Radni miasta dopuścili na Witominie możliwość budowy nowych obiektów handlowych m.in. przy ul. Bursztynowej 
i Rolniczej . Według rządzącej "Samorządności" uchwalony plan miejscowy da także "grunt" pod rozbudowę Chwarznieńskiej . - To plan na wczoraj, a potrzebujemy planu na jutro - odpowiada opozycja, zarzucając brak realnych pomysłów na rozładowanie korków.
. Przez kilka miesięcy trwały dyskusje z mieszkańcami na temat poszczególnych zapisów przyjętych w dokumencie.. Planowany w sąsiedztwie budowanego marketu obiekt handlowy zamierza postawić prywatny inwestor. Teren odkupił kilka lat temu od Wojskowej Agencji Mieszkaniowej i ogrodził. Na miejscu pojawiła się wypożyczalnia przyczep, ale stanęły też kramy, a nawet budka z gastronomią. Mieszkańcy teren nazwali prowizorycznym bazarkiem, a właściciel odpowiadał, że zmiany nastąpią, gdy dostanie zezwolenie na budowę obiektu handlowego.
niepokój mieszkańców, oprócz gabarytów, wzbudzała funkcja planowanego obiektu. Część zwracała uwagę, że w warunkach zabudowy z 2014 roku pozwolenie na budowę dopuszczało powstanie domu jednorodzinnego z usługami i biurami, tymczasem w planie zmienia się je na dwukondygnacyjny budynek z powierzchnią zabudowy wynoszącą 30 proc. Inni wprost obawiali się powtórki z 2008 roku, kiedy władze miasta dopuściły budowę stacji benzynowej. Sprawę na korzyść mieszkających w okolicy rozstrzygnął wtedy dopiero Naczelny Sąd Administracyjny.
2016-04-22 10:16
a wie ktoś może co z inwestycja mieszkaniowa zatoki - kolo witawy?
2016-04-22 10:42
Bus pasy nic nie pomogą, Urzędnicy z U,M Gdynia powinni już dawno zająć się tą sprawą ,czemu wydają pozwolenia na budowę nowych bloków na Wiczline ,a nie zapewniają odpowiedniej komunikacji mieszkańcom ? i mam na myśli wszystkich mieszkańców ,i tych którzy mieszkają na Witominie ,i tych na Chwarznie ,i tych na Wiczlinie ,nie można zapominać o tysiącach samochodów na dobę które jadą na obwodnice ,przecież wszyscy stoimy w korkach,.to że mieszkańcy bloków przylegających nie chcą poszerzenia drogi to nie ma nic do rzeczy,a ograniczając rozbudowę bezmyślnie działają na własną szkodę ,potoku samochodów nie zmniejszysz, a jedynie wydłużysz czas przejazdu i zwiększysz ilość spalin , ja mieszkam na Chwarznie od 40 lat i też obecne korki mi się nie podobają ,ale co zrobisz ? bloki na Wiczlinie już powstały i budują się nowe, ograniczanie ilości samochodów ? jak ja to czytam to mam wrażenie że ktoś na siłę chce uszczęśliwić ludzi , zrozum dla większości to nie luksus, a konieczność ,aby mogli pracować ,mieć dzieci i spłacać kredyty muszą być mobilni ,i posiadać samochód,
2016-04-22 13:14
"bloki na Wiczlinie już powstały i budują się nowe, ograniczanie ilości samochodów ? jak ja to czytam to mam wrażenie że ktoś na siłę chce uszczęśliwić ludzi , zrozum dla większości to nie luksus, a konieczność ,aby mogli pracować ,mieć dzieci i spłacać kredyty muszą być mobilni ,i posiadać samochód"
Boże jak mi żal tych kilku milionów londyńczyków o nowojorczykach nie wspominając - nie mogą pracować, mieć dzieci, spłacać kredytów ...
2016-04-22 13:00
2016-04-22 14:16
Ale przykłady podałeś , miasta drapaczy chmur ,bankierów i biurowców , jak ty chcesz to odnieść do Polskich realiów ? poza tym w obu miastach transport osobowy opiera się o metro .
2016-04-22 16:09
Jak zwykle od du..y strony. Moźe najpierw poszerzyć Małokacką, Rolniczą i dokończyć Chwarznieńską.
2016-04-24 08:01
Powinien powstać parking i zaplecze dla piłkarzy przy boisku na Nauczycielskiej. Moźna wykorzystać teren po byłych kortach tenisowych. Podczas licznych turniei dla młodzieź jest masakra. Poza tym teren po kortach wymaga rewitalizacji, więc parking plus dodatkowe zaplecze dla młodych piłkarzy bardzo by się przydało!
2016-04-24 14:10
Tusk i poplecznicy przegrali wybory, dość pchania skromnych publicznych środków w stadiony, orliki, boiska itd... Gdynia ma ważniejsze potrzeby niż rozrywka i rekreacja , dla nielicznych , chętni do gry niech płacą za utrzymanie takich obiektów z prywatnych kieszeni , jak ja chcę uprawiać sport to płace ze swojej kieszeni .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
