• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Urzędnicy tłumaczą ograniczenie prędkości na Grunwaldzkiej i Zwycięstwa

Maciej Korolczuk
24 lutego 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Tylko do połowy marca kierowcy mogą poruszać się al. Zwycięstwa i Grunwaldzką z prędkością 70 km/h. Znaki zostaną zdemontowane w sobotę, 13 marca. Tylko do połowy marca kierowcy mogą poruszać się al. Zwycięstwa i Grunwaldzką z prędkością 70 km/h. Znaki zostaną zdemontowane w sobotę, 13 marca.

Ma być wolniej, bezpieczniej, a docelowo - bez wypadków ze skutkiem śmiertelnym - tak decyzję o ograniczeniu prędkości na al. ZwycięstwaMapkaGrunwaldzkiejMapka tłumaczyły na środowej konferencji władze Gdańska. 50 km/h na głównej arterii miasta zacznie obowiązywać od soboty, 13 marca.



W środę przed południem przy al. Zwycięstwa w Gdańsku władze miasta wraz z radnymi i urzędnikami z Działu Inżynierii Ruchu tłumaczyli dziennikarzom powody wprowadzenia kontrowersyjnej i szeroko komentowanej decyzji o ograniczeniu prędkości na głównej arterii miasta między Bramą Oliwską a granicą z Sopotem.

Pod dwoma artykułami, w których informowaliśmy o planowanych zmianach, nasi czytelnicy zamieścili ponad 1,8 tys. komentarzy, spośród których większość była wobec zmian krytyczna.

Z mediami spotkali się prezydent Aleksandra Dulkiewicz, przewodniczący obu klubów koalicyjnych w Radzie Miasta Gdańska oraz miejski inżynier ruchu.

- Jedną z trosk każdego włodarza miasta jest troska o zdrowie, życie i bezpieczeństwo mieszkańców. Przy podejmowaniu tej decyzji pod uwagę wzięliśmy wiele czynników. M.in. tę o zatrzymanych prawach jazdy w ostatnich latach. Te liczby znacząco wzrosły. W 2019 r. za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym policja odebrała 720 praw jazdy, a w 2020 r. już 1401. Cieszymy się, że od 2013 r. spada liczba wypadków ze skutkiem śmiertelnym w mieście, ale naszą ambicją jest, by takich zdarzeń nie było wcale. Ograniczenie prędkości ma w tym pomóc - nie ukrywa Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska.
Powody takiej, a nie innej decyzji tłumaczyła prezydent Aleksandra Dulkiewicz, przewodniczący klubów koalicyjnych w Radzie Miasta oraz Agata Lewandowska (z prawej), miejski inżynier ruchu. Powody takiej, a nie innej decyzji tłumaczyła prezydent Aleksandra Dulkiewicz, przewodniczący klubów koalicyjnych w Radzie Miasta oraz Agata Lewandowska (z prawej), miejski inżynier ruchu.
Władze miasta powołują się nie tylko na statystyki, ale też prawa naukowe, wskazując, że przy prędkości 70 km/h droga hamowania wynosi 25 m, a reakcja na dane zdarzenie na drodze - 21 m. Przy prędkości 50 km/h te wskaźniki znacząco maleją - odpowiednio do 13 i 15 m.

Na inny aspekt zwrócił uwagę Cezary Śpiewak-Dowbór, przewodniczący klubu Koalicja Obywatelska i jeden z autorów interpelacji w tej sprawie do prezydent Gdańska.

- Znak z "70" stojący na wjeździe w al. Zwycięstwa w kierunku Opery Bałtyckiej przez wielu kierowców był traktowany jako obowiązująca prędkość na całej długości alei, a przecież tak nie jest, bo najbliższe skrzyżowanie odwołuje znak. To powodowało sytuacje, że przez środek miasta wielu kierowców jeździło z nadmierną prędkością. Ujednolicenie znaków sprawi, że będzie bezpieczniej, ale też bez negatywnego wpływu na płynność ruchu czy przepustowość skrzyżowań.
Radny KO przekonywał też, że jazda z wyższą prędkością niekorzystnie wpływa na komfort życia i poczucie bezpieczeństwa pieszych oczekujących na przejście czy mieszkańców okolicznych budynków. Podkreślał też, że poruszanie się pojazdów z niższą prędkością oznacza zredukowanie poziomu hałasu w mieście.

