- 1 Co znaleziono w pociągach Polregio? (32 opinie)
- 2 Jak "ślimak z lotniskiem" zniknął z plaży (11 opinii)
- 3 Duży problem z Parkiem Przemian (74 opinie)
- 4 Taksówki droższe i trudniej dostępne (311 opinii)
- 5 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (236 opinii)
- 6 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (272 opinie)
Dłuższe przystanki? A może część z nich warto zlikwidować?
Przystanki we Wrzeszczu będą dłuższe, by poprawić przepustowość i szybkość linii tramwajowych - zapowiedzieli gdańscy urzędnicy. A może część przystanków jest zbędna i tramwaje będą kursować efektywniej po likwidacji części z nich? - zastanawia się nasz czytelnik pan Krzysztof, były kierowca i motorniczy.
W odniesieniu do przedstawionego na Trojmiasto.pl artykułu może warto byłoby przed rozpisaniem przetargu na modernizację przystanków przemyśleć kwestię, czy rzeczywiście w obliczu poprawy przepustowości, a w szczególności przyspieszenia komunikacji tramwajowej, jest sens wydłużać perony, które znajdują się w bardzo bliskiej odległości.
Rozkłady jazdy w twoim telefonie
Moim skromnym zdaniem jest to bardzo dobry pomysł z ważnym uwzględnieniem, a mianowicie:
- Po wydłużeniu peronów Galeria Bałtycka i Jaśkowa Dolina (tutaj można zastosować również dojście na peron z nowego przejścia dla pieszych na dobudowanym fragmencie) należałoby zlikwidować przystanek Klonowa (przejście dla pieszych zostaje), który jest w bardzo bliskim sąsiedztwie. Taka zmiana na pewno upłynniłaby ruch na tym odcinku. Ponadto nowe dodatkowe przejście i wejście na peron Jaśkowa Dolina skróciłoby drogę dojścia do dworca PKP lub poczty.
- Przystanek Politechnika powinien zostać zlikwidowany na rzecz głównego węzła przesiadkowego, czyli Opery Bałtyckiej, od której również jest bardzo dobre dojście do Politechniki, konsulatu czy sądu.
- Wszystkie przystanki przy Operze Bałtyckiej powinny zostać wydłużone tak, aby dwa składy 45 m mogły jednocześnie obsłużyć peron.
- Przystanki Traugutta (jadąc w kierunku Dworca Głównego PKP) powinny zostać przeniesione za skrzyżowanie z zaprojektowaniem przejść dla pieszych na obu krańcach peronów, co pozwoliłby na swobodne dojście zarówno do UCK oraz ul. Traugutta. Optymalnie przystanek ten mógłby nazywać się UCK.
- Po przeniesieniu peronów Traugutta można wówczas zlikwidować obecny przystanek Akademia Medyczna z przejściem naziemnym.
- Przystanek Chodowieckiego przenieść w okolice przejazdu z ul. Orzeszkowej i oczywiście wydłużyć.
Tym sposobem pozbywamy się zbędnych trzech przystanków, a odległości między poszczególnymi peronami pozwalają na skuteczne osiągnięcie zamierzonego celu, o którym Państwo piszecie.
W Gdańsku jest kilka miejsc, w których można byłoby swobodnie zlikwidować "naklepanych" przystanków na rzecz wydłużenia i przyspieszenia komunikacji tramwajowej. Takim kolejnym przykładem mogłaby być ul. Hallera. Perony Wyspiańskiego zrobić podwójne również z dojściem do nich od przejazdu ul. Okrzei, likwidacja przystanku Reja i wydłużenie peronów Mickiewicza, również z możliwością dojścia od dwóch krańców peronów.
Powyższe piszę z perspektywy nie tylko jako pasażera, ale i jako byłego kierowcy autobusu oraz motorniczego tramwaju.
