W Mevo doba zaczyna się o godz.1?
11 lipca 2024
(88 opinii)
Pół roku do startu Mevo. Sprawdziliśmy stan przygotowań
24 sierpnia 2022 (artykuł sprzed 1 roku)
Najnowszy artykuł na ten temat
W Mevo nowa doba nie zaczyna się o północy?
Pół roku po podpisaniu umowy i na siedem miesięcy przed uruchomieniem systemu Mevo sprawdziliśmy, na jakim etapie są przygotowania do powrotu roweru metropolitalnego na ulice Trójmiasta. Są dobre i złe wieści.
To oznacza, że właśnie mijamy półmetek przygotowań Obszaru Metropolitalnego i hiszpańskiej spółki City Bike Global do przywrócenia w Trójmieście i na Pomorzu roweru metropolitalnego.
Postanowiliśmy sprawdzić, co już zostało zrobione, nad jakim elementem systemu toczą się prace obecnie, a co dopiero przed nami.
Jest magazyn, trwają prace nad aplikacją, stroną i zespołem
Jak mówi nam Dagmara Kleczewska, kierownik projektu Mevo, urzędnicy są w stałym kontakcie z przedstawicielami wykonawcy i na bieżąco kontrolują działania Hiszpanów.
- Z najnowszych informacji, jakie otrzymaliśmy, wynika, że wykonawca wybrał już magazyn w Gdańsku, w którym będzie prowadził serwis rowerów i gdzie znajdzie się zaplecze techniczne. Wykonawca będzie miał do dyspozycji dwa takie magazyny, drugi, nieco mniejszy ma się mieścić w okolicy Gdyni i Rumi. Ponadto zaawansowane działania prowadzone są także w zakresie poszukiwań samochodów, którymi będzie poruszać się obsługa całego systemu. W najbliższych tygodniach ruszy także rekrutacja pracowników obsługujących Mevo 2.0. Obecnie jesteśmy na etapie uzgodnień i konsultacji projektów graficznych, budowania strony internetowej i aplikacji, z której od wiosny 2023 roku będą korzystać użytkownicy. Równolegle do tych działań wykonawca pracuje także nad przyłączami elektrycznymi, potrzebnymi do stacji ładowania baterii.
Niewielkie zainteresowanie bateriami i silnikami
Na początku września ruszą też prace, które będą widoczne na ulicach Trójmiasta. Rozpocznie się bowiem demontaż wszystkich stacji, jakie pozostały po pierwszym Mevo. Każda z nich zostanie przebudowana i dostosowana do potrzeb nowego systemu.
Obecnie ze stacji korzystają głównie operatorzy elektrycznych hulajnóg na minuty, ale też mieszkańcy Trójmiasta. I tu ważna uwaga i jednocześnie apel do wszystkich osób, które przypinają swoje rowery do stacji Mevo, by do końca sierpnia odpiąć z nich swoje jednoślady i umożliwić ekipie technicznej demontaż stojaków. W innym przypadku pozostawiony rower zostanie usunięty na koszt właściciela.
Na sprzedaż wystawiono po 1 tys. baterii i tyle samo silników. Z kolei rowery - już bez elektrycznego napędu - na początku roku trafiły do Szczecina, gdzie przechodzą modernizację. Docelowo rowery wrócą do Trójmiasta i zostaną włączone - jako rowery konwencjonalne - do systemu Mevo 2.0.
Niewykluczone, że nikłe zainteresowanie wynika z faktu, że zdemontowane części były używane i posiadają widoczne ślady użytkowania. Ponadto część silników ma zużyte zębatki, a baterie nie posiadają gniazd i bazy do dokowania w rowerze, są też pozbawione ładowarek, wskaźników naładowania czy zabezpieczeń antykradzieżowych. Ponadto do ich ładowania niezbędne jest posiadanie dedykowanego oprogramowania kompatybilnego ze stosowaną ładowarką.
- Analizujemy z naszymi prawnikami, co dalej. Jedną z opcji, którą bierzemy pod uwagę, jest utylizacja pozostałych silników i baterii - mówi nam Kleczewska.
Na czyj koszt? - dopytujemy.
- Obszaru Metropolitalnego.
Do końca września Hiszpanów zajmuje... szwedzkie Mevo
Zanim rowery pojawią się na ulicach Trójmiasta - co ma nastąpić 8 kwietnia 2023 roku - cały system musi zostać przetestowany przez Obszar Metropolitalny. 100 rowerów do testów trafi prawdopodobnie wczesną wiosną, by dać wykonawcy czas na ostatnie poprawki.
