Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Chcemy żyć w miastach 15-minutowych? Tak, ale nie do końca

Piotr Weltrowski
4 maja 2024, godz. 09:00 
Opinie (783)
Usługi, urzędy, parki, rekreacja i sklepy dostępne w zasięgu 15-minutowego spaceru? Często Gdynię wymienia się jako jedno z polskich miast najbliższych idei miast 15-minutowych. I tak jest, o ile mieszka się w jej centrum. Usługi, urzędy, parki, rekreacja i sklepy dostępne w zasięgu 15-minutowego spaceru? Często Gdynię wymienia się jako jedno z polskich miast najbliższych idei miast 15-minutowych. I tak jest, o ile mieszka się w jej centrum.

Usługi, urzędy, parki, rekreacja i sklepy dostępne w zasięgu 15-minutowego spaceru? Często Gdynię wymienia się jako jedno z polskich miast najbliższych idei miast 15-minutowych. I tak jest, o ile mieszka się w jej centrum.

fot. dronyou/galeria.trojmiasto.pl

Wydawać by się mogło, że idea zakładająca takie projektowanie przestrzeni miejskiej, aby mieszkańcy mieli w zasięgu 15-minutowego spaceru możliwość realizacji większości swoich potrzeb, jest ideą dobrą. Okazuje się jednak, że może ona budzić kontrowersje. W badaniu przeprowadzonym przez sopocką pracownię PBS 38 proc. ankietowanych nie wskazało miasta 15-minutowego jako dobrego rozwiązania.





Czym jest koncepcja tzw. miasta 15-minutowego?



Koncepcja miasta 15-minutowego:

To idea projektowania przestrzeni miejskiej w ten sposób, aby każdy miał dostęp do sklepów, szkół, placów zabaw, parków i usług publicznych w krótkim czasie, bez konieczności korzystania z samochodu czy nawet transportu zbiorowego.

Idea ta została zapoczątkowana w 2016 r. przez Carlosa Morena, francuskiego urbanistę związanego z kwestiami zrównoważonego rozwoju, i była niejako odpowiedzią na rosnącą populację miast na całym świecie.

Już dziś wiele metropolii wdraża tę koncepcję w życie. To m.in. Melbourne w Australii, Portland w USA, Bogota w Kolumbii, Ottawa w Kanadzie czy Szanghaj w Chinach. W Europie trend ten rozwijany jest z kolei w Barcelonie, Wiedniu, Mediolanie i Paryżu.

W teorii takie projektowanie dzielnic, aby umożliwiały mieszkańcom załatwianie codziennych spraw i relaks, i rekreację to niemal same plusy.

W praktyce jednak nie wszystkim taka koncepcja się podoba, głównie dlatego, że kładzie ona nacisk na ograniczenie korzystania z transportu indywidualnego, a więc ukochanych przez wielu samochodów.

Nie brakuje też głosów, że w gruncie rzeczy zamyka ona mieszkańców w dzielnicach, wyklucza osoby mieszkające poza tego typu "enklawami" i odbiera mieszkańcom prawo wyboru.

Tak czy inaczej o miastach 15-minutowych mówi się coraz więcej.

Także w Trójmieście koncepcja zaczyna wchodzić w życie



Idea miasta 15-minutowego już od kilku lat wpływa też na myślenie o przyszłości Trójmiasta.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Gdańsk, Gdynia, Sopot - mieszkania w centrum i blisko centrum

⭐Okazja! Słoneczne 3pokoje w samym Centrum ⭐
⭐Okazja! Słoneczne 3pokoje w samym Centrum ⭐ 757 000 zł
Gdynia, Śródmieście
3 pokoje 55.66 m2
Funkcjonalne 2 pokoje z osobną kuchnią - Centrum
Funkcjonalne 2 pokoje z osobną kuchnią - Centrum 515 000 zł
Gdańsk, Stare Przedmieście
2 pokoje 36.4 m2
Ekskluzywny, dwupoziomowy, w sercu Sopotu
Ekskluzywny, dwupoziomowy, w sercu Sopotu 3 300 000 zł
Sopot, Dolny Sopot
5 pokoi 115.68 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (2158)


Do koncepcji miasta 15-minutowego wielokrotnie nawiązywały w ostatnich latach np. władze Sopotu. Choć przykład tego miasta nie jest do końca dobry, bo przez swoją wielkość Sopot - niezależnie od sposobu zarządzania - miastem 15-minutowym po prostu jest.

