Tadeusz Gruchalla
2004-08-09 22:41
No ta Węgrzy to potrafią coś zorganizować i kaska leci tym bardziej że Londyn jest ostatnio celem wędrówek za pracą, więc trochę naszych tam będzie latać.
2004-08-09 23:01
Sorry, Art, ale watpie aby "tam" poszukiwacze
pracy latali. Bariera jezykowa, ktora uniemozliwia
jakakolwiek komunikacje na lotniskach sklania
raczej do twierdzenia, ze jezdzi sie raczej
autobusami rejsowymi. Nie zapominaj przy tym o
kosztach przejazdu kolejka podmiejska. Ktos tu
kiedys o tym pisal, hmmm... 15 funciakow?
Cena jest poza tym promocyjna. Przypomnij sobie
ceny Air Polonia. Podobne, prawda? Tylko, ze aby
taki bilecik wykupic trzeba miec wiele szczescia....
Reasumujac, prosciej wysiasc z dylizansu nizli
ze sterowca.
PS: József V radi? To brzmi jak ksywka:)
2004-08-09 23:41
Dobrze,niech konkutencja rośnie,tym lepiej dla nas. Jeszcze by się przydała konkutencja dla PKP a nie że jest monopolistą na krajowym rynku kolejowym. Ale już niedługo.
2004-08-09 23:46
Owszem, majac na mysli drezyny
dwuosobowe rodem z Bolka i Lolka.
PKP jest dofinansowane z budzetu panstwa i
szczerze watpie aby kiedykolwiek byloby
rentowne. Spojrz na PKP - cargo, skad to
sie wzielo? Kasa, spolki - corki, prezesi,
znajomi krolika, cos nowego ?
2004-08-09 23:55
Właśnie dwa tygoednie temu wróciłem z Londynu.....autobusem. I co? Nigdy więcej ! Jest dłuzej i drozej Jak by nie liczyc ! Nie ma o czym mówić. Samolot ma przewage !
2004-08-10 00:06
Gegroza, trzeba bylo wracac samolotem.
Czemu wracales autokarkiem, skoro drozej?
2004-08-10 03:10
Jeździ się za pracą... Kumpel na czysto ma 6000 zł za miesiąc + wyżywienie i pokój w hotelu, w którym pracuje. Za pierwszą wypłatę kupił sobie mini dysk, cyfrówkę, i pare bajerów, a 3000 wysłał do domu... I stać go jeszcze na jakieś drobne przyjemności. Masz to w Polsce? A bariera językowa była problemem przez dwa tygodnie... Po miesiącu biegle mówił po angielsku. Wielu moich znajomych pojechało do niego -ja też nad tym pomyślę, jak już skończę studia...
2004-08-10 06:55
hmmm
artykuł raz przybiera to patetyczno-uniesiony:
"był czymś nowym, nie tylko dla linii Wizz Air, ale także dla Europy Środkowej i Wschodniej."
"To pierwszy przypadek, kiedy państwowe linie lotnicze będą musiały zmierzyć się z prawdziwą konkurencją w regionie"
by zaraz potem zaskrzeczała zwykła rzeczywistość:
"Od 1 lipca ... Do tego czasu flota Wizz Air powiększy się do 4 samolotów"
dalej czytam o wielkich planach:
"Od 1 lipca Wizz Air zwiększył do dwóch dziennie liczbę lotów z Katowic do Londynu"
"Od dziś z Gdańska można codziennie latać do Londynu."
"Od 15 września linie te będą także latać z Gdańska trzy razy w tygodniu do Kopenhagi."
"Rozpoczęcie lotów z Warszawy i Gdańska to strategiczny punkt dla obecności Wizz Air w Polsce"
A TO WSZYSTKO PRZY UŻYCIU 4 SAMOLOTÓW, KTÓRE BĘDĄ
tankować to chyba będą w powietrzu
przyjmować na pokład i wysadzać też:)
przecież sie nie rozerwą......
2004-08-10 07:01
Właśnie mam bilecik tzw. taniej linii do Londynu na środę. Cena KOŃCOWA to jest w obie strony 700 zł. Do tego trzeba dodać 12 funciaków na dojazd do Centrum. Nie jest to zbyt drogo, jednakże mam pytanie: gdzie są te bilety po 99 zł ? :-)))
2004-08-10 07:37
" Jesteśmy dumni, że możemy zaoferować Polakom podróżowanie po korzystnych cenach z wielu miejsc w Polsce do czołowych europejskich miast. Naszym celem było, aby latanie stało się dostępne dla wszystkich, nie tylko biznesmenów i polityków."
nu tja, wsio jasna
biznesmeni i politycy to łobuzy i złodzieje
"nakradliśta sie już dość" brzmi jakoś znajomo:))
ale nam węgier łachy nie robi
niech se przypomni wiosne ludów i gen. józefa bema
"za latanie nasze i wasze":)))
przyszedł czas na spłate długu...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
