Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Bursztynowe wiaty przy stadionie w Letnicy

Krzysztof Koprowski
26 września 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (146)
4
  • Tak powstające wiaty prezentują się w ciągu dnia...
  • ...a tak nocą. Długość przystanku przy stadionie to ok. 90 metrów, a wiaty pojawią się na znacznej jego długości.
  • W każdym kierunku powstaną trzy wiaty, ustawione jedna obok drugiej.
  • Nawierzchnia między torami zyskała nowy w Gdańsku typ bruku w postaci tzw. meby, przepuszczającej wodę i jednocześnie umożliwiającej wjazd kołowych pojazdów technicznych.

Tak powstające wiaty prezentują się w ciągu dnia...

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Jedyne w swoim rodzaju wiaty tramwajowe, nawiązujące do bryły pobliskiego stadionu PGE Arena Gdańsk, powstają w Letnicy. Ich forma została wyłoniona w konkursie studenckim niemal pięć lat temu.



  • Robotnicy pracują nad montażem także wieczorami - zdjęcie wykonano ok. godz. 19:30. Robotnicy pracują nad montażem także wieczorami - zdjęcie wykonano ok. godz. 19:30.

    Robotnicy pracują nad montażem także wieczorami - zdjęcie wykonano ok. godz. 19:30.

    fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

  • Specjalnie wzmocnione bariery energochłonne chronią wiaty przed ewentualny wjechaniem w nie rozpędzonego auta. Specjalnie wzmocnione bariery energochłonne chronią wiaty przed ewentualny wjechaniem w nie rozpędzonego auta.

    Specjalnie wzmocnione bariery energochłonne chronią wiaty przed ewentualny wjechaniem w nie rozpędzonego auta.

    fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Czy wiaty o nietypowym kształcie powinny pojawiać się na innych przystankach?

To będzie najbardziej wyróżniający się przystanek zobacz na mapie Gdańska w gdańskiej sieci tramwajowej. Potężne, łukowe konstrukcje są montowane od ok. dwóch tygodni na peronach tuż obok PGE Areny oraz ronda, z którego będzie możliwy wjazd do tunelu pod Martwą Wisłą.

I to właśnie budowa tunelu pod Martwą Wisłą ma ścisły związek z wiatami tramwajowymi.

- Wiaty są montowane formalnie w ramach IV etapu budowy Trasy Słowackiego. Nie wyszczególniamy kosztów tych prac, gdyż wykonawca otrzyma zryczałtowane wynagrodzenie dla całego zadania, w kwocie 885 mln zł - informuje Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik Gdańskich Inwestycji Komunalnych, odpowiedzialnych za budowę Trasy Słowackiego.

Wiaty są stawiane na peronach, których długość wynosi ok. 90 metrów. Wiat jest sześć, po trzy w każdym kierunku: do Nowego Portu i do centrum Gdańska. Każda wiata składa się z dziewięciu dźwigarów i mierzy dokładnie 25,58 m długości (dla porównania - tramwaj Pesa Swing liczy ok. 30 metrów długości, tzw. Dortmund - ok. 26 metrów). Ciężar jednego dźwigara to ok. 660 kg, a długość - 12 m. Do konstrukcji zostaną przyczepione płyty z poliwęglanu w pięciu odcieniach, stanowiące tym samym zadaszenie przystanku.

- W wiatach zamontowane zostanie oświetlenie LED. Monitorów systemu informacji pasażerskiej nie będzie, ponieważ znajdują się już na przystanku [ekrany SIP-u pojawiły się tutaj w ramach Tristar-u - dop. red.] - dodaje rzecznik GIK.

Przystanek przy stadionie wyróżnia się także jeszcze jednym nowym rozwiązaniem. Chodzi o wypełnienie między torami w formie tzw. płyty ażurowej, zwanej popularnie mebą. Dotychczas na nowych przystankach wypełniano tę przestrzeń kostką betonową, co teoretycznie miało ułatwiać czyszczenie przestrzeni wokół torowisk z papierków czy niedopałków. Niestety, ponieważ na ogół jedynym "sprzątaczem" był wiatr, wzbijający się w powietrze piach i brud przeszkadzał pasażerom.

Czytaj też: Koniec ze śmieciami na torowiskach?

- Meba została zastosowana ze względu na odwodnienie torowiska i pozwoli zapobiec zastoiskom wody w czasie deszczu. Przewiduje się sprzątanie ręczne i mechaniczne - wyjaśnia Skorupka-Kaczmarek.

Wzdłuż ulicy Marynarki Polskiej, na wysokości przystanku, pojawiły się wzmocnione bariery energochłonne. Mają one zabezpieczyć wiaty przed ewentualnym wjechaniem w nie rozpędzonego samochodu.

