Zakończenie prac przy budowie terminalu T3 planowane jest na wrzesień 2025 r.
Terminal T3
w Baltic Hub w Gdańsku nabiera kształtów. Jest już "wyspa" z betonową pokrywą, teraz trwa budowa nabrzeży. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to pod koniec przyszłego roku nowy półautomatyczny terminal będzie gotowy na przyjęcie pierwszych statków. Inwestycja za 470 mln euro (2 mld zł) znacznie wzmocni możliwości przeładunkowe.
Terminal instalacyjny. Budowa ma ruszyć jeszcze w tym roku
2024-06-06 13:04
Przecież do dct zawija mniej statków niż jeszcze rok temu o tej samej porze. Po co to budują, dla kogo?
2024-06-06 13:11
Jak każdy zacznie sobie usypywać sztuczne wyspy to podnosi się poziom morza.
2024-06-06 14:05
gdzie to paliwo po 5,15 .
2024-06-07 11:27
2024-06-07 16:35
2024-06-06 14:06
2024-06-06 14:07
2024-06-06 20:56
I co Mordaradziecki?
W 2011 chciał Pan sprzedać PKP Cargo Rosjanom, konkretnie Jakuninowi, przyjacielowi Putina, który kierował wówczas kolejami rosyjskimi. Zarząd PKP, którym kierowałem, odrzucił Pana rekomendację. Mimo to kasę za doradztwo Pana zagraniczny bank przyjął. Czy to dlatego pozwolił Pan aby nominaci PiS doprowadzili tego dawnego polskiego championa do ruiny w czasach gdy był Pan premierem? Wartość PKP Cargo spadła w latach 2015-23 o 90%. Jaką ma Pan dzisiaj rekomendację żeby uratować PKP Cargo i tysiące miejsc pracy? Sprzedać Orbanowi? przypomina Jakub Karnowski.
2024-06-06 14:54
Spokojnie,spokojnie, będzie telefon z Berlina i żadnego działającego terminala nie będzie. Zostanie punkt przeładunkowy szmateksów dla uśmiechniętych POliniaków i ich kumpli z Kaczopartii. Pozdro.
2024-06-06 15:14
2024-06-06 21:44
400-metrowce z maerska już do BH nie wpływają, ale o tym jakoś cisza.
2024-06-07 10:07
Maersk ogólnie ma problemy, zwolnił masę ludzi, zatrudnia praktykantów i studentów...
Wzorem polskich, "świetlanych" przykładów...
2024-06-07 16:36
Rozumiesz co to feeder?
2024-06-07 06:18
Sztucznie nadmuchana impreza. Przeładunki spadają, zawija co raz mniej statków. Maersk z oceanicznymi statkami woli Roterdam niż Dct. Taka sytuacja panuje już od przynajmniej początku roku. Taka prawda, wiem co piszę, bo jestem pracownikiem portu, tzn jeszcze jestem.
2024-06-07 09:19
ale jak nie będzie możliwości, to nie przypłyną na pewno.
Co do Maersk, to można się tego było spodziewać, w ten sam sposób potraktowali Gdynię...
Na czym tak Gdańsk skorzystał i z czego się tak cieszył...
Jest oczywiste, że w czasie wojny przepływy towarów i pieniędzy ulegną zmianie. Jest naiwnością uważać, że czas prosperity będzie trwał wiecznie. Trzeba być zawsze przygotowanym na zmiany a polityka centralizacji i "psa ogrodnika" na pewno nie jest do tego odpowiednia...
Próbą siły gospodarczej jest czas bessy a nie hossy...
2024-06-07 16:52
Gdynię to Maersk potraktował podobno z pomocą ówczesnego rządu. Dct stało puste, a państwo ma udziały w terminalu dct i tak się sprawy miały.
2024-06-07 17:26
Churn i układy przewoźników z portami to chleb powszedni branży.
Gdynia sobie winna, bo wiedząc o wymaganiach floty Maersk, nic nie robiła w kierunku ich zaspokojenia.
Co tam, zostało w rodzinie...
No nie zupełnie, "trochę" popłynęło do Australii...
Do tego stopnia, że cel zrealizowano w połowie czasu dzierżawy i sprzedano udziały.
2024-06-07 11:29
2024-06-07 16:53
Nie to nie ja
2024-06-07 17:02
2024-06-09 06:55
To biegnij do apteki i kup sobie nową paczkę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes Agencji Rozwoju Pomorza. Nadzoruje prace Regionalnej Instytucji Finansującej, Działu Promocji oraz Centrum Obsługi Inwestora. Wcześniej pełnił funkcję wicedyrektora Departamentu Programów Regionalnych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego. Współtwórca struktur wdrażania i zarządzania Funduszami Europejskimi na poziomie regionu. Współnadzorował realizację Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego w województwie pomorskim w latach 2004 - 2006, w ramach...
Filmy
