Przystanki we Wrzeszczu będą dłuższe, by poprawić przepustowość i szybkość linii tramwajowych - zapowiedzieli gdańscy urzędnicy. A może część przystanków jest zbędna i tramwaje będą kursować efektywniej po likwidacji części z nich? - zastanawia się nasz czytelnik pan Krzysztof, były kierowca i motorniczy.
Rozkłady jazdy w twoim telefonie
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2024-03-05 10:19
Skoro przeszkadzają przystanki komuś kto nie ma zielonego pojęcia o czym tu wypisuje ! Ktoś kto ma takie pomysły powinien wziąć całkowitą odpowiedzialność za to że gdzieś starsze osoby nie mogą się dostać do lekarza bo przystanek został zlikwidowany ? co za bzdury !
2024-03-05 10:24
ZTM od 5 lat przyspiesz zbiorkom i do dzis nic nie przyspieszyl
2024-03-05 10:25
I się sprawdza, tam tramwaj jest naprawdę środkiem transportu a nie jak u nas
2024-03-05 10:29
2024-03-05 10:33
Czytelnik był blisko. Trzeba likwidować, ale tych którzy za to odpowiadają i biorą duże pieniądze za swój brak kompetencji. Mieszkańcy mają okazję zrobić to w najbliższych wyborach samorządowych.
2024-03-05 10:39
I to jest słuszna koncepcja!
Trawaje i autobusy powinny "wylatać" kontraktowe wozokilometry i to powinien być proiorytet!
Wszystkie przystanki zlikwidować, masa oszczędności paliwa, bo pojady będą jeździły puste, czyste i pachnące.
2024-03-05 10:45
A dlaczego tramwaje nie mogą się zatrzymywać na żądanie, jak autobusy? To mogłoby pogodzić tych, co chcą likwidować przystanki z tymi, którzy uważają, że jest ich za dużo.
2024-03-05 10:58
Koszty do zysku nie współmierne. W całej europie odchodzi się od tramwajów w rejonach tarasowych. Za te pieniądze można byłoby już zmodernizować linie Gdańsk- oliwa do podziemnego szybkiego tramwaju. Nie tunele ale zabudowa lekka wanny. Nad tramwajami puścić bus pasy. Na górne tarasy też bus pasy ale nowe zamiast torów. Trojlebusy łączone składy jak np w większych niemieckich miastach. Rozbudowa tramwaju na górny taras to wywalanie kasy
2024-03-05 12:51
A to niby dlaczego.
2024-03-05 16:40
Droższa budowa, droższy tabor, większe zużycie prądu, nie poprawia szybkości jazdy względem np autobusu, droższe utrzymanie infrastruktury. Nigdzie nie buduje się lini tramwajowych na tarasowym położeniu miasta. Dedykowane bus pasy zamiast torów dla trojlebusow lub autobusów elektrycznych.
2024-03-05 10:59
Nie można zrobić tramwajów pośpiesznych, takich, które nie stają na wszystkich przystankach. To jest specyfika tego reliktu, której nie mają autobusy. Choć i autobusów pośpiesznych jest mało, ale to wina władz miasta, które nie potrafią zarządzać komunikacją zbiorową. Więc jeśli chcemy mieć szansę na efektywną komunikację to tylko autobusy na buspasach, tramwaj jest za mało elastyczny.
2024-03-05 11:00
Nie będą zatrzymywać się na wszystkich przystankach. I tak na przytoczonej w artykule trasie, zatrzymywałby się na wówczas na Miszewskiego - Opera - Uniwersytet Medyczny - Brama Oliwska. Efekt ten sam a ile tańszy.
2024-03-05 11:00
A wczesniej pomysli o ludziach starszych i schorowanych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
