Duże zmiany w komunikacji miejskiej w Gdańsku. Od połowy maja wprowadzone zostaną trzy nowe linie: 5, 7 oraz 9, dzięki czemu tramwaje będą jeździć częściej.
2010-04-08 13:44
a dlaczego tylko do Przeóbki a nie na Stogi. Jak zwykle dzielnica jest traktowana po macoszemu
2010-04-08 14:16
przesiąść się do innego tramwaju.
2010-04-08 14:21
Termin wprowadzenia zmian nie jest pewny, data 15 maja jest tylko prawdopodobna. Zmiany są na razie tylko PROPOZYCJAMI, co oznacza, że odzew pasażerów będzie miał znaczenie. Dlatego też nie jest złym pomysłem kierować swoje uwagi bezpośrednio do ZTM, nie trzeba dodawać, że nie zaszkodzi zachowanie odpowiednio grzecznej formy.
Mnie jako pasażera trochę przeraża fakt, że na miesiąc przez przewidywaną zmianą są to tylko propozycje a nie zatwierdzone zmiany. To pokazuje, że decyzje będą podejmowane także na ostatnią chwilę, co niestety nie wróży zbyt dobrze nam, użytkownikom.
Z drugiej strony jeśli część zmian w praktyce okaże się zła, nic nie będzie stało na przeszkodzie, aby coś zmienić po raz kolejny. Odrobina cierpliwości nie jest złym pomysłem, podobnie jak pomaganie ZTM poprzez zgłaszanie konstruktywnych uwag, nie jest bowiem tajemnicą, że naukowe badanie potoków pasażerskich i najczęstszych kierunków podróży to nasi urzędnicy widzieli tylko na filmie.
2010-04-08 14:26
Pozwolę sobie zwrócić uwagę na nieścisłość w pierwszym akapicie artykułu. Z materiałów ZTM wynika, że częstotliwość 3,5 minuty w godzinach szczytu nie odnosi się do odcinka Śródmieście - Wrzeszcz, ale Śródmieście - Przeróbka.
2010-04-08 14:34
Wszystko super to teraz niech napisza kiedy podwyzka cen biletów
2010-04-08 14:43
Wiem, że to ewidentne czepialstwo z mojej strony, ale spójrzcie w którą stronę ma jechać linia nr 1 ulicą Armii Krajowej przez przystanek Centrum (nad torami kolejowymi) :). Taki mały chochlik :)
2010-04-08 14:46
BRAWO GDAŃSK !!
2010-04-08 15:22
Zlikwidować linię nr 1 stworzoną z myślą urzędasach dojeżdżających do pracy w urzędzie miejskim a tramwajami tej linii wzmocnić inne trasy.
2010-04-09 19:21
Bzdurna linia dublująca 11-stkę na krótkim odcinku.
Ale takich absurdów jest więcej - chociażby linie 139 i 149. Po co podział na dwa numery, skoro wszyscy pasażerowie 149 przesiadają się przy Realu w 139 i jadą w głąb Przymorza. Nie lepiej je połączyć i w ramach 139 puścić na trasie Wrzeszcz PKP - ulica Polanki - Przymorze (po trasie 139) - Oliwa PKP?
Zaraz się pewnie znajdą mędrcy z kosmosu twierdzący, że przedłużenie jej do Wrzeszcza spowoduje opóźnienia. Wszystkim takim specom z księżyca mówię, że jak ułożycie sensowne rozkłady, to autobusy będą się nich trzymały.
2010-04-08 15:32
a ze stogów to nie łaska dac tramwaj do wrzeszcza ?!
2010-04-08 20:31
sa kursy zjazd W wiec mozesz jechac
2010-04-08 15:56
Wrzeszcz - Marynarki Polskiej to dziura na mapie połączeń, bo nawet z przesiadkami to nie jest proste, szczególnie w weekendy. Ale zauważcie, że jak tylko powstanie Trasa Słowackiego, to będzie można zrobić dużo dobrego puszczając autobus na trasie Galeria Bałtycka - Marynarki Polskiej (czyli dosłownie łącznik między Grunwaldzką a Marynarki Polskiej). Wyobrażam sobie taką linię jako nieco przyspieszoną, tzn przystanki praktycznie tylko na przecięciu linii tramwajowych: Galeria Bałtycka, Rzeczpospolitej przy ETC, Hallera, Stadion, Marynarki Polskiej i tyle (docelowo przy MP będzie duże rondo więc nie będzie problemów z zawracaniem). Jezdnia będzie nowa, można zrobić eleganckie i praktyczne przystanki. Ekspresowy charakter Trasy Słowackiego (mam na myśli priorytet na skrzyżowaniach i w miarę możliwości skrzyżowania bezkolizyjne a nie dopuszczenie dużych prędkości) umożliwi pokonanie odcinka Grunwaldzka - Marynarki Polskiej w kwadrans a niewykluczone, że szybciej. Dzięki temu stosunkowo niewielka ilość 18-metrowych autobusów zapewni bardzo przyzwoitą częstotliwość kursowania i będzie mogła z powodzeniem uzupełnić układ tramwajowy w tym rejonie miasta. Jestem przekonany, że taka linia cieszyłaby się wielkim powodzeniem już od pierwszego dnia. W miarę potrzeb i możliwości można by ją wydłużyć, z jednej strony do ronda De La Salle (z przystankami tylko przy Niedźwiedniku i skrzyżowaniu Słowackiego - Partyzantów), z drugiej do Nowego Portu lub w drugą stronę do skrzyżowania Marynarki Polskiej - Reja. Właściwie przygotowana i obsługiwana linia spełni swoją rolę równie dobrze jak tramwaj, a trzeba zaznaczyć, że krzyżowałaby się, a tym samym umożliwiała wygodne przesiadki, z 9 z 10 obecnych linii tramwajowych (lub 12 z 13 uwzględniając propozycje ZTM). Planowany układ drogowy, tramwajowy i geograficzny silnie przemawia na korzyść takiej linii. Właściwie decydentom z ZTM pozostanie tylko niczego nie zepsuć.
2010-04-09 00:49
Mądryś Pan,nono...
2010-04-08 17:53
Jakby nie można było 9 uruchomićna trasie Abrahama-Stogi. Jaki zwój mózgowy jest u ZTM-owców w stanie biernym?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
