Polska Żegluga Morska zdecydowała się na zamówienie w chińskiej stoczni Xingang w Tianjin kolejnych czterech masowców o nośności 38 tys. ton. Nowe statki otrzymają nazwy miast: Szczecin, Koszalin, Puck i Gdynia.
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2011-04-18 09:57
2011-04-18 11:23
My mamy morze a oni gów..o!!!
2011-04-18 13:56
2011-04-18 12:14
mamy wieksza, chodzi ci chyba o to ile statkow ma polska bandere??
2011-04-18 18:27
2011-04-18 12:24
to w Polsce już nie mamy żadnej stoczni? :)
2011-04-18 16:35
.
2011-04-18 10:04
PŻM to w końcu państwowe przedsiębiorstwo i powinno zamówić polski statek w naszych polskich wspaniałych stoczniach! Przecież wszyscy bez mrugnięcia okiem, radośnie i z ochotą byśmy dopłacili do tego z podatków. Precz z wywrotowym PŻM!
2011-04-18 10:16
tylko od statku zbudowanego w polskiej stoczni polski armator ze szczecina musi zapłacić podatek VAT !!! Za statki zbudowane zagranica - nie musi. PZM chciał w latach 90 budować statki w Polsce ale niestety urzędnicy z ministerstwa finansów się nie ugięli. I tak VAT nie wpływa do skarbu państwa a stocznie pozbawione sa zamowien.
To jest tez metoda na rozwalenie stoczni - wykurzyć z nich rodzimych zleceniodawcow.
2011-04-18 10:25
Przykład dużej stoczni remontowej: wchodzi statek na remont lub przebudowe, i właśnie Ci stoczniowcy (nie wszyscy) okradają te statki z czego się da (mosiądz, grube kable itp.). Taka mentalność została za komuny. Dlatego później stoczni wychodzi taki remoncik czy przebudowa znacznie drożej, a co za tym idzie zwiększa ceny lub nie daje tym stoczniowcom podwyżek.
W Chinach won z pracy i łape ci utną bez możliwości renty, a ty zatrudni sie w spółce i jest ok.
Znam to z autopsji, ale jestem uczciwy.
Pozdrawiam
2011-04-18 15:32
Uważasz, że to z właśnie z powodu kradzieży remonty statków się przedłużają? A o właściwej wycenie czasu remontu słyszałeś (o wypadkach losowych, braku części etc. nie wspominając)?
2011-04-19 10:10
w stoczni chyba jesteś od sprzątania
2011-04-19 15:21
Jak w temacie, g.. wiesz, g.. widziałeś.
2011-04-18 18:55
a dzieciom chinskie olowki, piorniki itd rozumiem ze rowniez bardzo chetnie kupisz chinski samochod, nie ma to jak budowac potege panstwa srodka a pewnego dnia do Twoich drzwi zalomocze maly zolty Chinski zolnierz i powie: "wyp.....j"
2011-04-18 22:44
nawet chińskich zupek ? brawo, brawo ...
2011-04-18 10:28
Bo szybko okazałoby się, że zwolnienie z VAT jest niedozwoloną pomocą publiczną. Co innego prywatny bank, co innego stocznia :)
2011-04-18 13:58
a iel by polacy robili ten statek 10lat?
2011-04-18 14:00
4-5 miesiecy !!!
2011-04-18 22:38
do kogo ta mowa .... po 2 tygodniach zaczęliby opony palić
2011-04-18 10:48
Aż płakac sie chce ;(
2011-04-18 11:19
Została jedna duża. Reszta ma już Game Over.
2011-04-18 17:24
Żółci ograli w ten sposob polowe swiata
2011-04-18 10:51
A po co kupić statek drożej kiedy można taniej?
2011-04-18 12:28
bo chińczycy tak budują tanie statki że trzeba je później oddawać do stoczni remontowej i spawać połowę od nowa.
Niech chociaż zarobi REMONTOWA. A PZM i tak straci.
2011-04-18 22:41
chłam niestety to nasze stocznie robiły, drogo i nieterminowo, dlatego padły
2011-04-18 14:02
Tylko w ogólnym bilansie to raczej polskie firmy zarabiają, bo statek trzeba przecież wyposażyć, a tak to zarabiaja inni.
Gospodarka nie zyskuje na tym na pewno. Armator może ma taniej wykonany statek ale czy lepiej???
2011-04-19 06:47
Pierwszy rejs od razu do stoczni remontowej, np. tureckiej - wszystkimi kosztami obciąża stocznię chińską jako naprawy gwarancyjne. I ma dobry statek i taniej :) Poza tym przestańmy już tak psioczyć na chińską jakość. Jak armator wyśle porządnych inspektorów i wymusi dobrych ludzi z klasy, to można chińskie stocznie upilnować.
2011-04-18 10:56
a Śniadek z Guzikiewiczem palą opony
;)
2011-04-18 13:39
Serdecznie wszystkich przepraszam, że głosowałem na tą szuję.
2011-04-18 19:35
Super blacha po 5 latach zamieni sie w rdzę. Tanio nie znaczy dobrze
2011-04-18 22:26
Normalne, porządne statki.
