Kilka statków kontenerowych naraz na redzie czekających na wejście do Baltic Hub to ostatnio dość częsty widok. Jak się okazuje, dzieje się tak nie tylko z powodu wzrostu ładunków, ale także braków kadrowych.
Takiego statku jeszcze u nas nie było
2023-10-05 15:37
Przekierować do Radomia i Elbląga!
2023-10-05 15:56
2023-10-05 18:38
2023-10-05 16:25
Operator ciągnika 3943 zł netto
Kontrolerzy i lukowi 3262 zł netto
Starszy operator suwnicy po 14 latach pracy w byłym DCT 4679 zł netto
Praca zmianowa po 12 godzin w weekendy i święta.
Kilka dni temu wszyscy pracownicy pobili kolejny rekord 20 milionów przeładowanych kontenerów. W nagrodę część załogi otrzymała shoarme z drobiu, frytki i napój Tymbark.
A to, że statki stoją i czekają to nie wina pracowników to złe zarządzanie. Miała wejść automatyzacja ludzi nie szkolili bo po co. Automatyzacja nie wyszła i nie ma komu pracować za te pieniądze. Czy warto tu przyjść do pracy odpowiem, że nie i jak coś znajdę to po 14 odchodzę.
2023-10-05 16:42
Ja po 9 latach odszedłem i dopiero wtedy zobaczyłem co to za syf i że można inaczej.
2023-10-05 19:08
przyjmij się do Port Gdański Eksploatacja ,tam lepiej płacą i szukają pracowników
2023-10-05 17:16
Że w pierwszym półroczu 2023 przyjęli 50 kierowców a odeszło 44. Czyli pozyskali 6 operatorów ciągników imv. Praca na terminalu jest ciężka i specyficzna. Wymaga skupienia przez całą zmianę w 100 %. Jak dalej nie będzie porozumienia z załogą i przeglądu wynagrodzeń to ludzie będą odchodzić.
2023-10-05 20:44
Już czekają
2023-10-05 20:55
Zabrane za alkohol
2023-10-05 17:22
Jak ludzie będą zarabiać w końcu i mieć motywację to załadunki i rozladunki jak i kierowcy będą pracować szybciej. Ale lepiej milionowe kary płacić niż dac podwyżkę
2023-10-05 17:29
Na kary ich stać. Podwyżki dla pracowników im przez gardło nie przejdą. Dlatego trzeba stanąć bez ludzi BH nawet kilku dni nie przetrwa. Chłopaki z węglowego rok temu stanęli i pieniądze na podwyżki znalazły się odrazu.
2023-10-05 19:14
Podwyżek Wam nie dadzą .tylko dlatego byście chodzili do pracy na tak zwane FLEXY ,byście łatali braki kadrowe i sobie dorabiali jak Wam mało , to samo było w PG Eksploatacja ,kupe lat wstecz
2023-10-05 19:04
Po kilku latach pustej redy można w końcu zobaczyć ze Polska sie rozwija.Tyle statków można było widzieć za komuny ale wtedy porty były niewydolne .Cieszmy sie tym widokiem i nie miejmy w końcu kompleksów ze to zaścianek Europy
2023-10-05 19:50
Tyle statków można było widzieć za komuny ale wtedy porty były niewydolne
2023-10-07 20:37
komuna wroci jak po wygra. w Hamburgu bedzie sie przeladowywac tylko
2023-10-05 19:53
Komuna wróciła.
2023-10-05 19:55
2023-10-06 17:33
w dobrych portach nie ma statkow na redzie, wiec nie rozumiem z czego sie cieszysz
2023-10-07 16:07
a umiesz czytać ze zrozumieniem? Stoją na redzie bo w porcie nie ma kto pracować. No sukces niewyobrażalny, naprawdę
2023-10-07 19:17
A to polski port? W artykule wymienili wiele obcojęzycznych podmiotów. Może inne państwa się rozwijają na naszej ziemi? To chyba kolonizacją się nazywa.
2023-10-07 19:55
Za Gierka też była kongestia 20-30 statków czekało w kolejce. Każdy armator chciał umieścić statek w kolejce, gdyż na karach płaconych przez port lepiej się zarabiało niż na wożeniu towarów. Zobaczymy więcej statków ma redzie. Niech żyją towarzysze Dojnej Zmiany zarządzający portem. Komuna wróciła.
2023-10-05 19:11
Tu nie chodzi o brak ludzi, ludzie są którzy się angażowali i wykonywali swoją pracę jak należy, piszę o operatorach imv. Niestety w tej firmie nikt ich nie docenił, operatorzy STS otrzymali indywidualne podwyżki, operatorzy rtg podwyżki z racji championa, a operatorów imv co fige z makiem? Mamy widok jaki mamy i będzie jeszcze gorszy jeśli nie będzie zadawalajacej podwyżki i zmiany zarządzeń pracy z niekorzystnymi dla pracownika zapisami. Co za firma zakazuje pójścia na urlop okolicznościowy w okresie letnim, nie znacie definicji tego urlopu? Nie chcemy waszej premii która i tak będzie zależeć od 100% frekwencji, niestety jesteśmy tylko ludźmi, możemy zachorować nawet na dwa dni i mamy 0 z premii.
2023-10-05 19:53
Nie narzekaj
2023-10-05 19:56
2023-10-06 06:23
Za ruska z kotem siła nabywcza normalnego człowieka spadła
2023-10-05 20:13
Na warsztacie kierownicy mają ludzi za nic tylko dużo obiecują a gdy przychodzi co do czego to dziwne wymówki aby tylko nic nie dać po kilka lat trzeba czekać na jaki kolwiek awans a tylko dożucaja obowiązków
2023-10-05 20:40
2023-10-05 22:15
Poco pisać te opinie jak my jako pracownicy o tym wszystkim wiemy co się dzieje a przecież nikt z zarządu tego nie będzie chciał czytać aby spróbować coś zmienić trzeba wyjść na plac i zacząć walczyć o zmianę na lepsze i godną pensje, bo cichy dialog nic nieda będą ściemniać i mydlić oczy aby tylko uciszyć ludzi
2023-10-05 22:35
Po to aby przyszli pracownicy wiedzieli jak obecnie jest w BH. Aby Gdańszczanie też przeczytali i dowiedzieli się, że wychwalany terminal kontenerowy to obóz pracy a nie solidny pracodawca jak siebie sam nazywa. Jak można traktować tak ludzi operatorów suwnic którzy jeżdżą niejednokrotnie po 4 godziny bez możliwości załatwienia swoich potrzeb fizjologicznych. Facet sobie jeszcze jakoś poradzi ale kobiety.
2023-10-06 04:05
wiedze tez trzeba meic spora a sypia takim ipieneidzmi i sie dziwia ze braki kadrowe, no szok i niedowierzanie...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od roku 1994 jest członkiem Business Centre Club i pełni funkcję wiceprezesa. Jest ponadto Przewodniczącym Rad Nadzorczych Abantia Polska oraz Ibereolica; jak i członkiem Rad Nadzorczych. Od czerwca 1997 prowadzi własną firmę doradczą Profit-Consult zajmującą się: doradztwem inwestycyjnym, organizacją finansowania rozwoju i inwestycji, projektami doradczymi w zakresie zarządzania inwestycjami, pośrednictwem finansowym i opiniowaniem kontraktów.
Filmy
