Wraz z osprzętem waży około 3 tys. ton, mierzy 90 m i to dzięki jej pracy powstał tunel pod Martwą Wisłą
. Damroka, czyli maszyna drążąca TBM, po wykonaniu swojego zadania w Gdańsku miała pomóc w drążeniu innych tuneli w Polsce. Ostatecznie jednak pozostała w Trójmieście i trafiła na złomowisko należące do firmy Panta Kasacja Pojazdów, gdzie trwa demontaż olbrzymiej maszyny, która w chwili budowy kosztowała 80 mln zł.
2020-12-28 13:38
W momencie budowy tej maszyny deklarowano, że ma być wykorzystana do drążenia tunelu pod Pachołkiem. A
W sumie po co. Lepiej zezłomować a później cyk, kolejne dofinansowanie.
2020-12-28 14:00
2020-12-28 14:01
Aż dziwne że Firma Panta nie zapłaciła za każdy Kg wagi, nie zostawiła w całości i nie sprzedała tej maszyny , nawet w innym kraju.
Ciekawe czy coś w tym interesie nie śmierd....
2020-12-28 14:02
2020-12-28 14:33
Tak właśnie gosPOdarują włodarze z PO. Warszawa, Gdańsk i inne....
2020-12-28 14:43
Do kosza!
2020-12-28 14:59
Maszyna jest jednorazowa, tj. kupiona pod jeden projekt i wliczona w jego koszty. Nie dziwie się, że nie ma zainteresowanych jej zakupem. Kto zaryzykuje taki zakup przy wielkim projekcie inwestycyjnym?
Maszyna nie ma gwarancji, jeśli padnie w tunelu (a stała lata zdemontowana), to koszty i ewentualne kary za opóźnienie będą większe niż oszczędność na zakupie maszyny. Zresztą za wszystko i tak inwestor płaci, więc po co ryzykować. Natomiast może miałoby sens kumulowanie projektów pod 1 maszynę, u jednego wykonawcy. Dlaczego nie zamówiono tunelu w Gdańsku i w Świnoujściu jako dwóch kolejnych? Wtedy ryzyka by nie było, a koszt rozłożył by się na kilka projektów. Tyle że, to pewnie przekracza nasze możliwości organizacyjne.
2020-12-28 15:04
Nie można w Polsce kupić dwie takie maszyny i używać ich na terenie całej Polsce a tunele ustandaryzowac???
2020-12-28 15:25
Aha i taką maszynę w walizce moznaby przenosić z budowy na budowę. :)))
2020-12-28 15:54
2020-12-30 20:12
Polski niedasizm!80 baniek w piach.Gonimy Sasina./
2020-12-28 15:28
ALE
co stało na przeszkodzie zaplanować w całej Polsce nie mówiąc o Gdańsku kilka tuneli o takich samych parametrach?!?!
Rozumiem że Panta zapłaciła za każdy kg a i tak zarobi?
2020-12-28 15:58
Żeby wystarczyła zmiana tarczy na odp. średnicę do danego przewiertu?
2020-12-28 16:45
2020-12-28 17:09
2020-12-28 15:28
tylko dlaczego budyń przy zakupie maszyny mówił, jaka to oszczędność i co my tą maszyną później nie zrobimy w Gdańsku - tunel pod Pachołkiem, tunel pod Motławą i nie wiadomo co jeszcze... a tak wyszło jak zawsze
2020-12-28 15:30
Ta maszyna w tym momencie to pocięte do transportu puzzle ktorych nie mozna bylo przetransportowac w ciagu 10miesiecy a co dopiero w calosci przewieźć calych elementow na drugą budowę. Ta operacja mogla by trwac nawet 2-3lata
2020-12-28 15:55
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
