- Argumenty ZKM Gdynia dotyczące likwidacji linii 4A uważam za nietrafione, bo łatwo można znaleźć wiele innych przykładów, gdzie dublowanie kursów skutkuje marnotrawieniem pieniędzy, które mogłyby trafić np. do PKM - pisze w liście do naszej redakcji pan Wojciech, przedstawiając przykłady.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2017-12-02 07:47
Ktoś ma miesięczny tylko na autobusy a ktoś inny tylko na skm, jaka to konkurencja?
2017-12-02 08:18
A powinien być jeden wspólny bilet na jedno i drugie za rozsądną cenę. Wtedy więcej by korzystało z SKM, która w korkach nie stoi.
2017-12-02 11:45
I to jest właśnie problem... Moim zdaniem kupując bilet miesięczny powinienem być uprawniony do przejazdu zarówno "komunikacja miejska" jak i SKM na terenie danego miasta. Tak to działa w Warszawie czy Łodzi. Warto się uczyć od miast z większym doświadczeniem i realizujących transport w mniej chałupniczy sposób ;)
2017-12-11 00:45
Wspólny bilet za rozsądną cenę; skomunikowane i w miarę częste połączenia; uwzględnienie demografii i dominujących kierunków migracji ludności do pracy do szkół ,węzły przesiadkowe przy stacjach, itd,.
Obecnie z jednego krańca miasta do drugiego czas autem 25min/w szczycie 45min, komunikację miejską 1 godz (w szczycie 1,5godz) , Koszty przy bilecie miesięcznym porównywalne, komfort autem dużo wygodniej i człowiek niezależny (chyba że jest wypadek ale to sporadycznie) i w dodatku pod dom i pracę ,a nie do przejścia kilkaset metrów -----------------SORRY WYBIERAM AUTO - mimo że to nie ekologiczne, nie racjonalne, ale brak argumentów za komunikacją miejską (kiedyś do Gdańska jeździłem SKM + ZKM, bo się to opłacało - ale to historia)
2017-12-02 07:47
Może niech wprowadzą rower miejski
2017-12-02 08:16
2017-12-02 08:18
Autobus lini R powinien jeździć do Żukowa, a co najmniej do Chwaszczyna. Obecnie Z to pomyłka nigdy nie jest na czas!!! I jezdzi za rzadko co 1.5 godziny
2017-12-03 13:27
Może do Kościerzyny?
2017-12-03 15:54
2017-12-02 08:28
Jako kierowca autobusu jezdzilem ostatnio w niedziele na lini 160 autobusem przegubowym ...prawie na pusto caly czas i w dodatku za kazdym razem ruszalem 5 minut po 147 z Sokółki i oczywiscie wozilem powietrze. ..kto wymysla te kursy jeden po drugim ...bezsens
2017-12-02 08:30
Krótkim pojazdem z Chwarzna do np.
Cisowej SKM
2017-12-02 08:31
Niech wiec ZKM nie zachowuje się jak prywatny przedsiębiorca, tylko świadczy usługi chociaż dla tych bez samochodu
2017-12-02 08:37
Komunikacja miejska w Gdyni tragedia. Nigdy nie nie przesiadkę się z samochodu!
Nie wiem czy rozwiązania czytelnika są dobre. Za mało jeżdżę komunikacją. Ale wiem dlaczego Komunikacja miejska nie jest alternatywą dla samochodowej.
Arkumenty ze linie przez obwodnicę się nie opłacają są mało przekonujące dla pasażerów. Komunikacja zapomina że najważniejsze dla podróżującego jest czas dojazdu i częstotliwość!
Brak bezpośrednich połączeń między wieloma ościennymi dzielnicami.
Niska częstotliwość pkm.
Pkm jest stanowczo za wolna! Szczególnie w Gdańsku. Pociągi spalinowe nie nadają się na tą linię (za małe przyspieszenie) ! Przez co na krótkich odcinkach bardzo wydłużają całkowity czas przejazdu .
Brak oddzielnego torowiska dla pociągów towarowych.
Brak kursów wieczornych i nocnych.
Kolejny problem to brak wspólnego biletu. (Np nie opłaca mi się jechać kolejką i następnie podjechać jeden przystanek trolejbusem)
Brak połączeń autobusowych przez np ulice różowa (zamiast tego godziny spędzone w trolejbusie).
Bez szybkiej komunikacji nigdy nie będzie ona alternatywna dla samochodowej. Najlepszym przykładem są miasta gdzie funkcjonuje metro. Odjazdy co kilka minut a nie co godzinę jak pkm.
Bez chęci zrozumienia tego nigdy nie będzie sprawnej komunikacji.
