Powstała wstępna koncepcja budowy dodatkowego lewoskrętu z ul. Słowackiego w Potokową
, który ma poprawić bezpieczeństwo i rozwiązać problem korków w godzinach szczytu. Miasto szuka na razie pieniędzy na sfinansowanie inwestycji.
.
2021-07-16 08:26
...w relacji Potokowa-Góralska, po północnej stronie skrzyżowania, większość rowerzystów jedzie tam w prawo w dół do wrzeszcza, natomiast piesi odwrotnie, po wyjściu z autobusu, generalnie idą w kierunku niedźwiednika...zamiana miejsca pozwoli na skanalizowanie ruchu już na wejściu/wjeździe na przejście dla pieszych, co pozwoli uniknąć kolizji na końcu przejścia...w odwrotnym kierunku nie będzie to przeszkadzało, gdyż piesi dochodzą na przystanek sukcesywnie, rozkłada się to w czasie, odwrotnie niż w przypadku przyjazdu autobusu, kiedy to kilka kilkanaście osób wysiada na raz...
2021-07-16 08:31
O jej! , ale inwestycje drogowe, akurat na miarę liberalnych komunistów z po na czele z Dulkiewicz.
2021-07-16 08:38
To pieniądze będą na tego typu tematy.
2021-07-16 08:41
to te inwestycje trzeba połączyć
2021-07-16 08:43
Takie rozwiązanie nie sprawi nagle że Słowackiego będzie bardziej przejezdną ulicą. Tutaj wymagane są większe działania i to nie tylko na samej ul. Słowackiego. Warto byłoby wydłużyć prawoskręt w Potokową, to też by upłynniło ruch. Dodatkowo z Potokowej proponowałbym reorganizacje pasów, jednia jest tak ułożona że gdyby pasy poprowadzić równo to nie tworzyłby się prawoskręt w Słowackiego gdzie dość często są korki, a lewoskręt. Tutaj proponuję właśnie taką reorganizację, wydłużyć lewy skrajny pas (by zaczynał się wcześniej), a pas środkowy i pas prawy poprowadzić bez przesunięć. Na dodatek synchronizacja świateł na samej Potokowej wiele zmieni. Wprowadzając zieloną falę znacznie zwiększy się przepustowość drogi. Do tego skrzyżowanie Budowlanych i Słowackiego na matarni. Tam wymagane jest podjęcie jakiś działań w końcu. Na Słowackiego w obu kierunkach powinien powstać pas łączący wjazdy i zjazdy z obwodnicy, np. w stronę Wrzeszcza, pas zaczynałby się zaraz za zatoczką autobusową i ciągnąłby się aż do samej sygnalizacji, w drugą stronę zaczynałby się zaraz za skrzyżowaniem koło przystanku Harfowa (ułatwiając wyjazd z tamtejszego osiedla) i zakończyłby się skrętem w prawo do biedronki. Budowlanych powinna być czteropasmowa, po dwa pasy w każdym kierunku, tak jak jest przy samym skrzyżowaniu czy przy rondzie turbinowym. To znacznie zaoszczędzi czas kierowców. Dodatkowo, wiele spowolnień tam się odbywa poprzez jadących na drodze rowerzystów, czy innych kierowców skręcających na Orlen czy pobliskie firmy. Tutaj dobrze by było utworzyć pasy do skrętu by można było dojechać do tych miejsc nie blokując całego pasa ruchu.
2021-07-16 08:44
Projektując drogę, ale lepiej wydać kasę 3 razy na to samo...
Projektanci chyba dostają wyróżnienia za 0-1 pojawianie się poszerzenia do skrętu...
2021-07-16 08:48
Tak samo jak w Gdyni już dawno powinien być oddzielny pas do skrętu z Morskiej w Kartuską i ze Swarzewskiej w Morską. Są nawet dla nich miejsca. Obecnie jest tak że chcesz jechać prosto Morską to ktoś skręca akurat w Kartuską, a chcesz skręcić w prawo ze Swarzewskiej, to ktoś akurat stoi bo chce jechać prosto.
2021-07-16 08:49
Korki są przez samochody a nie przez lewoskręty czy prawozawrotki
2021-07-16 08:49
Prawoskręt ze Słowackiego w Potokową powinien być dużo dłuższy.
2021-07-16 08:57
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