Tymczasem, obecnie Hiszpanów bardziej zajmuje wdrożenie systemu w... Sztokholmie. City Bike Global jest też bowiem operatorem rowerów miejskich w stolicy Szwecji. I od samego początku ma tam więcej problemów niż sukcesów.
System już na starcie złapał kilkutygodniowe opóźnienie. A gdy już ruszył, każdego dnia wpływało ok. 100 skarg od niezadowolonych użytkowników, narzekających na niską dostępność rowerów i ich dużą awaryjność. Cykliści narzekali na niedziałające silniki, szwankującą aplikację, poluzowane koła czy niepraktyczne siodełka.
"Mevo" jest już w Sztokholmie. Przetestowaliśmy je
Jak usłyszeliśmy, kłopoty ze wdrożeniem roweru w Szwecji mają potrwać maksymalnie do końca września. Później priorytetem dla Hiszpanów ma być już tylko przygotowanie i wdrożenie Mevo 2.0.
Miejsca
Zobacz także
Mevo. Jest dobrze, ale nie idealnie
30 maja 2024
(148 opinii)
Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
16 kwietnia 2024
(270 opinii)
Opinie (347) 5 zablokowanych
-
2022-08-24 12:02
Mevo miały być ekologiczne (1)
a teraz masa akumulatorów stanowi problematyczny odpad którego nikt nie chce. Gdzie teraz są ekolodzy?
- 11 0
-
2022-08-24 12:20
do Ukrainy wysłać jako power banki
winter is coming (or is already)
oni potrzebują baterie do zasilania różnych urządzeń :),
może nasi hackerzy dali by radę usunąć zabezpieczenia z tych baterii?- 2 0
-
2022-08-24 12:08
Mevo to był taki wałek że ktoś powinien za to pójśc siedzieć!! (1)
1 Niekompetencja przy wyborze roweru jako takiego (tani chiński chłam z doczepionym silnikiem ) w cenie porządnego elektryka z centralnym silnikiem,
2 Chory pomysł na to że rowery nie doładowują się same w stacjach tylko trzeba wymieniać baterie na naładowane, co generuje gigantyczny koszt obsługi systemu i mega niezadowolenie użytkowników na wiecznie rozładowane baterie
Pytanie konkretnie proszę o informacje kto poleciał ze stołka za zaniedbania, kto ma postawione zarzuty za wyrzucenie kasy w błoto?
Gdańsku jak zawsze pod dywan ....- 16 0
-
2022-08-25 00:33
to ostatnie pytanie jest oczywiście retoryczne
- 1 0
-
2022-08-24 12:12
przecież to nie ruszy tak szybko xD
teraz dopiero zastanawiają się nad projektami graficznymi i robieniem aplikacji haha
co za żenada- 6 1
-
2022-08-24 12:17
Takie publiczne projekty nie mają w Polsce szans na sukces
1. Polacy nie szanują mienia publicznego, każdy na codzień może wokół siebie to zobaczyć i doświadczyć. Śmiecenie, zanieczyszczanie i niszczenie środowiska naturalnego mamy jakby wpisane w DNA.
2. Mienie za wykorzystanie którego płacimy jak np.hulajnogi traktujemy też jak najgorzej.
3. Każdy z nas nie raz był świadkiem jak rodzice swoim dzieciom dają przyzwolenie na niszczenie i zaśmiecanie najbliższego otoczenia. To złe wychowanie dzieci i młodzieży jest najgorszym prognostykiem na przyszłość.- 5 1
-
2022-08-24 12:24
A nie można było po prostu ludziom dać rowery?
Kasa na te przystanki i te miliony to by starczyło dla mieszkańców na nowe rowery
- 4 2
-
2022-08-24 12:30
przełom grudnia i stycznia
To najlepszy moment na jazdę na rowerze. Zdecydowanie wtedy trzeba uruchomic
- 10 2
-
2022-08-24 12:40
Katastrofa
Katastrofa. Proponuję nazwanie ulicy, gdzie mieszkają urzędnicy Złodziejska
- 6 2
-
2022-08-24 12:55
a tamte cwaniaki z tego poprzedniego Misia Gdańskiego oddali kase?
- 7 1
-
2022-08-24 13:23
Jeszcze nie rozliczyli poprzedniego a już chcą następne uruchamiać?
- 7 1
-
2022-08-24 13:46
Bylem w Warszawie w zeszlym roku.
Przejechalem sie rowerem z Wloch do Srodmiescia. Kosztowalo mnie to cale 2 zl. Jakos ro tam funkcjonuje po taniosci. Rozumiem, ze w Gdansku beda podobne ceny?
- 5 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Nie lubisz tłoku? Poszukaj jezior w okolicy
23 czerwca 2024
(178 opinii)
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)