Facebookowe przemyślenia Zygmunta Zmudy Trzebiatowskiego, które opublikowaliśmy w artykule pt. "Kryzys w Mevo. Czy operator przetrwa?" wywołały spore poruszenie w środowisku osób zainteresowanych tematem Mevo. Wiele z nich w komentarzach obawia się, że system jest tak zrobiony, że jego upadek jest tylko kwestią czasu.
2019-04-28 13:11
Opinia wyróżniona
Po cholerę to całe wspomaganie elektryczne? Nie można było normalnych rowerów naładować i tylko jakichś tam procentów niewielkich tych elektrycznych?
Co ludziom nogi ucięło? Rower jest po to, żeby pedałować. Się wszyscy strasznie wygodni robią z tego co widzę.
Jak ktoś chce wspomaganie elektryczne to można sobie skuter wypożyczyć i wieźć leniwe tyłki na takich samych zasadach co rowerem.
2019-04-28 13:35
bez pedałowania można nim jechać tylko z górki lub na pewnym odcinku na zasadzie inercji. We wszystkich innych miejscach trzeba pedałować: nawet częściej niż na rowerze tradycyjnym z dużą zębatką z przodu.
2019-04-29 09:42
kręcąc pedałami ludzie ładowali by TE akumulatory ... które zasilały by urząd miasta za darmola :)))))))
2019-04-28 14:57
Po prostu je zabrali, została tylko niewielka część.
2019-04-28 15:21
wynika chyba stąd, że nie nadążają ich ładować czy wymieniać akumulatorów
2019-04-28 15:50
Jakby tak było, to by były stojaki pełne rozładowanych rowerów. A stojaki są puste. Ktoś zabrał rowery.
2019-04-28 16:01
Zabrał bo je trzyma pod stadionem i pobiera kasę a może 200 jest działających
2019-04-28 16:54
No brawo ty cebulo ha ha;))))
2019-04-29 11:12
polecam statystyki na stronie MevoWatchdog.
2019-04-28 21:54
Przejdź się pod, na przykład, budynki kompleksu biurowego w Oliwie. Tam masz kilkadziesiąt rowerów codziennie. Do wyboru, oczywiście w godzinach pracy personelu. Potem się rozjeżdżają po peryferiach.
2019-04-28 15:15
Orliki też były potrzebne ale bardziej chodziło o sprzedaż plastikowej trawy przez kolesia z jedynie słusznej opcji.
2019-04-28 15:31
... hipsterzy na sojowych late i dietach owocowo-warzywnych też mieli szanse :) Na zwykłych rowerach przecież nie dadzą rady.
2019-04-28 18:50
Albo po to, żeby móc podjechać gdzieś rowerem na krótkim dystansie bez potrzeby targania wszędzie własnego jak bezdomny.
2019-04-28 16:54
"Rower jest po to, żeby pedałować."
Te rowery nie są po to, żeby pedałować, tylko żeby się przemieszczać.
2019-04-28 19:44
z gorki nie potrzeba pedałować. W Trójmieście takich odcinków jest bardzo wiele.
2019-04-28 20:40
Ale wraca się pod górkę, i wtedy masz już problem kiedy nie masz warunków. A możesz ich nie mieć jeśli:
a) jesteś stary
b) masz ubytek na zdrowiu (np. słabe kolana)
c) nie masz kondycji
d) nie masz możliwości wziąć kąpieli, a czeka cię 8 godzin w robocie
To ma być system ogólnodostępny, a nie przeznaczony dla wysportowanych mężczyzn 15-40 lat, przebierających się w pracy w odzież firmową.
2019-04-28 17:36
Bo miało być spektakularnie, super, najlepiej w Polsce. Parę osób chciało się ogrzać w świetle jupiterów, udzielić wywiadów, zabłysnąć w rankingach. A wyszedł zonk. Teraz myślą jak odwrócić kota ogonem.
2019-04-29 10:01
Mógłbym jeździć zwykłym rowerem gdyby minuty z abonamentu liczyły się na pół. 180min zwykłym lub 90 zwykłym + 45 min elektrycznym, lub 90 elektrycznym.
2019-04-30 16:43
A dla mnie super - idealna opcja na dojazdy do pracy i z pracy, bez pocenia się i męczenia. Szkoda tylko, że organizacyjnie niewypał...
2019-04-28 13:12
Gdańszczanie w wolnych wyborach wybrali wałek, przekręt, czarną komedię, kpinę więc niech poniosą dziś konsekwencje swoich wyborów.
2019-04-28 15:01
2019-04-28 16:56
2019-04-28 17:33
Co ma PIS do roweru metropolitalnego? Konkrety proszę.
