Tunel, a właściwie wiadukt w ciągu al. Armii Krajowej
, powstał 35 lat temu, ale dzisiaj mało kto o nim pamięta. Plany sprzed lat zakładały, że będzie tamtędy przebiegać torowisko tramwajowe łączące się z ul. Kartuską. Kto wie, może w przyszłości to rozwiązanie się urzeczywistni.
od strony Siedlec. W chwili obecnej tramwaje przyjeżdżające z kierunku Siedlec oraz Piecek-Migowa można zawrócić dopiero na pętli Przeróbka lub pętli Kliniczna. Wprowadzenie nowego powiązania tramwajowego pomiędzy ulicą Kartuską a al. Armii Krajowej dałoby szansę stworzenia pętli ulicznej w sąsiedztwie Głównego Miasta. 
2022-04-23 21:25
Opinia wyróżniona
Podobny "tunel" ale kolejowy jest pod mostem Siennickim, gdzie obecnie byłaby super możliwość zbudowania lini SKM do Westerplatte, przez okolice starego miasta, przy miiwś, młode Miasto i wpięcie w SKM Stocznia,
2022-04-24 21:48
Przez brak nawierzchni beton przemókł i spęczniał. Pewno w dodatku rury kanalizacji zapchane.
2022-04-24 04:29
Nie odpuszczaj, realizuj je, choćby jako makietkę w formacie H0.
2022-04-23 22:06
To był wiadukt wykorzystywany przez Petrobaltic. Pod nim jest miejsce tylko na jedną nitkę, trzeba by było jeszcze wyburzyć budynki i zrobić most na Motławie... postawić jeszcze jeden nowy w pobliżu zatoczki Martwej Wiśle w okolicach Gedanii. Kto pamięta koniec lat 80 no i początek 90 może pamiętać jeżdżący pociąg. Jest jeszcze jedna nitka z centrum przez Orunię i Olszynkę która prowadzi na Westerplatte i ZTNTK na Przeróbce... Wystarczy dorobić drugą i masz linię na Westerplatte
2022-04-24 22:12
Obecnie ten wiadukt nie spełnia już żadnego zadania. Jedna nitka może wystarczyć do obsługi tego połączenia. Mijanki na przystankach. Pod Motławą planowany jest tunel drogowy, możnaby zaplanować również kolejowy. Stocznia SKM ma dodatkowy peron jedno krawędziowy do obsługi potencjalnego połączenia, dalej pod placem 3 krzyży i pod stocznią (metodą odkrywkową), szkoda, że deweloperzy już zajęli się budową, to utrudnia albo uniemożliwia czegoś takiego.
2022-04-24 01:01
wpięta w bocznicę do dawnej EC na Ołowiance. Komunikacyjnie bez znaczenia - chyba, że na jakąś trasę turystyczną.
2022-04-24 09:29
kiedy funkcjonowała ta linia to nie było tam jeszcze petrobalic tylko złomowiec.
2022-04-24 14:19
2022-04-24 11:22
a także skład węgla i zakłady rybne.
2022-04-23 21:45
znajduje.....
2022-04-23 21:41
Tamtędy to przebiegała bocznica kolejowa. Hmmm....SKM na Westerplatte....a po co ?
2022-04-24 22:02
Rocznie na Westerplatte to argumenty za przynajmniej letnią linia SKM, ale bardziej ważne jest to, że połączenie SKM z aglomeracja otrzymałoby młode miasto, Przeróbka i inne miejsca, które będą się rozwijały w Gdańsku.
2022-04-24 11:59
To taka nowa świecka polska tradycja - miesięcznice.
2022-04-23 22:20
2022-04-24 08:29
Nad Łostowicką,pod będzie tunel.
2022-04-23 15:14
Opinia wyróżniona
Dzisiaj budują osiedla bez dróg dojazdowych
2022-04-25 12:55
Powtarzam: budowy dróg.
2022-04-25 00:38
Wtedy oddawano do użytku budynki bez dojazdu
2022-04-23 16:24
Więc nie pieprz głupot!
