Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Chcemy żyć w miastach 15-minutowych? Tak, ale nie do końca

Piotr Weltrowski
4 maja 2024, godz. 09:00 
Opinie (783)
Usługi, urzędy, parki, rekreacja i sklepy dostępne w zasięgu 15-minutowego spaceru? Często Gdynię wymienia się jako jedno z polskich miast najbliższych idei miast 15-minutowych. I tak jest, o ile mieszka się w jej centrum. Usługi, urzędy, parki, rekreacja i sklepy dostępne w zasięgu 15-minutowego spaceru? Często Gdynię wymienia się jako jedno z polskich miast najbliższych idei miast 15-minutowych. I tak jest, o ile mieszka się w jej centrum.

Usługi, urzędy, parki, rekreacja i sklepy dostępne w zasięgu 15-minutowego spaceru? Często Gdynię wymienia się jako jedno z polskich miast najbliższych idei miast 15-minutowych. I tak jest, o ile mieszka się w jej centrum.

fot. dronyou/galeria.trojmiasto.pl

Wydawać by się mogło, że idea zakładająca takie projektowanie przestrzeni miejskiej, aby mieszkańcy mieli w zasięgu 15-minutowego spaceru możliwość realizacji większości swoich potrzeb, jest ideą dobrą. Okazuje się jednak, że może ona budzić kontrowersje. W badaniu przeprowadzonym przez sopocką pracownię PBS 38 proc. ankietowanych nie wskazało miasta 15-minutowego jako dobrego rozwiązania.





Czym jest koncepcja tzw. miasta 15-minutowego?



Koncepcja miasta 15-minutowego:

To idea projektowania przestrzeni miejskiej w ten sposób, aby każdy miał dostęp do sklepów, szkół, placów zabaw, parków i usług publicznych w krótkim czasie, bez konieczności korzystania z samochodu czy nawet transportu zbiorowego.

Idea ta została zapoczątkowana w 2016 r. przez Carlosa Morena, francuskiego urbanistę związanego z kwestiami zrównoważonego rozwoju, i była niejako odpowiedzią na rosnącą populację miast na całym świecie.

Już dziś wiele metropolii wdraża tę koncepcję w życie. To m.in. Melbourne w Australii, Portland w USA, Bogota w Kolumbii, Ottawa w Kanadzie czy Szanghaj w Chinach. W Europie trend ten rozwijany jest z kolei w Barcelonie, Wiedniu, Mediolanie i Paryżu.

W teorii takie projektowanie dzielnic, aby umożliwiały mieszkańcom załatwianie codziennych spraw i relaks, i rekreację to niemal same plusy.

W praktyce jednak nie wszystkim taka koncepcja się podoba, głównie dlatego, że kładzie ona nacisk na ograniczenie korzystania z transportu indywidualnego, a więc ukochanych przez wielu samochodów.

Nie brakuje też głosów, że w gruncie rzeczy zamyka ona mieszkańców w dzielnicach, wyklucza osoby mieszkające poza tego typu "enklawami" i odbiera mieszkańcom prawo wyboru.

Tak czy inaczej o miastach 15-minutowych mówi się coraz więcej.

Także w Trójmieście koncepcja zaczyna wchodzić w życie



Idea miasta 15-minutowego już od kilku lat wpływa też na myślenie o przyszłości Trójmiasta.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Gdańsk, Gdynia, Sopot - mieszkania w centrum i blisko centrum

Wysoki standard przy lesie i 20min pieszo od morza
Wysoki standard przy lesie i 20min pieszo od morza 1 279 000 zł
Gdynia, Śródmieście
3 pokoje 75.56 m2
Dom z potencjałem w unikalnej lokalizacji
Dom z potencjałem w unikalnej lokalizacji 1 749 000 zł
Gdańsk, Aniołki
5 pokoi 140 m2
Przestronna kawalerka w centrum Gdyni
Przestronna kawalerka w centrum Gdyni 530 000 zł
Gdynia, Śródmieście
1 pokój 43 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (2171)


Do koncepcji miasta 15-minutowego wielokrotnie nawiązywały w ostatnich latach np. władze Sopotu. Choć przykład tego miasta nie jest do końca dobry, bo przez swoją wielkość Sopot - niezależnie od sposobu zarządzania - miastem 15-minutowym po prostu jest.

