Ważą się losy linii kolejowej do stadionu w Letnicy

Maciej Naskręt

22 marca 2011 (artykuł sprzed 13 lat)

Opinie (205)

Najnowszy artykuł na ten temat Mija 10 lat od Euro 2012. Turniej zmienił Trójmiasto

Stacja Gdańsk-Kolonia. Jeśli władze Gdańska zgodzą się na modernizację dawnej linii SKM to tutaj będą wysiadać z pociągów osoby zmierzające na stadion w Letnicy.

Gdańsk może przejąć od PLK tor kolejowy z centrum do stadionu w Letnicy. Aby uruchomić tam pociągi, miasto musiałoby jednak nie tylko przebudować linię za ok. 20 mln zł, ale i zatrudnić własnych kolejarzy. Decyzja zapadnie za tydzień.

Odcinek linii kolejowej między stacją Gdańsk Główny, a Gdańsk Kolonia musi zostać zmodernizowany, by pociągi mogły dowozić widzów na stadion w Letnicy.

Władze Gdańska stoją przed dylematem: czy i jak wskrzesić kolej w kierunku PGE Areny, aby zapewnić dojazd widzom imprez sportowych i kulturalnych, a także gościom Międzynarodowych Targów Gdańskich, których nowa siedziba powstanie w Letnicy. Czy postawią na bezpieczeństwo i lepszą organizację ruchu przed i po imprezach organizowanych w obu obiektach?

Jesienią zeszłego roku zastępca prezydenta Gdańska ds. polityki gospodarczej Andrzej Bojanowski mówił nam, że jeśli kolej ma być gotowa na Euro 2012, to decyzja w tej sprawie musi zapaść na przełomie marca i kwietnia. Wygląda na to, że tak właśnie się stanie.

- Zleciliśmy wykonanie studium wykonalności tej inwestycji. Jest ono już gotowe, ale podlega jeszcze opiniowaniu. Opublikujemy je najszybciej w przyszłym tygodniu - mówi dziś Andrzej Bojanowski.

Teoretycznie po dawnym torze osobowym do Nowego Portu pociągi mogą jeździć, ale z prędkością zaledwie 30 km/h. Zdewastowane są perony na stacjach Gdańsk-Stocznia, Gdańsk-Nowe Szkoty i Gdańsk-Kolonia. Równie marnej jakości jest sieć trakcyjna.

Czy warto modernizować linię kolejową do PGE Areny Gdańsk?

tak, zapewni ona kibicom szybki i sprawny dojazd tak, ale tylko cały odcinek do Nowego Portu nie, kolej upadła, bo nikt nią nie jeździł, teraz będzie podobnie nie, to zbyt droga inwestycja, głównie w eksploatacji

Wiadomo jednak, że właściciel torów, czyli Polskie Linie Kolejowe, nie będzie blokować inwestycji i daje zielone światło. - Zadecyduje o tym centrala w Warszawie, ale nie widzimy przeszkód, by samorząd przejął linię kolejową do Nowego Portu - mówi Leszek Lewiński z Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Gdyni.

Również marszałek pomorski Mieczysław Struk podtrzymuje swoją wcześniejszą obietnicę dofinansowania w 75 proc. remontu linii pasażerskiej do Nowego Portu. Z Regionalnego Programu Operacyjnego Pomorza mogłoby pójść na ten cel ok. 15 mln zł.

Może dziwnie to zabrzmi, ale tym razem, inaczej niż w większości przypadków, sprawa nie rozbija się o pieniądze.

Kolejarze ostrzegają, że remont jednego toru nie załatwi sprawy. W takim przypadku pociąg z Gdańska Głównego w kierunku PGE Areny odjeżdżałby co ok. 40-50 minut i zabierałby naraz ok. 600-1000 osób. Niewielka częstotliwość odstraszałaby potencjalnych pasażerów, a pojemność pociągu nie gwarantowałaby istotnego zmniejszenia innych potoków pasażerskich.

Żeby jednak po tej trasie mogły się poruszać naraz dwa lub więcej składów, musiałyby one wracać do Gdańska Głównego sąsiednią linią, tzw. towarową. To jednak generowałoby dodatkowe koszty, bo za używanie tej linii trzeba by zapłacić. Nieuniknione byłyby też utrudnienia w ruchu. Po torach towarowych jeżdżą pociągi do elektrociepłowni i portu.

- Nie wyobrażam sobie, jak by to miało wyglądać - przyznaje Leszek Lewiński.

Pociąg wracający po torach towarowych do centrum z widzami z Letnicy nie mógłby zatrzymywać się na stacji Nowe Szkoty (i tym samym umożliwić przesiadkę na stację Politechnika), gdyż... nie ma tam peronu dla pociągów kierujących się do centrum. Wszyscy pasażerowie musieliby jechać kolejką do Gdańska Głównego i stamtąd jechać w kierunku Sopotu i Gdyni.