2022-04-23 15:17
2022-04-24 21:32
Wiele dróg do osiedlu było budowanych przez deweloperów jak im odpowiadało a potem przekazywane miastu
2022-04-23 15:35
2022-04-24 01:09
ale jak potrafiliście oprotestować kładkę dla pieszych, bo Wam ruch wzrośnie - to się kiście.
2022-04-23 16:26
2022-04-23 15:32
2022-04-23 15:26
Np. moje.
2022-04-23 15:08
Opinia wyróżniona
mówiono,o wyeliminowaniu tramwaju z ul Kartuskiej i poprowadzenie wydzielonego torowiska ul.Malczewskiego aż do kościoła na Siedlcach.Miała to być koncepcja "szybkiego tramwaju" na Morenę....
2022-04-23 16:20
2022-04-23 18:34
80 % długości tej ulicy nie posiada takiego udogodnienia.
2022-04-23 17:22
ale troche wyobraźni i robót ziemnych i....."dasie"
2022-04-23 16:15
A gdzie jest ta Morena???Bo chyba nie w gdañsku???
2022-04-23 16:38
co sie smucisz, ze wsi jesteś na wieś wrócisz....nie wcinaj się jak Gdańszczanie rozmawiają!
2022-04-23 15:40
Nigdy nie było nigdy takich planów. Był jedynie pomysł wrzucenia tramwaju pod ziemię na skrzyżowaniu na Emaus.
2022-04-23 22:51
takiego planu jakie przedstawia portal w swojej grafice.To,krotko mówiąc,efekt fantazji autora informacji.Plan był jeden,wycofanie tramwajów z ul. Hucisko,Świerczewskiego i Kartuskiej i poprowadzenie ich ul.Malczewskiego.Kierowano się eliminacją prawo skrętu z Wałów Jagiellońskich,zmniejszeniem hałasu przy szpitalach i sądzie oraz skomunikowaniem Siedlec z SKM na Śródmieściu....
2022-04-23 22:56
2022-04-23 23:23
"młody więc g...." , zresztą te ha,ha....to potwierdza. Krótko, zanim wybudowano wiadukt na dzisiejszej Armii Krajowej wykonano syfon na Kanale Raduni, przełożono dwa tory kolejowe w nowy plan i profil, nadążasz ?, zostawiając rezerwę terenową pod dwa tory SKM. W nowym wiadukcie wykonano również "otwory" pod zejścia na perony które "tymczasowo"
"młody więc g...." , zresztą te ha,ha....to potwierdza. Krótko, zanim wybudowano wiadukt na dzisiejszej Armii Krajowej wykonano syfon na Kanale Raduni, przełożono dwa tory kolejowe w nowy plan i profil, nadążasz ?, zostawiając rezerwę terenową pod dwa tory SKM. W nowym wiadukcie wykonano również "otwory" pod zejścia na perony które "tymczasowo" przykryto płytami żelbetonowymi. Tak wiec fizycznie SKM nie było, ale miała być w bardzo bliskiej przyszłości i to nie tylko do Śródmieścia , ale az do Pruszcza. No cóż, plany maja to do siebie, ze są perspektywiczne i dobrze prezentują sie na papierze......tak jak, nota bene, trudne słowo, prawda?, plany zwiazane z budowa CPK....no ale to już inna bajka.
2022-04-23 16:39
pamiętam to z autopsji.
2022-04-23 16:42
ze takie plany byly. Zamiast ulicy mialo byc wygrodzone torowisko.
2022-04-23 15:07
jada wolno czesto sie zatrzymuja i psuja notorycznie lub brakuje pradu.
2022-04-23 15:13
będzie dobrze tramwajom
2022-04-23 15:30
2022-04-23 15:35
2022-04-23 15:29
2022-04-23 15:38
Wracaj krowy doić w Braniewie, jak dla ciebie życie w Gdańsku jest udręką.
2022-04-23 21:44
2022-04-23 23:30
Zabolało? Miało zaboleć...