Grafika obrazująca ideę miasta 15-minutowego i pochodząca z książki samego autora tej koncepcji prof. Carlosa Moreno. Grafika obrazująca ideę miasta 15-minutowego i pochodząca z książki samego autora tej koncepcji prof. Carlosa Moreno.

Grafika obrazująca ideę miasta 15-minutowego i pochodząca z książki samego autora tej koncepcji prof. Carlosa Moreno.

graf. Micael

Lepszym przykładem wydają się więc plany zagospodarowania Młodego Miasta w Gdańsku, gdzie koncepcja miasta 15-minutowego jest jedną z głównych wytycznych planistów.

Różne opracowania wymieniają też Gdynię jako jedno z pierwszych polskich miast, które wprowadza rozwiązania charakterystyczne dla miasta 15-minutowego, szczególnie w obrębie swojego centrum i dzielnic z nim sąsiadujących.

O koncepcji miasta 15-minutowego nie raz i nie dwa wspominano również podczas niedawnej kampanii wyborczej przed wyborami samorządowymi.

Czy jednak my sami, mieszkańcy, chcemy żyć w miastach 15-minutowych?



W przeprowadzonym przez sopocką pracownię PBS badaniu zapytano reprezentatywną grupę Polaków, czy zdecydowaliby się zamieszkać w okolicy z ograniczonym ruchem samochodów, gdyby oferowała najważniejsze usługi publiczne w zasięgu 15-minutowego spaceru.

Na odpowiedzi "tak" lub "zdecydowanie tak" wskazało 62 proc. badanych.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Kup tanio używany rower

Rower Specialized Stumpjumper Expert Carbon 29 er rozm L Idealny
Rower Specialized Stumpjumper Expert Carbon 29 er rozm L... 4 700 zł
Rower miejski City aluminium 28
Rower miejski City aluminium 28 1 500 zł
rower
Rower 1 000 zł
Więcej w serwisie Ogłoszenia (257)


- Wyniki naszej ankiety pozwalają sądzić, że sama koncepcja 15-minutowych miast ma w Polsce więcej zwolenników niż przeciwników, o ile faktycznie oferuje najważniejsze usługi publiczne na wyciągniecie ręki. Mieszanie założeń naukowych z ideologicznymi budzi jednak społeczne obawy, stąd - jak sądzę - duży odsetek osób przeciwnych rozwiązaniom ograniczającym poruszanie się samochodami - mówi Przemysław Panek, kierownik zespołu analiz strategicznych w Multiconsult Polska, firmie specjalizującej się w projektowaniu rozwiązań transportowych dla miast, na zlecenie której przeprowadzono ankietę.
Idea miasta 15-minutowego zakłada ograniczanie ruchu samochodowego, co z kolei umożliwia oddawanie przestrzeni pieszym - choćby przez powstawanie woonerfów, takich jak w Dolnym Sopocie. Idea miasta 15-minutowego zakłada ograniczanie ruchu samochodowego, co z kolei umożliwia oddawanie przestrzeni pieszym - choćby przez powstawanie woonerfów, takich jak w Dolnym Sopocie.

Idea miasta 15-minutowego zakłada ograniczanie ruchu samochodowego, co z kolei umożliwia oddawanie przestrzeni pieszym - choćby przez powstawanie woonerfów, takich jak w Dolnym Sopocie.

fot. Krzysztof Koprowski/trojmiasto.pl

Krótko mówiąc, dla części badanych ważniejszy wydaje się brak ograniczeń dla transportu indywidualnego niż dostęp do usług i rozrywek na wyciągnięcie ręki.

- Ewentualny opór bierze się raczej z obawy przed ograniczeniem swobody przemieszczania. Ludzie chcę mieć możliwość, opcję, a nie przymus - dodaje Przemysław Panek.
A wy jak uważacie? Idea miast 15-minutowych jest dobra i zdominuje już w niedalekiej przyszłości nasze bezpośrednie otoczenie? Czy może niesie ze sobą więcej niebezpieczeństw niż korzyści?

