Zakończenie prac przy budowie terminalu T3 planowane jest na wrzesień 2025 r.
Terminal T3
w Baltic Hub w Gdańsku nabiera kształtów. Jest już "wyspa" z betonową pokrywą, teraz trwa budowa nabrzeży. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to pod koniec przyszłego roku nowy półautomatyczny terminal będzie gotowy na przyjęcie pierwszych statków. Inwestycja za 470 mln euro (2 mld zł) znacznie wzmocni możliwości przeładunkowe.
Terminal instalacyjny. Budowa ma ruszyć jeszcze w tym roku
2024-06-06 09:44
Albo Eokoldzy wsparci przez WWF Deutschland wykryją że rozmnaża się tam grzegrzólka dziędzierzawa i Unia Europejska wstrzyma inwestycję
2024-06-06 09:59
2024-06-06 10:02
chciałeś rudego to masz
2024-06-06 10:06
Co Gdansk i mieszkańcy będą mieli z tej inwestycji poza zniszczoną plażą, hałasem i spalinami tysięcy ciężarówek i wyciętym lasem na Sączkach? Co najwyżej kolejne robolskie miejsca pracy za parę drobnych złotych? Bo ja nie widzę ani działań kompensacyjnych ze strony Baltic Hub ani żadnych nowych inwestycji bezpośrednio wpływających na dobrostan mieszkańców.
2024-06-06 10:20
na pewno kilkadziesiąt mln pln z CIT do budżetu Gdańska rocznie, podatek od nieruchomości też pewnie kilkanaście mln, PIT-y pracowników, którzy rozliczają się w Gdańsku, terminal zarabia dla Skarbu Państwa 12 mld rocznie, gdyby chociaż 5% zostawało w budżecie Gdańska byłoby super
2024-06-06 10:36
wyższe opłaty za wodę, śmieci, podatek od nieruchomości? Czy może jakieś chochoły typu Muzeum Inkluzywności?
2024-06-06 12:51
A w jaki sposób?
Jeśli już, to od niedawna, od czasu odkupienia części udziałów od Australijczyków.
Nieruchomości i dzierżawy są kompensowane faktem przejęcia inwestycji po 30 latach przez Skarb Państwa.
Taka umowa.
2024-06-06 22:21
to wpływa ono do polskiego Skarbu Państwa. "Zaledwie" parę miliardów rocznie ;)
2024-06-07 17:22
Bo tym jest cło...
Jedyny "zysk", że ta kasa trafi (częściowo) do naszego państwa a nie innego.
Faktyczne zyski z usług transportowych i portowych idą w całości do kieszeni właściciela.
2024-06-06 12:55
I tu trafiłeś w sedno - terminal zarabia dla skarbu państwa 12 mld. Ile zostaje z tego w Gdańsku, którego mieszkańcy ponoszą pośrednie koszty funkcjonowania tego portu w postaci zanieczyszczenia i hałasu, o korkach nie wspomnę. Gdybanie czy rzeczywiste korzyści poza śmiesznie płatnymi miejscami pracy?
2024-06-07 23:34
- zarabia właściciel.
Cła to kasa (podatek), którą zapłacimy w cenie towaru.
2024-06-06 10:36
z których mamy pieniądze na parki, chodniki? Nowe firmy wspomagające działanie pracy portu, ze znacznie wyższymi pensjami niż w porcie? Nowi mieszkańcy przybywający tu za pracą? Normą na całym świecie jest, że powstanie takiego portu to przepotężny impuls dla większości sektorów gospodarki regionu i kraju w jakim powstaje. Dawno nie widziałem tak krótkowzrocznego komentarza, przypominam, że wielkość i absurdalne bogactwo XVII wiecznego Gdańska to był port... Czasy się zmieniły? Mamy w tych czasach tak biedne miasta, jak Hamburg, Rotterdam, Busan, Singapur i wiele więcej.
2024-06-06 12:48
potem od nieruchomości...
CIT i reszta są cieniem i ułamkiem...
Bo jest od tego rzesza "papug" aby ich unikać...
2024-06-06 12:53
Taa, porównuj dalej Gdansk z Singapurem. Ja tu jakoś tego bogactwa nie widzę. Jeśli już to wszystko jest wytransferowane gdzie tylko się da.
2024-06-06 15:36
2024-06-06 18:12
Na szczescie, nie widac tez za bardzo biedy.
2024-06-06 10:42
a co Gdansk ma z Ciebie?
2024-06-06 11:04
Zgaduję, że utrzymujesz się z bycia Aktywiszczem?
2024-06-06 12:51
Zgaduj dalej
2024-06-06 11:54
dct to chyba jeden z większych płatników w polsce, ale co ja tam wiem
2024-06-06 12:45
na tym polega problem...
Ale Gdańsk ma to co chciał. To gdańscy "liberałowie" twierdzą, że ludzie muszą zadowolić się płacą a państwo podatkiem... Jednego i drugiego z łatwością się unika.