2011-04-18 11:25
Droga redakcjo, miasto Gdynia ma juz swoj masowiec o tej samej nazwie. Jego armatorem jest firma SMT Shipmanagement & Transport z siedziba w Sopocie przy ulicy Chrobrego 48.
2011-04-18 11:29
po morzach i oceanach zasuwa też m/v wilson gdynia
2011-04-18 19:41
To już kolejny statek z napisem na burcie Gdynia
2011-04-18 11:39
2011-04-18 12:25
jak widac skrot SMT. Ja jeszcze slyszalem cos jak: Sobibor Majdanek Treblinka. Pozdrawiam
2011-04-18 14:29
2011-04-18 15:39
szkoła mlodych twardzieli
2011-04-18 12:57
Syf Malaria Terror
2011-04-18 19:04
Sam Musisz Tyrac - hehe ten mi sie najbardziej podoba bylem tam 2 razy i dziekuje
2011-04-18 21:36
Mozna o SMT mowic wiele roznych rzeczy ale jedno jest pewne ze mozna tam sie duzo nauczyc jak sie chce. Moj obecny armator przyjal mnie z otwartymi rekami jak sie dowiedzial ze plywalem w SMT.
2011-04-18 22:08
Zgadzam sie, ja tez mialem sytuacje gdzie armator dowiedziawszy sie o SMT bez dalszych referencji zatrudnil mnie. SMT sie zmienia pozytywnie a zwlaszcza pod wzgledem jakosci I bezpieczenstwa. BardzIej teraz do nich pasuje SERCE MILOSC TOLERANCJA. Chociaz pijakow I lewusow wywalaja. Ja osobiscie mam zamiar do nich wrocic. Wszedzie dobrze tam gdzie nas nie ma.
2011-04-18 22:26
Jest tam w dziale systems taki jeden ktory sie nie pier..... I pijakow bierze za leb I ze statku. Bylem swiadkiem jak pojechal z niejakim pstragiem ktory uwazal sie za nietykalnego.
2011-04-18 22:33
Jest tam taki jeden w dziale systems ktory sie nie pierd....z pijakami. Bylem swiadkiem jak na jednym statku potraktopwal niejakiego Pstraga ktory chlal na umor I uwazal sie z nietykalnego.
2011-04-19 00:28
bracie,ty już nie pij,podwójnie piszesz
2011-04-18 13:22
lepiej byłoby gdyby jednostka nazywała się np. Pekin a była budowana w polskiej stoczni.
2011-04-18 22:46
ale głowy nie dam
2011-04-18 13:32
szkoda że mamy swoje stocznie, a płacimy chińczykom
szkoda że nasze statki mogły by pływać pod polską banderą, a wszystkie pływają pod inną...
Szkoda jeszcze że mamy słabe drogi w Polsce, ale nie wiem, czy to pasuje do tego tematu...
2011-04-18 22:48
gdyby nasze stocznie były lepsze niż chińskie, nie upadłyby
A pod tanimi banderami rejestrują armatorzy z całego świata, to teraz normalne
2011-04-19 10:18
Niestety źle odebrałeś moje intencje. Zasady kapitalizmu w tej materii skomplikowane nie są. Nie zrozumiałeś, że nie krytykowałem wyboru stoczni. Jedynie wyraziłem żal, że to nie u nas statek będzie zrobiony. Analogicznie z banderą.
A odnośnie naszych stoczni, to wcale one nie są złe. Statki potrafią robić dobre, gorzej z zarządzaniem, zabezpieczaniem ryzyka walutowego i szeregiem innych problemów spotykanym co krok przy prowadzeniu działalności w Polsce.
2011-04-18 13:34
Statek zbudowany w Chinach, zarejestrowany pewnie gdzieś w Panamie, z filipińską lub hinduską załogą.
Gdynia może być dumna!!!
Zaprawdę jakieś tęgie głowy w tej Warszawie zajmują się sprawami morza.
Pewnie jakiś nowy Marcin Rosół lub jego kumple fachury.
2011-04-18 14:02
zgadzam się w 100%
2011-04-18 17:26
chociaz tyle nam z tego tortu zostalo.
2011-04-18 14:38
2011-04-18 22:27
Tzw. "tanie bandery" to normalna rzecz w żegludze światowej, od kilkudziesięciu lat.
2011-04-19 13:12
W przypadku Armatora prywatnego, tak, to normalne. Mamy do czynienia z Armatorem państwowym i to już nie jest normalną rzeczą.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował dwoma towarzystwami ubezpieczeniowymi Grupy - Sopockim Towarzystwem Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockim Towarzystwem Ubezpieczeń na Życie Ergo Hestia SA, wyróżnionymi wieloma prestiżowymi nagrodami, m.in. Godłem „Teraz Polska” i „Nagrodą Gospodarczą Prezydenta RP”. Za zbudowanie od podstaw Grupy Ergo Hestia otrzymał tytuł \"Człowieka dziesięciolecia polskich ubezpieczeń\", a...
Filmy