Warto tutaj podkreślić, że obecnie samo umieszczenie na słupach atrakcyjnych, a zarazem absurdalnych znaków ograniczenia prędkości dla tramwajów do 60 km/h czy 70 km/h jest zabiegiem czysto marketingowym. Jeżeli odległości między przystankami są na wyciągnięcie ręki, to o jakich prędkościach można tutaj mówić? Należy skutecznie dokonywać zmian w infrastrukturze na rzecz poprawy przepustowości.
Szkoda, że przy planowanych dużych remontach torowisk nie ma osoby, która w projekcie przede wszystkim pomyślałaby, co można zrobić, zmienić, poprawić na remontowanym odcinku, aby rzeczywiście tramwaje jeździły a nie przemieszczały się ślimaczym tempem.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Auta do 10 tys. zł
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
Miejsca
Opinie (454) 8 zablokowanych
-
2024-03-05 13:41
Całkiem nowa linia tramwajowa (2)
A kiedy tramwaj wzdłóż najdłuższego falowca na Przymorzu? Falowiec podobno ma być biały i przejścia na galeriach mają być otwarte.
- 4 3
-
2024-03-05 15:50
Wtedy jak głupota zacznie latac :)
- 1 0
-
2024-03-05 19:18
Wtedy jak skończysz podstawówkę.
- 0 0
-
2024-03-05 13:58
Amen
I to jest w końcu tekst z sensem. Komunikacja miejska powinna być stopniowana w ruchu. Zwłaszcza przy wprowadzaniu "wspaniałej fali". Szybkie przemieszczanie się koleją na duże dystanse (między dzielnicowy), tramwaje rozprowadzające ruch na dzielnice i ewentualnie autobusy jako door-to-door. Ograniczenia prędkości tramwajów do 60km/h są śmieszne zwłaszcza jak się przeliczy czas przejazdu który jest zbliżony do przejazdu rowerem. Nie ważne czy mówimy o tramwaju, pociągu czy autobusie. Każdy przystanek to wydłużenie czasu przejazdu potrzebne na wyhamowanie, postój i ponowne rozpędzenie. Jeżeli przystanki są co kilkaset metrów to nigdy się nie rozpędzi.
- 0 9
-
2024-03-05 14:07
Można też dodac
Np na skrzyżowaniu Nowolipie i Kartuska zrobić tam węzeł przesiadkowy. Autobus 168 nie musiałby robić pętelki na Siedlce
- 6 1
-
2024-03-05 14:14
Znalazłem rozwiazanie
Przystanki na żądanie
- 1 4
-
2024-03-05 14:19
A ja sadze ze cala komunikacja powinna byc dostosowana pode mnie tak zebymsie nie musial zatrzymywac. Bo jak ja jade to jestem dla siebie najwazniejszy. Taki zabieg rozwiaze moj problem i bede mogl spokojnie napisac artykul jak Gdansk poprawil moja podroz po miescie.
- 10 0
-
2024-03-05 14:22
Zlikwidować przy AMG...
Wszystko co można zablokowano słupkami, drogi porobione jedno kierunkowe i trzeba jeździć dookoła teraz jeszcze zabierzcie przystanek tramwajowy... Plac na Parking vis a vis bramy głównej Dębinki 7 który od wielu lat miał być parkingiem sprzedany czy wydzierżawiony komuś , ciekawe czemu czekał w zamrażarce od lat 70...
- 5 1
-
2024-03-05 14:24
A co się dzieje z TriStar, który kosztował nas chyba z (1)
330 milionów i dostał budynek przy Wyspiańskiego???
- 7 0
-
2024-03-05 17:34
Placimy raty
Za Tristar . Jeszcze ze 20 lat kredytu.
- 0 0
-
2024-03-05 14:26
Jest OK
Starszych ludzi coraz więcej. Także ilość przystanków jest OK. Tylko trzeba nadać pierwszeństwo przejazdu tramwajom !!!
- 14 1
-
2024-03-05 14:33
Przy likwidacji wszystkich przystanków (poza końcowymi ) przejazd pojazdów byłby w czasie o wiele krótszym.
- 10 1
-
2024-03-05 15:02
Anonimowy mądrala mający na wszystko receptę.
- 10 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.