2024-06-06 13:14
tańsze produkty poprzez zmniejszenie kosztów transportu, więcej inwestorów również poza branżą. Wymieniać dalej?
2024-06-06 13:55
Tańsze badziewie z Chin rozwożone przez ukraińskich kierowców? Serio, to traktujesz jako plus? Gratuluję
2024-06-06 14:20
ale tak się robi interesy na biedakach co niewiedzą na czym się zarabia...
A jak wiedzą, to nie mają na to kapitału...
A jak znajda kapitał, to się pokłócą o stołki i działki albo zazdrośnicy podstawią nogę...
Gdańsk to jedyna miejsce w Polsce, a może i Europie, gdzie terminal kontenerowy zbankrutował...
2024-06-06 14:17
Jak twierdzi gdańska szkoła liberalna, zarabia właściciel.
Port nie był właścicielem DCT, jedynie dzierżawił teren. Co było kompensowane opcją przejęcia własności po 30 latach. Więc nie było cashflow.
Miasto mogło mieć udziały w porcie, ale okazało się być bardzo nielojalnym partnerem. Wolało "unię personalną" i machinacje przy terenach portowych...
2024-06-06 15:18
ten cały teren powinien być tylko pod działalność porową przeznaczony, ale niemartw się kolejne etapy rozbudowy dojdą prawie do pętli
2024-06-06 18:27
koleiny w miescie, chociaz gdyby wazyc kazdy kontener zestaw, a kasa z tyt. kar pozostawala w budzecie miasta to moze i cos by bylo.....
2024-06-09 08:57
To prawda!!! A gadanie,jak to będzie wspaniale,jakiego to szczęścia doznamy z powodu rozbudowy terminala,to kłamstwo!!Jako mieszkaniec gdañska nie czuję aby co kolwiek mi się polepszyło,oprucz zwiększonego ruchu tirów z kontenerami!!
2024-06-06 10:47
Zniszczona plaża, codziennie huki i hałasy, tumany pyłów unoszące się z budowy - to wszystko uderza w dzielnicę, która co prawda nadaje się do procesu rewitalizacji, ale w miejskim programie się nie zmieściła. Zdrowie, spokój i historia tych ludzi się nie liczy, bo ważniejsze jest wystąpienie przed kamerami, jak fajnie się buduje i to że och po raz pierwszy na Stogach ufundowano bożonarodzeniową choinkę. Teraz będąc na plaży płakać się chce, do jakich zniszczeń doprowadzono.
2024-06-06 11:02
Nareszcie czuć zachodni wiatr rozwoju.
2024-06-06 11:02
Taka wielka inwestycja! Super ... ale nóż mi się otwiera w kieszeni kiedy pomyślę, że tyle rok w rok dawali na szczujnię tvpis
2024-06-06 11:12
Teraz szczujnia tvpo za 3,5 mld rocznie, więc chyba nóż Ci się podwójnie otworzy :)
2024-06-06 11:06
2024-06-06 11:16
dobrze, że zaczęli w 2022, teraz pewnie przetarg byłby odwołany ;p
2024-06-06 12:20
Może zamiast zabierać tereny morzu pod budowę kolejnych portów, skorzystajmy z tych portów które już istnieją.
Biorąc pod uwagę fakt, że Polacy tak jak i Rosjanie, oba narody są Słowiańskie, pozwolę sobie na ujednolicenie cech z uwagi na wspólne korzenie, historie i zwyczaje. Skorzystajmy z doświadczeń naszych wschodnich braci i spójrzmy z nadzieją w kierunku zachodu Europy. Nasz premier Donald Tusk brał w końcu nauki od samego Władymira, stąd aneksja pomorza przedniego, nie powinna stanowić dla nas problemu. Możemy poprosić o pomoc Rosjan i Białorusinów. Myślę, że ochoczo by nam pomogli w pozyskaniu nowych portów na Bałtyku.
2024-06-06 12:51
Mamy kolejny obiecany konkret. Straż Graniczna oddała strzały ostrzegawcze żeby bronić nas i swojego życia, co nie spodobało się bodnarowcą.....na oczach nielegalnych emigrantów zostali skuci i wywiezieni jak przestępcy..akcja #PolskiMundurZaWieziennymMurem
Celnicy w tym nowym porcie niech się mają na baczności.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes Agencji Rozwoju Pomorza. Nadzoruje prace Regionalnej Instytucji Finansującej, Działu Promocji oraz Centrum Obsługi Inwestora. Wcześniej pełnił funkcję wicedyrektora Departamentu Programów Regionalnych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego. Współtwórca struktur wdrażania i zarządzania Funduszami Europejskimi na poziomie regionu. Współnadzorował realizację Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego w województwie pomorskim w latach 2004 - 2006, w ramach...
Filmy
