- 1 Duży problem z Parkiem Przemian (66 opinii)
- 2 Taksówki droższe i trudniej dostępne (289 opinii)
- 3 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (79 opinii)
- 4 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (220 opinii)
- 5 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (257 opinii)
- 6 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (343 opinie)
Dłuższe przystanki? A może część z nich warto zlikwidować?
Przystanki we Wrzeszczu będą dłuższe, by poprawić przepustowość i szybkość linii tramwajowych - zapowiedzieli gdańscy urzędnicy. A może część przystanków jest zbędna i tramwaje będą kursować efektywniej po likwidacji części z nich? - zastanawia się nasz czytelnik pan Krzysztof, były kierowca i motorniczy.
W odniesieniu do przedstawionego na Trojmiasto.pl artykułu może warto byłoby przed rozpisaniem przetargu na modernizację przystanków przemyśleć kwestię, czy rzeczywiście w obliczu poprawy przepustowości, a w szczególności przyspieszenia komunikacji tramwajowej, jest sens wydłużać perony, które znajdują się w bardzo bliskiej odległości.
Rozkłady jazdy w twoim telefonie
Moim skromnym zdaniem jest to bardzo dobry pomysł z ważnym uwzględnieniem, a mianowicie:
- Po wydłużeniu peronów Galeria Bałtycka i Jaśkowa Dolina (tutaj można zastosować również dojście na peron z nowego przejścia dla pieszych na dobudowanym fragmencie) należałoby zlikwidować przystanek Klonowa (przejście dla pieszych zostaje), który jest w bardzo bliskim sąsiedztwie. Taka zmiana na pewno upłynniłaby ruch na tym odcinku. Ponadto nowe dodatkowe przejście i wejście na peron Jaśkowa Dolina skróciłoby drogę dojścia do dworca PKP lub poczty.
- Przystanek Politechnika powinien zostać zlikwidowany na rzecz głównego węzła przesiadkowego, czyli Opery Bałtyckiej, od której również jest bardzo dobre dojście do Politechniki, konsulatu czy sądu.
- Wszystkie przystanki przy Operze Bałtyckiej powinny zostać wydłużone tak, aby dwa składy 45 m mogły jednocześnie obsłużyć peron.
- Przystanki Traugutta (jadąc w kierunku Dworca Głównego PKP) powinny zostać przeniesione za skrzyżowanie z zaprojektowaniem przejść dla pieszych na obu krańcach peronów, co pozwoliłby na swobodne dojście zarówno do UCK oraz ul. Traugutta. Optymalnie przystanek ten mógłby nazywać się UCK.
- Po przeniesieniu peronów Traugutta można wówczas zlikwidować obecny przystanek Akademia Medyczna z przejściem naziemnym.
- Przystanek Chodowieckiego przenieść w okolice przejazdu z ul. Orzeszkowej i oczywiście wydłużyć.
Tym sposobem pozbywamy się zbędnych trzech przystanków, a odległości między poszczególnymi peronami pozwalają na skuteczne osiągnięcie zamierzonego celu, o którym Państwo piszecie.
W Gdańsku jest kilka miejsc, w których można byłoby swobodnie zlikwidować "naklepanych" przystanków na rzecz wydłużenia i przyspieszenia komunikacji tramwajowej. Takim kolejnym przykładem mogłaby być ul. Hallera. Perony Wyspiańskiego zrobić podwójne również z dojściem do nich od przejazdu ul. Okrzei, likwidacja przystanku Reja i wydłużenie peronów Mickiewicza, również z możliwością dojścia od dwóch krańców peronów.
Powyższe piszę z perspektywy nie tylko jako pasażera, ale i jako byłego kierowcy autobusu oraz motorniczego tramwaju.
Warto tutaj podkreślić, że obecnie samo umieszczenie na słupach atrakcyjnych, a zarazem absurdalnych znaków ograniczenia prędkości dla tramwajów do 60 km/h czy 70 km/h jest zabiegiem czysto marketingowym. Jeżeli odległości między przystankami są na wyciągnięcie ręki, to o jakich prędkościach można tutaj mówić? Należy skutecznie dokonywać zmian w infrastrukturze na rzecz poprawy przepustowości.
Szkoda, że przy planowanych dużych remontach torowisk nie ma osoby, która w projekcie przede wszystkim pomyślałaby, co można zrobić, zmienić, poprawić na remontowanym odcinku, aby rzeczywiście tramwaje jeździły a nie przemieszczały się ślimaczym tempem.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Auta do 10 tys. zł
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
Miejsca
Opinie (454) 8 zablokowanych
-
2024-03-05 18:12
Trudno kupić bilet w Gdańsku. I nie mówcie mi o sr*plikacjach i kupowaniu w necie. Nawet przed chwilą szajsbuk się wykrzaczył, chcę mieć możliwość kupić bilet normalny, z papieru!
- 8 0
-
2024-03-05 18:17
Nie,nie, nie (1)
Absolutnie nie dla likwidacji jeżeli chodzi o przystanek na ul. Klonowej. Jest to najbliższy przystanek do dworca kolejowego i autobusowego. Wystarczy parę kroków i pasażerowie są bezpośrednio na dworcu. Ponadto ul. Klonowa jest punktem ważnym w miejskiej komunikacji
- 6 1
-
2024-03-05 19:15
Tak, tak, tak!
To się przejdziesz parę metrów do przystanku Jaśkowa Dolina.
- 0 0
-
2024-03-05 18:18
Ktoś to wymyślił w Urzędzie Miasta i się podszywają pod motorniczego
albo zapłacili mu, żeby to autoryzował, a wy się nabieracie, że to niby artykuł czytelnika
- 6 1
-
2024-03-05 18:22
Tak, zlikwidujmy przystanek pod szpitalem, super pomysł. (1)
- 9 0
-
2024-03-05 19:14
Bardzo dobry pomysł!
Dlaczego Ty człowieku nie czytasz tekstu ze zrozumieniem, albo w ogóle go nie czytasz. Masakra!
- 0 1
-
2024-03-05 18:25
Jeżeli ograniczenie prędkości w terenie zabudowanym jest 50 km/h to nie można jej tramwajom podwyższać (1)
zapytajcie drogówki jakie muszą być spełnione warunki do podwyższenia prędkości w mieście, może 200 na godzinę jeździj sobie ty motorniczy
- 6 0
-
2024-03-05 23:08
Tu się bardzo mylisz, poczytaj dobrze przepisy
- 0 0
-
2024-03-05 18:25
Proponuję zlikwidować tramwaje skoro to my dla nich a nie one dla nas:(
- 5 0
-
2024-03-05 18:27
Kiedy drogówka zacznie sprawdzać radarem prędkość tym tramwajom ?
czy oni są poza prawem ?
- 5 1
-
2024-03-05 18:32
Moim zdaniem tramwaje powinny ježdzić od pętli do pętli
bez przystanków.
Będzie szybciej, taniej i weselnej.- 6 0
-
2024-03-05 19:04
Przystanki należy poszerzać
żeby piesi mieli więcej miejsca.
jak będą biec na drugi tramwaj na tym przystanku to wręcz taranują się- 4 0
-
2024-03-05 19:05
Przy tej okazji
propozycja likwidacji, razem z kładkami, przystanków tramwajowych nad Jana Pawła. Pasażerowie praktycznie nie stracą - przystanki obok są bardzo blisko. A oszczędności jakie...
- 1 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.