Grafika obrazująca ideę miasta 15-minutowego i pochodząca z książki samego autora tej koncepcji prof. Carlosa Moreno. Grafika obrazująca ideę miasta 15-minutowego i pochodząca z książki samego autora tej koncepcji prof. Carlosa Moreno.

Grafika obrazująca ideę miasta 15-minutowego i pochodząca z książki samego autora tej koncepcji prof. Carlosa Moreno.

graf. Micael

Lepszym przykładem wydają się więc plany zagospodarowania Młodego Miasta w Gdańsku, gdzie koncepcja miasta 15-minutowego jest jedną z głównych wytycznych planistów.

Różne opracowania wymieniają też Gdynię jako jedno z pierwszych polskich miast, które wprowadza rozwiązania charakterystyczne dla miasta 15-minutowego, szczególnie w obrębie swojego centrum i dzielnic z nim sąsiadujących.

O koncepcji miasta 15-minutowego nie raz i nie dwa wspominano również podczas niedawnej kampanii wyborczej przed wyborami samorządowymi.

Czy jednak my sami, mieszkańcy, chcemy żyć w miastach 15-minutowych?



W przeprowadzonym przez sopocką pracownię PBS badaniu zapytano reprezentatywną grupę Polaków, czy zdecydowaliby się zamieszkać w okolicy z ograniczonym ruchem samochodów, gdyby oferowała najważniejsze usługi publiczne w zasięgu 15-minutowego spaceru.

Na odpowiedzi "tak" lub "zdecydowanie tak" wskazało 62 proc. badanych.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Kup tanio używany rower

Rower miejski City aluminium 28
Rower miejski City aluminium 28 1 399 zł
Rower MTB, hardtail Unibike Flite - Mega Okazja!
Rower MTB, hardtail Unibike Flite - Mega Okazja! 2 690 zł
2022 Specialized Stumpjumper Alloy rozm. S5
2022 Specialized Stumpjumper Alloy rozm. S5 7 500 zł
Więcej w serwisie Ogłoszenia (277)


- Wyniki naszej ankiety pozwalają sądzić, że sama koncepcja 15-minutowych miast ma w Polsce więcej zwolenników niż przeciwników, o ile faktycznie oferuje najważniejsze usługi publiczne na wyciągniecie ręki. Mieszanie założeń naukowych z ideologicznymi budzi jednak społeczne obawy, stąd - jak sądzę - duży odsetek osób przeciwnych rozwiązaniom ograniczającym poruszanie się samochodami - mówi Przemysław Panek, kierownik zespołu analiz strategicznych w Multiconsult Polska, firmie specjalizującej się w projektowaniu rozwiązań transportowych dla miast, na zlecenie której przeprowadzono ankietę.
Idea miasta 15-minutowego zakłada ograniczanie ruchu samochodowego, co z kolei umożliwia oddawanie przestrzeni pieszym - choćby przez powstawanie woonerfów, takich jak w Dolnym Sopocie. Idea miasta 15-minutowego zakłada ograniczanie ruchu samochodowego, co z kolei umożliwia oddawanie przestrzeni pieszym - choćby przez powstawanie woonerfów, takich jak w Dolnym Sopocie.

Idea miasta 15-minutowego zakłada ograniczanie ruchu samochodowego, co z kolei umożliwia oddawanie przestrzeni pieszym - choćby przez powstawanie woonerfów, takich jak w Dolnym Sopocie.

fot. Krzysztof Koprowski/trojmiasto.pl

Krótko mówiąc, dla części badanych ważniejszy wydaje się brak ograniczeń dla transportu indywidualnego niż dostęp do usług i rozrywek na wyciągnięcie ręki.