2019-04-28 13:13
przykład braku wiedzy i wyobraźni projektowej. Dlaczego rzucili tyle rowerów na miasto nie mając przećwiczonej sprawy nawet z kilkoma rowerami. Powinno się wdrożyć system i dać 20 rowerów. Później sukcesywnie rozwijać biznes. A tak jest wstyd i wielka klapa. Bałwany nie mające pojęcia o zarządzaniu projektami i czymkolwiek.
2019-04-28 13:37
wtedy, gdy ich skala działania jest większa. System był testowany przez kilka miesięcy. NIeprzewidziano skali popytu przez to, że niedoceniono chęć jeżdżenia w ramach 90 darmowych minut w celach rekreacyjnych w okresie bardzo dobrej pogody na początku sezonu.
2019-04-28 13:23
Mielismy sobie popedalowac. A tu projekt nie dziala a oni im wysylaja miliony ? Mam dosc PiSu. Skandal.
2019-04-28 13:28
2019-04-28 16:30
Co ma PiS do miasta w którym wkładają nasi...
2019-04-28 13:25
Przecież to ma być pralnia. I wszystko idzie zgodnie z planem za jakiś czas się okaże kto był w zarządzie lub kto jest z kim powiązany. To było od początku zaplanowane tak jak inwestycja z złoto.
Dlaczego to nie jest zwykły ekologiczny rower napędzany mięśniami i spalanymi kaloriami w przeciwieństwie do baterii gdzie przecież wyprodukowanie baterii i ładowanie jej jest szkodliwe dla środowiska nie wspominając potem o ich utylizacja jak będą się przegrzewać i wybuchać.
2019-04-28 13:39
wielu miast Trójmiasta i okolic.
2019-04-28 19:36
że cam media
2019-04-28 13:35
Mozana bylo sie spodziewac ze za 10 zl za miesiac ludzie powariuja i beda jezdzic czy potrzebuja czy nie powinno kosztowac 20 zl
2019-04-28 13:35
Tak na prawdę wszystkie te pojazdy ładowane są poprzez spalanie węgla. Zanieczyszczenia przenoszone są w inne miejsca, ale globalnie dla atmosfery lepiej by było jakby te rowery miały silnik spalinowy. Gdyby to była prywatna firma, która za swoje własne pieniądze coś takiego organizuje, zarabia na tym i zasila kasę miasta podatkami i opłatami za miejsca postojowe- to jasne, świetna sprawa. Ale jeśli to ma być dofinansowywane z naszych pieniędzy i ma spełniać jakieś cele społeczne, to pomysł z silniczkami jest absurdalny! Nie mówiąc już o tym, że w ten sposób automatycznie zamyka się rynek i tworzy monopol. Dla żadnej konkurencji miejsca już nie m. W dodatku firma ta niczym nie ryzykuje, w każdej chwili może ogłosić upadłość i 10 baniek wyparuje. I jak tego nie nazwać przekrętem?
2019-04-28 13:36
mostów nie odbiera.
2019-04-28 16:02
"Nie wszytko da się sprawdzić np. to, co jest największym problemem, czyli baterie, serwis, czy niewydolność w obsłudze tylu klientów. Ten czas jest dla NB, żeby się tego nauczył, ale też dla nas, żeby zobaczyć jak system działa we wszystkich aspektach"
Nie ma to jak odebrać system, wypłacić wynagrodzenie, a potem (!) zacząć pracować nad jego prawidłowym działaniem.
2019-04-28 18:33
ilu serwisantów, ile czasu potrzeba na naładowanie jednej baterii... tego po prostu nie da się w żaden sposób sprawdzić, zestandaryzować, obliczyć! To można zrobić dopiero po uruchomieniu systemu!
2019-04-29 13:20
... śmieszny żart. Naprawdę.
2019-04-29 13:26
Mevo?
2019-04-29 10:30
2019-04-28 13:42
2019-04-28 14:36
to że ta jest bez sensu, to co innego
oczywiście że wpierw powinni żądać kary umownej, a potem dopiero płacić - tak wynika z logiki
2019-04-28 14:43
2019-04-28 14:46
w międzyczasie rozwiązać umowę, za brak funkcjonowania systemu zgodnie z podpisaną umową
a na koniec ewentualnie zapłacić za coś co było wykonane (tylko co było?)
2019-04-29 10:32
czyli dokładnie 25% czyli 10 milionów z 40.
Czyli właściwie tyle ile zostało zapłacone.
Niewydolny jest serwis tych rowerów nie sam sprzęt czy aplikacja.
2019-04-29 10:36
To byś wiedział, że zwyczajową praktyką jest potrącanie kar umownych z wynagrodzenia.
Nikt się nie bawi w "pierw Ty przelej to my przelejemy spowrotem" bo to bez sensu jest. Tylko bankom dajesz zarobić przez takie praktyki.
2019-04-28 13:42
2019-04-28 21:13
"gdańszczankom i gdańszczanom"
2019-04-28 21:15
2019-04-28 21:22
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
