Facebookowe przemyślenia Zygmunta Zmudy Trzebiatowskiego, które opublikowaliśmy w artykule pt. "Kryzys w Mevo. Czy operator przetrwa?" wywołały spore poruszenie w środowisku osób zainteresowanych tematem Mevo. Wiele z nich w komentarzach obawia się, że system jest tak zrobiony, że jego upadek jest tylko kwestią czasu.
2019-04-28 12:45
Zamiast w trybie natychmiastowym odstąpić od umowy i nie zapłacić nawet 1 zł. Łatwo się wydaje nie swoją kasę dla dobrze znanych sobie usługodawców.
2019-04-28 12:53
Ja jeżdżę codziennie
2019-04-28 13:04
2019-04-28 13:17
2019-04-28 13:25
no nieźle
2019-04-28 15:00
nikt nie wie ile jest zablokowanych, bo bateria ma 20%, albo ile jest w naprawie (bo są zepsute)
na 74.000 użytkowników jeśli w danym momencie jest funkcjonujących 500 to raczej stanowi to poważny problem bo to ok. pół procenta
2019-04-28 14:50
2019-04-28 15:53
tak... 1.
2019-04-28 12:49
To dobrze, bo nie wiedzieli jaki temat mi przydzielić...
2019-04-28 13:55
2019-04-28 12:50
W tym całym zamieszaniu wychodzi kompletny brak przygotowania merytorycznego osób po stronie zamawiającego. Trójmiejscy oficerowie rowerowi (obecni na otwarciu ofert) to jest jakaś pomyłka.
Jak na dłoni widać, że zadanie przygotowali niekompetentni urzędnicy a nie inżynierowie. Pan z gdynskiego referatu rowerowego pół dnia spędza na feju w robocie zapewniając o trzymaniu pieczy nad zadaniem. Sorry ale trójmiejscy urzędnicy nic nie potrafią i w końcu mamy tego spektakularne efekty. Wystarczy spróbować najprostsze sprawy załatwić w tut. Zarządzie by się przekonać z jakich spraw potrafią zrobić problem....
Przykro to pisać, ale osoby odpowiedzialne od strony zamawiającego za tą farsę powinny zostać z urzędu dyscyplinarnie wy......ne !
2019-04-28 13:33
ale roboczego czy doby? To istotne: 4 godziny czy 12?
2019-04-28 13:42
żadnych usterek, za każdym razem sukces na 120%. Żadne pozycje kosztów nie okazały się niedoszacowane, oczekiwane korzyści przerosły wyobraźnię, a szacunki przychodów okazały się grubo niedoszacowane. Przychody pojawiły się już po pierwszych tygodniach od wdrożenia każdej pilotowanej przez niego inwestycji, przy której zatrudniał nie tylko inżynierów, ale politologów, psychologów społecznych i socjologów emocji. Tylko zazdrościć.
2019-04-28 14:26
Napisał człowiek który ocenia jak się wywiazaliscie z zadania. Wychodzi ze fantazjowaliscie w temacie 100% elektrycznych rowerów. Ale już na etapie.siwz powinniście ocenić czy utrzymanie.takiej ilości rowerów bez ładowania w stacjach postojowych jest możliwe. Jak widać nie jest. System MEVO został źle zaprojektowany i dlatego wykonanie jest obarczone wadą projektu i nie ma szans na sukces. Ostateczna porażka jest tylko kwestią czasu.
2019-04-28 14:53
Przecież tu nie jest problemem to, że rowery są elektryczne. Tu problemem jest to, że tych rowerów w ogóle nie ma. 0 rowerów elektrycznych = 0 rowerów klasycznych.
2019-04-28 14:56
ale właśnie problem stanowi to, ze są to rowery tylko elektryczne
przy 20% stanu baterii sa blokowane do czasu wymiany baterii
2019-04-28 15:46
Przejedź się do Gdyni. Nie ma rozładowanych rowerów na stojakach! W ogóle nie ma tych rowerów.
2019-04-28 19:58
to że ich nie widzisz na stojakach, może potwierdzić prostą tezę , że ich popularność jest większa niż projektanci się spodziewali.
2019-04-29 10:57
Czy do łazienki też należy Cię za rączkę prowadzić?
2019-04-28 15:23
im więcej będzie rowerów - tym więcej będzie problemów. I jeszcze bardziej sobie nie poradzą - tak działa logika :)
2019-04-28 15:45
Nie ma rowerów, nie ma problemów.
