Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w najbliższych dniach zwróci się z oficjalnym wnioskiem do Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego o montaż odcinkowego pomiaru prędkości na obwodnicy Trójmiasta. Zanim jednak nad ekspresówką pojawią się pierwsze maszty z kamerami... mogą minąć nawet 2 lata.
| Przyczyny zdarzeń od początku stycznia do końca listopada 2018 r. | |||||
| przyczyny wg rodzaju winy | liczba zdarzeń | liczba wypadków | liczba zabitych | liczba rannych | liczba kolizji |
| ogółem | 826 | 43 | 1 | 56 | 783 |
| z winy kierujących | 743 | 38 | - | 52 | 705 |
| gwałtowne hamowanie | 2 | - | - | - | 2 |
| inne przyczyny | 21 | 1 | - | 2 | 20 |
| niedostosowanie prędkości do warunków ruchu | 256 | 14 | - | 19 | 242 |
| nieprawidłowe cofanie | 1 | - | - | - | 1 |
| nieprawidłowe omijanie | 9 | - | - | - | 9 |
| nieprawidłowe skręcanie | 3 | 1 | - | 1 | 2 |
| Statystyka zdarzeń drogowych na Obwodnicy Trójmiasta w latach 2016-2018 | |||
| 2016 | 2017 | 2018 | |
| wypadki | 44 | 57 | 43 |
| wypadki ze skutkiem śmiertelnym | - | 3 | 1 |
| zabici | - | 3 | 1 |
| ranni | 56 | 75 | 56 |
| kolizje | 600 | 688 | 783 |
| zdarzenia drogowe | 644 | 745 | 826 |
2018-12-20 17:44
niezachowanie odpowiedniego odstępu od pojazdu. W innych krajach jest to główna przyczyna wypadków, a w Polsce udajemy że tego nie ma. Jak w statystykach nie ma, to problem nie istnieje? To jest fikcja i oszukiwanie ludzi. Prędkość nie ma nic wspólnego z wypadkami.
2018-12-20 17:59
Bzdura, tłok na obwodnicy robi swoje! Najczęściej to najechanie na tył przez brak odległości między autami i gapiostwo kierowców.Popatrzcie ile ludzi w czasie jazdy bawi się telefonem itd. Wywalenie kasy !!!
2018-12-21 08:26
Jednak gdy ktoś jedzie 150 szansę najechania na tył ma większą niż ten co jedzie 110.
2018-12-20 18:30
tym nie rozladuja korkow d**ile jak zwykle zaczynaja od mandatow podobno radiowozy nieoznakowane mialy poprawic bezpieczenstwo a tu d*pa. Tylko rozbudowa obwodnicy pomoze taka jest prawda !!!!!
2018-12-20 18:42
Zgadzam się, że szybkość BYWA niebezpieczna, ale na obwodnicy zdecydowana większość wypadków spowodowana jest najechaniem. Przy odstępach kilkumetrowych jakie stosują kierowcy, szczególnie na lewym pasie, nawet łagodne hamowanie prowadzi do karambolu. No i jeszcze smsik do znajomej bo przeciez jedziemy tak wolno. Wypadek na filmie to nie wynik nadmiernej prędkości tylko własnie najechanie przy zmianie pasa.
2018-12-20 20:05
Zapomniałeś o tirach które nie trzymają odstępów tylko jedzie kolumna i weź dołącz wtedy z pasa wjazdowego.
2018-12-20 19:25
średniej prędkości przejazdu bo będzie wstyd? coś koło 50?
2018-12-20 19:43
No Comment !
2018-12-20 19:51
100 na godzinę? Chyba was po_pie_olilo, to jest droga szybkiego ruchu, 80 macie w mieście barany.
2018-12-21 08:30
Jakbyś nie zauważył, na tej drodze szybkiego ruchu obowiązuje Cię miejscowe ograniczenie prędkości do 100km/h.
Przypominam, że "w ocenie Sądu Najwyższego kierowca, który przekracza prędkość, nie może łamać zasad ruchu w sposób nieumyślny ", więc jeśli przekroczysz prędkość i spowodujesz wypadek - mogą zakwalifikować ci to jako działanie umyślne
2018-12-20 19:57
GDDKiA chce byśmy jeździli po drodze szybkiego ruchu z prędkościami zbliżonymi do miastowych zamiast proponować prawdziwe rozwiązania. Co za darmozjady. Najprościej obłożyć mandatami. Dobrze. Będziemy was rozliczać z wszystkich waszych obowiązków tak skrupulatnie że się załamiecie. Koniec pobłażania dla intelektualnych miernot.
2018-12-20 19:59
Panowie od strategi - obwodnica wyczerpała możliwości modernizacyjne / można oczywiście robić kolejne prowizorki i inne ograniczenia np. kamery z rejestracją prędkości / , należy:
- przyznać sie do remontowego bubla z końca lat 90-tych,
- oboodnicę należy rozbudować do 4-ro pasmowej drogi szybkiego ruchu - a nie biadolić
- panowie od strategi z GDDiA do pracy !!!
2018-12-20 20:26
Znaczna większość zdarzeń na obwodnicy to tzw. wjechanie w tył poprzedzającego pojazdu. Wynika z tego, że kierowcy siedzą sobie na zderzaku, a nie że obydwoje jadą 130 km/h.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
