Gdańska Infrastruktura Wodociągowo-Kanalizacyjna oraz Gdańskie Wodociągi to dwie miejskie spółki w Gdańsku, znajdujące się w najlepszej kondycji finansowej. Obie mają w tym roku wypracować 15 i 13 mln zł zysku. Na drugim biegunie znajduje się Arena Gdańsk oraz Gdańskie Autobusy i Tramwaje, które rok mają zamknąć stratą, wynoszącą odpowiednio 25 i 28 mln zł.
26 nowych zdrojów powstanie w Gdańsku
Rzeczniczka prasowa i były radny w zarządzie Gdańskich Wodociągów
Brzeźno zyska 4 tys. mieszkańców oraz trasę tramwajową
W komunikacji miejskiej dowiesz się, jaka jest i będzie pogoda?
Co dalej z ruchem tramwajów po meczach Lechii?
2023-04-07 07:45
Opinia wyróżniona
Transport służy ludziom -do niego nistety trzeba dopłacac ale stadion?!To jest "Miś" za którego pokolenia Gdańszczan beda jeszcze płacić.A zapewnie niedługo jeszcze remonty sie zaczna.Lechia siedzi tam na siłe-po to miasto płaci jej tak wielkie dotacje gdyby nie to to wiatr by tam hulał i nic wiecej....Niestety to spadek po huraoptymizmie Adamowicza
2023-04-07 23:18
tam rozum sługą...
Tak jak europejskie fontanny w każdej gminie...
Cała Europa jest pełna takich pomników pychy chwilowych notabli...
2023-04-07 19:50
Może lepiej zainwestować w Lechię Gdańsk, aby przyciągnąć więcej kibiców. Warto również rozważyć przeniesienie drużyny żużlowej Wybrzeże na stadion. Należy odebrać kluby od pseudo-właścicieli, którzy nie inwestują w drużyny. Oczywiście, taka inwestycja będzie wymagała dużych nakładów finansowych, ale zyski będą wynosiły wiele milionów złotych. Aby to osiągnąć, potrzeba odpowiednich ludzi
2023-04-07 08:04
Stadion jest słabo zarządzany. To przechowalnia kolegów, tak jak Ergo arena. Jest masa chętnych żeby hoćby koncert zrobić albo dużą imprezę korporacyjną. Ale " nie da się, nie można, pan prezes jest niedostępny " Przecież im tam nie płacą żeby coś robili, jeszcze się komuś ważnemu nie spodoba... dwa razy do roku zjazd foodtruckow na
Stadion jest słabo zarządzany. To przechowalnia kolegów, tak jak Ergo arena. Jest masa chętnych żeby hoćby koncert zrobić albo dużą imprezę korporacyjną. Ale " nie da się, nie można, pan prezes jest niedostępny " Przecież im tam nie płacą żeby coś robili, jeszcze się komuś ważnemu nie spodoba... dwa razy do roku zjazd foodtruckow na parkingu, dwa koncerty Podsiadły i jeszcze trzeba z tym męskim graniem coś wykombinować . Na szczęście reprezentacja Polski nie chce grać. Ufff, to co, po koniaczku?
2023-04-07 12:31
A może jednak powiedzmy sobie jak dojrzali ludzie, że taki ogromny obiekt o ograniczonej funkcjonalności nie jest czymś, co ma uzasadnienie w Gdańsku. Ani na co nas stać. Ergo arena nie ma problemów z imprezami jakoś.
2023-04-07 13:26
Różnicy między halą na 10 tys ,a stadionem na 40, bez zamykanego dachu i chowanej murawy? Ten Mis,który powstał ponad dekadę temu powinien być bardziej funkcjonalny.
2023-04-07 17:16
Chyba że już nie xD
2023-04-07 07:17
Opinia wyróżniona
Mają służyć obywatelowi. Jak trzeba posypać drogę solą to trzeba, to samo z dziurą w ulicy.