2022-04-23 15:07
2022-04-23 15:09
2022-04-23 15:31
2022-04-23 15:58
Bo PO rządzi w trójmieście
2022-04-24 01:06
nowe, nie znałem. Ta "dobra koncepcja" miała służyć wyłączeniu Huciska z ruchu (zarówno tramwajowego, jak i kołowego) w celu budowy lądowiska dla śmigłowców na potrzeby szpitala. Lądowisko powstało jednak na terenie szpitala - więc wyłączanie wiaduktu z ruchu stało się niepotrzebne.
2022-04-23 15:08
Opinia wyróżniona
mówiono,o wyeliminowaniu tramwaju z ul Kartuskiej i poprowadzenie wydzielonego torowiska ul.Malczewskiego aż do kościoła na Siedlcach.Miała to być koncepcja "szybkiego tramwaju" na Morenę....
2022-04-23 15:40
Nigdy nie było nigdy takich planów. Był jedynie pomysł wrzucenia tramwaju pod ziemię na skrzyżowaniu na Emaus.
2022-04-23 16:39
pamiętam to z autopsji.
2022-04-23 16:42
ze takie plany byly. Zamiast ulicy mialo byc wygrodzone torowisko.
2022-04-23 22:51
takiego planu jakie przedstawia portal w swojej grafice.To,krotko mówiąc,efekt fantazji autora informacji.Plan był jeden,wycofanie tramwajów z ul. Hucisko,Świerczewskiego i Kartuskiej i poprowadzenie ich ul.Malczewskiego.Kierowano się eliminacją prawo skrętu z Wałów Jagiellońskich,zmniejszeniem hałasu przy szpitalach i sądzie oraz skomunikowaniem Siedlec z SKM na Śródmieściu....
2022-04-23 22:56
2022-04-23 23:23
"młody więc g...." , zresztą te ha,ha....to potwierdza. Krótko, zanim wybudowano wiadukt na dzisiejszej Armii Krajowej wykonano syfon na Kanale Raduni, przełożono dwa tory kolejowe w nowy plan i profil, nadążasz ?, zostawiając rezerwę terenową pod dwa tory SKM. W nowym wiadukcie wykonano również "otwory" pod zejścia na perony które "tymczasowo" przykryto płytami żelbetonowymi. Tak wiec fizycznie SKM nie było, ale miała być w bardzo bliskiej przyszłości i to nie tylko do Śródmieścia , ale az do Pruszcza. No cóż, plany maja to do siebie, ze są perspektywiczne i dobrze prezentują sie na papierze......tak jak, nota bene, trudne słowo, prawda?, plany zwiazane z budowa CPK....no ale to już inna bajka.
2022-04-23 16:15
A gdzie jest ta Morena???Bo chyba nie w gdañsku???
2022-04-23 16:38
co sie smucisz, ze wsi jesteś na wieś wrócisz....nie wcinaj się jak Gdańszczanie rozmawiają!
2022-04-23 16:20
2022-04-23 17:22
ale troche wyobraźni i robót ziemnych i....."dasie"
2022-04-23 18:34
80 % długości tej ulicy nie posiada takiego udogodnienia.
2022-04-23 15:11
2022-04-23 15:31
2022-04-23 16:29
2022-04-23 17:07
... Podobnie pisali i lotnisku w Radomiu.
Geniusze warte 20% podwyżki.
2022-04-23 15:13
Na drugim zdjęciu jeszcze widać starą ścieżkę, nieźle się nią zasuwało rowerem w dół - tam na samym dole zdjęcia była lekka mulda i można było z niej fajnie skoczyć, choć na obecne standardy skoków na rowerze to był raczej mini skok.
2022-04-23 15:14
Opinia wyróżniona
Dzisiaj budują osiedla bez dróg dojazdowych
2022-04-23 15:17
2022-04-23 15:26
Np. moje.
2022-04-23 15:32
2022-04-23 15:35
2022-04-23 16:26
2022-04-24 01:09
ale jak potrafiliście oprotestować kładkę dla pieszych, bo Wam ruch wzrośnie - to się kiście.
