Już od długiego weekendu kierowcy pojadą zwężoną al. Grunwaldzką
w Oliwie i we Wrzeszczu. Jezdnia w kierunku centrum na dwóch odcinkach zostanie zwężona z trzech do dwóch pasów. Taka organizacja ruchu utrzyma się do końca wakacji. Jeśli rozwiązanie się sprawdzi, drogowcy będą chcieli zwęzić główną arterię do Oliwy już od granicy z Sopotem.
a Derdowskiego w Oliwie oraz we Wrzeszczu - na odcinku Klonowa - Partyzantów.
Nie chcą deptaka na Wajdeloty. Zbierają podpisy pod sprzeciwem
, znanym skrócie z al. Hallera do al. Grunwaldzkiej, pozwalającego uniknąć korka i oczekiwania na światłach na skrzyżowaniu przy Operze Bałtyckiej. Niestety to też jeden z najbardziej kolizyjnych punktów na mapie Gdańska, bo ze względu na ograniczoną widoczność dochodzi tam do wielu niebezpiecznych zdarzeń z udziałem włączających się do ruchu aut i jadących drogą rowerową rowerzystów (sytuacji radykalnie nie poprawiło wyniesienie skrzyżowania). między pętlą tramwajową a skrzyżowaniem z ul. Dworską. Przygotowano i przedstawiono radnym dwa warianty nowej drogi - ostateczne decyzje mają zapaść jeszcze w tym miesiącu.
2020-06-09 11:26
Bardziej kretyńskiego pomysłu nie było?
2020-06-09 11:26
Stawiane za przykład miasta Europy Zachodniej przez 100 lat rozwijały drogi, tworzyły objazdy centrów, budowały estakady. Teraz mogą eliminować ruch w centrach, bo mają sieć dróg alternatywnych. W Gdańsku mamy drogi z lat 60 ubiegłego wieku bo nikt nic nie rozwijał. Tu ograniczać nie ma czego jak nic się nie budowało. Poza tym co na to Sztab Kryzysowy? Co będzie w przypadku konieczności ewakuacji miasta? Kto będzie odpowiadał za pacjentów umierających bo karetki nie mogły dojechać? I wreszcie: czy stać nas na takie eksperymenty? Ostatnio czytałem lamenty miasta na brak pieniędzy w budżecie. Miasta Zachodu już dawno mają przedszkola w pobliżu domów, a miejsca pracy tworzy się w pobliżu osiedli, rozwija osiedlowe sieci handlowe. U nas się to wszystko centralizuje, jak u nich w latach 60. Przykładem biurowce w Oliwie czy budowa Forum. Czym ma matka rozwieźć dzieci do przedszkola i żłobka? Rowerem Jego czy elektryczną hulajnogą? A może tak pobudować na nowo przedszkola w dzielnicach tak bezmyślnie w latach 90 likwidowane? Stwórzcie ludziom warunki życia w osiedlu to nie będą jeździć samochodami, bo po co?
2020-06-09 11:31
Bardzo upraszczając, całe Trójmiasto opiera się na głównej arterii przelotowej, czyli Grunwaldzkiej w Gdańsku, Niepodległości w Sopocie i Zwycięstwa w Gdyni oraz na tzw. Obwodnicy. Większy wypadek na obwodowej, powoduje paraliż na głównej "przelotówce" Trójmiasta missta oraz na jej "dojazdówkach". W drugą stronę jest podobnie. Korki w mieście, zapychają jeszcze bardziej, już i tak przeładowaną i ogromnie kolizyjną Obwodnicę. Nam potrzeba więcej dróg, żeby rozetkać już i tak zapchane Trójmiasto, a nie na odwrót. Kiedy ruch w Metropolii zostanie usprawniony, można wówczas myśleć o udostępnianiu pieszym i rowerzysto przestrzeni, ale na pewno nie w drugą stronę. Sprawny ruch samochodowy w Trójmieście=Komfort i bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. Takie jest moje zdanie.
2020-06-09 11:32
co tam jedzie w niedzielę i tak będzie jechać po chodniku.
2020-06-09 11:33
2020-06-09 11:34
Jak dla mnie pomysł jest super!
Dodam więcej - mogą nawet postawić mur oporowy w poprzek jezdni...
2020-06-09 11:35
Chyba pora myśleć o wyprowadzce z Oliwy. Ulice zarośnięte tak ,że na parterze muszę palić światło bardzo wcześnie, Las o rzut beretem, a ciągle dosadza się nowe drzewa. Stare rosną niepielęgnowane i w czasie większych wichur strach ,że znowu polecą gałęzie lub całe drzewa. Miejsc parkingowych dla mieszkańców przy domach mniej i są problemy gdzie postawić auto. Kocie łby, którymi nas obdarowano, powodują wzmożenie hałasu i problemy z zawieszeniem.Większość rowerzystów korzysta z chodników, bo po jezdni jedzie się okropnie. Poza tym nie każdy może i chce jeździć rowerem,
Smutne to, że my mieszkańcy nie liczymy się zupełnie , tylko nas uszczęśliwia się według "widzimisia " decydentów.
2020-06-09 11:36
Pora rozliczyć całe te towarzystwo, powinni wiedzieć, że nie są anonimowi.
2020-06-09 11:50
2020-06-09 11:36
Ta miejska autostrada od dawna powinna być zwężona a prędkość na całym odcinku ustalona na 50km/h i uzupełnione brakujące przejścia dla pieszych. Brawo za zdecydowany ruch. Teraz musicie jeszcze tylko zapewnić dobrą alternatywę transportową i przekonać niedowiarków, że właśnie tędy droga do cywilizowania miasta. Może na początek wyprostowanie linii 199 do pętli tramwajowej w Oliwie i wreszcie przystanek pod biurowcami?
2020-06-09 12:00
Bo takie drogi z tych lat mamy w Gdańsku.
2020-06-09 11:36
A tych co wymyślili takie ograniczenia zwolnić z pracy, żyją z pieniędzy podatników i jeszcze szkodzą zamiast się cieszyć z ciepłej posadki.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
