Partii Zieloni.
    - Prace nad systemem trwają od lat i masę czasu już nam uciekło. Z pewnych założeń już się pewnie nie da tak łatwo wycofać. Ale trzeba posłuchać tego, co mówią mieszkańcy i popracować nad atrakcyjniejszymi taryfami. Potrzebne są choćby zachęty finansowe dla pasażerów. Zgadzam się też z tezą, że Fala nie trafiła w swój czas, że jest opóźniona - zwłaszcza technologicznie. Bezprecedensowa fala krytyki i negatywnych komentarzy nie wzięły się z niczego. Nie można teraz tego zlekceważyć.
    Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala. Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala.

    Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala.

    fot. Trojmiasto.pl

    W przyszłości system sam rozpozna, że jesteśmy w pojeździe?



    Nieco więcej optymizmu wykazywał Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala. Jak przekonywał, system będzie przechodził stopniowe przeobrażenia, nawet już po uruchomieniu.

    - Nie chcemy robić rewolucyjnych zmian od razu, musi się to odbywać małymi krokami i niewykluczone, że w przyszłości "checkowanie" w pojazdach odbywać się będzie na podobnych zasadach, jak w innych miastach tzw. systemu be in-be out, który rozpozna, że znaleźliśmy się w pojeździe lub poza nim bez konieczności zbliżania karty do walidatora.

    Uchwała obywatelska, by przywrócić niższe ceny



    Na koniec debaty Tomasz Larczyński, wiceprzewodniczący Rady Miejskiej Nowej Lewicy w Gdańsku zapowiedział złożenie obywatelskiego projektu uchwały, która miałaby przywrócić ceny biletów sprzed proponowanych podwyżek. Zbieranie podpisów ma ruszyć niebawem.

    To już druga w ostatnim czasie debata dotycząca komunikacji, zorganizowana przez środowiska będące w opozycji do władz miasta. Na początku lutego w sali obrad rady miasta o systemie Fala rozmawiali goście zaproszeni przez radnych PiS.

    Innoblatica w ogniu pytań o system Fala Innoblatica w ogniu pytań o system Fala

    • Zobacz także

    System Fala - wspólny bilet w Trójmieście (140)

    Opinie (665) ponad 10 zablokowanych

    • 2023-03-01 08:05

      Ukraińcy nadal za free?

      Czy ukraińcy nadal mają prawo do biletu bileu za 1 zł miesięcznie na komunikację zbiorową?

      Gdynia bez szczurka

      1 rok

      • 18 2

    • 2023-03-01 08:07

      to prosze jeszcze o wyliczenie ile z kwoty tej co ludzie płacą idzoe na utrzymamie kilku zarzadów.

      metropolia ma ich pewnie z 10.

      jarek

      1 rok

      • 12 0

    • 2023-03-01 08:13

      Ostatnia wizyta u fryzjera (2)

      miałem wybór zapłącić10zł za przejazd tramwajem albo wsiąść w samochód, pojechać 2 przystanki samochodem. Wybrałem samochód bo taniej. Trochę absurd.

      1 rok

      • 16 1

      • 2023-03-01 08:34

        Ja też tak zrobiłam

        Ale doliczyli mi koszty zdjęcia blokady na kole(ul.Fitelberga) także jednak tramwaj byłby lepszy tym bardziej że jeszcze nam się nie odbija

        1 rok

        • 0 3

      • 2023-03-01 09:55

        Dwa przystanki to sie pieszo idzie. A pokretna masz matematyke bo obecnie byle auto 100tys, do tego polisa, garaz, parkingi, serwisy, paliwo. No rzeczywiscie taniej

        czytelnik

        1 rok

        • 0 8

    • 2023-03-01 08:18

      Niedawno to Chiny,..

      W mediach były przykładem bezwzględnej ingwiligacji swoich obywateli, minęło parę lat .,..... i proszę i my to mamy, a będzie jeszcze lepiej po wprowadzeniu fali, a obecnie już parkingi przynoszą dużo "obywatelskiej wolności.
      A za zgniłej komuny w Trójmieście był jeden bilet na komunikację miejską i co można było....

      Tapir

      1 rok

      • 13 0

    • 2023-03-01 08:18

      Jeśli tak obniżyć cenę biletu jednorazowego do 2 zł, miesięcznego do 60zł i znieść wystkie ulgi bez wyjątków, wprowadzić opłatę za większy bagaż, wózek czy rower do tego restrukturyzacja we wszystkich spółkach zajmujących się komunikacją miejską połączenie ich w jedną z jednym zarządem, no i oczywiście żadnej fali, to miasto pewnie do komunikacji miejskiej dopłacałoby zaledwie 20-30% a nie 70-80% jak teraz.

      1 rok

      • 14 1

    • 2023-03-01 08:19

      Sprzedać dwa busy za 700 koła i już się trochę lepiej zbilansuje

      Ja

      1 rok

      • 15 0

    • 2023-03-01 08:19

      Świat zwariował....nie warto pracować, nie warto się starać w tym kraju bo....Państwo nas okrada dając wszystkie zasiłki wszystkim nierobom....rozumiem by dawać tylko i wylącznie renty dla osób chorych i emerytów...i to wysokie stawki by mogli żyć. Patologia niszczy system....bo im się należy na wódke fajki i panienki ? Śmieja sie nam w twarz coraz bardziej. Dać ludziom darmowe żłobki, przedszkola, oraz nauke do szkoly średniej...potem juz wyższe uczelnie platne dla wszystkich....w tym kraju jedynie co się opłaca to kraść....bo państwo jest z makulatury a sady prokuratura czy służby to jakas kpina...

      1 rok

      • 16 1

    • 2023-03-01 08:23

      komunikacja powinna byc w 100% oplacana ze srodkow publicznych

      Leouch

      1 rok

      • 12 1

    • 2023-03-01 08:24

      Komunikacja jest tak DROGA (2)

      że ja na przykład zrezygnowałem z użytkowania
      chodzę pieszo
      zawód admin sieci w dużej korporacji
      wiek 50l

      1 rok

      • 13 0

      • 2023-03-01 08:35

        (1)

        samo zdrowie a ile spraw można rozwiązać podczas spaceru....

        1 rok

        • 2 1

        • 2023-03-01 12:01

          Też chodzę i medytuję.Już nie pracuję z racji wieku,ale spacery to samo zdrowie.Natomiast pracujący,czy robiący zakupy muszą mieć tanią i wygodną komunikację.Płacą podatki w Gdańsku,więc nie są słoikami.Głupi pomysł był z tym zniesieniem obowiązku meldunku.

          1 rok

          • 2 0

    • 2023-03-01 08:25

      (1)

      Państwo caly czas nas okrada zabiera coraz wiewcej a daje ....patologi...tylko dlaczego ludzie na to godza ? Dlaczego teraz nikt nie walczy na ulicy nie demonstruje bo co ?

      1 rok

      • 10 0

      • 2023-03-01 08:31

        Możemy zagłosować

        Pamiętając że nasza flaga jest biało -czerwona

        1 rok

        • 2 0

    19
    20
    21
    22
    23

    alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

    Najnowsze

    więcej wiadomości (140)

    Najczęściej komentowane

    700 stoisk i 1 mln gości. Za tydzień rusza Jarmark św. Dominika.

    700 stoisk i 1 mln gości w Gdańsku

    Pies umarł czy zdechł? Burza po wypowiedzi prof. Bralczyka

    Pies umarł czy zdechł?

    więcej

    Najczęściej czytane