Gdy patrzy się w takich wypadkach na zysk to nigdy nie będzie dobrze.
2023-04-08 06:18
2023-04-07 18:55
W życiu nie byłem ani nie widzę potrzeby korzystania ze stadionu. Samo utrzymanie stadionu kosztuje tyle, że bilety komunikacji miejskiej mogłyby stanieć o 15% gdyby nie konieczność dokładania do tego i**otycznego przedsięwzięcia. A jeśli odjąć koszt jego budowy (prawie miliard złotych!!!), to Gdańsk mógłby spokojnie usprawnić komunikację tak że
W życiu nie byłem ani nie widzę potrzeby korzystania ze stadionu. Samo utrzymanie stadionu kosztuje tyle, że bilety komunikacji miejskiej mogłyby stanieć o 15% gdyby nie konieczność dokładania do tego i**otycznego przedsięwzięcia. A jeśli odjąć koszt jego budowy (prawie miliard złotych!!!), to Gdańsk mógłby spokojnie usprawnić komunikację tak że byłaby najlepsza w Polsce.
Ale zamiast tego zbudowaliśmy Wielki Złoty Nocnik.
To było marzenie urzędu miasta - tyle dobrze opłacanych stołków, tyle fajnych fotek dla polityków, no i loża VIP, w której niejeden przekręt został ugadany między gdańskimi politykami a naszymi biznesmenami. Warto było wydać miliard naszych pieniędzy na tego misia naszych czasów!!!
2023-04-07 21:42
2023-04-07 14:48
I zleca naprawy dróg.
2023-04-07 17:06
GZDIZ to jest poprostu urząd, jego jednostka budżetowa. Dlaczego wobec tego pewne sprawy zostały przekształcone w spółki a inne nie? Kiedyś wszystkie te spółki były wydziałami gminy. Robiono spółki by brać kredyty na spółkę "nie obciążając" miasta. Drogi w Gdańsku budował gik,bieg, brmg i jeszcze chyba coś było....
2023-04-07 19:29
Zapomniałeś o prezesach, wiceprezesach, radach no i godnych pesjach.
2023-04-07 14:47
I właśnie tacy ludzie jak Ty nie powinni mieć prawa głosu. Każda firma, każdy podmiot nie może wychodzić na minus bo po co ma istnieć? jak trzeba posypać solą to znaczy, że mają do tego dopłacać? Puknij się w czoło. Trzeba zmienić w końcu system podatkowy w Polsce wtedy mamy szanse na swobodny rozwój firm.
2023-04-07 23:15
pojęcia.
2023-04-07 16:59
Nie da się niestety robić tego w usłudze społecznej a taka jest właśnie rolę pełnią miejskie spółki o których mowa. Powinno to działać na zasadzie wyrównywania zbilansowania całościowego. Jest zysk na wodzie to trzeba to wyrównać w komunikacji. Bo co teraz mają sobie pomyśleć mieszkańcy jest dług w komunikacji czyli wprowadzono droższe bilety. Jest
Nie da się niestety robić tego w usłudze społecznej a taka jest właśnie rolę pełnią miejskie spółki o których mowa. Powinno to działać na zasadzie wyrównywania zbilansowania całościowego. Jest zysk na wodzie to trzeba to wyrównać w komunikacji. Bo co teraz mają sobie pomyśleć mieszkańcy jest dług w komunikacji czyli wprowadzono droższe bilety. Jest zysk w wodociągach tzn. że płacimy za wodę zbyt wysoką cenę. Miasto długu mieć nie powinno, ale zarobku też nie. Wszystko w mieście powinno się bilansować na 0 lub blisko. My mówimy o zysku po odliczeniu wszelkich kosztów: utrzymania, płac pracowniczych i inwestycji. To nie są spółki prywatne tylko samorządowe. Teraz powstaje pytanie na co te spółki przeznaczą te zyski?
