Choć minął ledwie miesiąc od ostatniej naprawy torów na nowej trasie tramwajowej wzdłuż ul. Witosa i al. Havla, już czeka ją kolejny. Tym razem tramwaje muszą zwalniać między przystankami Wilanowska i Cebertowicza.
).. Tu wprowadzono ograniczenie do 15km/h na torze w kierunku pętli Chełm Witosa. Usterka nie jest wprawdzie tak widoczna jak ta z maja, ale bardzo odczuwalna przy podróży., także pod wpływem temperatury i ruchu zaczęło się ruszać. Obecnie jest minimalnie przesunięte względem prawidłowego ułożenia zaraz za pierwszym rozjazdem (jadąc z nowej pętli), a dodatkowo nieodczuwalne z racji nakazu jazdy przez całą pętlę z prędkością nie większą niż 10 km/h. - To drobna usterka, jednak już teraz należy zwrócić na nią uwagę, bo gdy przyjdą upały, możemy mieć powtórkę majowej sytuacji - dodaje inny motorniczy., znajduje się ograniczenie prędkości dla tramwajów do... 5km/h. Okazuje się, że to pozostałość po starej, doraźnej naprawie zużytego toru. - Kilka tygodni temu wymieniano tutaj niewielki fragment torowiska. Robotnikom tak się spieszyło, by opuścić plac budowy, że do dzisiaj zapomnieli zabrać słupka z ograniczeniem prędkości - żartuje nasz rozmówca, zwalniając jednocześnie do prędkości, przy której można podziwiać pojedyncze źdźbła trawy.
2012-08-20 12:25
Tym sposobem myślenia mozna się do wszystkiego przyczepić. Dla mnie jednak najbardziej wymowny wniosek z inwestycji jest taki, że zamiast 40 min z Oruni Grn do centrum - jadę niecałe 20.
2012-08-20 12:45
Przebieg linii tramwajowej winien biec trasą WZ do skrzyżowania z Łostowicką gdzie jest możliwość wykonania dużego łuku. Jak się popatrzy w dół trasy WZ stojąc na światłach przy Łostowickiej widać, że zaprojektowano i wykonano miejsce pod dwutorową linię tramwajową wraz z wiaduktem 40 lat temu. Temu kto zaakceptował przebieg linii tramwajowej wzdłuż Wilanowskiej należy się dochodzenie prokuratorskie za marnotrawstwo publicznych czyli naszych pieniędzy.
Na łukach o małych promieniach skrętu zawsze będą problemy i czekajmy chwili kiedy tramwaj wypadnie z szyn. Czy będzie wtedy odpowiedzialny decydent, czy zwalą winę na motorniczego, że nie jechał z prędkością 5km/h.
2012-08-20 16:46
Dlaczego pociągnęli tramwaj przez osiedle, wzdłuż Witosa, gdzie pełno przejazdów i przejść (szkoła) i gdzie tramwaj ciągle się zatrzymuje. Dlaczego nie zrobili go pośrodku trasy W-Z (jak to już dawno wymyślili mądrzejsi projektanci z poprzedniej epoki)? WuZetka jest całkowicie przygotowana pod torowisko, łącznie z przystankami, kładkami i pochylniami - nie trzeba wind!
Dotąd słyszałem tylko jedno wyjaśnienie oficjalne - że niby mieszkańcom z Witosa bliżej do tramwaju. I jedno nieoficjalne - że TESCO załatwiło, aby pętla, ta pierwsza, była przy nich. I dlatego potem pojechali wzdłuż Witosa...
Czy ktoś wie coś więcej na ten temat?
2012-08-20 12:45
Bardzo dobry artykuł! Przy torowisku na górę, tj. Chełm i Łostowice, GIK wielce zdziwiony, że występują naprężenia i mało jest wyrównań na trasie, jednocześnie podczas NG Brzeźna, Nowego Portu i Zaspy używano tych rozwiązań na prostych, przezd wiaduktami, przed ciasnymi łukami w torze niezabudowanym. GIK klei ściemę. A utrzymanie ZDiZ cierpi na decifyt kasy. Prywatnie usłyszeć można, że znają, wiedzą, badają, ale kierownik kasy nie ma. I jest jak jest. Wyboczenia, defekty, wóz poza torem. Jak to w BydńLandzie.
2012-08-20 13:19
Prawdziwy wałek to budowa dwóch zbędnych i bardzoi kosztownych pętli tramwajowych.
Ta na chełmie już stoi nie używana a unia rzada aby funkcjonowała 5 lat lub zwrot pieniędzy!
Kolejny na pograniczu Ujeściska i Orunii. Najlepsze jest to że do petli jadą tylko i wyłącznie tramwaje dwukierunkowe i zamiast pętli można zbudować tor odstawczy tańszy o 80 - do 90% a za pozostałe pieniądze chocby drogi bo ludzie na tramwaj chodza łąką!!!
Wyobrażacie sobie że zamiast tych dwóch pętli można było zbudować drogę z Chełmu na Orunię która odkorkowałaby Małomiejską oraz zbudować wiadukt łączący Łostowicką z Havla i na Chełmie nie byłoby korków!!!
No ale nie chodzicie na wybory to macie dwie zbędne pętle tramwajowe dla tramwajów dwukierunkowych bo inne na Chełmie nie jeżdżą.
2012-08-20 13:40
wpierw naucz się poprawnej pisowni, później wymądrzaj się na forum. ŻĄDA a nie rząda.
2012-08-20 20:22
czy poslugiwanie sie poprawna polszczyzna eliminuje zlota mysl i konkretne argumenty?
nie wydaje mi sie.
dlatego daj sobie siana rzadny rozglosu leszczu
2012-08-20 23:00
pętla na Łostowicach, czyli jak to nazywasz, na pograniczu Ujeściska i Orunii jest strzałem w dziesiątkę. Stamtąd jest szybki i dobry dojazd do sąsiednich dzielnic, np. Zakoniczyn, Kowale czy Orunia Górna. Autobusiki jeżdżą częściej bo mają krótsze trasy. Więc pomysł pętli przesiadkowej jest jak najbardziej udany.
2012-08-21 07:34
Do przesiadek nie sa potrzebne pętle z szyn wystarczy przystanek a nawet sam słupek z rozkładem bo tam wiele biedoty mieszka która niszczy cudze mienie.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2012-08-20 13:20
Tu nie ma zadnego problemu.
2012-08-20 13:21
Polska-mieszkam w Polsce...Polsce
2012-08-20 13:33
Panie Adamowicz co z tramwajem na Morenę, kiedy ruszy w końcu budowa??????????
2012-08-20 21:53
chcesz zeby ci spitolili tramwaj jak na uje?
2012-08-20 13:34
ECS jest? Stadion jest? Długi są? To po co sprawna komunikacja. Jak tak będziecie się jej domagać to znowu podniosą czynsze i opłaty.
2012-08-20 14:13
Zdziwienie w GIK że syf z torami?Mnie to nie dziwi.Urzędasy nie jeżdżą tramwajami.Tak samo niemoc jak w sprawie ołowianych rur we Wrzeszczu.Niby ich nie ma a są.
2012-08-20 14:19
Mało nie wyleciałem za barierkę do wody,a to dlaczego?bo nie ma miejsca na drugi rower lub pieszego.Czy ktoś kur&*#@! zrobi coś z tym mostem bo tam zabić się idzie.Tramwaje tam jeżdżą nawet 10km/h połamane tory ale co tam najlepiej się zająć z****nym chełmem
2012-08-21 07:46
Trzeba było nie robić z mostu toru wyścigowego.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
