- 1 Co znaleziono w pociągach Polregio? (18 opinii)
- 2 Duży problem z Parkiem Przemian (75 opinii)
- 3 Taksówki droższe i trudniej dostępne (303 opinie)
- 4 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (224 opinie)
- 5 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (267 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (80 opinii)
Dłuższe przystanki? A może część z nich warto zlikwidować?
Przystanki we Wrzeszczu będą dłuższe, by poprawić przepustowość i szybkość linii tramwajowych - zapowiedzieli gdańscy urzędnicy. A może część przystanków jest zbędna i tramwaje będą kursować efektywniej po likwidacji części z nich? - zastanawia się nasz czytelnik pan Krzysztof, były kierowca i motorniczy.
W odniesieniu do przedstawionego na Trojmiasto.pl artykułu może warto byłoby przed rozpisaniem przetargu na modernizację przystanków przemyśleć kwestię, czy rzeczywiście w obliczu poprawy przepustowości, a w szczególności przyspieszenia komunikacji tramwajowej, jest sens wydłużać perony, które znajdują się w bardzo bliskiej odległości.
Rozkłady jazdy w twoim telefonie
Moim skromnym zdaniem jest to bardzo dobry pomysł z ważnym uwzględnieniem, a mianowicie:
- Po wydłużeniu peronów Galeria Bałtycka i Jaśkowa Dolina (tutaj można zastosować również dojście na peron z nowego przejścia dla pieszych na dobudowanym fragmencie) należałoby zlikwidować przystanek Klonowa (przejście dla pieszych zostaje), który jest w bardzo bliskim sąsiedztwie. Taka zmiana na pewno upłynniłaby ruch na tym odcinku. Ponadto nowe dodatkowe przejście i wejście na peron Jaśkowa Dolina skróciłoby drogę dojścia do dworca PKP lub poczty.
- Przystanek Politechnika powinien zostać zlikwidowany na rzecz głównego węzła przesiadkowego, czyli Opery Bałtyckiej, od której również jest bardzo dobre dojście do Politechniki, konsulatu czy sądu.
- Wszystkie przystanki przy Operze Bałtyckiej powinny zostać wydłużone tak, aby dwa składy 45 m mogły jednocześnie obsłużyć peron.
- Przystanki Traugutta (jadąc w kierunku Dworca Głównego PKP) powinny zostać przeniesione za skrzyżowanie z zaprojektowaniem przejść dla pieszych na obu krańcach peronów, co pozwoliłby na swobodne dojście zarówno do UCK oraz ul. Traugutta. Optymalnie przystanek ten mógłby nazywać się UCK.
- Po przeniesieniu peronów Traugutta można wówczas zlikwidować obecny przystanek Akademia Medyczna z przejściem naziemnym.
- Przystanek Chodowieckiego przenieść w okolice przejazdu z ul. Orzeszkowej i oczywiście wydłużyć.
Tym sposobem pozbywamy się zbędnych trzech przystanków, a odległości między poszczególnymi peronami pozwalają na skuteczne osiągnięcie zamierzonego celu, o którym Państwo piszecie.
W Gdańsku jest kilka miejsc, w których można byłoby swobodnie zlikwidować "naklepanych" przystanków na rzecz wydłużenia i przyspieszenia komunikacji tramwajowej. Takim kolejnym przykładem mogłaby być ul. Hallera. Perony Wyspiańskiego zrobić podwójne również z dojściem do nich od przejazdu ul. Okrzei, likwidacja przystanku Reja i wydłużenie peronów Mickiewicza, również z możliwością dojścia od dwóch krańców peronów.
Powyższe piszę z perspektywy nie tylko jako pasażera, ale i jako byłego kierowcy autobusu oraz motorniczego tramwaju.
Warto tutaj podkreślić, że obecnie samo umieszczenie na słupach atrakcyjnych, a zarazem absurdalnych znaków ograniczenia prędkości dla tramwajów do 60 km/h czy 70 km/h jest zabiegiem czysto marketingowym. Jeżeli odległości między przystankami są na wyciągnięcie ręki, to o jakich prędkościach można tutaj mówić? Należy skutecznie dokonywać zmian w infrastrukturze na rzecz poprawy przepustowości.
