Spotkanie przeciwników i zwolenników budowy ul. Nowej Wałowej skończyło się fiaskiem, bo obie strony okopały się na swoich stanowiskach. Jedna proponuje radykalną zmianę koncepcji budowy ulicy, druga uważa, że nic nie można już zmienić, gdy trwają prace budowlane.
z zabudową po drugiej stronie ulicy - bronił tego pomysłu Andrzej Duch, dyrektor wydziału urbanistyki i ochrony zabytków, zapewniając jednocześnie, że na budowanym odcinku ul. Nowej Wałowej będzie sześć naziemnych przejść dla pieszych.
2013-02-12 08:33
A pod nią życie piesze i rowerowe może kwitnąć. Przykładów szukajmy w Japonii, tam rzeczywiście się to sprawdza!
2013-02-12 08:35
istniejących ulic dziurawych, a Ty tu o estakadzie
2013-02-12 08:33
Samochody pod poziom ziemi !
Nie chciałbym mieszkać w okolicy Słowackiego. To A 1 w środku miasta...
2013-02-12 08:34
to po co było spotkanie?
2013-02-12 08:42
A moim zdaniem ta nowa Wałowa jest potrzebna jak świni siodło. Jako miasto ceniące transport zbiorowy powinno się zrobić ulicę dwukierunkową jednojezdniową a obok linię tramwajową aby zachęcić do korzystania z KM, a zniechęcić korkami kierowców. Taka prawda.
2013-02-12 09:28
Widze kolega lubi "zachecanie" w stylu europejsko-lewicowym. A moze by tak wprowadzic pewne zmiany w KM zeby po prostu oplacalo sie nia jezdzic ? KM nie jest w tej chwili dobrym srodkiem transportu jesli chcesz byc w pracy na czas - wnioskuje ze jestes jeszcze studentem.
2013-02-12 18:08
to także nie dotarłbyś na czas.
2013-02-13 14:21
i zobacz, jakie są warunki poruszania się pieszych po ulicach tego miasta. Wtedy być może zastanowisz się nad stosowaniem argumentów o europejskości czy lewicowości rozwiązań, które są po prostu rozsądne.
Wizyta w Holandii mogłaby ci także wielu rzeczy nauczyć, na razie pobujaj się po internecie - zobacz jak się przekształca Nowy Jork na podstawie przykładów z Kopenhagi.
2013-02-12 08:48
Pan Domińczak z grupką amatorów- teoretyków nie jest żadną stroną. A do sporu potrzebne są strony. Jak pan Domińczak z poplecznikami odkupi te tereny od właścicieli wtedy będzie mógł realizować swoje wizje i być może mrzonki.
2013-02-12 09:39
Wedle mpzp 1128, ta tzw Nowa Wałowa jest oznaczona jako KD82 czyli ulica zbiorcza a nie jako KD83 ulica główna przyspieszona. Kto tu więc kogo, wodzi za nos?
2013-02-12 13:44
2013-02-12 09:05
Co będzie lepsze dla Młodego Miasta - zwarta zabudowa czy "szeroka, możliwie bezkolizyjna arteria, która odciąży inne ulice"?
Nie bardzo wiadomo dokąd ta szeroka arteria ma prowadzić, do Centrum Handlowego Solidarność?
Szeroka, możliwie bezkolizyjna arteria z pewnością jest potrzebna tam gdzie obecnie istnieje, przy wylocie na Warszawę, czyli Podwale Staromiejskie d. Leningradzka. Tylko już dwukrotnie tutaj pisano o planach zmiany tej arterii niemal w deptak dla pieszych, pod pretekstem, że jest przecież obwodnica południowa. Skoro obwodnica południowa tak skutecznie odciąża ruch to tym bardziej nie ma sensu budowa tzw. "drogi zielonej". To wszystko sprawia wrażenie jakiegoś totalnego pomieszania wizji.
2013-02-12 10:26
Jeszcze raz.
Nowa Wałowa to droga o oznaczeniu KD82 czyli ulica zbiorcza. Ulica wyższej rangi oznaczona jako KD83 to droga główna lub główna przyspieszona i właśnie na takiej KD83 może (!!! ale nie musi) być zlikwidowany ruch pieszy poprzeczny do ulicy, natomiast na KD82 ani takiego wymogu nie ma ani nawet nie powinien on być wykonywany. Tu nie chodzi o aspekt bezpieczeństwa ale rolę jaką taka ulica ma spełniać. Wyraźnie zatem widać iż mimo niższej rangi ulicę Nową Wałową usiłuje przerobić się do standardu wyższego. Pytanie zatem brzmi, skoro ustanawia się mpzp gdzie ustala się parametry obszarów pod zabudowę, to dlaczego się ich nie respektuje albo jeśli się je łamie to czemu w ogóle się je ustanawia???.
2013-02-12 09:12
Z naszych podatków miasto płaci A. Duchowi sto kilkadziesiąt tysięcy pensji rocznie. W zamian dostajemy kolejne porcje bredni. Najpierw słuchaliśmy bzdur o zaletach przejść podziemnych. Potem o możliwości przejścia pod estakadą z prześwitem 80 cm. Teraz mamy doskonały pomysł budowy kuriozalnej kładki. Panie Duch, siądź pan na wózek inwalidzki i zasuwaj przez te swoje tunele i 3-piętrowe kładki. Jak się nie podoba to weź pan pod pachę Macieja Berendta, któremu się nie podoba rozproszony ruch w centrum miasta i poproście o azyl w tytułowym Houston. Tam praktycznie nikt nie chodzi na piechotę, a miasto przecina kilka autostrad po 6 pasów każda. Dla was to będzie Eldorado.
Póki co ja jako podatnik, symbolicznie bo niestety inaczej nie mogę, wypowiadam panu Duchowi umowę o pracę ze skutkiem natychmiastowym!
2013-02-12 11:48
obejrzałem sobie, to jakiś kosmiczny potwór to miasto, skąd się bierze otyłość amerykanów? Takie miasto to raj dla samochodów, w ogóle nie trzeba korzystać z nóg. Wygląda jak komputerowa gra SimCity. Masakra. Rzeczywiście miasto Ducha!
2013-02-12 12:51
Z chęcią bym się tam wyprowadził, takie rozwiązania jak na ul.Kołobrzeskiej z setką świateł co 100m mi nie odpowiadają. Lubię przejechać z jednego końca miasta na drugi w 15min a nie w 3h a i to w przypadku Gdańska i super komunikacji może być za mało jak się tylko ciut ściemni.
2013-02-12 18:10
SKM
2013-02-12 09:12
ma sens tylko i wyłacznie wtedy, gdy ta trasa pzrekroczy Motławę i połaczy się z ul Elbląska. Inaczej nie ma to sensu, bo prawie autostrada prowadzić będzie do nikąd.
2013-02-12 18:12
to N. Wałowa nigdy nie ma sensu być drogą ekspresową.
Jej przebicie na drugi brzeg jest pewne. Niepewne jak szybko.
W takiej formie jest budowana TYLKO po to, aby zapewnić dostęp do centrum handlowego.
2013-02-12 09:14
...oczywiście na cudzym terenie i za cudze pieniadze
2013-02-12 09:21
A nie jakaś tam wieśno-przaśna, jak nie przymierzając Champs Élysées! Mają być przejścia podziemne, bezkolizyjne węzły, estakady i ekrany!
2013-02-12 09:25
Twoja ironia może nie być zrozumiana...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
