W Mevo doba zaczyna się o godz.1?
11 lipca 2024
(88 opinii)
Pół roku do startu Mevo. Sprawdziliśmy stan przygotowań
24 sierpnia 2022 (artykuł sprzed 1 roku)
Najnowszy artykuł na ten temat
W Mevo nowa doba nie zaczyna się o północy?
Pół roku po podpisaniu umowy i na siedem miesięcy przed uruchomieniem systemu Mevo sprawdziliśmy, na jakim etapie są przygotowania do powrotu roweru metropolitalnego na ulice Trójmiasta. Są dobre i złe wieści.
To oznacza, że właśnie mijamy półmetek przygotowań Obszaru Metropolitalnego i hiszpańskiej spółki City Bike Global do przywrócenia w Trójmieście i na Pomorzu roweru metropolitalnego.
Postanowiliśmy sprawdzić, co już zostało zrobione, nad jakim elementem systemu toczą się prace obecnie, a co dopiero przed nami.
Jest magazyn, trwają prace nad aplikacją, stroną i zespołem
Jak mówi nam Dagmara Kleczewska, kierownik projektu Mevo, urzędnicy są w stałym kontakcie z przedstawicielami wykonawcy i na bieżąco kontrolują działania Hiszpanów.
- Z najnowszych informacji, jakie otrzymaliśmy, wynika, że wykonawca wybrał już magazyn w Gdańsku, w którym będzie prowadził serwis rowerów i gdzie znajdzie się zaplecze techniczne. Wykonawca będzie miał do dyspozycji dwa takie magazyny, drugi, nieco mniejszy ma się mieścić w okolicy Gdyni i Rumi. Ponadto zaawansowane działania prowadzone są także w zakresie poszukiwań samochodów, którymi będzie poruszać się obsługa całego systemu. W najbliższych tygodniach ruszy także rekrutacja pracowników obsługujących Mevo 2.0. Obecnie jesteśmy na etapie uzgodnień i konsultacji projektów graficznych, budowania strony internetowej i aplikacji, z której od wiosny 2023 roku będą korzystać użytkownicy. Równolegle do tych działań wykonawca pracuje także nad przyłączami elektrycznymi, potrzebnymi do stacji ładowania baterii.
Niewielkie zainteresowanie bateriami i silnikami
Na początku września ruszą też prace, które będą widoczne na ulicach Trójmiasta. Rozpocznie się bowiem demontaż wszystkich stacji, jakie pozostały po pierwszym Mevo. Każda z nich zostanie przebudowana i dostosowana do potrzeb nowego systemu.
Obecnie ze stacji korzystają głównie operatorzy elektrycznych hulajnóg na minuty, ale też mieszkańcy Trójmiasta. I tu ważna uwaga i jednocześnie apel do wszystkich osób, które przypinają swoje rowery do stacji Mevo, by do końca sierpnia odpiąć z nich swoje jednoślady i umożliwić ekipie technicznej demontaż stojaków. W innym przypadku pozostawiony rower zostanie usunięty na koszt właściciela.
Na sprzedaż wystawiono po 1 tys. baterii i tyle samo silników. Z kolei rowery - już bez elektrycznego napędu - na początku roku trafiły do Szczecina, gdzie przechodzą modernizację. Docelowo rowery wrócą do Trójmiasta i zostaną włączone - jako rowery konwencjonalne - do systemu Mevo 2.0.
Niewykluczone, że nikłe zainteresowanie wynika z faktu, że zdemontowane części były używane i posiadają widoczne ślady użytkowania. Ponadto część silników ma zużyte zębatki, a baterie nie posiadają gniazd i bazy do dokowania w rowerze, są też pozbawione ładowarek, wskaźników naładowania czy zabezpieczeń antykradzieżowych. Ponadto do ich ładowania niezbędne jest posiadanie dedykowanego oprogramowania kompatybilnego ze stosowaną ładowarką.
- Analizujemy z naszymi prawnikami, co dalej. Jedną z opcji, którą bierzemy pod uwagę, jest utylizacja pozostałych silników i baterii - mówi nam Kleczewska.
Na czyj koszt? - dopytujemy.
- Obszaru Metropolitalnego.
Do końca września Hiszpanów zajmuje... szwedzkie Mevo
Zanim rowery pojawią się na ulicach Trójmiasta - co ma nastąpić 8 kwietnia 2023 roku - cały system musi zostać przetestowany przez Obszar Metropolitalny. 100 rowerów do testów trafi prawdopodobnie wczesną wiosną, by dać wykonawcy czas na ostatnie poprawki.
