Tylko dwie firm zgłosiły się do przetargu na przebudowę skrzyżowania Podwala Przedmiejskiego z ul. Chmielną 
. Obie oferty - blisko 16 mln oraz 17,4 mln zł - okazały się ponad dwukrotnie wyższe niż zakładał budżet inwestycji.
. Na skrzyżowaniu powstanie naziemne przejście przez Podwale oraz torowisko. Będzie można do niego dotrzeć również przystanków tramwajowych, więc pasażerowie nie będą musieli już korzystać z tunelu., gdzie zgodnie z warunkami Konserwatora Zabytków powstanie nawierzchnia z kostki kamiennej. 
2018-02-12 06:25
Tu chcą przejścia mimo tuneli a skrzyżowanie Toruńska Okopowa było przejście to zrobili tunel.. o co chodzi ? Różne wizję ?
2018-02-12 06:49
Tam jest tunel na stacje gluptasku
2018-02-12 07:13
Trudno na peron przejsciem naziemnym sie dostac. Moze dlatego jeat tam tunel ( w sumoe przejscie obok tez przeciez tam jest)
2018-02-12 09:35
Gdzie jest przejście dla pieszych obok ? Było. Nie ma.
2018-02-12 09:50
jedno przejście jest przy węźle drugie przy toruńskiej
2018-02-12 06:41
wszystko po to by nasze było na wierzchu
2018-02-12 07:05
żaden tunel nie bedzie zlikwidowany
2018-02-12 14:01
2018-02-12 06:43
Wpływami do budżetu RP i kasy m. Gdańsk.
Zrekopensują
2018-02-12 06:50
Złodzieje przed wyborami kombinują jak tu jeszcze kasę wyciągnąć
2018-02-12 07:49
Chcesz żeby twój prcodawca lwpiej Ci płacił ? Musi tak jak i mój który ma podnieść moje wynagrodzenie podnieść swoje ceny. 2+2 =4
2018-02-12 06:52
Lepiej mogli by wyremontować nawierzchnie drogi
2018-02-12 06:55
torpedować ile i jakkolwiek się da te pomysły rowerowej miejskiej anarchii
władza+anarchiści = jedna koalicja
2018-02-12 10:34
Proponuję pojedynek na topory wikińskie. Pasuje ?
A przejścia DLA PIESZYCH (a nie tylko dla rowerzystów)i tak powstaną nawet żebyś się zes...ł !
Mają one służyć m. in. turystom, aby mogli zwiedzać rejon miasta położony na południe od Głównego Miasta (czyli starówki). Jak obecnie widać, bo obskurne i śmierdzące tunele jak się okazuje, dla wielu jest barierą nie do przejścia - rezygnują jak widzą takie coś przez sobą.
2018-02-12 12:13
Tunele można modernizować, zamiast ich zastępować niebezpiecznymi przejściami naziemnymi.
2018-02-12 14:02
poślij swoją 12 letnią znajomą po pieczywo w mieście, może coś zrozumiesz
2018-02-12 16:18
Taniej będzie postawić w tunelach strażników miejskich na trzy zmiany i babcię do sprzątania.
2018-02-12 13:08
Tylko nie zrob posikaj sie z wrazenia samochodziarzu. Piesi tez maja prawo do przestrzenii w miescie. To nie jest tylko twoje miasto egocentryku w blachsmrodzie, co parkuje na chodnikach.
2018-02-12 07:00
...byłoby jeszcze gorzej. Strasznie głupi pomysł
2018-02-12 07:19
Tak samo bedzie. Problemem nie jest ilosc pasow, a skrzyzowania
2018-02-12 07:04
No nareszcie, są pasy rowerowe.