2023-04-07 16:48
Nie ma wychodzić na minus, tylko na zero. Skoro spółka komunalna przynosi zysk, to oznacza, że albo cena usługi jest za wysoka lub/i inwestycje są za małe...
2023-04-07 13:45
oni nie są od zysków?
2023-04-07 16:51
Ale to spółka innego miasta i kupiła spółkę w Gdańsku by mieć zysk, którym pokryje rzeczy w swoim mieście. To była dla Lipska inwestycja. W Polsce spółki miejskie powstały by było gdzie upchnąć na posadach kierowniczych swoich oraz brać kredyty nie obciążając tzw. miasta
2023-04-07 09:02
Stadion też służy obywatelowi? Trochę słabo.
2023-04-07 07:44
To prawda. Pensje i premie oraz wysokie kwalifikacje zarządu nie mają żadnego znaczenia w dyskusji.
2023-04-07 07:02
Natomiast nie wierze, ze ktos moglby specjalnie marnotrawic pieniadze na wielka skale. Nie w Gdansku, miescie, no niemal, wzorcowo zarzadzanym. Mam nadzieje ze najblizsze wybory tylko to potwierdza
2023-04-07 07:14
Najlepiej widać na długu miasta, stadionie nocniku, teatrze Sz., patodeweloperce oraz rozlicznych przygodach urzędników, że lepiej trafić nie kogliśmy.
2023-04-07 07:24
Prima aprilis w tym roku już był!
2023-04-07 08:13
Na tylu stołkach na raz. A peowczyki mowia, ze pis stolki sobie obsiada
2023-04-07 08:43
Beeeeee, beeeeee, beeeeeee
2023-04-07 10:05
szubienic w radach nadzorczych i na mitingach organów władzy. Tej lokalnej i tej z Wiejskiej.
2023-04-07 11:40
znakomicie
2023-04-07 07:02
Jeżeli starcy i dzieci jeżdżą darmo to nie ma się co dziwić ,że są na minusie dużym .
Moim zdaniem starcy i dzieci powinny płacić przynajmniej 50% za bilet .Czym różni się 30 latka od 80 latki lub 11 latki .To jest dyskryminacja ze względu na wiek .
2023-04-07 07:24
Potem się dziwimy że bilety drogie skoro emeryci systemowo nie płacą a dzieci...cóż pewien św. prezydent dał darmowe przejazdy dla wszystkich poniżej 18 roku życia za darmo w ramach swojej kampanii wyborczej. Takie są efekty jak prawdopodobnie około połowa pasażerów nie płaci nawet złotówki.
2023-04-07 07:49
A co ma GAiT do cen biletów?
2023-04-07 08:01
a to że miasto pod postacią ZTM płaci GAiT za każdy wozokilometr ustaloną stawkę. ZTM ma pieniądze z biletów i subwencji od miasta. Do tego dorzućmy rosnące wymagania finansowe kierowców/motorniczych i ceny paliwa (płaci GAiT) nakręcane na bieżąco przez wojnę i inflacje której nikt w tej skali nie zakładał w III/IV kwartale 2021 - a to właśnie wtedy ustalano stawkę za wozokilometr dla 2022 roku.
2023-04-07 11:46
2023-04-08 17:39
Niemiecka Piąta Kolumna czyli platforma rzekomo obywatelska nie potrafi rzadzic. Ot i wytlumaczenie
2023-04-07 08:07
2023-04-07 17:18
Reszta jeździ za frii.
2023-04-07 10:07
ale to nie ważne, ważne ile kradną miliony za sam pseudo audyt w radach nadzorczych, koledzy-gangsterzy Donalda, Oli czy Jarka (tu na szczeblu centralnym).
2023-04-07 11:47
2023-04-07 07:05
Jak są wydawane pieniądze mieszkańców. Czy gospodarnie, ile osób jest zatrudnionych i po co. Zakup 2 busów nie wiadomo po co to może być wierzchołek góry lodowej. Niegospodarnosci. To są środki publiczne i mieszkańcy mają prawo do takich informacji. Potrzebny jest audyt.
