Tzw. obszar Kokoszek Przemysłowych coraz bardziej się rozwija. Zdaniem naszego czytelnika w parze z rosnącym zatrudnieniem nie idą jednak zmiany w komunikacji miejskiej. Zarząd Transportu Miejskiego zapewnia jednak, że na bieżąco obserwuje sytuację komunikacyjną, a z dojazdem nie jest tak źle.
Nasz czytelnik twierdzi, że najgorzej jest w godzinach tzw. porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego. -
W godzinach ok. 6 i 8 oraz 14 i 16 przydałyby się częstsze kursy autobusów z osiedli-sypialni Gdańska np. Żabianki, Przymorza, Zaspy, południowych dzielnic, a także z Wrzeszcza i Śródmieścia. Do przystanku Rakietowa 
jeździ obecnie tylko autobus 126 (Wrzeszcz PKP - Banino), a do tego w godzinach, które nie odpowiadają realnemu zapotrzebowaniu. Podobnie jest z linią 157 (Wrzeszcz PKP - Bysewo), która jeździ niepunktualnie, a jej przystanek jest oddalony kilometr od Rakietowej .
Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku zwraca jednak uwagę, że na wspomniany przystanek Rakietowa dojeżdża także linia 525 relacji Dworzec Główny - Bysewo. Są to wprawdzie zaledwie trzy kursy dziennie: 5:18, 12:56 oraz 21:18 (z dworca głównego), ale pozwalają na dojazd na godzinę 6, 14 do pracy oraz powrót z niej w godzinach późnowieczornych.
tak, dojazd jest idealny wieloma środkami transportu
23%
tak, ale przydałoby się więcej połączeń
24%
nie, potrzebna jest nowa linia albo zmiana przebiegu istniejącej
27%
nie, muszę korzystać z własnego środka transportu
26%
-
W przypadku linii 126 warto zwrócić uwagę na godziny przyjazdu, dopasowane do godzin rozpoczęcia pracy: autobusy dojeżdżające na przystanek o 5:15 pozwalają dotrzeć do pracy na 5:30, 5:45 - na godzinę 6, 6:15 - na godz. 6:30, itd. Odjazdy również są odpowiednio dostosowane do godzin pracowników - mówi
Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ZTM Gdańsk ds. przewozów.
Linia 126 jest także współfinansowana przez gminę Żukowo, a więc każda zmiana wymusza konsultacje z tamtejszymi władzami lokalnymi w zakresie zabezpieczenia odpowiednich środków finansowych. -
Jesteśmy usatysfakcjonowani owocnymi rozmowami z gminą Żukowem, dzięki czemu udało się wypracować istniejącą ofertę na linii 126, tak aby gdańszczanom zabezpieczyć dojazd autobusami tej linii m.in. do miejsc pracy w rejonie ul. Nowatorów - dodaje Zomkowski
Wspomniana przez czytelnika linia 157 będzie natomiast wkrótce objęta badaniami kontrolnymi, które mają wskazać, czy należy zmodyfikować ofertę. Obecnie kursuje on co ok. 20 minut w szczycie, tak by umożliwić dojazd na wszelkie godziny rozpoczęcia pracy z możliwością przesiadki z innych linii autobusowych i tramwajowych.
-
Obecnie nie ma podstaw do utworzenia kolejnych połączeń bezpośrednich, gdyż przy niewystarczającym popycie na takie relacje zwiększa się jedynie koszt funkcjonowania całego systemu transportowego. Dla wszystkich gdańszczan oznacza to wzrost cen biletów i redukcję oferty na innych liniach - tłumaczy zastępca dyrektora ZTM Gdańsk.
Duże zmiany w ofercie przewozowej w tym rejonie mają nastąpić dopiero wraz z uruchomieniem Pomorskiej
Kolei Metropolitalnej do przystanku przy porcie lotniczym. Wówczas ma powstać sieć połączeń autobusowych między stacjami PKM-ki a ważnymi miejscami w najbliższej okolicy.
Od poniedziałku T5 do ZaspyOd poniedziałku, 25 lutego, wydłużeniu ulega trasa autobusowej linii zastępczej T5. Zamiast dojazdu
do skrzyżowania Hallera-Nowa Uczniowska, autobusy pojadą dalej na Zaspę przez Nową Uczniowską - Czarny Dwór - Jana Pawła II -
Zaspa SKM.
Jednocześnie korekcie ulegną rozkłady jazdy linii T5 i 188, dzięki czemu poprawiona zostanie koordynacja obu linii wraz z linią 127 w ciągu al. Jana Pawła II. Ponadto (z uwagi na wprowadzenie zmodyfikowanego rozkładu jazdy na linii T5) korekcie ulegnie powszedni rozkład jazdy linii zastępczej T4, po to aby nadal móc utrzymać bardzo wysoką łączną częstotliwość kursowania autobusów linii zastępczych T4 i T5 między punktem przesiadkowym "Mostostal" a Nowym Portem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
