Wirtualny spacer po Podwalu Przedmiejskim, autorstwa FRAG-u. Ze względów technicznych na filmie brakuje zieleni wysokiej. Materiał nie posiada dźwięku.
Podwale Przedmiejskie nie trasą tranzytową, ale w pełni miejską ulicą - taką wizję proponują członkowie FRAG-u, którzy przy udziale mieszkańców wypracowali koncepcję przekształceń arterii, rozcinającej obecnie Śródmieście. Rezultat niemal rocznej pracy przedstawili na piątkowej konferencji w Dworze Bractwa św. Jerzego 
.
trwały od początku roku. Jednak sam pomysł na zmiany narodził się jeszcze wcześniej - podczas warsztatów Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej dla całego Śródmieścia.
oraz Dolnego Miasta . Na całej długości przewidziano też drogę rowerową.
(tzw. plant; to tutaj od lat miasto chce zrealizować parkingi podziemne) na wysokości Głównego Miasta.
2015-11-07 13:16
Lepiej zamknąć całe miasto dla ruchu kołowego, bo się pozabijają
2015-11-07 13:19
Jakie kłamstwo, zyska dwa pasy w obu kierunkach, nie zyska tylko traci dwa pasy w obu kierunkach, a aut jest tylko więcej
2015-11-07 14:46
może być mniej.
2015-11-07 17:27
Przejazd 10km z Siedlec na dolne miasto samochodem zajmuje około 15 min....komunikacja miejska nawet do 40min....więc o czym my mówimy jeżeli wysiadasz z jednego tramwaju i wsiadasz do drugiego to czekasz na niego nawet 10-15min....strata czasu...a czas to pieniądz....a kosz przejazdu to 6 zł...w jedną stronę....więc samochodem jest szybciej i taniej.....
2015-11-07 18:38
2015-11-07 13:24
2015-11-07 13:24
Ja się pytam jak zyskuje lo dwa pasy.....Chyba traci po pasie z każdej strony....zrobienie skrzyżowania kolizyjnego z tramwajem na łąkowej na pewno wpłynie na bezpieczeństwo....brak pasa do prawoskretu każdy kto będzie chciał zjechać będzie blokował główny pas ruchu....brawo....Chyba Panowie nigdy tam nie byli....
2015-11-07 13:26
Ale jedna sprawa ważna, SKOŃCZCIE Z TYMI ŚCIEŻKAMI ROWEROWYMI. Proszę zobaczyć ile pieniędzy zostało wydanych na rowerową ulicę Wita Stwosza i skrzyżowanie z Bażyńskiego, z kompletnie idiotyczną sygnalizację od czapy, nie mająca pokrycia z obowiązującymi przepisami o ruchu drogowym. Jadę tam często i jak dotąd widziałem 3 no może 4 rowerzystów, bo brać studencka korzysta z samochodów. Czyli wyrzucona kasa w błoto. Następny kwiatek rowerowy to ścieżki wzdłuż Rakoczego i Nowolipie, pytam dla kogo, tam są pustki bo o ile w dół to jeszcze jest jazda ale pod górę to już nie. Jak widziałem w ciągu 3 letnich miesięcy 10-12 rowerzystów to wszystko. Takich kwiatków jest multum a ile kasy na to poszło to tylko możemy się domyślać. Więc może czas tego pomysłodawcę zza biurka w ZDiZ przesunąć do innej mniej odpowiedzialnej pracy, bo tylko naraża miasto na ogromne koszty.
2015-11-07 13:43
Skoro widzisz tak niewielu rowerzystów, to lepiej byś nie wsiadał za kółko. Tu potrzebne jest natychmiastowe badanie wzroku!!!! Pewnie pieszych na pasach też nie widzisz.
2015-11-07 14:30
Misiu odpuść tej ścieżce na Wita S. bo od 2 lat o tym piszesz ;-) ale jakoś inni widzą tam rowerzystów.
2015-11-08 09:23
WS jest doskonały przykładem, do czego prowadzi ślepa ideologia rowerzystów.
2015-11-07 14:35
można ją na bieżąco sprawdzać codziennie w internecie.
Rowerzyści, nawet jak przejedzie ich kilkuset w ciągu godziny, nie stworzą korków.
Z tego się biorą takie wykwity anegdotycznej wiedzy internautów przyrośniętych do fotela samochodu którym się też często wydaje, że poszerzanie ulic rozładuje korki na trasach, które codziennie pokonują tracąc pieniądze, czas i zdrowie.
2015-11-08 09:22
Dla tej garstki rowerzystów nie warto było realizować tej inwestycji. Szczególnie iż wielu z nich i tak wybiera chodnik zamiast pasa rowerowego.
2015-11-07 15:02
Armii Krajowej i inne ulice po godzinach szczytu i w święta także są prawie puste.
Wobec tego teoretycznie wystarczyłby jeden pas w każdym kierunku.
2015-11-08 08:39
Lepsze zarzadzanie istniejaca infrastruktura drogowa. Przebudowa ze stworzeniem rond itp.
Na swiecie juz dynamicznie dostosowuja ulice do poziomu ruchu - np zmiany kierunku jazdy na tych samych pasach w zaleznosci od trafiku...
Ale u nas to jeszcze just future niestety....
2015-11-08 10:47
To chyba tylko w nocy.
Bo AK cały dzień jest pełna
2015-11-07 15:16
czes na sen zimowy - nie przeciążaj swoich szarych komórek, bo widać, że nie bardzo ci to wychodzi, zajmij się swoim kilkunastoletnim autem, płaskim telewizorem i hot-dogami.
2015-11-08 09:21
Wczoraj po WS w obu kierunkach było 136 przejazdów co daje średnią gdzieś w okolicach 6 przejazdów rowerem w danym kierunku na godzinę (zakładając iż liczymy jedynie 12 godzin).
Jest to tak "wielki" ruch rowerowy, iż konieczna byłą taka inwestycja. Te wszystkie "czerwone" śluzy, jakieś lewoskręty przez skręt w prawo, te wysepki blokujące pas skrętu w prawo dla samochodów.
Także te mylące kierowców światełka dla rowerów na skrzyżowaniach.
Ale to jest przykład jak chora ideologia rowerzystów wygrywa ze zdrowym rozsądkiem. I to samo stałoby się na Podwalu, gdyby zacząć inwestycje wg "pomysłu" FROGu.
2015-11-07 13:26
2015-11-07 13:35
2015-11-07 14:37
od strony południowej
2015-11-08 08:40
2015-11-07 14:42
i o to chodzi i o to chodzi
2015-11-07 17:31
łojoj
2015-11-07 13:44
Jestem jak najbardziej za pomyslem FRAG.
Polikwidowac tunele (prosze sobie zejsc po schodach jak popada deszcz czy snieg). DDR po obu stronach. Przejscia naziemne ze swiatlami.
Niech jeden pas bedzie dla autobusow!
2015-11-07 13:55
Autobus można wrzucić na torowisko. Torami może przejechać też straż pożarna w godzinie "W". FRAG niepotrzebnie zrobił w tym miejscu trawkę.
2015-11-07 14:12
2015-11-07 13:54
Za dużo wizji, za mało roboty.
2015-11-07 13:54
Budyn lemingi przegraly wybory czas wdziac na siebie pasiaki i poprosic o wspolna cele z nowakiem !!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
