- Powiem brutalnie: Droga Czerwona nie obsługuje żadnych terenów mieszkaniowych i nie rozwiązuje bezpośrednio problemów mieszkańców Gdyni. Z punktu widzenia miasta i gdynian ważniejsze są inwestycje kolejowe - przyznaje wiceprezydent Gdyni Marek Stępa, który spotkał się z unijnymi komisarzami i przedstawicielami portu w sprawie planowanych inwestycji wartych 12 mld zł.
z obwodnicą Trójmiasta . Ma być powiązana z dwupasmową drogą Via Maris, która zacznie się na końcu obwodnicy w Chyloni i pobiegnie do granicy z Rumią. Obie drogi - Droga Czerwona i Via Maris - spotkają się na odcinku między obwodnicą a nowym węzłem w Chyloni ., Chylońską i Hutniczą . Dalej trasa powiedzie ponad torami.. Kolejny w dalszej perspektywie finansowej w okolicach ronda przy ul. Polskiej . Razem to kilka kilometrów. 
2018-06-18 11:59
Liczą się tylko te drogi, którymi łatwo dojechać z domu do UM. Co pan za przeproszeniem pitoli?
2018-06-18 12:06
Gadasz pan głupoty i nie nadajesz się do rządzenia! Gdyby Kwiatkowski i Wenda działali w ten sposób, w miejscu gdzie jest pana stołek pasałby pan krowy. Jak można twierdzić, że droga czerwona nie jest miastu potrzebna. Czy tylko apartamentowcom są potrzebne drogi? Czy Gdynia to tylko sypialnia? Czy przemysł już się nie liczy? Wejherowo już nas prześciga w budowie infrastruktury miejskiej.
2018-06-18 12:14
Powinna obsługiwać przede wszystkim port. Estakadę, która sypie się od takich ciężkich samochodów, powinni oddać osobówkom. Dla wszystkich użytkowników byłoby wtedy bezpieczniej
2018-06-18 12:20
Na drodze czerwonej tranzyt do portu a na wjazdach na estakadę postawić ograniczenie do 12 ton i pozamiatane.
2018-06-18 12:20
Tylko w Gdyni takie rzeczy. Tymczasem Gdańsk cieszy się z rozbudowy swojego portu i wspiera rozwój jak może. A w Gdyni port przeszkadza. Niedługo jedynym pracodawcą w Gdyni będzie urzad.
2018-06-18 12:39
2018-06-18 18:46
Zegnamy... I to ozieble.
2018-06-18 12:41
Nie tylko to ujawnienie przez p. Stępę antyrozwojowego stanu świadomości władz Gdyni ale też ta krótka wzmianka, że Via Maris tak hucznie zapowiadana i tak pretensjonalnie nazwana - ma być jednopasmówką. Jeżeli naprawdę rozważana jest opcja jednopasmowej drogi pseudoekspresowej to naprawdę szkoda na nią pieniędzy - na te wszystkie wieloletenie prace projektowe, wywłaszczenia, jednopasmowe estakady, jednopasmowe węzły itp. Bez sensu Jednopasmowe drogi ekspresowe były funkcjonalne przed IIgą wojną światową ale nie teraz I dla tej drogi która musi pomieścić w wakacyjne miesiące połowę Polski.
2018-06-18 13:23
(czyli tam, gdzie w pół drogi do Estakady jest pokazany na planie mały zjazd). Nie ma sensu ciągnąć TIR-owej autostrady do samych terminali kontenerowych, skąd kontenery powinny być rozwożone wgłąb kraju koleją.
Owszem, natężony ruch kolejowy z portu jest dość męczący dla gdynian mieszkających wzdłuż odcinka na Kaszuby, ale w przeciwieństwie do Gdańska nasz Port jest w centrum miasta i nic z tym nie poradzimy (na budowę portu otwartego na wysokości Michelinek potrzeba bogatego inwestora prywatnego z wieloma miliardami dolarów, a wątpię czy ktoś zechce wkładać kasę w konkurencję z Gdańskiem, który ma zdaje się największy terminal na Bałtyku i dorównał w tym przedwojennej Gdyni).
2018-06-18 14:25
Do Petersburga troche mu brakuje. Gdynia jest czwarta, To w konkurencji kontererów.
A jak zbudujemy drogi i kolej na ścianie wschodniej, to i Kłajpeda się odbije. A i tak są to wielkości w okolicach 10% obrotów pojedynczych portów Europy zachodniej
To nie port jest w centrum miasta a miasto usiłuje być w centrum portu. Utrapieniem nie tylko północy i zachodu miasta ale całego ruchu z/na wybrzeże Bałtyku jest archaiczna struktura komunikacyjna portu z wieloma kolizjami drogowo - kolejowymi.
Ich mitygacja znakomicie poprawi funkcjonowanie miasta i jego integralność. Nie wspominając już o kolei miejskiej, która moze powstać "przy okazji".
Droga czerwona nie jest potrzebna na "krótkim odcinku do placu składowego" ale, przede wszystkim na odcinku przekroczenia (wielokrotnego) linii kolejowych i skomunikowania z obwodową oraz Trasą Kaszubska (również od północy). Oraz dla komunikacji terminali, które budowane są/będą w porcie zewnętrznym.
Sprawa nie jest w konkurencji a w intensyfikacji handlu. Dla każdego wystarczy. Po to jest korytarz Pólnoc - Południe.
Lub wyraźnie nalezy powiedzieć, że Gdynia konkuruje z Sopotem w branży kurortowej i innej pracy tu nie będzie. Zobaczymy jak zareaguje demografia i pit...
2018-06-18 14:44
Trolle z Urzędu - poczytajcie to swoim szefom!
A Pan który napisał ten post powinien się podpisać, choćby inicjałami i powinno się połączyć te wszystkie rozsądne głosy, aby ocalić przyszłość miasta portowego, z którego powinniśmy mieć (wszyscy Gdynianie) jakieś korzyści. Obecnie profity z miasta mają tylko nieliczni i władze. Gdynia to nie tylko Śródmieście, emeryci to nie tylko ci, którzy mają siłę uczęszczać do klubów seniora. Ludzie tu mieszkają i borykają się z normalnymi, życiowymi problemami. Port powinien zapewniać dochody do kasy miasta. a pit ludzie zaczną rozliczać tam, gdzie będą widzieli iż te pieniądze nie są marnotrawione.
2018-06-18 13:45
Wydaje sie grube pieniadze na bzdury, a tak wazna inwestycja nagle miastu nie jest potrzebna! Oby tylko mieszkancy w najblizszych wyborach nie glosowali na te ekipe!
2018-06-18 13:59
chce aby to sfinansował budżet państwa więc podkreśla że nie jest to miejski interes.
2018-06-20 21:02
Wydumane hasła i teorie "postindustrialne" zbankrutowały w zderzeniu z potrzebami 250 tysięcznego miasta. Jakoś przyjezdne "elyty" nie chcą tu zostawiać PIT a i tak byłoby tego dużo za mało.
Na długi a co dopiero na rozwój...
2018-06-18 13:47
2018-06-18 13:50
Taka lokalizacja, że niejeden deweloper wziąłby z pocałowaniem pięty. Trzeba tylko przekonać Gdynian, że droga jest tam niepotrzebna.
2018-06-18 14:17
już nic nie zdąży zrobić, bo zostało im mało czasu
2018-06-18 14:26
i zapewne zapewnili dewelopera, że zlikwidują port i będzie cisza i spokój. Na pewno nie zagłosuję na PIS, ale może oni uratują nasz port przed zagrabieniem reszty terenów dla deweloperki.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