Gdyby miasto jednak przejęło linię od PLK, musiałoby się nią opiekować. Tymczasem w swoich strukturach, Gdańsk nie posiada kadry pracowniczej (kolejarzy, toromistrzów, dyspozytorów), która mogłaby zająć się infrastrukturą otrzymaną od PLK. Trzeba by powołać specjalny dział do tego celu, np. w ZDiZ. Mogłoby się okazać się, że do zarządzania 3,5-kilometrowym odcinkiem kolei trzeba powołać miejską spółkę na wzór Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Ktoś musiałby też po tych torach jeździć. Świadczeniem takich usług zainteresowana jest jednak trójmiejska SKM-ka. - Chętnie wzięlibyśmy udział w przetargu na obsługę tego połączenia zapewniając zmodernizowany tabor. Taki obiekt, jak PGE Arena, wymaga odpowiedniej oprawy komunikacyjnej - wyjaśnia Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży SKM.

Eugeniusz Manikowski z Departamentu Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego uważa, że sukces ewentualnej reanimowanej linii mogłoby zapewnić wprowadzenie na nią zwykłego miejskiego biletu. - Jeśli będzie on w tej samej cenie, co podróż tramwajem lub autobusem miejskim. to kolej będzie konkurencyjna. Z odrębnym biletem, jak jest teraz w SKM-ce, niestety nie - mówi.

Warto pamiętać, że miejska kolej byłaby konkurencją dla również miejskiego tramwaju. W końcu to jego popularność przyczyniła się do tego, że linię kolejową do Nowego Portu najpierw zawieszono, a potem zlikwidowano.

Wszystkie te "za" i "przeciw" znajdą się zapewne w studium, które poznamy za tydzień. Wtedy zdecyduje się, czy kolej w kierunku stadionu zostanie przywrócona.

Zdjęcia: Euro 2012 w Gdańsku

01.07.2012 wielki finał w gdańskiej strefie i pożegnanie z Euro

805 Zobacz zdjęcia

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Miejsca

Polsat Plus Arena Gdańsk Gdańsk, Pokoleń Lechii Gdańsk 1

Opinie (205) 8 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-22 09:24

Nieporadność miasta po raz kolejny

Stadionowi przyświeca wyraźnie idea: zastaw się , a postaw się. Miasto miało pomysł, by tłum kibiców szedł piechotą od SKM Politechnika. Zaiste, piękne widoki będą mieli po drodze:) Można by chociaż wyburzyć te opuszczone budynki przy Jana z Kolna, doskonale widoczne z pociągu wjeżdżającego do Gdańska, nie, łatwiej było zrównać z ziemią ładną kamienicę we Wrzeszczu przy GB.
Zbudować stadion za pół miliarda i oszczedzać kilka milionów na dojazd do obiektu to tak jakby kupić Maybacha i kupić do niego opony od motoroweru Romet.

Ciekawe, a w zasadzie nie dziwiące wcale jest to, że podobna sytuacja jest z Ergo Arena. Brak dróg dojazdowych i totalna prowizorka logistyczna.
To miasto od dawna, ze względu na swoich włodarzy zasługuje na hasło reklamowe "nie da się" albo "Gdańsk - to niemożliwe!".

życzę wszystkim internautom, aby doczekali się kiedyś prawdziwych gospodarzy tego niszczejącego w oczach miasta. Mamy do czynienia z degradacją, której wstydzę się, jak odwiedzają mnie znajomi z głębi kraju

Michał
13 lat
- 18 2
Twoja opinia

Zmień treść

Stadionowi przyświeca wyraźnie idea: zastaw się , a postaw się. Miasto miało pomysł, by tłum kibiców szedł piechotą od SKM Politechnika. Zaiste, piękne widoki będą mieli po drodze:) Można by chociaż wyburzyć te opuszczone budynki przy Jana z Kolna, doskonale widoczne z pociągu wjeżdżającego do Gdańska, nie, łatwiej było zrównać z ziemią ładną kamienicę we Wrzeszczu przy GB. Zbudować stadion za pół miliarda i oszczedzać kilka milionów na dojazd do obiektu to tak jakby kupić Maybacha i kupić do niego opony od motoroweru Romet. Ciekawe, a w zasadzie nie dziwiące wcale jest to, że podobna sytuacja jest z Ergo Arena. Brak dróg dojazdowych i totalna prowizorka logistyczna. To miasto od dawna, ze względu na swoich włodarzy zasługuje na hasło reklamowe "nie da się" albo "Gdańsk - to niemożliwe!". życzę wszystkim internautom, aby doczekali się kiedyś prawdziwych gospodarzy tego niszczejącego w oczach miasta. Mamy do czynienia z degradacją, której wstydzę się, jak odwiedzają mnie znajomi z głębi kraju
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-22 09:25