Z inicjatywą radnych KO zgadza się też klub Wszystko dla Gdańska. Jego przewodnicząca Beata Dunajewska przyznała, że "Zero wypadków ze skutkiem śmiertelnym" to jeden z punktów programu wyborczego WdG sprzed dwóch lat.

- Tuż przed konferencją przejechał obok nas z ogromną prędkością motocykl. To miejsce jest też punktem cyklicznych spotkań młodych ludzi w ramach tzw. nielegalnych wyścigów. Cieszę się, że od teraz będzie tu bezpieczniej - powiedziała Dunajewska.
Władze miasta decyzję tłumaczą przede wszystkim względami bezpieczeństwa. Władze miasta decyzję tłumaczą przede wszystkim względami bezpieczeństwa.
Do sprawy odniosła się też Agata Lewandowska, miejski inżynier ruchu. Podkreślała, że dotychczasowe działania drogowców ograniczające prędkość na lokalnych ulicach muszą objąć także główny ciąg komunikacyjny. Dodała, że już 65 proc. wszystkich ulic w mieście jest objęte "strefą tempo 30", co "daje bardzo dobre wyniki w statystykach wypadków i ich skutków".

- Al. Grunwaldzka i al. Zwycięstwa zaledwie w połowie objęte są podwyższoną prędkością - mówi miejski inżynier ruchu. - Cały odcinek od Sopotu do ul. Derdowskiego jest ograniczony prędkością do 50 km/h, więc na tym odcinku nie będzie żadnej zmiany. Kolejne fragmenty to poszatkowane odcinki, które teraz porządkujemy. Nasza inicjatywa wpisuje się też w działania rządu, który przygotowuje legislacyjne zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym, które ujednolicą dopuszczalną prędkość w terenie zabudowanym do 50 km/h przez całą dobę. Badania jasno pokazują, że zmniejszenie prędkości tylko o 10 km/h zwiększa szansę pieszego na przeżycie o 90 proc. i radykalnie zmniejsza skutki wypadków.
- Nie chcemy karać mieszkańców, ale musimy uświadamiać, że to nasza wspólna odpowiedzialność za zdrowie i życie mieszkańców - dodała Aleksandra Dulkiewicz.
Zmiany wejdą w życie w sobotę, 13 marca, gdy nad ranem drogowcy zaczną demontować obecne znaki.

Opinie (1106) ponad 50 zablokowanych

  • Bez tytułu

    Trzeba mieć w głowie tik taka zamiast mózgu żeby być pewnym że samo zmniejszenie dopuszczalnej prędkości ustawiając znaki , spowoduje zwiększenie bezpieczeństwa, podziękujemy wam za to przy urnach

    • 6 0

  • Na całej długości al.Zwycięstwa...

    przejścia są na światłach , gdzie tu zwiekszenie bezpieczeństwa?

    • 6 0

  • Tapeciarz

    Ciekawe czy skończą wieczorne wyścigi na grunwaldzkiej i ryki silników na światłach.Policja karetki straż robi to samo syrenami robią to po 22-ej.To ograniczenie to taka kosmetyka nic nie dająca.Jak dziury w jezdni to znak drogowy.

    • 3 1

  • ograniczenie prędkości na Grunwaldzkiej ...

    Dlaczego obniżono prędkość do 50km/godz.! Proponuję obniżenie jej do 20km/godz. - droga reakcji, jak również droga hamowania zostanie znacznie obniżona, a o ile wzrośnie bezpieczeństwo ruchu!!!!

    • 6 0

  • Kierowców czeka jeszcze kolejna niespodzianka !!Centrum miasta bedzie strefą wolną od transportu spalinowego!! (3)

    Czyli będzie zakaz wjazdu do centrum każdym pojazdem LPG i spalinowym oraz motorami. Dlatego właśnie Gdańsk już zamówił autobusy elektryczne bo inaczej mogły by tam tylko tramwaje jechać. Ale urzędasy po informują wszystkich naturalnie już po fakcie albo 2 tygodnie wcześniej !!!
    Niech urzędasy lepiej już teraz powiedzą kiedy chcą te strefe wprowadzić!!

