Trasa Słowackiego zyska lepsze połączenie z al. Legionów i al. Rzeczypospolitej. ZDiZ ogłosił przetarg na przebudowę skrzyżowania obu dróg. Remont czeka też nieodległe skrzyżowanie al. Hallera z ul. Kościuszki.
. Po przebudowie ma się poprawić płynność w miejscu, gdzie do czasu budowy kolejnego odcinka, skończy się Trasa Słowackiego. . Przejazd przez tory tramwajowe ma być bardziej dogodny. Ułatwi on wtedy przejazd m.in. autobusom zmierzającym z lotniska w kierunku stadionu w Letnicy podczas Euro 2012. do ul. Budowlanych . do al. Rzeczypospolitej . do ul. Marynarki Polskiej . do ul. Ku Ujściu .
2012-03-28 06:47
już naprawðę niema w mieście ważniejszych inwestycji?
a jak to wpłynie na przebieg chodnika i drogi rowerowej?
Czy teraz zamiast pokonać 2 pasy jezdni trzeba będzie przejść przez 4?
2012-03-28 07:25
punkt widzenia nie tylko jeżdżących samochodami. Miasto powinno być dla ludzi, a nie głównie ani przede wszystkim dla amatorów okrągłej kierownicy
2012-03-28 06:52
Jest o wiele wazniejsze jak Hynka i Rzeczpospolitej.
2012-03-28 08:13
jest Legionów-Kościuszki
2012-03-28 06:56
to zwykła ulica ,jeśli już wywalane są pieniądze na "tzw trasę słowackiego" to robić z węzłami bezkolizyjnymi
2012-03-28 07:26
w miastach powinno się ich stosować jak najmniej, inaczej miasto staje się pokrajane na kawałki, hałaśliwe i trudne do życia. Tak nie musi być.
2012-03-28 07:00
Dlaczego ta trasa nie idzie dalej za ETC przez Chrobrego do Hallera?
Jak zwykle bubel będzie nie dokończony.
2012-03-28 07:06
ulicami Rzeczypospolitej a potem Jana Pawła II i dalej Czarnym Dworem do Hallera.
Wyrazy współczucia dla mieszkańców okolicznych budynków jak i tych nowo budowanych na pasie(aviator,city park)
2012-03-28 07:14
Już nie kombinuj z narzekactwem, dam ci 0, 5 pln więcej
2012-03-28 07:28
Zawsze znajdzie się cymbał który nie odniesie się do meritum sprawy tylko do literki.
2012-03-28 07:09
Rewolucyjne zmiany. Trzeba geniuszu i sprytu ZDiZ żeby wymyślec taki plan. Z tym, że lewoskręt do ETC powinien byc już od lat a prawoskrętu w Hynka nie da się zrobić bo po prawej stronie tuż przy skraju jezdni znajduje sie betonowy murek zejścia podziemnego na przystanki tramwajowe - tym samym prawoskręt będzie mieścić pewnie 2 albo 3 samochody.
2012-03-28 07:18
do Grunwaldzkiej. Jak karetki pogotowia dojadą do szpitala ? Nie mówiąc o kierunku przeciwnym i korku do mostu wantowego...
2012-03-28 07:27
2012-03-28 08:11
2012-03-28 09:07
na krótkie odległości, wynikające z coraz większych trudności/ wyższego ryzyka poruszania się po mieście inaczej niż samochodem. Nie wciskaj mi poglądów, które nie wyraziłem: ja tylko skłaniam Cię i innych uczestników tego forum do refleksji, że miasto nie musi być tworzone/ przekształcane z głównie lub jedynie z myślą o jeżdżących samochodami.
2012-03-28 10:49
2012-03-28 14:52
w tym kraju z podatków płaconych przez kierowców. Więcej szacunku dla nich a także więcej dróg nawet kosztem rowerkowych
2012-03-28 18:19
pokrywają tylklo ułamek kosztów budowy i utrzymania dróg
2012-03-28 19:55
A może tak jakiś dowód a nie przepisywanie bzdur z pseudoekologicznej ulotki?
2012-03-28 14:46
masz kłopoty ze wzrokiem czy chcesz wyciąć wszystkie lipy i zlikwidować tramwaj i SKM?
2012-03-28 07:21
Hynka - Hallera. Jak, kiedy??? Czy naokoło?
2012-03-28 08:14
niestety inteligentni inaczej tak to wymyślili, będzie totalny paraliż w tym miejscu podczas EURO
2012-03-28 07:48
się dzieje na budowie
2012-03-28 08:04
Jeśli chodzi o inwestycje w infrastrukturę drogową to Gdańsk jest w zapaści od wielu lat, drogi w centrum i po za nim wyglądają jak po bombardowaniu, sygnalizacja świetlna w wielu miejscach zamiast ułatwiać jazdę generuje korki można by wymieniać bez końca, a jest wiele miejsc, na których ruch można usprawnić niewielkim kosztem, budując prawoskręty, regulując światła itp. Drugą największą głupotą jest budowanie osiedli wzdłuż głównych dróg wyjazdowych z Gdańska, najpierw wydają pozwolenie na budowę, a później nie mają jak poszerzyć drogi bo nagle się okazuje że nie ma miejsca. Podstawą jest połączenie szybkich kilku pasmowych dróg wyjazdowych z obwodnicą , W-Z niby jest, ale powinny być wybudowane wiadukty na przecięciu z Łostowicką, Spacerowa powinna mieć po dwa pasy, no i oczywiście bubel roku Al.Havla która kończy się w ciemnej d..pie, bo ktoś nie pomyślał o ludziach mieszkających na Kowalach, Pięciu Wzgórzach itp. , za to pomyślał o zbudowaniu sobie ciepłego gniazdka w postaci nikomu nie potrzebnego ECS
2012-03-28 09:10
to co proponujesz już dawno realizowano w Ameryce, ale tam wielu już myśli inaczej i żałuje, że miasta tamtejsze zostały pokrajane i zamieniły się w węzły transportowe a jakość życia i umieralność na otyłość wzrosła jak rzadko gdzie. To tam właśnie już planiści wiedzą, że poszerzanie tras nie likwiduje korków tylko je przemieszcza gdzie indziej - tak jak popuszczanie pasa nie likwiduje otyłości.
2012-03-28 09:46
"Myśląc" w ten sposób powinniśmy zawęzić ulice do 1 metra. Wtedy zupełnie problem korków zniknie.
2012-03-28 10:53
przez chwilę tylko się zastanów, czy miasto jest/powinno być przekształcane głównie lub wyłącznie z myślą o jeżdżących samochodami. Tworzenie warunków do wzrostu komfortu i znaczenia ruchu pieszego, rowerowego i transportu publicznego pomaga wszystkim i podnosi jakość życia w mieście, z wyjątkiem kąpanych w gorącej wodzie i mających trudności z uwzględnieniem różnych punktów widzenia.
2012-03-28 08:16
dodatkowe pasy powinny być tam zbudowane już co najmniej kilka lat temu...
2012-03-28 09:14
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