Szkoda, że przy planowanych dużych remontach torowisk nie ma osoby, która w projekcie przede wszystkim pomyślałaby, co można zrobić, zmienić, poprawić na remontowanym odcinku, aby rzeczywiście tramwaje jeździły a nie przemieszczały się ślimaczym tempem.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Auta do 10 tys. zł
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
Miejsca
Opinie (454) 8 zablokowanych
-
2024-03-05 12:13
problemem są mieszkańcy i osoby pracujące w Gdańsku, które nie zniżą się do korzystania z komunikacji miejskiej. Nadmiar samochodów powoduje regularne blokowanie al. Grunwaldzkiej w poprzek zarówno przy Galerii Bałtyckiej jak i przy skrzyżowaniu z Jaśkową Doliną. Mniej osobówek na drogach = płynniejszy ruch komunikacji miejskiej, a za zwiększoną liczbą pasażerów pójdzie zwiększenie częstotliwości komunikacji miejskiej.
A jeżeli autorowi przeszkadzają zbyt częste przystanki, to niech się przesiądzie na SKM. wzdłuż Grunwaldzkiej podróżuje dużo osób starszy (jeżdżę codziennie, więc info z pierwszej ręki), dla których likwidacja przystanków i konieczność dojścia 200-300m do kolejnego to duże wyzwanie i może ich pozbawić samodzielności w poruszaniu się.- 6 4
-
2024-03-05 12:16
Co za bzdura!
Nie likwidować przystanków, bo są dla ludzi poruszających się po mieście komunikacją miejską.
Oczywiście jak ktoś lubi, może wędrować do tramwaju, pomijając np. dwa najbliższe przystanki. Jak ktoś lubi :)
Poprawić działanie komunikacji - częstotliwość itd., tam gdzie to konieczne.- 13 1
-
2024-03-05 12:32
Np przystanek Chodowieckiego (2)
Ktoś tam w ogóle w(y)siada?
- 2 6
-
2024-03-05 12:47
TAK (1)
wysiada
- 1 1
-
2024-03-05 15:05
Chyba serce komuś na widok tego przystanku
- 0 1
-
2024-03-05 12:33
Ten (1)
pomysł powstał chyba w głowie pewnego bezmózgowego motorniczego,co to onegdaj starym tramwajem z uszkodzonym odbietakuem władował się na Morenę.
Napisz facet,co by się stało z ludźmi /bo ciebie to nie szkoda/gdyby nastąpił zanik zasilania.
Poszedłby ten trójwagonowy zestaw jak pocisk niszcząc wszystko na swojej drodze dopóki by się nie wkoleił,bo zatrzymać byś go nie był w stanie.Niestety w GAiT zatrudnia również niezrównoważonych kochasiu tramwajów przy cichej aprobacie prezesunia lisickiego.- 9 2
-
2024-03-05 19:13
Czujcie mój oddech łysy z sopotu
Kochasie confideńciki i miłośnicy komuchokacji jak zobaczy solara to ma gacie pełne musztardy
- 0 0
-
2024-03-05 12:52
zlikwidować komunikacje miejską
pół miliarda oszczędności.
- 6 1
-
2024-03-05 12:56
jadę hulajnogą razem z tramwajem 4
nigdy mnie nie wyprzedził na odcinku Urząd Miejski - Traugutta.
- 1 5
-
2024-03-05 12:58
Nie popieram
Absolutnie nie popieram. Przystanki powinny być łatwo dostępne dla pasażerów. Tak jak przejście dodatkowych 100 metrów dla człowieka w pełni sprawnego nie ma większego znaczenia, to już dla np osoby starszej ma.
- 15 0
-
2024-03-05 13:03
Jakby to napisac aby mnie nie usuneli, moze autor powinien zapoznac sie z przepisami o eutanazji w NL? A nie przystanki
chce likwidowac. Warto zaczac wszelkie reformy od siebie.
- 8 1
-
2024-03-05 13:12
W drugą stronę: wnioskuję o nowy przystanek
na przedłużeniu Dąbrówki do Havla. Z tego miejsca do każdego przystanku jest co najmniej 500 metrów. To zdecydowanie za dużo jak na gdańskie standardy.
- 5 0
-
2024-03-05 13:24
Przystanków jest za mało
Ja mam tezę że cześciej jeździłabym komunikacją publiczną gdyby przystanków było więcej i autobusy/tramwaje zatrzymywały by sie bliżej mojego celu, a tak jadę autem.
- 9 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.