2022-04-24 21:32
Wiele dróg do osiedlu było budowanych przez deweloperów jak im odpowiadało a potem przekazywane miastu
2022-04-23 16:24
Więc nie pieprz głupot!
2022-04-25 00:38
Wtedy oddawano do użytku budynki bez dojazdu
2022-04-25 12:55
Powtarzam: budowy dróg.
2022-04-23 15:34
Ale bezmyslne władze z pieniaczami bez kompetencji jeszce to rozwijają relikt PRLu koszmarnie kosztowny i nie przydatny
2022-04-23 16:16
A czym mądralo byś zastąpił tramwaj ??
2022-04-23 17:08
Jest taki wynalazek.
2022-04-23 21:46
Od lat najlepszym środkiem komunikacji jest autobus i lepszego obecnie niema
2022-04-23 16:18
2022-04-23 20:32
Od najmłodszych lat, a było to doprawdy wieeeleee lat temu, korzystałem z tramwajów i twierdzę, że to bodaj najlepszy środek miejskiej komunikacji!!
2022-04-23 21:49
To tramwaj blokuje rozwój komunikacji w tym mieście !Wiec ja co dzioennie dzbanku jade przez połowe gdańska kilka razy i widze jak działa tramwaj w miescie a raczej jak nie działa
2022-04-24 01:17
na wydzielonym torowisku nie da się zaparkować, niemożliwe jest "podjechanie" nim w korku, taka "zupełnie niekompatybilna" infrastruktura dla mających wyrąbane w komunikację. A z osób, które żyją w mieście: tramwaj jest cichszy od autobusu (nawet piski na ciasnych zakrętach przy Wysepce nie są tak uciążliwe, jak warkot silnika wysokoprężnego), nie syfi startą gumą w powietrzu (jak palenie kaloszami, ale przez cały rok), nie musi ze sobą wozić paliwa ani kopcić na postoju. No i jeszcze komfort jazdy tramwajem jest wyższy, niż linijkami.
2022-04-24 15:12
Wszystko to prawda.
Ale jest i wada: cena. Grunt kosztuje, sprzęt kosztuje, estetyka drutów kosztuje, choć tego w naszym zawalonym reklamami slumsie nikt nie liczy. Tramwaj to rozwiązanie średniozamożnych, których jeszcze nie stać na metro, ale już wyrośli z biedabusów i trolejbusów.
A ten dysortograf, co gani tramwaje, że są (sic) "nie przydatne", to pewnie kolejny zwolennik motofurmanki, jako dobrej na wszystko, w tym na stopę za niską. Reklamy motofurmanek powinny być reglamentowane jak reklamy wódki. W środku nocy i po cenzurze.
2022-04-24 23:18
grunt kosztuje, ale ten koszt i tak trzeba ponieść, gdy przewidujemy potoki pasażerskie wymagające wydzielonego korytarza transportowego. Zamiast jezdni mamy torowisko - droższe, niż nawierzchnia asfaltowa, za to mniej ingerujące w stosunki wodne (tłuczeń bez trudu odprowadzi wodę, która zamieniłaby BRT w komunikację podwodną). "Druty" może i są mało estetyczne, ale niektóre miasta mają na drutach całkiem urokliwe, wręcz ikoniczne iluminacje. Urok infrastruktury. I nieprawdą jest, że tramwaje są dla tych, których nie stać na metro - dla nich jest SKM ;) Owszem "na modłę paryską" tramwaje często zamieniano w metro (o przesadnie zagęszczonych przystankach) - ale już nawet region Ile-de-France się z tramwajami przeprosił - są one doskonałym uzupełnieniem systemu kolei regionalnej i miejskiej
2022-04-23 15:37
Ten skrót miał przede wszystkim sprawić, że tramwaje jadące z Moreny będą bezpośrednio wjeżdżały na płytę wiaduktu nad Śródmieście SKM (już wówczas był planowany ten przystanek SKM), a następnie przez przystanek Bramę Wyżynna, który jest ogromnym generatorem ruchu. Dołożenie brakującego łuku na Hucisku teoretycznie rozwiązuje ten problem, ale wydłuża cały czas przejazdu ze względu na sygnalizacje ustawione pod auta, a nie tramwaj.