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (783) ponad 100 zablokowanych

  • 2024-05-04 09:58

    15 min kurnik? Dziękuję, cenie sobie wolność przemieszczania (3)

    A koncepcja 15 min miast zakłada duże ograniczenia w przemieszczaniu się pomiędzy takimi gettami - pod płaszczykiem "ekologii"

    2 miesiące

    • 38 5

    • 2024-05-05 08:23

      W godzinnych korkach (1)

      To dopiero wolnosc haha

      Mieszkaniec

      2 miesiące

      • 1 4

      • 2024-05-05 08:46

        Wolw jechać przez godzinę po pracy tam gdzie chce i uprawiac swoje hobby niż siedzieć w zamknięciu jak zwierze.

        2 miesiące

        • 4 0

    • 2024-05-05 14:40

      nie zakłada ograniczeń, nie kłam ruski trollu

      2 miesiące

      • 0 3

  • 2024-05-04 09:59

    Już widzę jak w Gdańsku masz przedszkole w 15 minut albo sensowną szkołę podstawową... (2)

    oni by chcieli wprowadzić NWO, bo tak im każą, ale niestety nie jesteśmy kompletnie gotowi na te wynalazki.
    Co więcej, 15-minutowe miasta to przede wszystkim ograniczanie praw! Większa kontrola...

    gazag

    2 miesiące

    • 24 4

    • 2024-05-04 16:28

      jak mieszkasz w lepszej dzielnicy, to tak, masz tak (1)

      ale nie, lepiej kupic tanio na kartonowym blokowisku pod obwodnicą

      2 miesiące

      • 2 2

      • 2024-05-04 16:30

        jaka to ta lepsza dzielnica??

        2 miesiące

        • 2 2

  • 2024-05-04 10:00

    Idea słuszna ale jeżeli chodzi o Gdańsk to niestety plany jedno a rzeczywistość drugie. Co z tego że najważniejsze lokalizacje są realtywnie blisko jak dojście do nich jest słabe. Tu chciałbym zwrócić uwagę na kwestie projektowania chodników/ścieżek rowerowych. Chodniki są marginalizowane na rzecz ścieżek. Pieszy jest traktowany jak uczestnik ruchu drugiej kategorii.

    2 miesiące

    • 10 3

  • 2024-05-04 10:01

    (4)

    Jestem za funkcyjnymi dzielnicami , jak w Nowym Yorku. Oliwa - centrum biznesowe, Wrzeszcz- siedziby firm, Główne Miasto - turystyka. Zaspa, Przymorze, Chełm - dzielnice mieszkaniowe, Szadółki - Ukraińcy, Orunia górna - sfrustrowani samochodziarze. Stare dzielnice typu Siedlce, Przeróbka, Brzeźno - tylko dla miejscowych, bez prawa zamieszkania przejezdnych. Będzie przynajmniej wiadomo, że jak mieszkasz w danej dzielnicy, przy należysz do określonego typu społeczności.

    Mieszkaniec

    2 miesiące

    • 4 21

    • 2024-05-04 21:59

      Bzdury

      2 miesiące

      • 2 1

    • 2024-05-05 08:25

      I orunia dolna dla patologii (1)

      Tam mieszkasz?

      Mieszkaniec

      2 miesiące

      • 0 0

      • 2024-05-05 08:44

        Takze Orunia, Dolne Miasto, Wrzeszcz, Oliwa, Morena, Przymorze, Siedlce, Przerobka. Zrobić 15minutowe getta dla patoli. Nawet nie trzeba będzie ich sprowadzać. Oni już tam są.

        2 miesiące

        • 0 1

    • 2024-05-06 14:40

      co ty lewaku tu za bzdury wypisujesz? przeciez ty sie nawet nie kryjesz ze swoja głupota...mój borze, ale nam to durne najmłodsze pokolenie zgotuje los swoimi wyborami, dramat!

      1 miesiąc

      • 0 0

  • 2024-05-04 10:01

    (6)

    lol, bo tzw 'szury' przejęły nazwę i wymyśliły, że to będą jakieś getta.

    a to po prostu powrót do czegoś co było normalne 40 lat temu. jak budujesz osiedla to zaplanuj szkołę, pawilon handlowy na warzywniak i aptekę, przychodnię oraz układ dróg.

    a nie południowy gdańsk - każda działeczka wypchana na maksa blokami, jeden wjazd, płot dookoła.

    2 miesiące

    • 14 20

    • 2024-05-04 10:05

      Te same "szury" co wyśmiewany wasze zakazy wejścia do lasu (5)

      czy maseczki chirurgiczne jako remedium na globalna pandemie wirusa.

