Film z lewej strony pokazuje skrzyżowanie przy Operze Bałtyckiej i auta skręcające z Hallera w al. Zwycięstwa w kierunku Wrzeszcza. Film z prawej strony pokazuje skrzyżowanie al. Zwycięstwa z ul. Piramowicza.
Zamiast poprawy bezpieczeństwa są auta jadące pod prąd, a zamiast większego komfortu na drodze - jeszcze większe korki niż zwykle. Kierowcy narzekają na odwrócenie ruchu na ul. Piramowicza
i podkreślają, że rozwiązanie mocno utrudniło im życie. Z naszych obserwacji wynika, że przy natężonym ruchu, przez 10 minut żaden z kierowców nie skorzystał z nowego objazdu, natomiast trzy auta pojechały pod prąd.
w kierunku al. Hallera. Do tej pory było odwrotnie.
2020-08-25 19:00
za mocno podgrzalo?? to działało ponad poł wieku i rozładowywało ruch na Hallera ktory szedł na ul Grunwaldzka dla aut ktore chca jechac w kier Sopotu. Podobnie my mieszkancy jadac do centrum Gdanska wyjezdzalismy Piramowicza i robilismy "rogala" i myk juz bylo sie na drodze w kierunku centrum. A teraz co??? Korki korki korki...a rowierzysci jak zapierdzielali tak zapierdzielaja....
2020-08-25 19:06
samochody tez zasuwaja
2020-08-25 21:08
jazdy rowerem, szkoda tylko ze nie potrafia zwolnic tam gdzie trzeba
2020-08-26 11:50
po tzw. ścieżce rowerowej która nigdy nie była budowana i projektowana jako droga dla rowerów tylko chodnik. Dlatego pseudo droga rowerowa zawsze będzie mieć swoje ograniczenia konstrukcyjne... ale o tym zapominają "fachowcy"
A pieszy nie zbliża się do skrzyżowania z prędkością >30km/h + włączając tryb nieśmiertelności tak jak to mają w zwyczaju rowerzyści (ich część) używając wydzieloną część chodnika dla rowerów jako miejsce treningu !!!!!!
2020-08-26 13:28
2020-08-25 19:08
powinni im wydluzyc swiatla przy operze
dla rowerzystow juz jest spowalniacz co widac na filmie - w Holandii i Danii sie z takich rozwiazan wycofano dawno temu
2020-08-25 19:38
Pytam się tych bezmyślnych urzędasów: czy na ścieżce rowerowej nie można postawić znaku "stop"? Czy nie można wyprofilować ścieżki w ten sposób, by rowerzyści chcąc przejechać w tym miejscu będą zmuszeni zmniejszyć szybkość do minimum? Czy robiąc te zmiany nie można było przeprowadzić ankiety wśród kierowców korzystających z tej ulicy? Można było to wszystko zrobić, tylko żadnemu urzędasowi nie chciało się ruszyć d*py z pokoju na ulicę..Skoro tak to apeluję: niech koszt zmian w jedną i drugą stronę pokryją urzędnicy, cały zespół, który to wymyślił i realizował. Zwrócę uwagę, że kończą się wakacje, proszę sobie wyobrazić urzędnicze główki co tam będzie się działo rano w godzinach szczytu i proszę nie czekać na zatkanie się ulicy Hallera, tylko szybko powrócić do sytuacji sprzed zmian.
Aż nieprawdopodobne żeby wśród całego zespołu opracowującego zmiany nie były jednego ze zdolnoącią przewidywania. W s t y d urzędnicy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2020-08-25 21:08
2020-08-25 21:20
... do 50 km na godzine, wiec w praktyce kazda glupote mozna :) Wracajac do tematu, na tzw. ciagu pieszo rowerowym (chodniku) pieszy czy rowerzysta ma obowiazek przed przejsciem zachowac czujnosc, zabrania im sie wchodzic/wjezdzac bezposrednio przed nadjezdzajacy pojazd. Co innego na drodze dla rowerow, tam rowerzysta jedzie swoim pasem na wprost i ma z tego tytulu peirwszenstwo.
2020-08-25 21:52
nie ma rownych i rowniejszych
2020-08-25 20:03
pierwszą przyczyną potrąceń rowerzystów jest niestety to że u nas drogi rowerowe są budowane bez głowy na zachodzie przy każdym skrzyżowaniu robi się szukane żeby rowerzysta musiał zwolnić i był bardziej widoczny dla kierowcy
2020-08-25 20:11
W Danii i Holandii nic takiego się nie buduje. Staszek, na zachodzie to masz na myśli Berlin wschodni ?
2020-08-25 21:51
to czysto polski wymysł. nigdzie na świecie nie praktykowany
2020-08-25 22:18
2020-08-25 20:34
2020-08-25 21:09
2020-08-25 21:50
2020-08-26 13:29
droga lub jej część przeznaczona do ruchu rowerów, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi oraz oddzielona od innych dróg lub jezdni tej samej drogi konstrukcyjnie lub za pomocą urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
2020-08-25 20:37
Wróci szkoła, wrócą studia, pewnie będzie mniej paraliżu na Hallera :D
2020-08-25 20:48
Obecna sytuacja to jeszcze nic w porównaniu z tym co się stanie kiedy dzieci wrócą do szkół. Lipiec i sierpień to miesiące gdzie natężenie na skrzyżowaniu przy ul. Klinicznej jest najmniejsze. Jeśli dzieci wrócą do szkół i wróci normalny ruch uliczny to będzie kompletny paraliż w tym miejscu.
2020-08-25 21:08
2020-08-25 21:49
mają ścieżki za miastem to niech sobie tam jeżdżą. Jakim dzbanem trzeba być zeby pchac się samochodem do miasta
2020-08-25 22:30
Nie może być tak, że za całą sytuację na drodze i bezpieczeństwo odpowiadają wyłącznie kierowcy.
2020-08-26 07:17
sejm zmieni niedługo przepisy o bezwzglednym pierwszeństwie pieszych wtedy ci rura zmięknie
2020-08-26 13:19
Sejm, jak i reszta państwa (w tym Gdańsk), rządzi się prawami demokracji, czyli rządy d**ili. I d**ilne prawo uchwalają. I d**ilne decyzje podejmują. W demokracji nieważne czy co jest słuszne, ważne że większość (mniejszość) tego sobie życzy lub myśli ze tego potrzebuje. I najgorsze w tym jest to, że jednostka (każdy człowiek z osobna) na tym cierpi.
2020-08-25 23:28
Kto wpadł na taki i**otyczny pomysł żeby zrobić piramowicza jednokierunkowa, cała Hallera od wiaduktu i za wiaduktem stoi auta wyjeżdżają na tory blokując ruch tramwajów. Zrobil się kocioł na Maxa, wcześniej tego nie było i jakos się jechalo
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