Tymczasem, obecnie Hiszpanów bardziej zajmuje wdrożenie systemu w... Sztokholmie. City Bike Global jest też bowiem operatorem rowerów miejskich w stolicy Szwecji. I od samego początku ma tam więcej problemów niż sukcesów.
System już na starcie złapał kilkutygodniowe opóźnienie. A gdy już ruszył, każdego dnia wpływało ok. 100 skarg od niezadowolonych użytkowników, narzekających na niską dostępność rowerów i ich dużą awaryjność. Cykliści narzekali na niedziałające silniki, szwankującą aplikację, poluzowane koła czy niepraktyczne siodełka.
"Mevo" jest już w Sztokholmie. Przetestowaliśmy je
Jak usłyszeliśmy, kłopoty ze wdrożeniem roweru w Szwecji mają potrwać maksymalnie do końca września. Później priorytetem dla Hiszpanów ma być już tylko przygotowanie i wdrożenie Mevo 2.0.
Miejsca
Zobacz także
Mevo. Jest dobrze, ale nie idealnie
30 maja 2024
(148 opinii)
Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
16 kwietnia 2024
(270 opinii)
Opinie (347) 5 zablokowanych
-
2022-08-24 10:11
Hahaha
Przez Stare Miasto wciąż nie ma ścieżek rowerowych. Ten niekompetentny przywódca miasta nie jest w stanie nawet zbudować ani utrzymać podstawowej infrastruktury rowerowej. Wygląda na to, że znaleźli nowy program dla podatników UE, który mogliby oszukać. Dlaczego nie owce Mevo.
- 13 0
-
2022-08-24 10:13
Ja proponuję te owce nazwać projektem Mevo 9.0.
- 14 0
-
2022-08-24 10:20
(1)
Start na zimę? Jaaasneee
- 10 0
-
2022-08-24 10:27
Napisał ktoś na którego roku zimę, he? Nie czepiajta się zatem.
- 4 0
-
2022-08-24 10:22
Darujcie sobie te rowery (1)
każdy kto chce kupi sobie rower i będzie o niego dbał.
A tak nawiasem, ciekawe ile etatów jest zaangażowanych w ten projekt? Tylko koszty generują.- 14 0
-
2022-08-24 11:00
około 40urzedników w tym połowe z Gdańska reszta z Gdyni i innych
- 7 0
-
2022-08-24 10:38
Czegoś dalej nie rozumiem
Normalnie to powinno być tak: Firma chcchcąca wejsc z rowerami do miasta sklada ofertę i miasto stawiając warunki podpisuje umowę. Firma korzysta z infrastruktury miejsskiej (wybudowanej z podatków mieszkańców) dostarcza rowery i zarabia. Od zarobku płaci podatek miastu. Proste i przjrzyste. Teraz miasto płaci grube miliony (z naszych podatków) my płacimy za uzytkowanie rowerów i firma nie dość że na dzień dobry dostała miliony to dalej zarabia na mieszkańcach. Mógłbym jeszcze zrozumieć jezeli dla mieszkanców uzytkowanie rowerów było bezpłatne ale tak jak jest to jest wyprowadzaniem pieniędzy z kasy miasta.
- 13 0
-
2022-08-24 10:45
Brawo!
Na zimę jak znalazł...
- 9 0
-
2022-08-24 10:56
Nieudacznica
- 11 0
-
2022-08-24 11:15
Ostatnio byłem w Poznaniu i Wrocławiu i jeździłem na tamtejszych rowerach miejskich
Nextbike ! Odpalałem je z apki na rowery warszawskie i wszystko pięknie hulało!
Dlaczego nie można było dać tego biznesu w 3-mieście firmie Nextbike? Czy już sobie przyznali nagrody za wdrożenie kolejnego systemu?- 7 1
-
2022-08-24 11:20
Zwrot środków z abonamentów (2)
Czy po upadku poprzedniej edycji mevo pieniądze z abomantów/portfeli mego zostały zwrócone użytkownikom? A może zostaną przywrócone w nowej wersji?
- 11 0
-
2022-08-24 11:21
Pieniądze zostały na koncie prywatnej firmy (1)
- 6 0
-
2022-08-24 11:53
Hehe
Mała Sycylia welcome to.
- 4 0
-
2022-08-24 12:00
Ciekawe ile jest do wyczesania na tym mevo2?
- 8 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
Ogłoszenia.trojmiasto.pl
Przyczepka thule 2 osobowa
2 500 zł
Rower miejski City aluminium 28
1 399 zł
Rowerek dziecięcy
300 zł
FilmyTurystyka rowerowa
Nie lubisz tłoku? Poszukaj jezior w okolicy
23 czerwca 2024
(178 opinii)
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)