2023-04-07 07:05
Wyniki dają do myślenia. Poprzedni prezes ZKM nie zadłużał spółki, nie brał taboru w leasing i kondycja finansowa firmy była o wiele większa. Czy ktoś się tym przejmuje?
2023-04-07 07:48
ZKM nie ma od lat
2023-04-07 08:05
Pod inną nazwą. ZTM
2023-04-07 08:56
Nie, ZKM to obecnie GAiT.
2023-04-07 12:08
To dwie różne firmy
2023-04-07 17:19
Gdańskiej biurokracji
2023-04-07 09:55
Ale teraz musi dorzucać się do stadionu (wynajem loży), do wszystkich jarmarków, festynów., filmów, seriali itd.
2023-04-07 10:09
Bachmutu. By mu nie było nudno, najlepiej z batalionem koleżanek i kolegów z rad, partii i spółek. Mają już nawet odpowiednie barwy na autobusach.
2023-04-07 11:48
2023-04-07 17:29
Ale jak przyszło do płacenia to mu POwiedzieli, że słabe byly te wpisy i ch dostał
2023-04-07 12:07
A skąd to wiesz ? Znasz dokumenty ?
2023-04-07 16:51
No przecież nie trzeba, drogi Wiesławie, być Sherlockiem, żeby zauważać loga gdańskich spółek miejskich na lożach stadionu, na banerach reklamujących jarmarki, festyny, na autobusach itd.
2023-04-07 07:06
trzeba sprawdzic , co jest nie tak i czy jest szansa naprawy tej struktury i naprawic temat
2023-04-07 08:56
Noo cooo tyyyyyyy?????
2023-04-07 07:06
To jest prawidłowy tytuł:)
2023-04-07 08:52
Najważniejsze są premie dla pracowników.
2023-04-07 09:56
I przede wszystkim dla zarządów i rad nadzorczych, w których zasiadają gdańscy urzędnicy...
I tak hitem jest zatrudnienie p. Bielawskiego w GIWKu...
2023-04-07 07:12
Natomiast komunikacja przy tych wynikach powinna zostać zlikwidowana
2023-04-07 07:35
między innymi. Dobra typu woda o ile nie są dystrybuowane przez prywatną firmę powinny być w takich cenach żeby spółeczka wychodziła na zero.
2023-04-07 07:41
Tutaj też powinni wychodzić na zero?
Czy tylko na wodzie zdzierają?
2023-04-07 10:40
Jak zaczniesz patrzeć w akcjonariat, nagle wszędzie niemieckie fundusze emerytalne, a Skarb Państwa ma 30-50%.
2023-04-07 14:17
I tak jako mieszkańcy opłacamy spłatę długu. Kwestia ograniczenia strat. Jakoś zarządowi pensja się zgadza.
2023-04-07 08:09
skoro co drugi pasażer nie musi płacić za przejazdy, a ci którzy muszą płacić po kolejnych podwyżkach cen biletów i likwidacji kolejnych połączeń będą poszukiwać alternatywy
2023-04-07 08:28
J. Kieloch mówi nam tylko o zaciskaniu pasa bo jest tak beznadziejnie . Miło się czyta ze gdańskie wodociągi są tak bogate ale gdzie ta kasa ? Do Francji już nie idzie !
2023-04-07 09:57
Tylko jak to jest, że spółki komunalne generują zysk?
Świadczy to albo/i o zbyt wysokich cenach za usługii, albo/i braku inwestycji...
2023-04-07 07:12
I powołać nowy w drodze konkursu
2023-04-07 09:14
Jak śmiesz?