    • 6 0

    • (2)

      Ciekawe jak dostawy będą realizowane do hoteli i restauracji.

      • 1 0

      • jak to jak miasto kupi rydwany i bedzie wypozyczac :) (1)

        • 2 0

        • Kupi elektryczne od pinokio

          • 0 0

  • Są dni gdy trudno oddychać z powodu smogu. (3)

    We wszystkie, na okrągło, trujemy siebie i najdelikatniejszych: dzieci i ludzi starszych. Miasto nie publikuje danych na temat skażenia środowiska toksycznym pyłem, metalami ciężkimi i innymi wyziewami (np chmury że spalarni odpadów medycznych i miejskich). Coraz częściej rodzą się zdeformowane zwierzęta bo woda płynąca i stojąca to ściek chemikaliów m.in. samochodów. To oznacza najpewniej więcej wad u dzieci rodzących się. A prezydentka bzdetami się zajmuje, politykierstwem i wyrzynaniem zieleni.

    • 5 1

    • Pamiętam letnią nawałnicę że dwa lata temu. (1)

      Byłam wtedy nad potokiem oliwskim na plaży bo trwały zawody. Wezbrany potok płynął silnym strumieniem ale... nie wody (!) a mazi, czarnej, cuchnącej ropą. To nie było błoto! Czerń była głęboka a zapach chemikaliów. Chwilę wcześniej bawiły się tam dzieci, wodę piły ptaki. Co my robimy?! Dlaczego miasto nie zajmuje się drastycznym zanieczyszczeniem środowiska? W innych miejscach na świecie zapadają już wyroki odszkodowawcze, może i karne, gdy ludzie umierają z powodu zanieczyszczenia środowiska. Media rzadko o tym donoszą, ostatnio o dziewczynce w wieku córki Dulkiewicz, która zmarła w Londynie w efekcie ekspozycji na smog. A co u nas? Potrzebne jest ewidencjonowanie śmierci dzieci przez jakąś rzutką kancelarie prawniczą, żeby urząd zwijania i degradacji miasta przestał ciąć drzewa a zaczął sądzić nowe i tworzyć ściany zieleni, przystopował betonowanie, zajął się ratowaniem środowiska jako absolutnym priorytetem?

      • 1 1

      • Należy to jak najszybciej wprowadzić!

        Ale czy komuś na tym w mieście zależy?

        • 0 1

    • Dobra rada: wprowadź się z Krakowa.

      • 0 0

  • POPiS

    Nie rozumiem, jak można forsować pomysł, z którym większość mieszkańców się kategorycznie nie zgadza. Robicie to samo co PiS. Zero rozmowy, zero zrozumienia drugiej strony, zero kompromisów. To już jest koniec.

    • 6 0

  • Ot urzędasy...

    D, Bi, Le....
    Ludzie nie giną od tego, że jest 70, tylko od tego że jadą ponad 100. Postawienie 50 nie zmieni nic, dalej będą jeździć 100.
    A kto straci prawko - DALEJ będzie jeździć ponad 100.
    Zatem ograniczenie nic nie daje, a przeszkadza...
    Piszcie k...a ustawy i do Ministra i wprowadźcie nowe zasady dla mandatów. Niech taki w leasingowanym infinity zapłaci z prywatnej kieszeni 50 tysięcy, albo 5 lat paki bez zawiasów. To się nauczy ludzi kultury.

    • 3 0

  • Na Aleji zwycięstwa były w ogóle jakieś wypadki?

    • 3 0

  • "Władze miasta powołują się nie tylko na statystyki, ale też prawa naukowe, wskazując, że przy prędkości 70 km/h droga hamowania wynosi 25 m, a reakcja na dane zdarzenie na drodze - 21 m. Przy prędkości 50 km/h te wskaźniki znacząco maleją - odpowiednio do 13 i 15 m"

    Bardziej kretyń..go tłumaczenia nie słyszałem, to co? może zróbmy 10km/h?

    • 4 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane