Brak koalicji w Radzie Miasta w Gdyni
15 maja 2024
(315 opinii)
Najnowszy artykuł na ten temat
Brak koalicji w Radzie Miasta w Gdyni
Stowarzyszenie Rowerowa Gdynia przepytało kandydatów na prezydenta Gdyni o plany dotyczące infrastruktury rowerowej. Aleksandra Kosiorek z Gdyńskiego Dialogu oraz Tadeusz Szemiot z Koalicji Obywatelskiej zdradzają, jakie mają pomysły na usprawnienie ruchu rowerowego w Gdyni oraz jakie programy będą kontynuować, a które zakończą. Niektóre odpowiedzi mogą zaskoczyć.
- Czy podtrzyma Pani/Pan finansowany z budżetu miasta i środków zewnętrznych program dopłat do zakupu rowerów elektrycznych i rowerów cargo?
- Czy przywróci Pani/Pan funkcję Oficera Rowerowego - osoby koordynującej działania mające na celu rozwój komunikacji rowerowej - obecnie faktycznie zlikwidowaną przez wiceprezydenta Marka Łucyka?
- Czy przywróci Pani/Pan funkcjonowanie Gdyńskiej Rady Rowerowej, którą - mimo obowiązku wprowadzonego przez Zarządzenie Prezydenta - całkowicie zaprzestano zwoływać.
- Czy przywróci Pani/Pan pulę środków w budżecie ZDiZ na remonty istniejących dróg rowerowych, zabraną przez wiceprezydenta Marka Łucyka?
- Czy dokończy Pani/Pan projekt budowy drogi rowerowej na dolnym odcinku ulicy Wielkopolskiej?
- Czy dokończy Pani/Pan budowę drogi rowerowej przy Parku Centralnym?
- Czy rozpocznie Pani/Pan projektowanie bezpiecznego i wygodnego połączenia rowerowego ze Śródmieścia na Obłuże?
- Czy rozpocznie Pani/Pan projektowanie bezpiecznego i wygodnego połączenia rowerowego wzdłuż Estakady Kwiatkowskiego?
- Czy rozpocznie Pani/Pan projektowanie bezpiecznego i wygodnego połączenia rowerowego wzdłuż ulicy Hutniczej do granicy z Rumią?
- Czy rozpocznie Pani/Pan projektowanie bezpiecznego i wygodnego połączenia rowerowego między Dąbrową a Wiczlinem?
Wszystko o wyborach samorządowych: wyniki głosowania z 7 kwietnia i programy tych, którzy wciąż walczą
Publikujemy odpowiedzi Aleksandry Kosiorek z Gdyńskiego Dialogu oraz Tadeusza Szemiota z Koalicji Obywatelskiej na 10 pytań zadanych przez przedstawicieli stowarzyszenia Rowerowa Gdynia. W większości przypadków kandydaci dodali także komentarze do krótkich odpowiedzi.
Czy podtrzyma Pani/Pan finansowany z budżetu miasta i środków zewnętrznych program dopłat do zakupu rowerów elektrycznych i rowerów cargo?
Przy obecnej wiedzy na temat braku realnej zmiany zachowań komunikacyjnych wskutek tych programów nie rekomendowałabym utrzymania tego programu. Znamy osobiście kilka osób, które uzyskały dopłatę do zakupu rowerów elektrycznych i są bardzo zadowolone, bo zapłaciły mniej niż zamierzały, ale nie znane są nam żadne dane pokazujące realną zmianę zachowań wywołaną tymi programami.
Projekt dotyczący rowerów elektrycznych ma wymiar głównie PR-owy - tu wszystko będzie zależało od wielkości dopłat ze strony miasta i dostępności środków zewnętrznych. Lepiej wydać środki na infrastrukturę służącą wszystkim niż na dopłaty dla nielicznych. Jednak jeśli będą one finansowane zewnętrznie, nie ma powodu programu ograniczać.
Czy przywróci Pani/Pan funkcję Oficera Rowerowego - osoby koordynującej działania mające na celu rozwój komunikacji rowerowej - obecnie faktycznie zlikwidowaną przez wiceprezydenta Marka Łucyka?
Aleksandra Kosiorek: Tak.
Tak, powinna być osoba kompleksowo zajmująca się koordynacją działań związanych z komunikacją rowerową - nazewnictwo jest tu kwestią drugorzędną.
Tadeusz Szemiot: brak jednoznacznej odpowiedzi.
Jeśli chodzi o nazewnictwo, to niekoniecznie musi to być oficer rowerowy. Nam zależy na spójnym i konsekwentnym rozwoju sieci dróg rowerowych. Mam wątpliwości, czy ta funkcja sprawdziła się w strukturze miasta. Z tego, co pamiętam, była pełniona przez jednego z radnych. Będę szukał formuły, dzięki której będziemy mogli najpierw postawić przed sobą konkretny cel do osiągnięcia w zakresie udziału roweru w transporcie ogółem i go zrealizować. Rozumiem, że kluczem do tego jest spójna infrastruktura rowerowa, niekonfliktogenna, bezpieczna, zachęcająca do użytkowania jej przez wszystkich użytkowników rowerów - od najmłodszych do najstarszych.
Ranking.trojmiasto.pl - Najlepsze sklepy i serwisy rowerowe w Trójmieście Gdańsk, Gdynia, Sopot
-
IV Miejsce
-
I MiejsceGdańsk
-
II Miejsce
Czy przywróci Pani/Pan funkcjonowanie Gdyńskiej Rady Rowerowej, którą - mimo obowiązku wprowadzonego przez Zarządzenie Prezydenta - całkowicie zaprzestano zwoływać.
Aleksandra Kosiorek: Tak.
Przypomnę, że GRR powstała z inicjatywy i pracowała kilka lat pod kierownictwem jednego z członków Gdyńskiego Dialogu i widzimy wielką wartość w jej funkcjonowaniu jako miejsca mądrej, merytorycznej dyskusji i tworzenia opinii, stanowisk i rekomendacji.
Tadeusz Szemiot: Tak.
Środowisko rowerowe jest najbardziej kompetentne do wspierania radą działań w zakresie infrastruktury rowerowej.
Czy przywróci Pani/Pan pulę środków w budżecie ZDiZ na remonty istniejących dróg rowerowych, zabraną przez wiceprezydenta Marka Łucyka?
Aleksandra Kosiorek: Brak jednoznacznej odpowiedzi.
Nie znamy powodu odebrania tych środków - jeśli jedynym powodem był poziom zadłużenia miasta i kłopoty finansowe, to przywrócenie tej puli, choć zasadne i konieczne, może odbyć się po analizie realnej sytuacji finansowej miasta i po zmianach, bądź na poziomie budżetu, bądź - sytuacji finansowej Gdyni.
Tadeusz Szemiot: Tak.
Utrzymanie istniejącej infrastruktury jest znacznie tańsze niż jej budowa od nowa. Do tej pory praktyką było zrzucanie wydatków na infrastrukturę rowerową na budżet obywatelski.
Czy dokończy Pani/Pan projekt budowy drogi rowerowej na dolnym odcinku ulicy Wielkopolskiej?
Aleksandra Kosiorek: Brak jednoznacznej odpowiedzi.
Domkniecie wszystkich kluczowych odcinków dróg rowerowych głównej osi komunikacyjnej powinno być oczywistym priorytetem. Ważne, by decyzje o konkretnych projektach przebywały transparentnie i w dialogu.
Tadeusz Szemiot: Tak.
Rozumiem oczekiwania części mieszkańców w sprawie innego poprowadzenia tej drogi, ale też rozumiem argumenty dotyczące funkcjonalności drogi - skakanie z jednej na drugą stronę ulicy po prostu spowodowałoby obecność rowerzystów na chodniku.
Czy dokończy Pani/Pan budowę drogi rowerowej przy Parku Centralnym?
Aleksandra Kosiorek: Brak jednoznacznej odpowiedzi.
Okolice Parku Centralnego wymagają kompleksowego przeglądu i racjonalnej przebudowy. To połączenie powinno być dokończone i spójne.
Tadeusz Szemiot: Tak.
Poprowadzimy ją zgodnie z pierwotnym projektem, likwidując memiczny fragment na jezdni. Szkoda, że trzeba będzie wydać dwa razy pieniądze na to samo, ale tu mamy po prostu błąd projektowy do naprawienia.
Czy rozpocznie Pani/Pan projektowanie bezpiecznego i wygodnego połączenia rowerowego ze Śródmieścia na Obłuże?
Aleksandra Kosiorek: Brak jednoznacznej odpowiedzi.
Uważam, że w kwestii priorytetów warto sugerować się rekomendacjami Rady Rowerowej. Chciałabym, by to rekomendacje wypracowywane w mądrym dialogu i szeroko konsultowane były podstawami decyzji.
Tadeusz Szemiot: Tak.
Czy rozpocznie Pani/Pan projektowanie bezpiecznego i wygodnego połączenia rowerowego wzdłuż Estakady Kwiatkowskiego?
Aleksandra Kosiorek: Brak jednoznacznej odpowiedzi
Uważam, że należy w kwestii priorytetów warto sugerować się rekomendacjami Rady Rowerowej. Chciałabym, by to rekomendacje wypracowywane w mądrym dialogu i szeroko konsultowane były podstawami decyzji.
Tadeusz Szemiot: Tak.
Czy rozpocznie Pani/Pan projektowanie bezpiecznego i wygodnego połączenia rowerowego wzdłuż ulicy Hutniczej do granicy z Rumią?
Aleksandra Kosiorek: Brak jednoznacznej odpowiedzi.
Uważam, że w kwestii priorytetów warto sugerować się rekomendacjami Rady Rowerowej. Chciałabym, by to rekomendacje wypracowywane w mądrym dialogu i szeroko konsultowane były podstawami decyzji.
Tadeusz Szemiot: Tak
Ulica Hutnicza pójdzie do remontu - nie tylko w zakresie dot. drogi rowerowej.
Czy rozpocznie Pani/Pan projektowanie bezpiecznego i wygodnego połączenia rowerowego między Dąbrową a Wiczlinem?
Aleksandra Kosiorek: Brak jednoznacznej odpowiedzi
Jest oczywiste, że każdy z przywołanych odcinków jest istotny, ale chciałabym poznać powody (odrzucam złą wole), dla których nie był do tej pory realizowany. Czy były to przeszkody natury finansowej czy zupełnie innej.
Tadeusz Szemiot: Tak. Jest taki plan.
Opracował:
Miejsca
Zobacz także
PKP chce oddać Gdyni tunel. Szansa na zmiany w centrum
28 kwietnia 2024
(150 opinii)
KO chce w Gdyni dwóch wiceprezydentów
25 kwietnia 2024
(393 opinie)
Opinie (338) 3 zablokowane
-
2024-04-19 14:09
Jeszcze pytanie o podwózkę rowerów (6)
Skoro będzie tyle km dróg rowerowych to może zabronią podwózki komunikacją miejską a w zamian oddadzą miejsce niepełnosprawnym i matkom z dziećmi w wózkach?
- 36 23
-
2024-04-19 15:16
jak bedzie tyle samo kilometrów dróg rowerowych co ulic to czemu nie obecnie jest 1% tylko !Wiec moze za 3o lat bedzie wiecej?
- 4 2
-
2024-04-19 18:48
Szemiot nie zająknie się o biznesie, obwodnicy Witomina, tunelu na Chyloni, mostku na Dąbka itd (3)
tylko rowerki ważne
- 8 3
-
2024-04-19 21:39
A przecież rowerzyści nie ważni, tylko kierowcy w swoich starych gratach bo to przecież prawo człowieka zeby jeżdzić i parkować (2)
- 4 7
-
2024-04-21 11:34
(1)
Tam gdzie rozebrano linie kolejowe tylko po to by zrobić ścieżkę rowerową to owszem powinno być darmowe parkowanie.
- 3 5
-
2024-04-26 09:40
ok, jedź se parkować na nabrzeżu, najlepiej przy samej krawędzi kei
- 0 0
-
2024-04-21 21:35
Może czas nauczyć rowerzystów przepisów
Bo jak na razie przodują w bezczelnym lekceważeniu wszelkich zasad. Skończyć z rowerowym faszyzmem. Co za banda.
- 3 3
-
2024-04-19 14:11
Kosiorek juz wie ze wygra, stad wymijanie i studzenie. Kilka tygodni temu byloby inaczej
- 2 8
-
2024-04-19 14:21
szemiot rowerowt lewak zrobi jesien sredniowiecza z gdyni
- 7 2
-
2024-04-19 14:26
Ja proponuję (7)
Zrobić policję rowerową która będzie karać rowerzystów.
Skoro kierowców się kara to innych też powinni.- 76 18
-
2024-04-19 15:19
Tak ineteligent policja na hulajnogi ,policja pieszych ,policja na biegaczy ,policja na małe dzieciece rowerki
jeszce policja na wózki dla niepełnosprawwnych i policja karajaca głupote jak twoja :)
- 10 5
-
2024-04-19 15:47
(1)
Kto kara rowerzystow? SM omija, a Policja ma 20tys wakatow
- 11 3
-
2024-04-22 06:58
Doucz się
Nie kto kara, a karze rowerzystów - tak jest po polsku, a matura już za dwa tygodnie.
- 0 0
-
2024-04-19 20:21
Jest taka instytucja, potocznie zwana drogówką
- 5 0
-
2024-04-21 12:05
rowerzystów, mimo że jeśli w ogóle to powodują wypadki nie wyrządzające wielu szkód na zdrowiu
dużo łatwiej łapać niż kierowców, którzy nagminnie lekceważą limity prędkości i są autorami lwiej części wypadków kończących się ciężkimi obrażeniami ciała innych użytkowników dróg lub nawet śmiercią. Lepiej, by policja skupiła się na egzekwowaniu przepisów, a na drogach krajowych częściej stosowano odcinkowe pomiary prędkości oraz radary wyłapujące piratów drogowych.
- 3 6
-
2024-04-22 06:56
Trzeba mieć kondycję i rower z kogutem (1)
Kiedyś była w Sopocie, ale teraz od lat nie widzę.
- 1 0
-
2024-04-25 16:10
najpierw trzeba by mieć yaya zamiast związku zawodowego
na rowerze można się zmęczyć
na rowerze można zmoknąć
na rowerze można być śmiertelnie potrąconym przez kierowcę*
*(mówimy inaczej, bo wsadzono nam glizdy do głowy,
odczłowieczamy ludzi, uczłowieczamy maszyny)- 0 0
-
2024-04-19 14:31
do tych rowerowych opsychopatow na tym forum ja wam zrobie z waszych rowerow zlom
- 5 1
-
2024-04-19 14:46
a gdzie trasy MTB i szosowe? (4)
mamy taki potencjał jeżeli chodzi sport i rekreację rowerową, a miasto buduje trasy rowerowe w centrum miasta. Jeszcze bym zrozumiał, gdyby te drogi były w turystycznie atrakcyjnych miejscach - nad morzem, albo przy lesie, to byłaby atrakcja dla turystów oraz rodzin w weekendy i w wakacje, a jaki sens ma droga rowerowa wzdłuż takiej Wielkopolskiej? Jedynie co mi przychodzi do głowy, to fajny trening przez długi i łagodny podjazd, ale po co wzdłuż ulicy?
- 13 17
-
2024-04-19 18:17
(1)
Tylko zadnych tras MTB w lasach - to powinny byc oazy spokoju.
- 6 3
-
2024-04-22 06:55
Mylisz pojęcia
MTB to rower, a nie motocykl czy quad.
- 0 0
-
2024-04-20 15:19
być może dlatego (1)
że Wielkopolską dojeżdża się do pracy, szkoły, czy na zakupy na placu Górnośląskim? Jak sądzisz...?
- 5 1
-
2024-04-22 06:54
Sądzę, że na Placu Górnośląskim wielkich zakupów się nie robi co najwyżej na targowisku. Nie bardzo widzę długi i łagodny podjazd wzdłuż Wielkopolskiej w stronę Karwin, to jest spora góra i nie ma innej drogi. Na MTB możesz sobie spokojnie pojeździć po lesie.
- 0 2
-
2024-04-19 15:14
Jak zawsze wtemacie o rowerzystach najwiecej postów napisały szkodniki zatruwajace wszystkich wokoło spalinami !!
To sa najwieksze szkodniki w mieście !! Niewpowinno tez byc zadnych dotacji na pseudo rowery elektryczne bo wlasnie zato rowerzyści nie głosowali na byle władze Szczurka .
Zato powinny byc jak najwieksze naklady na infrastrukture dla rowerow wszedzie na stojaki dla rowerów zamiast parkingów w miescie powinny byc zadaszone i oświetlone .
Jesli Gdynia niechce byc zasciankiem europy powinna brac przykład z rozwiązań rowerowych z europy zachodniej najlepiej skandynawi!
Obecnie zwykły rower jest najlepszym srodkiem komunikacji miejskiej
najtanszym
najbardziej ekologicznym
zdrowym
niezawodnym
i najprzyjemniejszym
oraz najbardziej bezpiecznym!!- 2 7
-
2024-04-19 15:46
Gdynia to rowerowa pustynia
- 1 5
-
2024-04-19 15:54
Kosiorek zle z oczu patrzy (1)
- 2 8
-
2024-04-19 22:04
Jeszcze odmów trzy zdrowaśki i zacznij
nakłuwać laleczkę vodoo.
- 0 0
-
2024-04-19 17:18
Rowerzysci (4)
Rowerzysci to zaledwie nikła grupa ludzi. Prezydent Szczurek i Samorządność przegrała wybory dzięki utrudnieniu normalnego życia w centrum, brak parkingów i trasy rowerowe na ulicach. Rowerzysci mogą jeździć w centrum jak normalni użytkownicy drogi. Trasy rowerowe w centrum są utrudnieniem dla kierowcow i zagrożeniem dla pieszych i dla samych rowerzystow. Będę głosował na kandydata który przywróci normalność w centrum.
- 10 1
-
2024-04-19 22:05
Dokładnie tak było.
- 0 1
-
2024-04-20 00:54
Masz absolutną rację
- 0 1
-
2024-04-20 10:56
wasz problem to ogromna ignorancja banda szczurka i ci wszyscy aktywiści tylko lansują się na rowerzystach ich pseudo inwestycje są bardzo często utrudnianiem jazdy na rowerze
- 0 1
-
2024-04-20 13:48
badania wykazują, że 70% mieszkańców Polski to osoby często korzystające z rowerów
infrastruktura miejska powinna być przyjazna dla wszystkich - przede wszystkim dla pieszych. Dlatego warto popierać osoby deklarujące zamiar likwidacji możliwości parkowania samochodów na chodnikach, uspokajanie ruchu i tworzenie infrastruktury rowerowej kosztem realokacji przestrzeni jezdni, a nie chodników
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Nie lubisz tłoku? Poszukaj jezior w okolicy
23 czerwca 2024
(178 opinii)
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)