- Argumenty ZKM Gdynia dotyczące likwidacji linii 4A uważam za nietrafione, bo łatwo można znaleźć wiele innych przykładów, gdzie dublowanie kursów skutkuje marnotrawieniem pieniędzy, które mogłyby trafić np. do PKM - pisze w liście do naszej redakcji pan Wojciech, przedstawiając przykłady.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2017-12-01 17:38
W godzinach szczytu autobusy i trajtki są tak zawalone, że często nie ma jak wejść. PKM to będzie tylko dobre rozwiązanie dla ludzi jeżdżących z przystanków Buraczana do Gdyni Głównej, całej reszcie miasta to nic nie da. Tu trzeba zwiększać liczbę kursów np. R, a nie likwidować!
2017-12-01 17:45
Zwiększać Kursy nie tylko R , Ale też inne Wiesz
2017-12-01 17:55
2017-12-01 17:57
I jest kasa na PKM. I dużo szybciej
2017-12-01 17:42
Co sądzisz o propozycjach czytelnika?
są zasadne, wiele z propozycji popieram
16%
godne uwagi, ale analiza musi objąć szerszy zakres
21%
nietrafione, potrzebne są kolejne połączenia na wymienionych odcinkach
63%
głos oddany
łącznie głosów: 487
2017-12-01 17:44
Co sądzisz o propozycjach czytelnika?
są zasadne, wiele z propozycji popieram
16%
godne uwagi, ale analiza musi objąć szerszy zakres
21%
nietrafione, potrzebne są kolejne połączenia na wymienionych odcinkach
63%
głos oddany
łącznie głosów: 487
2017-12-01 17:53
bo to SKM powinien być głównym kręgosłupem komunikacji miejskiej w trójmieście, natomiast tramwaje, autobusy i trolejbusy uzupełniać go. I wedle tej zasady należy likwidować patologię jaką niewątpliwie są zbyt liczne linie ZKM poprowadzone wzdłuż torów. Wzdłuż Morskiej i Zwycięstwa powinny być poprowadzone ze dwie linie uzupełniające SKM zaliczające wszystkie przystanki od Chyloni do Orłowa. Reszta jest zbędna - przyznaję rację autorowi. Co do tłumaczenia ZKM o wycieczkach z Morskiej na Wiśniewskiego i odwrotnie. Bzdura, od tego są przystanki przesiadkowe w centrum. Przy dobrym zgraniu rozkładu jazdy niepotrzebne jest prowadzenie komunikacji z każdego miejsca w każde. To właśnie Jest ! wywalanie kasy w błoto. I dlaczego niby mieszkaniec Chyloni ma mieć możliwość dojechać wszędzie bezpośrednio (5-7 linii wzdłuż całej Morskiej, zamiast użyć i dojechać w 5 minut SKM), a mieszkaniec Orłowa, Oksywia, Wiczlina, etc. nie ?
2017-12-01 19:15
Gdyby zlikwidowano czesc bezposrednich linii autobusowych i aby dostac sie z jednej dzielnicy do drugiej, nalezaloby skorzystac z autobusu/trolejbusu nastepnie SKM i znowu z autobusu/trolejbusu. Wybrałbym bez wahania samochod.
2017-12-01 23:09
Gdzie pójdą teraz do pracy?
2017-12-01 23:14
Ale dziś, gdy Ktoś posiada osobny bilet miesięczny ZKM i miałby dokupić dodatkowy bilet na SKM, to woli stać i 30 minut ekstra w korku na Morskiej. Takie są realia
2017-12-01 18:04
A czemu nie do Cisowej / Chyloni, do Redłowa / Orłowa, czemu nie do Rumii, czy Obłuża z Oksywiem ( nie mylić z dziwnym wytworem 103 dookoła Gdyni). Mogłyby w lecie jeździć nawet do Koleczkowa z Bojanem (jezioro). Ale nie, wszystkie dublują jedyną trasę do Gdyni. Przy takim podejściu ZKM wystarcza naprzemiennie co kilka minut 140 i 147. Reszta zbędna. Ten K na Chwarznie Wiczlinie to jest już obiecywany od bardzo dawna.
2017-12-01 18:07
Autorze zrób coś dla miasta i zlukwiduj się sam.
2017-12-01 18:22
Zwolennik idei autora. Po cholerę tyle tych numerków różniących sie na końcu 200-300 metrami w trasie. Janowska czy Os. Sibeliusa co to za różnica ? I tłuką sie 30 minut Morską, albo 45-69 w korku zamiast wsiąść w SKM i dojechać w kilka minut. Trzeba mieć naprawdę w hu.k czasu żeby siedzieć w tych trajtkach tyle czasu.
2017-12-01 23:26
2017-12-01 18:17
Kolejność powinna być taka: Kolej, tramwaj, trolejbus i autobus. I wg. takiej hierarchii powinno się budować sieć zbior-komu. Nie wiem czemu w Gdyni tak się nie robi, ale już wiem dlaczego w Gdyni brakuje kasy np. na 4A do lotniska.
2017-12-01 18:26
no to se autor pojechał z tą komunikacją a może by tak przez MAŁY KACK ul łowicką połączyć miasto z Dąbrową a nie trza dybać do Wielkopolskiej
2017-12-01 18:30
akurat linia 27 to wspaniała stara linia - to symbol Gdyni do której ludzie się już bardzo dawno przyzwyczaili. Czy Linia "K" jest potrzebna ? A czy jeździ nią rzeczywiście dużo ludzi ?? Brakuje autobusu z Gdyni który kończyłby trasę na pętli Oliwskiej w Gdańsku - to zintegrowałoby Trójmiasto. Nie ma czegoś takiego jak dublowanie się SKM czy PKM z ZKM Gdynia - jest wybór, większość ludzi i tak wybiera albo trolejbusy albo autobusy - więc to chyba tylko dogodność dla ludzi podróżujących SKM - mniejsze tłoki. Można lepiej zaplanować trasę z TESCO do Centrum Gdyni byłby może trochę lepszy ruch w interesie. Połączenie Gdyni z Chwaszczynem to także dobry pomysł bo można się przesiąść czy w kierunku Żukowa czy w kierunku Gdańska, czy w okolice PKM.
2017-12-01 19:13
Gościu kompletnie nie ogarniasz tematu, więc się tym nie zajmuj. Od 15 lat jeżdzę komunikacją miejską po Gdyni i wiem jak to wygląda. Linia 26, S i 27 są jak najbardziej potrzebne. S bardzo często w godzinach szczytu jest zapchana. Autobus 26 również. Na lini S częściej by się przydały autobusy przegubowe. Więc zmiany kompletnie są dla mnie bez sensu. Wydaje mi się, że mamy tutaj do czynienia ze specjalistą typu "nie znam się, ale się wypowiem".
2017-12-01 21:23
2017-12-01 23:12
Lata mijają i widze nadal drsmat
2017-12-01 23:18
2017-12-01 23:27
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