2023-04-07 10:41
2023-04-07 13:24
Typowe działanie ekipy z PO - doprowadzić do gigantycznych strat i sprzedać za bezcen. Tak będzie idę o zakład
2023-04-07 09:40
Nie tak dawno zachwycaliście się że Prezydent Tczewa wycofał się z Fali i ma zamiar wprowadzić bezpłatną komunikację. Wtedy nie ma żadnych dochodów, są tylko koszty pokrywane w całości przez miejskich podatników! Czy to jest dobre rozwiązanie dla dużych miast jak Gdańsk???
2023-04-07 10:43
Gdyby nie cięcia spowodowane nowym ładem i pitami, bez problemu każde duże miasto w Polsce mogłoby mieć darmową komunikację.
A tak? Podwyżki biletów...
2023-04-07 13:27
Taaaa, bo gdy ludzie płacili wyższy PIT i pieniądze trafiały do Gdańskich władz, to komunikacja była za darmo? NIE. Więc nie pisz głupot. Tczew ma komunikację za darmo i zrezygnował z systemu którego utrzymanie kosztuje więcej niż zrobienie darmowej komunikacji
2023-04-07 10:51
Przecież na niczym innym się tak nie zna. Za każdym razem tą samą wiochę robi. Gdyby mógł, to by na wynos wziął.
2023-04-07 12:09
A nowy zarząd klepnie się w łeb i zyski spadną z nieba
2023-04-07 07:13
Skoro mamy najdroższe bilety w Polsce
Może faktycznie czas zrobić komunikację darmową i przestać wydawać kasę na utrzymanie infrastruktury do sprzedaży biletów i zwolnić osoby z tym zwiazane
2023-04-07 07:22
Ale komunikacja już jest darmowa dla większości korzystających z niej osób (dzieci i emeryci). Do tego rosnące koszty paliwa, części zamiennych do autobusów i tramwajów, wzrost płacy minimalnej.
2023-04-07 08:47
2023-04-07 14:36
Paliwo tanie
2023-04-07 07:24
Wszędzie drożyzna... a ceny biletów w innych miastach
np w Łodzi
Bilet 20-minutowy - 4,40 zł
Bilet 40-minutowy - 5,60 zł
w Poznaniu
Bilet 15-minutowy - 4 zł
Bilet 45-minutowy - 6 zł
Bilet 90-minutowy - 8 zł
Chyba jednak wolę nasze ceny biletów, za 4,80 przejadę z Łostowic, nad morze do Jelitkowa
2023-04-07 07:31
2023-04-07 09:45
Wiadomo stolica, pierwsza i najważniejsza, to zobowiązuje
2023-04-07 13:20
dolicz przesiadki...
2023-04-07 15:29
Czas przejazdu 61 minut, płacisz - 4,80 zł
2023-04-08 00:20
a czas to też pieniądz i dzięki za te maratony tramwajowe nad morze .
2023-04-08 07:52
Każdym autobusem i tramwajem za 4,80 możesz przejechać całą jego trasę, od pętli, do pętli.
Jak chcesz się przesiąść, to oczywiście kup za 6 zł
2023-04-07 07:24
Ale gdzieś czytałem, ze podobno tylko 30% przejazdów odbywa się jako płatne. Reszta to młodzież szkolna, emeryci i inni uprzywilejowani którzy podróżują za darmo.
2023-04-07 07:27
..Wtedy nie będzie żadnych strat.. I niech jeżdżą po mieście same pksy z kasami jak kiedyś. Tylko bilet będzie kosztował w zależności od przejazdu od 10 do 35zł.
Straty się wzięły z ogromej podwyżki prądu oraz braku kierowców. Ci co chodzą z wolnego mają nadgodziny płatne podwójnie. A jak już nie ma tylu, żeby nawet z wolnego wysłać to oddają linię jakiejś prywatnej firmie (podwykonawcy), czyli nie zarabiają.
Trzeba godnie płacić kierowcą i nie zamieniać całej komunikacji w elektryczność, która na dzisiejsze realia się finansowo nie opłaca.
