Tylko dwie firm zgłosiły się do przetargu na przebudowę skrzyżowania Podwala Przedmiejskiego z ul. Chmielną 
. Obie oferty - blisko 16 mln oraz 17,4 mln zł - okazały się ponad dwukrotnie wyższe niż zakładał budżet inwestycji.
. Na skrzyżowaniu powstanie naziemne przejście przez Podwale oraz torowisko. Będzie można do niego dotrzeć również przystanków tramwajowych, więc pasażerowie nie będą musieli już korzystać z tunelu., gdzie zgodnie z warunkami Konserwatora Zabytków powstanie nawierzchnia z kostki kamiennej. 
2018-02-12 10:10
To jest ukłon w kierunku deweloperów , tylko ludzie którzy zamieszkają w tej części miasta muszą którędyś jeździć .Najpierw zamyka się jedyną drogę komunikacyjną czyli ulicę Stągiewną , a następnie chce się wydać ogromne pieniądze aby naprawić swoje błędy .Głupi pomysł
2018-02-12 10:13
to ukłon w kierunku mieszkańców
2018-02-12 10:58
możliwości ?
Główne Miasto powinno być zabudowane wokół dawno temu, a nie najpierw buduje się domy w odległych dzielnicach jak np. Osowa.
I dokąd mają ludzie z tych bliskich starówce dzielnic jeździć, jak mają blisko normalne centrum ?
To tak, jakby mieszkańcy np. Gdyni Wzgórza Św. Maksymiliana z dolnej części ulicy Kopernika mieli do odległego o mniej niż 1 km Urzędu Miasta jechać samochodem i szukać miejsca parkingowego zamiast pójść piechotą.
Tu wbrew organizacjom społecznym typu "Lepszy Gdańsk" i rowerowych popieram budowę dużych centrów handlowych w śródmieściach (Gdynia, Wrzeszcz i obok Głównego Miasta) - nie będzie pokusy zaiwaniania autem na i tak mocno zapchaną już obwodnicę.
Uważam, że gdyby nie powstały Galeria Bałtycka, Riviera czy Madison to ruch na obwodnicy byłby jakąś część większy.
W/w galerie generują też potężny ruch pieszych do nich - codziennie widać przy nich tłumy.
Nawet wielu ludzi ciągnie do nich na rowerach - bo inaczej ich właściciele pojechaliby swoimi samochodami do CH przy obwodnicy (rowerem za daleko i pod górę z dolnych dzielnic).
Stągiewna - tu koleś wypaliłeś jak Filip z Konopi. Mało pieszych na niej ? Co tu miało być dalej ? Trasa na Warszawę jaka niegdyś tu była ? Bardzo dobrze, że powstał deptak w stronę Ołowianki, która też ściąga nie mało ludzi.
2018-02-12 10:27
Idiotyczne plany, nie liczące się z rzeczywistym interesem i potrzebami mieszkańców Gdańska.
Bo z komunikacji miejskiej poprzez Podwale i liczby zmuszonych do przejazdu tą trasą pasażerów samochodów jest znacznie więcej niż potencjalnych mieszkańców Wyspy Spichrzów i okolicy Chmielnej.
Może w końcu do włodarzy miasta dotrze ta oczywistość?
Wydłużyć czas przejazdu tramwajów i autobusów, zwiększyć korki na Podwalu i ilość spalin dla okolicznych mieszkańców, bo interes deweloperów jest ważniejszy?
A może by tak trochę wyobraźni i plan dojazdu na Wyspę od strony Grobli i dawnych zakładów mięsnych?
Czy tylko wybrani deweloperzy mogą liczyć na stworzenie dojazdu dla ich osiedli kosztem pozostałych mieszkańców?
2018-02-12 11:06
zabudowujących wreszcie najbliższe okolice Głównego Miasta ? To może dalej powinny powstawać dzielnice hen daleko jak Osowa ?
I mieszkańcy tej nowej deweloperki mają być jacyś gorsi ? Ty prezentujesz interesy mieszkańców całego Gdańska ? Wszyscy ci dali jakieś upoważnienie do tego ?
Jaki czas wydłużenia przejazdu autobusów i tramwajów ? Torowiska powinni zabudować.
asfaltem, aby mogły po nich jeździć autobusy (jest tak na Przeróbce).
I jaki dojazd na Wyspę Spichrzów od strony Grobli ?
2018-02-12 11:15
Właśnie te plany są zgodne z interesem i potrzebami moimi i wielu mieszkańców. A ty blacharo postulujesz wybudowanie jakiejś drogi i tunelu pod Motławą pewnie zamiast przejścia naziemnego. Żeby jeszcze bardziej psuć powietrze?
2018-02-12 10:32
Szczyt możliwości myślenia projektantów: ścieżka rowerowa kosztem jednego pasa jezdni w kierunku Elbląskiej.
Dopóki nie wymyślicie i nie zbudujecie sensownej alternatywy dojazdu z centrum Gdańska w kierunku Przeróbki, Stogów, Rudnik, Sobieszewa, Wiślinki itp. WARA od Podwala Przedmiejskiego!!!
Tam tez mieszkają Gdańszczanie i mają prawo do dojazdu do innych części miasta.
Ilu jest mieszkańców w tych rejonach, a ilu zamieszka na Wyspie Spichrzów lub w rejonie Chmielnej?
O ilości potencjalnych rowerzystów już nie wspomnę, bo to garstka.
2018-02-12 11:11
decydować ?
I ktoś likwiduje definitywnie PP dla ruchu samochodowego ? Sp...j z tą "autostradą" na Podwalu. Co ty sobie wyobrażasz, żę będzie deptał prawa mieszkańców jego okolic ?
