Urzędnicy chcą, by dla Drogi Zielonej w Pasie Nadmorskim powstał nowy plan zagospodarowania przestrzennego. Wciąż jednak nie potrafią zadeklarować, jaki będzie ostateczny przekrój drogi w ramach tego dokumentu. Ponadto przekonują, że mają poparcie radnych dzielnicowych, ale na konferencję nie zaprosili radnych z Przymorza Wielkiego, przez które będzie przebiegała znaczna część nowej trasy.
oraz ul. Nową Kielnieńską połączy tunel pod Martwą Wisłą z obwodnicą metropolitalną przez Pas Nadmorski. Szacowany koszt całej inwestycji to aż 2 mld zł. przez ul. Obrońców Wybrzeża do ul. Chłopskiej . Dzięki temu mieszkańcy i turyści będą mogli w te rejony dotrzeć bez korzystania z samochodów - przekonuje Kowalczuk.
- Ergo Arena .
- dop. red.] o charakterze miejskim z tramwajem, chodnikami i trasą rowerową, wciąż nie padła deklaracja o jej docelowym przekroju. do pięciu pasów, choć w koncepcji BRG skrzyżowanie to miało raptem trzy pasy ruchu. Zrezygnowano także z realizacji ul. Kielnieńskiej w formie reprezentacyjnego bulwaru na rzecz dodatkowej tzw. drogi serwisowej, równoległej do istniejącej jezdni.
i podobnie jak Droga Zielona służyłaby przejazdom między dzielnicami dolnego tarasu.
2018-08-25 13:16
Zagłosuję na takiego.
2018-08-25 14:09
Marzy mi się kolejka górska z gondolami z Osowej na samą plażę. To jest pomysł a żaden z kandydatów na prezydenta tego nie obiecał.
2018-08-25 15:17
jakiś mieszkanic by gondole były od zaspy wzdłuż morza do Sopotu :)
Ja jestem za
2018-08-25 14:51
Jeszcze nigdy nic dobrego i perspektywicznego z tego nie było. Potem wychodzą drogie buble które utrudniają już i tak trudną sytuację i na dodatek nigdy nikt nie odpowiada za te bzdurne pomysly.
2018-08-25 15:07
Droga " Zielona" musi być schowana pod ziemię, jak w Warszawie budowany obecnie dojazd przez kilka warszawskich dzielnic do nowej obwodnicy, a to zasłucha obecnego rządu, choć prace przygotowawcze były od dawna zrobione, więc u nas w Gdańsku to też konieczność, bo inaczej rozwalą nam nadmorskie gdańskie dzielnice, a przecież już obecnie ten idiotyczny dojazd do tunelu pod Martwą Wisłą jest horrorem. Adamowicz to kawał cholery i źle życzy Gdańskowi i nam jego mieszkańcom, bo to komuch i dodatkowo niemiecki komuch, zwolennik "tęczowego" życia i rozmnażania się ich przez sztuczny system in vitro. Taka bolesna prawda
2018-08-25 15:08
Zostawić tak jak jest , niech sprawa się rozwiąże sama .
2018-08-25 15:18
2018-08-25 17:57
Ale mogą sobie pozwolić na eksperymenty bo mają p i e n i ą d z e. A w Gdańsku likwiduje się lub zawiesza kursy i kupuje wycofywane stare tramwaje i autobusy z Niemiec. Te miasta mają infrastrukturę komunikacyjną od lat doinwestowaną. Dużo jeżdżę po Europie więc nie tylko widziałem ale też z niej korzystałem. Najpierw należy poprawić komunikację miejską a potem ruch samochodowy sam się ograniczy. Ale komunikacja miejska musi być na tyle przyjazna mieszkańcom i sprawna aby zachęcała a nie odstraszała ludzi!
2018-08-25 21:24
wszystko jest dokładnie przysłane i za pieniądze mniejsze niż unas w Polsce się marnuje na głupoty!
2018-08-25 22:13
Na planach miast ile mają alternatywnych dróg obwodowych aby ominąć centrum. U nas obwodnica ma wszystkie zjazdy na Grunwaldzką lub Al. Zwycięstwa. I nic ponadto, żadnych dróg alternatywnych. Cały ruch idzie przez centrum. To są projekty z lat 60-70 kiedy jeździły Syrenki i Warszawy.
2018-08-26 07:25
Miasta zachodnie maja sieć ulic. My nie.
2018-08-26 13:56
same działania na rzecz ograniczenia ruchu aut (u nas prawie w ogóle nie stosowane) i rozwój infrastruktury komunikacji miejskiej nie doprowadzą do zmian preferencji komunikacyjnych mieszkańców we właściwą stronę.
Więcej osób przesiada się z samochodu na rower niż na tramwaj czy autobus.
Ważna jest także poprawa jakości taboru i serwisu SKM.
2018-08-25 15:19
To mieszkańcy ul. Obrońców Wybrzeża się ucieszą z tramwajów. Już widzę protesty. I sprawa odwleczona do następnych wyborów
2018-08-25 15:30
Plan na rozbudowe Zielonej drogi jest juz chyba od 30 albo i dluzaj lat ale nic wlasciwie sie w tym kierunku nie robi, poza dodaniem jednego 300 meteowego pasa jezdni od Hallera w kierunku Przymorza
2018-08-25 16:34
Kompletnym absurdem jest na przelotowej trasie, jakim jest połączenie tunelu pod Martwą Wisłą z obwodnicą, budować zwężenie( zwane zielonym bulwarem) po jednym pasie ruchu- jest pewne, że spowoduje to całkowite zakorkowanie tego odcinka. Budowa pozostałej trasy do obwodnicy traci wtedy sens. Nie można wszystkiego uzgadniać z mieszkańcami , bo nic sensownego się nie wybuduje , od tego są fachowcy, aby zgodnie ze sztuką podejmowali decyzje .Najlepszym rozwiązaniem byłoby na odcinku graniczącym z parkiem Regana puścić ruch w tunelu wtedy nie byłoby zwężenia a mieszkańcy byliby zadowoleni ponieważ mieliby niczym nieograniczoną przestrzeń od osiedli mieszkaniowych do morza.
2018-08-26 13:58
tak jak popuszczanie pasa nie jest lekarstwem na nadwagę lub otyłość.
Dwujezdniowa droga zielona jedynie przesunie korki na inne odcinki sieci ulicznej miasta.
2018-08-26 14:37
2018-08-25 17:07
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
