17 nowych przejść dla pieszych oraz nowe buspasy mają wkrótce usprawnić poruszanie się po głównych arteriach w Gdańsku. Zyskać mają piesi i pasażerowie komunikacji. Urzędnicy i inżynierowie ruchu zapewniają, że płynność ruchu nie pogorszy się, a kierowcy nie odczują negatywnych skutków.
od Chrzanowskiego do Potokowej w stronę Matarni i Niedźwiednika od granicy lasu do Partyzantów w kierunku Wrzeszcza. na odcinku od Bażyńskiego do Wojska Polskiego, przed skrzyżowaniem z Wilanowską,, między ul. Kołobrzeską a ul. Hynka.
. Na przełomie roku będziemy gotowi do realizacji tej inwestycji - zapowiada Piotr Grzelak. - Chcemy kontynuować budowę przejść na Podwalu Przedmiejskim, gotowa jest już koncepcja przejścia przy Dworcu Głównym i co ważne - mamy dla niej zapewnione finansowanie, bo to element budowy węzłów przesiadkowych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. PKP i nie tylko na Grunwaldzkiej. W kolejnych latach pojawią się też "zebry" przy ETC na Zaspie , na ul. Chłopskiej na Przymorzu, między Pomorską a Piastowską. Miasto chce też odtworzyć przejście na al. Grunwaldzkiej przy Teatrze Miniatura. 
2019-07-09 22:38
A nie zabierać ostatnie skrawki jezdni i przez to powodować paraliż miasta.
2019-07-09 22:45
2019-07-09 22:47
chyba ci się skala przestawiła
2019-07-09 22:53
Umiesz liczyć, nie ma co 2=4 1=2 ?
2019-07-09 22:48
2019-07-09 22:52
ty zaś pewnie jesteś tzw. doradcą? ;)
2019-07-09 23:36
szkoda że są jakimś cudem pieniążki na drogi rowerowe a nie ma na znacznie potrzebniejsze sprawy jak choćby budowa nowych Buspasów.
2019-07-09 22:43
jesteśmy złom powyżej 5 lat powinien płacić kasę na finansowanie komunikacji miejskiej!!Stawki jak na zachodzie im straszy tym większe.
2019-07-09 23:58
kiedy egzekucje?
2019-07-10 09:00
2019-07-09 22:47
Ale wydanie pozwolenie na budowę city forum z 3 kondygnacyjnym parkingiem dla samochodów juz wam nie przeszkadzało i wcale to nie wpływa na natężenie ruchu w centrum miasta
2019-07-09 22:48
czego nie da się zrobić i w związku z tym nie powinno się tego robić. Oczywiście w swoim błędnym mniemaniu w ten sposób usprawniają ruch w tym już i tak nędznym drogowo mieście ;)
2019-07-11 10:05
Jeśli coś się da zrobić w Nowym Jorku, można zrobić wszędzie - tak mówi stara piosenka.
2019-07-11 12:08
W NY masz siatke prostokątną ulic, jedna się korkuje przejmuje to następna przecznica, kozackie rozwiązanie. Przez trojmiasto przebiega jedna Grunwaldzka i całe życie toczy się wzdłuż tej drogi i równolegle do morza.
2019-07-09 23:01
Ważne że dulkiewicz dzis po raz kolejny skompromitował się z Westerplatte pustą kobieta mam nadzieję że dni.jej są pol8czone na urzedzie
2019-07-09 23:06
wystarczy kilka absolutnie nieprzemyslanych decyzji.
2019-07-11 10:05
2019-07-09 23:07
2019-07-09 23:14
Mam pomysł dla Pani Prezydent. Zrobmy drogi podziemne dla samochodów a naziemne przejścia będą na całej długości jezdni w Gdańsku.
2019-07-09 23:47
2019-07-10 10:07
2019-07-11 12:51
Jak w Bostonie cała autostrada pod ziemie. Rzeka, podmokły teren są technologie do tego.
2019-07-09 23:19
Buspas na spacerowej + poszerzenie koniecznie ! Wszyscy zjeżdzają do Oliwy do pracy i stoją w gigantycznej kolejce
2019-07-10 10:11
Więc po drugie wrócić do koncepcji tunelu pod Pachołkiem i całkowicie wyprowadzić ruch samochodowy z Oliwy pozostawiając jedynie autobusy. A Spacerowa na całej długości powinna mieć po dwa pasy w każdą stronę oraz bezkolizyjny wjazd do CH Osowa.
2019-07-09 23:23
Miastem rządzą ludzie ulegający modom, zupełnie bezmyślni. W dowolnym dużym mieście bez komunikacji publicznej czyli kompletnej sieci typu metro/skm sięgającej aż poza granice miejscowości przylegającej do metropolii, rozwiązania typu buspasy skrzyżowania kolizyjne, przejścia naziemne to komunikacyjny sabotaż/samobójstwo
2019-07-09 23:28
ale niestety nie u nas. My i tak wiemy lepiej ;)
2019-07-09 23:31
A jakiś leming minusuje dalej.
2019-07-11 10:10
Spróbuj się do nich odnieść.
2019-07-11 10:09
To nie jest moda, ale długookresowy, sensowny trend.
Komunikacja publiczna funkcjonuje w aglomeracji trójmiejskiej, tak jak i funkcjonuje rozbudowana dość sieć SKM, chociaż warto ją rozbudowywać dalej.
NIe ma czegoś takiego jak skrzyżowania bezkolizyjne - tworzenie pseudobezkolizyjnych skrzyżowań prowadzi do codziennego paraliżu miasta: wystarczy sprawdzić przykład wielu miast amerykańskich, które zbyt późno zorientowały się w tym temacie i obecnie nie mają środków na utrzymanie przewymiarowanej infrastruktury drogowej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