2019-04-28 16:06
A kaska leci tak czy siak.
2019-04-28 20:01
po prostu zamiast jeździć rekreacyjnie w pierwszych dniach użytkowania systemu baterie były (dużo) szybciej rozładowywane niż przewidywano w momencie projektowania systemu. System ma nadal szanse na sukces wtedy, gdy liczba rowerów zostanie zwiększona. Sukces można mierzyć na różne sposoby: jeśli popularność jeżdżenia rowerem wzrośnie, to pod tym względem już będzie można mówić o sukcesie.
2019-04-29 14:46
oni nic nie przewidzieli nie mają ludzi do serwisu rowerków jest 30% z zamówionych szukają do serwisu niewolników za grosze więc chętnych brak
2019-04-28 20:08
Kolego, w budownictwie niemalże każdy projekt wart jest dziesiątki milionów i ludzie w to zaangażowani potrafią przewidywać potencjalne zagrożenia, bo za każda decyzje odpowiadają głowa i własnym majątkiem, tym sie właśnie różnią od urzędników...
2019-04-29 10:44
Ty chyba w życiu na budowie nie byłeś xD
Dopiero co - na dniach - Elektromontaż padł tak spektakularnie, że to się w głowie nie mieści
2019-04-29 14:46
papudractwo jest wszędzie natomiast u prywaciarza za taką niegospodarność jest kara
2019-04-28 14:27
To nie jest duży projekt, przynajmniej pod względem technicznym.
2019-04-28 14:37
jakbyś jeszcze się po 30 latach nie obudził - w Polsce obecnie obowiązuje kapitalizm
2019-04-28 15:23
za cudze pieniądze - zapomniałeś dodać
taki to kapitalizm...
2019-04-28 14:25
Najbardziej przykre jest, że nawiedzeni działacze rowerowi, nie ogarniają prostych warunków technicznych wypożyczalni rowerów. Tanie stojaki nazywają ... stacjami. Aspirują przy tym do miana inżynierów miejskiej komunikacji. Ile szkód jeszcze narobią ci niedouczeni szaleńcy?
2019-04-28 20:33
Właśnie te aspiracje do miana ekspertów miejskiej inżynierii komunikacyjnej bez podstaw elementarnej wiedzy o inżynierii ruchu drogowego najbardziej mnie przerażają w tym środowisku.. zamiast nośnego hasła pt „zatoki to sie leczy” powinno sie skandować biurokracja to należy leczyć.. najwyższy czas by w urzędach zatrudniać fachowców zamiast tych gołodupcow bez żadnej wiedzy i co najgorsze ambicji by ta wiedzę zdobyć...
2019-04-28 12:50
Opinia wyróżniona
w przetargu można zawrzeć wszystko, co dookreśli dokładnie firmę, która startuje
1) jaki ma faktyczne kwalifikacje i powiązania kapitałowe
2) jaka ma historię wykonywania (poprawnie) kontraktów
3) jakie konkretne kroki zostaną podjęte, jeśli którykolwiek z elementów nie zostanie wykonany, w ogóle lub na czas
itd...
to wcale nie jest trudne, trzeba tylko chcieć
niestety w Trójmieście przypiernicza się kasę na prawo i lewo, bez jakiejkolwiek głębszej refleksji
te same firemki, które już wielokrotnie coś zawaliły, dostają kolejne umowy, bo niby wygrywają przetargi
brak jest jakiegokolwiek nadzoru nad wykonywaniem prac i nad odbiorami wykonanych prac
każdy to widzi każdego dnia, w jaki sposób są 'remontowane' chodniki czy ulice - i ile niepotrzebnych ale kosztownych elementów tam widać gołym okiem ignoranta
niestety nasza 'polskość' pozwala na takie marnotrawstwa, na które na 'bogatym' zachodzie nikt sobie nie może pozwolić
2019-04-28 12:55
Takie rzeczy były w przetargu, ale jakimś cudem policzyli doświadczenie nextbike a nie NB Tricity, które wygląda na spółkę-wydmuszkę bez jakiegokolwiek doświadczenia.