2023-04-07 09:42
Kierowcą jesteś ty, a płaci się kierowcom
2023-04-07 07:34
2023-04-07 08:48
Płacić powinien pasażer. Tylko.
2023-04-07 09:05
To wtedy będziesz krzyczał, że bilet jednorazowy jest po 10 zł.
2023-04-07 21:16
Dotuje się wiele rzeczy (teatry, opery, muzea, baseny, itd).
Jakby nie było dotacji i by płacił tylko ten co korzysta, to by to wszystko padło.
Tak samo jest z komunikacją
2023-04-07 07:39
Bilety najtańsze po 8 zł jak nic będziecie mieli !!! Inaczej wyjdzie budżet 2023 GAiT na -100 milionów zł
2023-04-07 07:39
w Gdańsku jest praktycznie nowy tabor, tramwaje wszystkie nowoczesne, niskopodłogowe, po Krakowie, Wrocławiu czy Poznaniu, nie mówiąc o Łodzi, Szczecinie, Katowicach czy Bydgoszczy do dzisiaj znaczący procent taboru to stare trupy
2023-04-07 09:07
Tego nikt nie zauważa. W miastach, które wymieniłeś to jest dopiero jeżdżący skansen na kółkach.
2023-04-07 09:45
Mnie nie interesuje ile lat ma tabor. Mnie interesuje, by przyjechał na czas, by jeździł często a nie raz na godzinę. Tym bardziej, że stare tramwaje były bardziej przyjazne dla pasażera, było w nich więcej miejsca i do siedzenia i do stania
2023-04-07 10:51
105 wysokopodłogowe przyjazne dla pasażera? Więcej miejsca do siedzenia? Chyba z konia spadłeś na głowę. Czyli komunikacja tylko dla zdrowych i sprawnych? Faktycznie masz coś z głową.
2023-04-08 00:16
2023-04-07 23:10
Co z tego, że tabor nowoczesny - z czym zresztą można dyskutować w kontekście 40-letnich Duewagów - skoro w większości jest kiepski i niewystarczający na gdańskie potrzeby. Dortmundy są ciasne i mają wnętrze nieprzystosowane do dużych potoków pasażerskich. Pesy Swing są znośne, jednak są zbyt krótkie i mogłyby mieć więcej sensownie rozplanowanych miejsc siedzących, a Jazzy są ciasne, szlifują sztywnymi wózkami tory, hałasują i ich jedyną zaletą jest prawdopodobnie ich wygląd zewnętrzny. Nie jest w Gdańsku dramatycznie, ale mogłoby być zdecydowanie lepiej.
2023-04-07 07:47
Jak darmowa to bedzie 5x tyle straty
2023-04-07 09:44
To nic nie zmieni, a pozbycie się dochodu że sprzedaży biletów to olbrzymia strata
2023-04-07 10:06
tylko jak sobie policzysz wszystko dokładnie i doliczysz Falę, utrzymanie automatów biletowych , konserwatorów kasowników, papiery, tusze, druki, całe rzesze pracowników od utrzymania sieci sprzedaży, udostępniania aplikacji i kto wie co jeszcze tam po drodze to może się okazać że wpływy ze sprzedanych biletów ( płaci tylko 30 % podróżnych) nie pokrywają tych kosztów. Co znaczy, że taniej będzie zrobić komunikację bezpłatną
2023-04-07 13:20
2023-04-07 12:10
Bilety nigdy nie pokryją kosztów
2023-04-07 13:15
2023-04-07 19:32
Jak ktoś pracuje w Gaicie to wie jakie są faktury za naprawę "wynajetych" autobusów. A można by było inaczej ale po co ?
2023-04-07 07:15
Możecie se w buty włożyć te wyliczenia bowiem o zadłużenia obywateli nikt się nie martwi . Co ma kogokolwiek obchodzić ze glowa takiego ztm tak gospodaruje tą instytucja ze są na minusie . Mało to kogo obchodzi :)
2023-04-07 09:48
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