2018-02-12 07:14
Podwale Przedmiejskie wybudowano w czasach komuny jako szeroką sródmiejską arterię która przecięła na pół zintegrowany niegdyś zespół Głównego Miasta i Starego Przedmieścia. Wtedy to nikomu nie przeszkadzało, choć degradowało strasznie Stare Przedmieście które stoczyło się jak Dolne Miasto... Obecnie próbuje się pogodzić sprzeczne interesy "tkanki miejskiej" oraz ruchu (także tranzytowego na osi W - Z). Niestety przedstawiane pomysły to jakiś strzał w stopę - zabieranie pasów i naziemne przejścia to jakaś aberracja! Nikogo nie zadawala. Korki będą jeszcze większe, zaś piesi będą musieli długo czekać na światłach - bo tam jest duży ruch... Z drugiej strony jest silny opór przed podziemnymi przejściami... Ale można pogodzić wszystkich! a nawet zintegrować wizualnie zabudowę!!! Podwale od mostu na Motławie powinno się płynnie zagłębiać w kierunku centrum, tak na głębokość ok. 2 - 2,5m z wypłaszczeniem przed ABW. Zachować zjazd w Bogusławskiego. Zaś ulice Zbytki i Słodowników połączyć z Przedmieściem szerokimi niskimi, łukowymi wiaduktami (mogą być niskie bo jezdnia Podwala zagłębiona), z dominantą ruchu pieszo - rowerowego i lokalnego samochodowego. Szerokie i płaskie wiadukty z zachowaną nawierzchnią brukową oraz małą architekturą umożliwiły by optyczną integrację obu części miasta. Ruch tranzytowy nie ucierpiał by zaś oba oddzielne dotąd organizmy uzyskałyby doskonałą komunikację. Dodatkowo postuluję zbliżenie zabudowy obu części miasta - zwłaszcza po stronie głównomiejskiej. "Ukrycie" jezdni Podwala zmniejszało by uciążliwość i umożliwiło zabudowę co najmniej dodatkowej pierzei!
2018-02-12 07:46
Wiadomo że orły latają wysoko, ale Ty Macieju zejdź na ziemię. O tramwaju nie wspominasz, niweleta z estakady na wysokości Rzeźnickiej opadając do niższego poziomu musiałaby wznosić się zaraz za najniższym punktem przez zbliżającą się Motławę. Zwróć uwagę na wysokości jezdni w przekroju podłużnym PP. Pomysł nie realny. Niski poziom wód gruntowych w tym rejonie to z kolei znaczny wzrost kosztów inwestycji. Jeżeli nie powstanie ciąg alternatywny to PP pozostanie w swojej roli tranzytowej i czeka je tylko rozwiązanie "kosmetyczne".
2018-02-12 10:38
Zapewne dysponujesz danymi liczbowymi skoro tak jednoznacznie odrzucasz proponowaną koncepcję? Oczywiście pomyślałem nad tramwajami: największa wysokość byłaby akurat nad torowiskiem (łuk!). Profil linii nie byłby oczywiście optymalny ale coś za coś... Co do wód to bym się aż tak bardzo nie martwił ponieważ: obecne przejścia podziemne są bardziej zagłębione niż w mojej propozycji a nadto jest gdzie odprowadzić wodę grawitacyjnie (Motława). Podobne rozwiązanie zastosowano w Drodze Zielonej pod torami kolejowymi a tam wykop jest znacznie głębszy!
2018-02-12 16:51
To fajne rozwiązanie, proponuję zastosować je na odcinku planowanej Drogi Zielonej przy Parku Reagana. Byle tylko została wykonana z większą finezją (przejścia z dekoracyjną nawierzchnią, zieleń na skarpach, kwiaty itp.) niż ten przykladowy odcinek DZ na Żabiance...
Jak to może super wyglądać to można zobaczyć na nadmorskiej ulicy przy plaży w Barcelonie (aleja palmowa z rzeźbami, rondami itp.no cudnie) ....
2018-02-12 07:29
Budowa w Gdańsku drożeje dwa razy.Już mieszkania podrożały dwukrotnie.Będzie jeszcze droższe.Już chcą rozwiązać umowy stare i sprzedawać na nowy.Z marżą.A ktoś czeka na ceny poniżej.Nie będzie poniżej.Mieszkań już nie ma.Tylko z 2020 roku można kupić trochę.Ale jest ich zbyt mało.
2018-02-12 13:21
dobrych mieszkań mało. że jest to drogie .wszystkie zakupione warszawa i cudzoziemcy
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