2019-04-28 13:00
ja napisałem to ogólnie, bo wielokrotnie wygrywał przetargi Budimex albo Qumak, a to firmy, które notorycznie zawalają kontrakty
w tym przypadku wystarczyło określić inne konkretne szczegóły i etapy i nie wypłacać kasę pomniejszoną o karę, ale domagać się wpierw kary, a dopiero potem płacić
nie wiem doprawdy, to jest ABC prowadzenia biznesu
2019-04-28 14:32
2019-04-28 18:13
zamiast obrażać się na rzeczywistość, pracujcie i zachowujcie się w życiu tak, by tego nie trzeba było przypominać
Auchan w Polsce, w którym pracują Polacy, to totalny syf, wystarczy przejść się na dział warzywa - jak za PRLu
na zachodzie Auchan to bardzo dobry sklep, ze świeżymi warzywami, czysty, wszystko ładnie poukładane, itd...
2019-04-28 15:49
Ale pomyśleć by można, że do tak dużego, kluczowego projektu metropolitalnego zaangażują jednak kogoś, kto się na tym zna... no, chyba że o to chodziło, żeby ten projekt nie wypalił. Jeśli nie, to totalna żenada, brak kompetencji, dziecinada.
2019-04-28 18:14
2019-04-28 19:16
A tu next bajk nie chciał zarobić ale zatkac dziure przed konkurencją.
2019-04-28 20:07
Nie mówi się kasę tylko pieniądze ...jeżeli wogóle coś takie go ma miejsce !
2019-04-29 10:22
a pisze się w ogóle (osobno)
2019-04-29 10:14
To byś wiedział, że wszystkie te zapisy zostały wpisane.
Sam siwz ma 90 stron.
Nie mówiąc o załącznikach.
Były zapisy o wymaganiach względem wykonawcy, jego doświadczeniu i zabezpieczeniu kontraktu.
Poczytaj sobie.
2019-04-29 14:47
nie muszę sobie niczego czytać
skoro wszystko jest poprawnie napisane, to jakim cudem nic nie funkcjonuje, a pieniądze nadal są płacone wykonawcy, który z kontraktu się nie wywiązuje
a może są napisane, tylko po prostu źle - o czy w końcu napisałem
2019-04-29 10:16
Bo tylko te się zgłaszają do przetargów xD
To załóż samemu "firemkę" co nie będzie zawalać i bierz udział w przetargach.
Jak te nie będą robić to nic się dziać nie będzie, tak trudno zrozumieć?
2019-04-29 17:43
...bo wszystko jest ustawione. To jasne jak słońce. System miał być wdrożony na pewnych zasadach pod pewnymi warunkami. Firma zasad nie przestrzega, warunki nie są spełnione, ale transza poszła więc kasa się zgadza. A Ty obywatelu Gdańska, płac podatki i nie marudź.
Mamy system rowerów miejskich, który nie działa, czyli nie mamy systemu. Nic tylko się cieszyć, że choć stacje stoją, można przypiąć swój prywatny rower.
2019-04-28 12:51
Zakupu jednego roweru Mevo?
2019-04-28 12:59
jakie to ma znaczenie? rower to tylko ułamek kosztów. najwięcej kosztuje system i obsługa tego wszystkiego.
2019-04-28 13:16
2019-04-29 10:21
2019-04-28 12:55
Myślę że dostępność rowerów mogłoby poprawić zlikwidowanie abonamentów.
Teraz jest 90 minut za darmo i wiele osób myśli że trzeba wyjeździć bo zapłacone.
Gdyby każda minuta kosztowała np 1-2 grosze to ludzie nie używaliby rowerów tak całkiem bez sensu.
2019-04-28 12:57
ale to o to w tym chodzi żeby z rowerów korzystało jak najwięcej osób, a nie żeby były naładowane ;) ty chyba nie rozumiesz po co te rowery wprowadzono.
2019-04-28 13:03
że 90 minut to za dużo, bo jako bezpłatne blokuje przez tyle każdy rower
gdyby było 15 minut, jak w innych miastach, to oczywiście że powodowałoby to większa rotację
2019-04-28 13:14
taaa ludzie nie mają nic do roboty tylko blokować rowery ;)
problem jest taki że większość rowerów stoi rozładowanych, a nie że ktoś blokuje.
2019-04-28 13:45
a nie tylko użytkowych. Jak system osiągnie pełny wymiar, problem ulegnie redukcji. Prawo malającej użyteczności zadziała: po pierwszym okresie fascynacji nową zabawką z rowerów będą korzystać jedynie ci, którzy będą ich faktycznie potrzebować do krótkich przejazdów (do 15 minut dziennie w jedną stronę).
