Trzydziestu ankieterów przez najbliższe trzy tygodnie będzie pytać mieszkańców południowych dzielnic Gdańska o ich zachowania transportowe. Wyniki ankiet pomogą wytyczyć optymalny przebieg drugiej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2021-10-06 16:18
2021-10-06 16:30
To jest oficjalne zbieranie danych w majestacie prawa. Kto o zdrowych zmysłach spowiada się ankieterowi a potem płacz i zgrzytanie zębów.
2021-10-06 16:41
Rozumiem że te ankiety to takie lansady które mają zahipnotyzować ludność. A prawda jest taka, że należy mieć porządny plan rozwoju i się go konsekwentnie trzymać. Nie wyprzedając korytarzy transportowych przewidzianych przed laty w planach zagospodarowania.
2021-10-06 17:01
ostatnio jacyś urzędnicy pokazywali jaki na południu będzie piękny park , teraz z tego co widzę na mapie przez jego środek ma jeździć kolejka , czy będzie przystanek Park Południe ? :DDD
2021-10-06 20:48
Robyg tak trochę nie w tym miejscu osiedle Park Południe zrobił :D
2021-10-06 17:17
W dobie internetu, to badanie powinno być online. Mnie większość czasu nie ma w domu, bo spędzam czas w aucie i komunikacji. A tymczasem ankieter trafi na babcię co raz w tygodniu wychodzi po zakupy i jej ta SKM niepotrzebna.
2021-10-06 17:25
Wystarczy poczytać komentarze tutaj i nie trzeba robić ankiet.
2021-10-06 17:28
Moim zadaniem w pierwszej kolejności należy rozgraniczyć teren pod Nową Świętokrzyską. Obok wyznaczyć rezerwę pod tory kolejowe. Budowa drogi jest priorytetem w tej części Gdańska. A gdy już zostanie wykonany projekt na całą PKM, etapami można go realizować. Dobrym przykładem jest Armi Krajowej. Najpierw powstała droga, a potem tramwaj.
Budowa PKM wraz z droga będzie trwała latami. Aby coś się zaczęło dziać w tym kierunku należy w pierwszej kolejności zmienić projekt budowlany na Nowa świętokrzyska, uwzględniając PKM. Pod względem projektowym sprawa jest prostsza gdyż sprawy właścicielskie zostały już uregulowane a sam projekt to kwestia inżynierska oraz wniosku na zmianę projektu budowlanego.
Jeśli chodzi o kwestię kosztów to budowa PKM obok istniejącej drogi zawsze jest droższa lecz patrząc pod kątem czasu i drożejących materiałów budowlanych różnica nie będzie taka ogromna.
2021-10-06 21:26
obecnie nie mają środków na utrzymanie istniejącej, przewymiarowanej infrastruktury drogowej i parkingowej w miastach. Tylko radykalne postawienie na priorytet komunikacji szynowej może stworzyć warunki zrównoważonego rozwoju aglomeracji.
2021-10-06 18:03
Wydaje się ze najbardziej racjonalną trasą była by trasa z Kowal przez Kiełpino Górne, Karczemki, Kokoszki i włączenie do istniejącej lini pomiędzy Matarnią a Kiełpinkiem. Stacja przy ul. Kartuskiej w okolicy Kiełpina Gór. czy Karczemek rozwiązała by z pewnością problem korków osób udających się do Gdańska z kierunku Żukowa oraz ww. dzielnic mieszkaniowych, które niewątpliwie coraz bardziej się rozwijają.
2021-10-06 18:34
Budować nie gadać.
2021-10-06 19:00
Po co przystanek Brętowo, skoro pociągi do Koscierzyny na nim się nie zatrzymują????
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