- Ewentualny opór bierze się raczej z obawy przed ograniczeniem swobody przemieszczania. Ludzie chcę mieć możliwość, opcję, a nie przymus - dodaje Przemysław Panek.
A wy jak uważacie? Idea miast 15-minutowych jest dobra i zdominuje już w niedalekiej przyszłości nasze bezpośrednie otoczenie? Czy może niesie ze sobą więcej niebezpieczeństw niż korzyści?

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (783) ponad 100 zablokowanych

  • 2024-05-04 10:48

    Broń Boże (2)

    Miasto musi być przestrzenne, mieć wszędzie szerokie drogi 3 pasmowe i być zbudowane tak żeby nie było klaustrofobiczne - jak Poznań
    I pojeździć czasem tez trzeba, dla zdrowia

    2 miesiące

    • 17 8

    • 2024-05-04 12:38

      pojezdzić to można by w stanach albo na niemieckich autostradach
      tu nie ma gdzie ani jak jezdzić

      2 miesiące

      • 2 0

    • 2024-05-04 20:18

      80% Poznania wygląda jak mix Dolnego Miasta z Biskupią Górką, a ty mówisz, że nie jest klaustrofobicznie? To chyba masz na myśli blokowiska wyższe niż w Trojmieście

      2 miesiące

      • 0 2

  • 2024-05-04 10:49

    Ograniczenie i ściśnięcie ludzi w gettach

    odebranie swobód, okamerowanie i włączenie w system rozpoznawania twarzy. System kija i marchewki , z przewagą kija. Obraz obecnych Chin, Totalna inwigilacja i zamordyzm. Do tego w efekcie finalnym to prowadzi.

    2 miesiące

    • 22 6

  • 2024-05-04 10:55

    Mam już dosyć marnowania czasu w korkach

    Marzy mi się żeby wszystko dało się ogarnąć w odległości 5-15 minut spacerem.

    2 miesiące

    • 6 12

  • 2024-05-04 10:59

    Developerzy będą zarabiać a my jako gmina

    Będziemy robić tam infrastruktury na nasz koszt...

    Z mediów. USA mają się teraz świetnie gospodarczo, UE kona...

    2 miesiące

    • 9 0

  • 2024-05-04 11:01

    Przecież w Polsce urbanistyka nie istnieje, a na pewno nie w Trójmieście. Władze w żaden sposób nie planują i nie projektują sposobu zabudowy miasta.

    ad

    2 miesiące

    • 16 0

  • 2024-05-04 11:04

    Gdynia Oksywie

    W 15 min obskoczysz Żabkę i mały WP*. Taki to artykuł.

    2 miesiące

    • 7 1

  • 2024-05-04 11:08

    Spierd....z tej wsi wsiochu już! Ja się wyprowadziłem I żyje beż dulkiewicz,betonozy etc

    2 miesiące

    • 10 2

  • 2024-05-04 11:14

    Nie popieram

    2 miesiące

    • 21 2

  • 2024-05-04 11:15

    Naprawdę są ludzie, którzy wolą wozić tyłki samochodami (1)

    zamiast mieć wszystkie usługi w pobliżu? Paranoja!

    2 miesiące

    • 11 24

    • 2024-05-04 19:44

      naprawdę są tacy ludzie

      wczoraj czytałem wyliczenia człowieka który poszedł pieszo do osiedlowego sklepu i się przeraził różnicą cen. 15 minut ? czy nas stać? Mnie nie.

      jarek

      2 miesiące

      • 4 1

  • 2024-05-04 11:23

    W Polsce juz publikuje sie paragony grozy z Gdańska 10razy drozej niz za granica a oni pisza o 15 minutowych miastach w jakim

    Ggdańskim wydaniu bedzie oznaczało drozyzne jeszce wieksza

    2 miesiące

    • 16 2

6
7
8
9
10

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3249)

Najczęściej komentowane

Stal Rzeszów - Arka Gdynia 1:0. Trauma trwa. Rozczarowanie na inaugurację

Arka rozczarowała. Trauma trwa LIVE!

Będzie się działo. Zwężenie przy dworcu, 2 tygodnie bez tramwajów we Wrzeszczu

Zwężenie w centrum i remont we Wrzeszczu

więcej

Najczęściej czytane