|
|
W grudniu przyszłego roku pierwsi pasażerowie pojadą tramwajem ze Śródmieścia Gdańska na Chełm. Kurs potrwa nieco ponad 5 minut. Wczoraj podpisano umowę z konsorcjum, które wybuduje nową trasę tramwajową.
|
2006-08-10 00:34
pol roku temu byla dyskusja o zamowieniu nowych typow tramwaji, takze mysle ze na chelm bedzie cos nowszego jezdzic..
co do szwajcarji, to nie tramwaje maja wciagarki tylko kolejki..
podro z basel
2006-08-10 00:50
105 czyli akwarium slizga sie nawet na najmniejszych wzniesieniach, a juz jacys fanatycy tego typu zlomu wymyslaja, ze podjedzie wszedzie (tam gdzie nie ma torow pewnie tez).
Po pierwsze, tego typu tramwaje nadaja sie tylko i wylacznie do kasacji, bo przez swoja przestarzalosc staja sie niebezpieczne dla pasazerow oraz innych uczestnikow ruchu drogowego. Kazde szanujace sie miasto posyla je na zyletki, wrzucajac na to miejsce nieco nowsze wozy.
A co tu wyczytuje o Gdansku? 3 Bombardiery i czesc?
Kto tym zakladem zarzadza? Na pewno nie osoba, ktorej zalezy na komforcie podrozy tramwajem.
A gdyby zalezalo, mozna by spokojnie kupic co najmniej 10 nowych lub nowszych od zlomiastych 105 za nizsza cene.
2006-08-10 00:52
JAK ONI CHCA W ZIMIE KŁASC TORY TO JA IM DZIĘKUJE.
PEWNIE BĘDĄ Z PÓŁ ROKU ROBIĆ TAK JAK BŁĘDNIK
2006-08-10 01:11
wszystko ładnie cacy tylko jeden feler mnie martiw- brak klimi w tych "cudach".... wg inforamcji ma byc system nawiewu .... jesli taki jak w krotkich mercedesach (busach) bez tylnich drzewi to ja dziekuje za jazde takm tramwajem.......w jakies troche cieplejsze lato
2006-08-10 01:14
1. "będzie musiało położyć ok. 5,8 km pojedynczego toru" - czy z tego należy wnioskować, że będzie tylko jeden tor ?
2. "Kiedy na ul. Armii Krajowej pojawią się robotnicy? – Dopiero pod koniec października." - a nasza portalowa specjalistka od robót drogowych Jola twierdzi, że sezon na takie roboty kończy się w listopadzie. No chyba że roboty torowe w przeciwieństwie do drogowych można z powodzeniem prowadzić zimą?
3. My tu gadu gadu a tymczsem roboty przy hali sportowej jak stanęły z miesiąc temu tak stoją.
i tylko jeden problem się jeży
zadania stoją a robota leży
2006-08-10 01:20
Najbardziej w tym tramwaju podoba mi się otwieranie drzwi. Zauważcie że dzieje się to w ułamku sekundy z ogromnym impetem uderzają o ograniczniki. Ile razy już uszkodziły pasażerów... Co do hamowania to nie jest to problem. zapraszam na strony o tej tematyce. W skrócie - 105 posiada: hamulec elktrodynamiczny (roboczy); Przy małych prdkoścach - szczękowe (bębnowe) - wykorzystywane podczas postoju; Funkcję hamulców awaryjnych pełnią natomiast elektromagnetyczne hamulce szynowe oraz hamulec szczękowy (II stopień). Zaletą hamulców szynowych jest niezależność siły hamowania od współczynnika przyczepności koło - szyna, co umożliwia zatrzymanie wagonu, który wpadł w poślizg. Hamulec szczękowy II stopnia gwarantuje natomiast zatrzymanie wagonu w przypadku całkowitego zaniku napięcia w obwodach sterowania (za jatrzab.LHS.pl)
2006-08-10 01:23
Czytaj uważnie - cała trasa niecałe 3km czyli 5,8 pojedynczego toru. Oczywiście tory mozna układać zimą - nawet lepiej niż w takie upalne dni. problemem możebyć jedynie śnieg. Ale jak go odgarną to wystarczy podsypai jedziemy z robotą...
2006-08-10 01:27
a jak te Kanadole robią te Bombardiery, że one pod górę na taki Chełm potrafią wjechać. Znam jednego Jacka co siedzi w tej firmie i coś tam robi na kompie w programie 3D Catia więc może sprzedałby nam tę tajemnicę ...
wtedy w kraju możnaby takie Bombardiery wyprodukować i mielibyśmy własne Bombardiery znad Wisły
2006-08-10 03:03
Wsrod 10-ciu przykazan jest jedno, najwyrazniej Ci obce: nie kradnij.
2006-08-10 04:06
Na calym swiecie jest szpiegostwo przemyslowe, rzecz w tym zeby nie dac sie zlapac i nie dac sobie wykrasc tajemnic technologicznych, taka jest prawda.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