Łachę robisz, że dojeżdżasz np. z Sobieszewa ? A może dla ciebie i tylko dla ciebie powinni wybudować autostradę od twojego miejsca zamieszkania do miejsca pracy. Gdy ją zmienisz ponowna przebudowa na inne miejsce ?
Jak ci coś nie leży to zawsze możesz przeprowadzić się gdzie indziej !
2018-02-12 11:14
Rowerzyści nie mają obecnie w ogóle przejazdu i nie płaczą, a tu wielki panicz musi mieć po 3 pasy w każdą stronę bo się nie mieści.
2018-02-12 13:46
samochód naprawdę nie jest jedynym sposobem poruszania się po mieście.
Jak się decydujesz na mieszkanie poza miastem, słabo skomunikowane komunikacją publiczną, to licz się z korkami, które sam tworzysz - przecież z Sobieszewa będzie niedługo most zwodzony a nie pontonowy.
2018-02-12 10:42
Te same tłumy pędząc z niedozwoloną prędkością Podwalem Przedmiejskim z trudem pokonują łuk koło stacji benzynowej. Co jakiś czas, któryś ląduje na płocie za stacją albo dachuje na torach tramwajowych. Czasem potrąci taki drugiego wyjeżdżającego ze stacji benzynowej i potem z samochodu wyciągają martwego. Każdego dnia można tam setkami liczyć samochody pokonujące dowolne 100 m trasy w 3 - 4 sekundy. Policja nie reaguje, może zbyt zajęta miesięcznicami. Jedyny fotoradar był znaną atrapą na moście i jakiś czas temu go zdjęto.
2018-02-12 10:57
Te przejścia naziemne to lobbing developera budującego po drugiej stronie. Ot cała tajemnica potrzeby zmian.
2018-02-12 11:02
Jestem pieszym, z tych zabijanych przez takich blachosmrodziarzy 5 razy częściej w Polsce niż na Zachodzie.
2018-02-12 11:10
to lobbing mieszkańców głównie
2018-02-12 11:15
deptanie swoich praw.
Za przejściami opowiada się także biznes turystyczny, bo wbrew pozorom jest wiele rzeczy do obejrzenia za Podwalem na Starym Przedmieściu. Na pewno nie powinny to być obszcz*ne, śmierdzące tunele, gdzie monitoring g... pomaga przed patologią - co widać na programie Polsat Play "Polska w monitoringu".
2018-02-12 10:43
Ja jeztem aktywistom rowrowym, za samo gloszenie, ze miasto, ktore ma budzet z podatkow wszystkich mieszkancow, nie z akcyzy na paliwo, powinno budowac zrozwnowazona infrastrukture, wiele tutaj mnie nienawidzi.
interes. On chce jechac, inni maja mu umozliwic, Chce zaparkowac w danym miejscu, to stanie.
Wieze, ze dwa trzy pokolenia naucza sie, ze miasto to sztóka kompromisow
Szokiem jest wszystko bo wczesniej na wsiach byl tylko PKS i rower ukrsina nieosiagalny szczyt marzen dla wielu...po przybyciu do miasta sa zniesmaczeni ze jwzdza tu riwery drozsze id ich stetryczaltch bmw u gnijacych audikow smuerszacych paskow i golfow w najwyzszej wersji tylko na dubaj z powerfull TDI engine
2018-02-12 11:09
2018-02-12 13:49
Kierunek przesuwania granicy kompromisu jest oczywisty: użytkownicy terenochłonnych pojazdów nie muszą być uprzywilejowywani przez cały czas.
2018-02-12 10:52
Podpucha urzędasów brak kasy umotywują oddaniem deweloperowi i tak z wszystkim! Tam nie pracują głupki tylko wyćwiczone króliki pod Adamowicza i spółkę ! A gawiedzi rzuca się temat a bokiem przepycha wygodny dla nich interesik !
2018-02-12 10:58
Normalnym ludziom, lubiącym chodzić chodnikami, czasem się dostanie prezent od skorumpowanych miejskich urzędasów dzięki wysiłkom deweloperów i ich zasobności. Tak było z niespodziewanym wyłączeniem ruchu samochodowego na Stągiewnej i tak będzie ze skrzyżowaniem Chmielnej z Podwalem Przedmiejskim. Tysiące gości hotelowych i lokatorów apartamentów wybudowanych przy Chmielnej nie będą chodzić długim, ponurym tunelem, żeby przespacerować się po Długiej. Nie liczcie na to wielbiciele 4 kółek.
2018-02-12 11:18
twojego płaczu za ruchem samochodowym na tej ulicy.
2018-02-12 11:31
Brak aut na Stągiewnej to prezent dla normalnych ludzi, lubiących chodzić chodnikami!
2018-02-12 10:59
A mieszkańcy? Niech stoją w jeszcze większych korkach.
2018-02-12 11:03
Deweloperzy z Chmielnej i Toruńskiej naciskają ! Chory pomysł by całkiem zakorkować Podwale i odciąć ludzi a przejazd wydłużyć z godziny do dwóch. To wszystko po to by wykurzyć spalinami mieszkańców z tej okolicy i budować hotele !
2018-02-12 11:05
2018-02-12 11:07
Widać jak pięknie nam panujący prezydent kłania się deweloperom. Chodzi tylko o pokazanie klientom mieszkań po drugiej stronie jezdni, że mieszkania są "przy starówce". To że będą korki i wypadki z udziałem pieszych nikogo nie interesuje.
2018-02-12 11:21
pieszych powinny być tysiące ! A masz kasę na napęd wind dla nie tylko niepełnosprawnych ? Jak tacy jak ty doszli do władzy to wiem, że znacznie wzrósł by podatek od nieruchomości aby zaspokoić twoje fanaberie !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