2022-04-23 16:27
Zgodnie z ówczesną modernistyczną modą, by wszystko co wygląda jak prawdziwe miasto (tramwaj w gęstej zabudowie) zamieniać w pola z luźno rozrzuconymi budynkami. Na szczęście teraz podejście jest trochę inne i tym samym nie ma potrzeby budowy alternatywy dla Nowych Ogrodów
2022-04-23 19:20
A co z tramwajem co miał iść po Armi Krajowej w stronę Kokoszek?
2022-04-24 21:07
Miejsce jest i to sporo. A codziennie ogromne korki i nie ma jak się dostać do centrum od Wiszących Ogrodów lub Karczemek. Autobusem jedziesz ponad godzinę. Masakra
2022-04-23 15:42
obroncy ,,zabytkow"nie pozwola na dokonczenie inwestycji!!!,juz kurnikow na malomiejskie pilnuja!
2022-04-23 15:45
Te kurniki nie blokują żadnej inwestycji. Nowa droga lub PKM od ponad 30 lat są planowane na północ od tych domków.
2022-04-23 16:00
to dlaczego malomiejska sie korkuje?,mozna by poszezyc?,a stan,tylko do przewodnika turystycznego!!
2022-04-23 17:35
Małomiejska nigdy nie była planowana do poszerzenia w tym miejscu. Na pólnoc od domów wzdłuż Małomiejskiej jest od lat 80. rezerwa terenowa pod docelową drogę.
2022-04-24 00:41
A żadna nowa droga czy też PKM i tak tu nie powstaną. Pozostaną w sferze planów... . a rezerwę terenowa odda się developerowi.
2022-04-24 09:41
w calym swiecie budownictwo wielorodzinne prowadzi deweloperka!
2022-04-23 15:45
Osobiście wydaje mi się, że jedynie jako rezerwowe połączenie w wyniku stłuczki/awarii na Kartuskiej, bo ten kierunek jest realizowany przez inne linie.
Myślę, że atrakcyjniejsze byłoby pociągnięcie tramwaju przez Łostowicką, pas drogowy wydaje się po szerokości zmieścić te dwa tory na większości odcinka, wymaga jednak przebudowy jezdni i chodników. Pewnie trochę gorzej z przystankami, ale od tego są już poszerzenia i wykupywanie kosztem działek sąsiednich.
Priorytetem jest jednak połączenie Moreny z Wrzeszczem, choć aktualny układ ulic wydaje się sprzyjać jedynie generowaniu korków. Najgorsze są wszechobecne kolizyjne lewoskręty.
2022-04-23 18:19
Że nie puszczą tam nigdy tramwaju. Budowa estakady nad huciskiem itp to też bezsens patrząc na koszty.
Najważniejsza byłaby linia pkm2 na wspólnym bilecie z tramwajami i autobusami
2022-04-23 19:22
I raczej południe, niż okolice Huciska. Jak się zobaczy z perspektywy mapy, to ulice na Morenie układają się w coś w stylu heksagonu, a część dróg łączących jest niczym sinusoida. Wiem, że częściowo chodzi o spadki i doliny, ale co do nachylenia to właśnie się zastanawiam, czy tego na Łostowickiej nie da się obejść idąc torowiskiem bardziej pod ziemię.
Optymalne są raczej trasy proste z węzłami, gdzie tunelem lub estakadą da się ominąć skrzyżowania. Wiadomo, że łącznice będą obciążone, ale tranzyt powinien mieć łatwiej.
2022-04-23 19:18
wymagał by....tunelu lub głebokiego wykopu z uwagi na to,że max pochylenie dla linii tramwajowych to 50 promil a tam jest ponad 60
2022-04-23 23:00
2022-04-24 01:20
ale w kraju, gdzie gotową ustawę po złości się wyrzuca do kosza a potem przepisuje słowo w słowo z dodaniem wyróżnika dla miasta rządzonego przez partyjnych kolesi - raczej nie ma co liczyć, że wymogi ustawowe zostaną poluźnione.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