Wreszcie test dla PO

Czy coś wreszcie zrobią czy jak zwykle na gadaniu się skończy

lech
13 lat
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Czy coś wreszcie zrobią czy jak zwykle na gadaniu się skończy
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-22 09:28

TYLKO NIE SKM!

dajcie spokój z tymi sponsorowanymi artykułami dla SKM, SKM to chłam, syf i bałagan. Chcemy spółke która wprowadzi nowy , zupelnie nowy tabor a nie zdezylowane EN57,71 z ubiegłego wieku. Głuszek na bruk!!

zenon_piłka
13 lat
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

dajcie spokój z tymi sponsorowanymi artykułami dla SKM, SKM to chłam, syf i bałagan. Chcemy spółke która wprowadzi nowy , zupelnie nowy tabor a nie zdezylowane EN57,71 z ubiegłego wieku. Głuszek na bruk!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-22 09:29

Zrobić jak na zachodzie by zrobili :

Zrobić jak na zachodzie by zrobili : odbudować stare dworce i poza dowozem do stadionu puścić stare składy z lokomotywą którą i tak szybciej pojedzie niż współczesne polskie pociągi

krzysztof
13 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

Zrobić jak na zachodzie by zrobili : odbudować stare dworce i poza dowozem do stadionu puścić stare składy z lokomotywą którą i tak szybciej pojedzie niż współczesne polskie pociągi
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-22 09:41

A kiedyś jeżdziło do N portu i kasa była na tory na kolejki... co sie w tym popapranym kraju dzieje

co te kaczyńskie i ziobry nam zafundoewały... bo tuski rządzą od niedawna i nie zdążyli napsuć bo już nie ma co...

13 lat
- 2 7
Twoja opinia

Zmień treść

co te kaczyńskie i ziobry nam zafundoewały... bo tuski rządzą od niedawna i nie zdążyli napsuć bo już nie ma co...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-22 09:41

Znowu chyba czegoś nie rozumiem.... (1)

Nie rozumiem po co miasto ma zatrudniac specjalistów jeśli od komunikacji miejskiej jest SKM i PKM ? Wreszcie DLACZEGO jest i PKM i SKM ? Czyż nie wystarczy JEDNA firma ? Dlaczego nie ma JEDNEGO biletu na komunikację miejską w Trójmieście ? Czy NIEUDOLNOŚĆ władzy ma jakieś granice ? Czy może chodzi tutaj zwyczajnie o KASĘ. Kasę dla POLITYKÓW i ich kolegów ?

wkur
13 lat
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

Nie rozumiem po co miasto ma zatrudniac specjalistów jeśli od komunikacji miejskiej jest SKM i PKM ? Wreszcie DLACZEGO jest i PKM i SKM ? Czyż nie wystarczy JEDNA firma ? Dlaczego nie ma JEDNEGO biletu na komunikację miejską w Trójmieście ? Czy NIEUDOLNOŚĆ władzy ma jakieś granice ? Czy może chodzi tutaj zwyczajnie o KASĘ. Kasę dla POLITYKÓW i ich kolegów ?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-03-22 10:14
  
  bo PKP to spółka samorządkowa, a SKM nie?
  
  13 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  bo PKP to spółka samorządkowa, a SKM nie?
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-22 09:43

Przyjdzie tsunami i zaleje ten stadion, targi i inne bzdury ...

... i tyle po nas pozostanie ...

email: (opcjonalny)
13 lat
- 1 4
Twoja opinia

Zmień treść

... i tyle po nas pozostanie ...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-22 09:45

wystarczy rozpisać przetarg na obłsugę lini

Może Arriva a może PCC a może coś jeszcze.

a
13 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Może Arriva a może PCC a może coś jeszcze.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-22 09:47

Polska

"Mogłoby się okazać się, że do zarządzania 3,5-kilometrowym odcinkiem kolei trzeba powołać miejską spółkę na wzór Pomorskiej Kolei Metropolitalnej." - fajnie, będą stołki do obsadzenia! A czemu nie może się tym zająć właśnie PKM czy SKM?

Sebastian
13 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

"Mogłoby się okazać się, że do zarządzania 3,5-kilometrowym odcinkiem kolei trzeba powołać miejską spółkę na wzór Pomorskiej Kolei Metropolitalnej." - fajnie, będą stołki do obsadzenia! A czemu nie może się tym zająć właśnie PKM czy SKM?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-22 09:47

Jak zwykle w Polsce. Stadion lada chwila gotowy, a ci się zastanawiają czy zrobic dojazd czy nie.

13 lat
- 12 1
Twoja opinia

Zmień treść

Jak zwykle w Polsce. Stadion lada chwila gotowy, a ci się zastanawiają czy zrobic dojazd czy nie.
Regulamin dodawania opinii