Po raz kolejny przesunięto termin składania ofert na budowę Portu Zewnętrznego w Gdyni. Do etapu dialogu zaproszenie otrzymało czterech zainteresowanych - dwa konsorcja i dwie firmy. Oferty mogą składać do 14 czerwca. Wówczas dowiemy się, kto pozostanie na placu boju, bo - co ciekawe - o ten projekt toczy się gorąca rywalizacja.
(ma powstać na wodzie). Projekt obejmuje zaprojektowanie, budowę, sfinansowanie, wyposażenie, a następnie utrzymanie i eksploatację w okresie umowy "Partnerstwa Publiczno-Prywatnego części lądowej Portu Zewnętrznego".
Czy port instalacyjny w Gdańsku w ogóle powstanie?
2024-02-20 11:46
Kompletna bzdura i bez sensowną inwestycja. Baltic Hub wystarczy w Gdańsku
2024-02-20 11:57
2024-02-20 12:04
2024-02-20 13:06
Powinni zrobić jeden zarząd obu portów żeby kooperowały a nie konkurowały. Jeden duży port miałby większą siłę przebicia niż osobno Gdynia i Gdańsk.
2024-02-20 23:48
Bremerhaven i Wilhelmshaven...
Powiedz to Rotterdamowi, Amsterdamowi i Antwerpii...
Nie wiedzą, że są za blisko?
Lub bliżej, powiedz to Petersburgowi, Bronka, Ust Uługa i Wyborg, przez które przepływa połowa bałtyckiego obrotu.
2024-02-20 11:52
A co z istniejącym Terminalem Gazowym LPG, który przeszkadza w inwestycji ? W Polsce są tylko jeszcze dwa inne, w Szczecinie i Gdańsku, a zapotrzebowanie na LPG rośnie.
2024-02-20 11:54
To ciągłe przesuwanie terminów wygląda mi na totalną ściemę. Po prostu nie ma chętnych w aktualnych uwarunkowaniach - brak falochronów, brak Drogi Czerwonej - do podjęcia poważnych, zobowiązujących decyzji inwestycyjnych.
2024-02-20 12:00
Zgadzam się, chociaż mi się wydaje, że ten projekt był duszony na poziomie rządowym. PIS celowo opóźniał rozbudowę Gdyni bo przepychał kolanem terminal w Świnoujściu. Trzeba pamiętać, że w pierwszym przetargu w Świnoujściu nikt się nie zgłosił. Dopiero w kolejnym znalazł się jeden chętny. W Gdyni tymczasem od początku zainteresowanych było 4 dużych graczy a jednak to Świnoujście wybuduje się najprawdopodobniej jako pierwsze.
2024-02-20 15:05
Ten jedyny oferent zgłosił się pod warunkiem że z budżetu Polski sfinansowana będzie budowa nowego toru podejściowego do Świnoujścia za jedyne 10 000 000 000 PLN. Dla porównania: budowa Drogi Czerwonej - 2 mld PLN. Reasumując: Horała przy Gróbarczyku to cienki Bolek.
2024-02-20 18:42
Jest płytko i blisko zakopany. Sprawdź dane
2024-02-20 22:28
I 10 mld lekką ręką bo w Świnoujściu musi być terminal ?
2024-02-20 23:36
drogę o znikomym znaczeniu gospodarczym?
2024-02-20 13:35
Jak tam pierwsze statki zawiną do 2029r to ja chyba zostanę Papieżem.Stawiam na 2032 nie prędzej.
2024-02-20 18:40
2024-02-21 00:20
Ryżawy zresztą.
2024-02-21 12:17
Jak rozpoczynano budowę DCT?
Myślę, analityku, że masz bardzo schematyczny sposób myślenia a w ten sposób to się sukcesów nie osiąga...
2024-02-20 12:06
Uff juz sie balem ze nowa obwodnica odkorkuje trojmiasto ale na szczescie dodatkowy port zatka wszystko spowrotem.
2024-02-20 12:12
Opinia wyróżniona
wizualizacja ma swoje prawa, ale widoczny falochron przed taką inwestycją kluczowym jest symboliczny. a to kluczowe wyzwanie dla bezpieczeństwa ludzi, przeładunków i całej infrastruktury. inna kwestia to sugerowana obsługa samochodowa. linia kolejowa to podstawa. patrząc na przebieg inwestycji kolejowych w Polsce nie doczekamy się tego portu zewnętrznego
2024-02-20 13:14
ciekawe jak TIR-y będą jechały na obwodnice? Przez centrum miasta?
2024-02-20 13:44
Wszystko wstrzymane, rezygnacja z rozwoju Polski na rzecz niemieckich zwierzchników.
2024-02-20 13:52
Opinia wyróżniona
Gdynię i Gdansk w jeden zespół portowy!
2024-02-21 11:50
2024-02-21 19:31
Ustawę trzeba zmienić!
2024-02-20 14:02
Na szczęście naród pogonił grubarczyka,biereckiego i resztę chińskich miłośników, którzy z jakiegoś powodu co chwila podrózowali do komunistycznego kraju i byli goracymi orędownikami współpracy z totalitrnym reżimem. Teraz należy madrze wybrać i pogonić chińczyków jak najdalej od Polski, juz w GCT pokazali co potrafią. Oni są dla Polski po prostu niebezpieczni!
2024-02-20 15:11
Czy ktoś w ogóle sprawdził, jaki będzie wpływ budowy tego wielkiego portu na ruchy piasku na dnie morza w Gdyni ? Pamiętamy, jak po zbudowaniu mariny jachtowej przy molo w Sopocie mocno zmieniła się głębokość morza oraz linia brzegowa obok mola. W Gdyni takie szkodliwe zjawisko może nastąpić na jeszcze większą skalę . Czy wykonano jakieś obliczenia i symulacje komputerowe ? Jeżeli tak, to poinformujcie o tym społeczeństwo.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2011 prezes zarządu Solwit SA. Aktywnie uczestniczył w rozwoju projektów inwestycyjnych w obszarze badań i rozwoju technologii informatycznych, pełniąc funkcje zarządcze polskich oddziałów czołowych korporacji informatycznych: 1999-2010: Intel Technology Poland (Dyrektor Generalny i Prezes Zarządu); 1997-1999: Olicom Poland (Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny); 1991-1997: CrossComm-Poland (Dyrektor Finansowy, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny) Pełnił funkcje w organach doradczych: członek...
Filmy