Komunikacja trolejbusowa wydaje się pozbawiona zalet (trolejbusy stoją w korkach z samochodami a tramwaje i pociągi nie)
Reasumując.
Tylko rozwój szybkiej komunikacji szynowej ma sens. Dojazdy do punktów oddalonych od głównych szybkich szlaków kolejowych w niedalekiej przyszłości mogą odbywać się małymi, przenośni pojazdami elektrycznymi (hulajnogi, deskorolki itp.)
Jeżeli zostaną wprowadzone w/w usprawnienia pojawia się nowi pasażerowie.
2017-12-03 21:59
Mało tego uważam, ze takie linie jak, R czy Z powinny zniknąć z AL. Zwycięstwa i być poprowadzone Drogą Różową, żeby naprawdę mogły przyspieszyć. W ramach zadośćuczynienia m.in. mieszkańcom Redłowa i pasażerom SKM autobusy powinny korzystać z nieczynnego dziś przystanku przybSKM Redłowo.
2017-12-02 08:42
Gdynia ma jeden z lepszych systemow komunikacji miejskiej w kraju, po co to zmieniac?
2017-12-02 08:47
Potrzebny bezpośredni kurs. Moja mama, pracownicy i okoliczni mieszkańcy mostow i Rewy narzekają na długi czas dojazdu i liczne przesiadki na tej trasie. Samochodem 25 min, autobusem 1,05. Szkoda marnować czasu na autobus. Potrzeba bezpośredniego połączenia na tej trasie a nie tylko kino146, K czy x.
2017-12-02 20:49
" Moja mama, pracownicy i okoliczni mieszkańcy mostow i Rewy narzekają na długi czas dojazdu i liczne przesiadki na tej trasie. " - razem 5 osób.
MY CHCEMY BEZPOŚREDNIEGO POŁĄCZENIA Z REWY DO DĄBROWY I INNYCH DZIELNIC GDYNI, A POTEM SOPOTU I GDAŃSKA, ZE SZCZEGÓLNYM UWZGLĘDNIENIEM SREBRZYSKA.
2017-12-02 10:19
Problemem całej Polski jest to, że nie można dotrzeć kilkoma różnymi środkami lokomocji w wybrane miejsce. Ciekawe, że w innych krajach europejskich nie ma z tym problemu. W Gdańsku wynika on głównie z wybudowania PKM. Gdańszczanie nie chcą jeździć drogą, awaryjną PKM ze stacjami na końcu świata jak ma to miejsce w Rębiechowie, czy Osowej. Cieszą się z niej natomiast deweloperzy, bo mogą na odludziu budować osiedla i zadowoleni są też mieszkańcy Kościerzyny i okolic. Co na to urzędnicy. Postanowili zmusić mieszkańców Trójmiasta do podróżowania PKM zabierając im linie autobusowe. Nie lepiej obniżyć cenę biletów i wybudować kilka stacji w "normalnych" lokalizacjach.
2017-12-02 10:55
z tyłu cmentarza oliwskiego - trasa podobna do tej którą w sezonie turystycznym kursuje niedzielna linia G z Gdyni do ZOO
2017-12-02 11:00
czytam i zastanawiam się co jest powodem tego ze boli go utrata 4A. mysle ze pan Wojciech pracuje w intelu przy lotnisku gdzie zarabia nie male pieniążki a w pkm wyda wiecej niz w zkm :-) ot taka dygresja
2017-12-02 11:18
2017-12-02 18:33
Za to bardzo go irytuje marnotrawstwo kasy w ZKM, przy jednoczesnym braku wsparcia dla projektu PKM. Zbudowano za ogromny szmal drugą linię SKM, dla wielu bardzo przydatną, a teraz nie ma Komu nadać jej właściwego taktu, czyt. dorzucić drobnej kilkumilionowej sumy na utrzymanie właściwej częstotliwości kursów. I choć taka sytuacja wydaje się być nieprawdopodobna, jest jak najbardziej prawdziwa. Nazwałbym ją bardziej dosadnie niż nieporozumieniem, ale.....tiiiiiiiiiit. nie wypada na portalu tak pisać.
2017-12-02 20:57
kolejny Nikifor komunikacji miejskiej. Z zawodu pewnie tokarz albo politolog. Ale w końcu na komunikacji miejskiej każdy się zna. Sami reformatorzy. Dzisiaj wiedzą jak powinna funkcjonować komunikacja miejska, jutro wystąpią jako autorytet w sprawach architektonicznych, pojutrze służby zdrowia i tak 365 dni w roku. Gowin zlikwiduj szkoły wyższe. Po co kształcić specjalistów? Wystarczą "fachowcy" internetowi, szkoleni przez media.
Medialna Szkoła Autorytetów Od Wszystkiego
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