      2 miesiące

      • 9 6

      • 2024-05-04 10:36

        (4)

        o to to. rozmawiamy o 15 minutowych miastach a ty wyjeżdżasz o lassach i maseczkach. trzymaj się tematu.

        2 miesiące

        • 7 5

        • 2024-05-04 10:41

          Nie porównuj osiedla z PRL do tzw 15 min miasta (3)

          Za PRL nikt nikomu nie ograniczał możliwości przemieszczania się własnym autem pomiedzy np Zabianką a Chełmem - eksperymentalne 15 miasto testowane w Oxfordzie takie coś miało (po blokowane ulice, dodatków kamery i limit ilości przekroczeń strefy - getta jak zwał tak zwał)

          2 miesiące

          • 9 6

          • 2024-05-04 10:47

            no właśnie ubzduraliście sobie, że eksperyment oxfordzki ma coś wspólnego z koncepcją 15 minutowych miast.

            2 miesiące

            • 2 5

          • 2024-05-04 10:48

            Te ograniczenia to wymysł szurstwa, nic takiego nie miało miejsca. Zapraszam do samodzielnego sprawdzenia jak ktoś nie wierzy.

            2 miesiące

            • 3 6

          • 2024-05-04 16:03

            Największym gettem jest zatem Długa albo Monciak, bo nie wjedziesz tam autem xD Szury i ich teorie spiskowe LOL

            2 miesiące

            • 1 1

  • 2024-05-04 10:07

    Miasta 15-minutowe istnieją od zawsze. Przykładem jest Wejherowo

    W obrębie 15 minut można załatwić i kupić wszystko, od bułki do samochodu. A w czasach pracy zdalnej i epuap nie ma potrzeby nawet z miasta wyjeżdżać. Problem w tym, że idea została ośmieszona przez lewicę, która chce przy okazji narzucić przymus rezygnacji z samochodu. Przykład Wejherowa pokazuje jednak, że w jednym mieście można połączyć strefy dla pieszych i rowerów bez celowego utrudniania życia kierowcom i wszyscy są zadowoleni.

    2 miesiące

    • 15 6

  • 2024-05-04 10:07

    Nie chcemy żyć z 15 min mieście - kurniku - gettcie (4)

    do którego chcą nas przekonać pod przykrywką "ekologii" - tak naprawdę chodzi o kontrolę i władzę

    2 miesiące

    • 29 10

    • 2024-05-04 16:28

      chcemy mieszkac w lanowym szeregowcu w polu i spedzac 2-3h dziennie w samochodzie (1)

      tylko wtedy jest prawdziwa wolnosc

      2 miesiące

      • 2 4

      • 2024-05-06 14:45

        widze ze w podstawówce jeszcze tego tematu nie było ale spoko pomogę ci...prawdziwa wolnosc jest wtedy gdy masz wybór...mam nadzieję ze pomogłem...

        1 miesiąc

        • 1 0

    • 2024-05-04 18:28

      I wciąż te same gęby oglądać

      2 miesiące

      • 2 0

    • 2024-05-06 19:00

      W punkt!!!

      To lewwcki zamordyzm i atak na wolność.

      Gdynia w końcu bez szczurka!!!

      1 miesiąc

      • 0 0

  • 2024-05-04 10:09

    Przeprowadzam się na Ujeścisko, które w większości aspektów spełnia ideę miasta 15 minutowego.

    Najgorzej jest na Łostowicach - wszędzie bloki, zero usług.

    2 miesiące

    • 4 2

  • 2024-05-04 10:11

    Jak zwykle odkrywamy Amerykę. I gapimy się na cudze wzory, ignorując swój dorobek. Tak były przecie projektowane PRL-owskie miasta i osiedla. I to nadal działa.

    2 miesiące

    • 9 4

  • 2024-05-04 10:12

    Nigdy

    2 miesiące

    • 17 0

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3245)

Najczęściej komentowane

Były senator PiS poszukiwany listem gończym za znęcanie się nad psem

List gończy za byłym senatorem PiS

Port nie radzi sobie z pyłem nad Gdańskiem

Port nie radzi sobie z pyłem nad Gdańskiem

więcej

Najczęściej czytane