2019-04-28 14:21
A jeździć można tylko użytkowo? Rekreacja w tym mieście tylko dla władzy? A czarna masa ma zap....ć ?
2019-04-28 15:13
Ale ze mnie głąb: zawsze używałem swojego roweru w celach rekreacyjnych :( Biję się w pierś, rower jeszcze dziś wystawię na sprzedaż.
Albo lepiej oddam komuś darmo w ramach pokuty.
2019-04-28 16:48
2019-04-28 14:27
proste jak drut
ale widać ciebie to przerasta
PS
jak na razie większość nie jeździ 'do pracy', bo nie może liczyć na to że znajdzie rower
2019-04-28 16:04
ty tak robisz. Osobiście z racji, że jestem emerytem, codziennie idę na spacer i przy okazji jeżdżę rowerem. Mimo, że mam abonament to roweru nie blokuje i nie zajeżdżam do ostatniej minuty. Wydaje mi się, że nie korzystasz z roweru i na ten temat mało wiesz.
2019-04-28 16:49
...najwyzej doplace badz starczy i tyle.Nie mysl ze kazdy jak ty to cebula
2019-04-28 13:01
w innych miastach nawet abonamentu nie ma i są minuty bezpłatne, ale o wiele mniej
2019-04-28 16:01
ty wolisz to jest nieistotne. Rower ma być do dyspozycji wszystkich. Do dojazdu do pracy, uczelni czy do sklepu. Ma być też do rekreacji.
2019-04-28 14:33
W PRL-u cukru w sklepach nie było, bo ludzie bez sensu, za dużo słodzili i dlatego musiano wprowadzić kartki. Teraz mniej słodzą, to i cukier jest w sklepach.
Brawo, towarzyszu, trafnie definiujecie wyzwania współczesności.
2019-04-28 16:50
Kris
2019-04-28 16:47
2019-04-28 12:58
czy analizuje a radni Samorządności to żart. Tyle w temacie
2019-04-28 13:02
Dno
2019-04-28 13:04
2019-04-28 13:46
2019-04-28 13:04
2019-04-28 13:02
Ostatnie tygodnie pokazały jednoznacznie, że projekt Mevo okazał się totalną porażką, a regulowanie przez miasto jakichkolwiek transz powinno zostać wstrzymane do momentu usuniecia "niedociągnięć". Kolejna sprawa to rozliczenie osób nadzorujących Mevo, bo cała koncepcja wypozycznia ponad 4000 rowerów bez stacji doładowujących skazana była na porażkę.
2019-04-28 13:48
Ekspert bezobsługowych systemów rowerów publicznych wspomaganych elektrycznie sprawdzonych w kilkudziesięciu miastach I, II i III świata. Szkoda, że nie został zaangażowany w projekt od samego początku. Od wielu lat przecież był znany jako promotor przekształcania miast polskich w miasta przyjazne pieszym i rowerzystom. Naprawdę gość się marnuje. ;-)
2019-04-28 14:12
braniący swojej d...y bo juz jest gorąco. Ale.bez obaw. Instytucja 3 literowa jak juz dokonacie ostatniego przelewu wszystko rozliczy.
2019-04-29 14:51
za coś się płaci tym d**ilom prawda?A tak co projekt to niewypał czekamy na bilecik metropolitalny fala firemka obsadzona pociotami już zgarnia dotacje potem znowu się okaże że system się uczy źle nalicza pieniądze myli taryfę SKM z ZKM Gdynia ZTM Gdańsk czy Gryfem Żukowo zobaczysz ośle że tak będzie bo za wszystko za co bierze się niekompetentna i skorumpowana ferajna zmienia się w kupę g..wna
2019-04-28 13:06
może zarabiać nawet ponad milion bez ruszenia palcem...
2019-04-28 14:06
Może rowerów brak bo kasy nie było
2019-04-28 14:29
jak podawał portal jest obecnie zapisanych 74.000 osób - gdyby system działał, to zapisanych byłoby bez problemu 2x wiecej
2019-04-28 19:42
Ja nie płacę kolejnego, mam to w tyle.
2019-04-28 13:10
2019-04-28 16:51
2019-04-28 22:57
Tylko nie głąb, peowski pustaku
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