Pomysł na kształt nawiązujący do bryły stadionu to efekt konkursu studenckiego z 2009 roku. Spośród 16 prac, w tym kilku o podobnej stylistyce i zamyśle, zwycięski okazał się projekt Katarzyny Schulz oraz Błażeja Bącalskiego, będących wówczas studentami III roku Wydziału Architektury na Politechnice Gdańskiej. Oprócz możliwości realizacji ich wizji, otrzymali nagrodę w wysokości 4 tys. zł.

Prace nad montażem wiat prowadzone są nawet wieczorową porą - nam udało się spotkać pracowników ok. godz. 19:30. Planowane zakończenie robót powinno nastąpić do końca października.

Miejsca

Zobacz także

więcej artykułów (271)

Opinie (146) 6 zablokowanych

  • 2014-09-26 13:47

    RAICE (1)

    Raice zaraz sie tym zaopiekuje

    Lechu

    9 lat

    • 3 3

    • 2014-09-26 14:31

      Raice

      powinni gnojkowi rece i nogi po wyrywac za te jego bazgroły

      anty raice

      9 lat

      • 3 1

  • 2014-09-26 14:01

    Szpetna bariera energochłonna

    Bariera ochronna (energochłonna) głównie od strony jezdni- w kierunku N.Portu strasznie SZPECI fajny projekt.Jest tak prymitywna w porównaniu do wiaty, a jednocześnie tak ZAPADNIĘTA jak jezdnia.W moim poczuciu estetyki jest to nie do przyjęcia.Deklasuje ona w swojej formie cały dobry projekt.

    FRANC

    9 lat

    • 7 2

  • 2014-09-26 14:04

    Wygląda super, ale co z tego skoro ta linia jest po prostu beznadziejna, a bezpośrednie dotarcie do np. Oliwy jest NIEMOŻLIWE.

    9 lat

    • 3 5

  • 2014-09-26 14:06

    żenada (1)

    po co takie coś robić jak to przed niczym nie chroni (wiatr, deszcz, śnieg). totalny bezsens....

    9 lat

    • 6 6

    • 2014-09-26 14:32

      forsa wydana

      wydana

      Z partyjnym pozdrowieniem: Tusk, D#pa i kamieni kupa

      9 lat

      • 2 2

  • 2014-09-26 14:13

    Dziś nawet tędy jechałem. (2)

    Wiaty wyglądają super i to extra pomysł. Mam tylko pytanie, bez narzekania, tylko z ciekawości. Dlaczego one są takie dłuuuuuuuuuuuuuuugie?

    Rybak

    9 lat

    • 6 1

    • 2014-09-26 18:28

      ...

      kompleksy ;)

      druid

      9 lat

      • 4 1

    • 2014-09-27 10:30

      ...a dlatego żeby cały przystanek był przykryty, w czasie deszczu to co jeden pod wiatą a drugi obok i moknie tak byś chciał. Tę wiatę to powinni jeszcze górą połączyć aby deszcz nie zacinał.

      9 lat

      • 3 1

  • 2014-09-26 14:31

    Kolory FEKALNE ulubione przez cesarza Budynia 1-go, jaki widać

    Po ECSie w kolorze kupy teraz jakieś wiaty w kolorze sików...

    BudyŃland to stan umysłu

    9 lat

    • 10 8

  • 2014-09-26 14:33

    pomyłka

    bn

    dłużnik.

    9 lat

    • 2 1

  • 2014-09-26 14:39

    bardzo ładne!

    ww

    9 lat

    • 2 3

  • 2014-09-26 14:40

    Na głownym by sie takie cos przydało

    Na głownym by sie takie cos przydało

    gerg

    9 lat

    • 8 0

  • 2014-09-26 14:46

    Letnica (4)

    Letnica staje się dzielnicom nie do poznania , chociaż najmniejsza w Gdańsku to widać efekty rewitalizacji -nowe budynki ,wyremontowane chodniki ,place zabaw , bardzo dobrze skomunikowana , a przy tym kameralna i spokojna , przyjazna mieszkańcom ,a teraz ten charakterystyczny przystanek tramwajowy , tak trzymać!!!!

    obserwator

    9 lat

    • 12 2

    • 2014-09-26 15:23

      Dzielnicom powiadasz? (2)

      9 lat

      • 9 0

      • 2014-09-26 16:30

        to jest język miejscowego geniusza, prawnika

        marzenka

        9 lat

        • 2 0

      • 2014-09-26 18:23

        Letnicom

        W.

        9 lat

        • 3 0

    • 2014-09-26 15:28

      chyba o szkole zapomnieli

      9 lat

      • 2 1

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (271)

Najczęściej komentowane

Gdynia pochwaliła się "zagranicznym" raportem, który zrobiła firma żony radnego

Gdynia najszczęśliwsza, ale kto robił raport?

Gdańszczanin wraz z narzeczonym rywalizują w "Azja Express". Czy mają szansę na wygraną?

Gdańszczanin z ukochanym w "Azja Express"

więcej

Najczęściej czytane