Najbardziej krytykowana zasada systemu Fala, a więc konieczność odbijania karty lub meldowania się w pojeździe poprzez aplikację w smartfonie, by organizator transportu wiedział, skąd i dokąd jedziemy, ma zastosowanie w trójmiejskiej komunikacji już teraz. Podobne dane, choć niepełne, daje bowiem system bramek służący do pomiaru potoków pasażerskich, zainstalowanych nad wejściami do autobusów i tramwajów.
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Trójmieście
Kabaret o komunikacji miejskiej w Trójmieście
2023-03-13 07:13
2023-03-13 07:14
2023-03-13 07:17
Wydoić mieszkańców i ich inwigilować.. Fala 3 w jednym
2023-03-13 07:18
Skoro system juz jesti spelnia swioja funkcje to nastepny jest zupelnie niepotrzebny! Wywalanie pieniedzy i podnoszenie kosztow to bzdura powinni za to zadbac o jakosc swoich usług a tym czasem stwarzaja tylko problemy i odstraszaja całą rzeszę klientów ktorzy postanowia wsiąść w samochod i nigdy nie korzystac z komunikacji
2023-03-13 08:09
A nie stali w kilometrowych korkach codziennie rano i po południu.
2023-03-13 08:13
czyli teraz nie korzystaja bo nie moga sie odbijac? tego im brakuje?
2023-03-13 09:10
Zamiast odbijania można zatrudnić liczących, Rutkowskiego albo jasnowidza ze szklaną kulą, ale chyba najłatwiej i najtaniej sprawdzać gdzie jest potrzeba zmian dając im możliwość zliczenia się samemu.
2023-03-13 11:24
To wytłumacz, dlaczego są miasta o naprawdę dobrze funkcjonującej komunikacji, w których takiego systemu... nie ma. To jaki oni to robią? Mają szklaną kulę? ;) Wg mnie upieranie się przy "odbijaniu" ma jedną przyczynę - nie ma innego pomysłu na rozliczanie kosztów przejazdu między organizatorami przewozów.
2023-03-14 00:46
2023-03-14 00:45
2023-03-14 00:42
2023-03-13 07:18
2023-03-13 07:18
Można zliczać ludzi bez przetwarzania ich danych osobowych? Jak widać można i to robią. Fala to część totalitarnego systemu służącego do inwigilacji obywateli.
2023-03-13 07:26
Jak oni chcą zliczyć faktyczny przepływ pasażerów nie mając danych osób, które korzystają z darmowych przejazdów? Przecież to dla zwykłego Kowalskiego jest jasne, ze zebrane dane będą zafałszowane i niepełne. Za piękne obietnice dostaliśmy komunikacyjny bubel, który już przynosi więcej stary niż pożytku. Jeszcze te ceny.
2023-03-13 08:35
Liczy się ilość osób, popularność tras, obciążenie węzłów co przekłada się na częstotliwość kursowania danych linii, długość składów. Nikt jeżdżący za darmo nie jeździ dla samego jeżdżenia ale aby się przemieścić i jechał by daną trasą nawet jak by miał za to płacić.
2023-03-13 11:38
Co za brak logiki w tym poście i kompletnie nie na temat.. zalany jestem analfabetamu
2023-03-13 08:41
To o to chodzi? Dane osób? I co jeszcze? Stan konta? Ja mam darmowe przejazdy i po co ci wiedza na mój temat? Co cię obchodzi czy jeżdżę za darmo ze względu na wiek czy stan zdrowia.Zliczanie ilości pasażerów a ich dane to są dwie różne sprawy.
2023-03-13 09:08
I nie sprzedają ich rządom za grosze :D
2023-03-13 12:16
2023-03-13 09:22
Dane osób i dane osobowe to dwie różne sprawy. Jak masz bilety za darmo to nie będziesz odbijać się w Fali, więc Twoje podróże nie zostaną wzięte pod uwagę przy planowaniu rozkładów. Czyli np. jeśli autobusem rano jeździ 100 dzieci i 5 dorosłych, z czego 2 to emeryci, to wyjdzie że autobusem jeżdżą 3 osoby i można go zlikwidować.
2023-03-13 10:04
Bramki zliczają każda osobę.
2023-03-13 12:18
- bramki zliczają tyko w niektórych pojazdach
- autor postuluje, żeby zliczały wszędzie
2023-03-13 14:27
Nie mam biletów. Nie są mi potrzebne.
2023-03-13 18:23
I powinna je opłacać twoja gmina. Niech ci jej finansuje twój wójt/burmistrz/prezydent ze środków, które wpłacałeś/-aś w formie podatków w swoim miejscu zamieszkania.
2023-03-13 19:07
Mam darmowe w całej Polsce. Metro też. Powiedz Dulkiewicz żeby płaciła. Podejrzewam, że nie wiesz o czym piszesz.
2023-03-13 18:19
Jak wiesz, komunikacja miejska nie jest samowystarczalna: jest MOCNO dotowana z podatków firm i mieszkańców w danym mieście; tak więc gdańskie tramwaje i autobusy są dotowane głównie z podatków gdańszczan. A teraz wyobraź sobie taką panią Sandrę z Kosakowa (czy dowolnej gminy pod Trójmiastem gdzie sięga komunikacja miejska z Gdańska czy Gdyni), która dojeżdża do pracy w Gdańsku: żeby ona mogła sobie dojechać, Najpierw jedzie gdyńskim autobusem, do którego jej wójt ileś tam dopłacił za wzkm na terenie gminy (z których korzystają prawie wyłącznie mieszkańcy gminy, zwłaszcza w obecnej porze, ale nie zapłacił za wzkm na terenie Gdyni, z których jego "podopieczni" korzystają tak samo jak gdynianie), potem jedzie SKM (do której jej wójt NIC nie dopłacił), a na końcu gdańskim autobusem i tramwajem (do którego wójt Kosakowa też NIC nie dopłacił). Ale oczywiście (mimo że jedzie głównie na czyjś koszt) pani Sandrze to nie przeszkodzi na takim forum jak to biadolić że jest za mało autobusów/tramwajów w pożądanej przez nią relacji czy dlaczego nie ma biletu na wszystko za 100 złotych. Za to jak ktoś słusznie zauważy że z jej podatków Kosakowo powinno się dołożyć do wożenia jej tyłka gdańską i gdyńską komunikacją, to pani Sandra zapłonie świętym oburzeniem że jak to?! Przecież z jej podatków ma być robiony chodnik pod jej domem, kanalizacja jej ulicy i budowany basen w gminie, a nie dopłacanie "obcemu" miastu do komunikacji!
A właśnie gdyby porządnie wykorzystać Falę, to władze Małego Trójmiasta i gmin przyległych dostałyby wykazy (czarno na białym) kwot jakie powinny bulić za przewozy swoich mieszkańców, z których czerpią bądź czerpali (w czasie ich zawodowego życia) mieszkańców!
2023-03-13 09:24
i tak trzeba mieć kartę z czipem i zdjęciem.
2023-03-13 12:17
Tylko ze zdjęciem (jeżeli legitymacja z kodem Q R)
2023-03-13 17:16
I co z tego, że mam kartę z chipem jak go nie muszę skanować.
2023-03-13 10:11
Po to montują bramki żeby pozyskać rzetelne dane, którymi potem będą się posługiwać, a Fala to zwykły miś na miarę naszych czasów.
2023-03-13 10:16
Ten system liczy Wszystkich, ludzi wsiadających ! Przeczytaj! ze zrozumieniem jeszcze raz artykuł i później się udzielaj !!!
2023-03-14 00:08
2023-03-13 07:27
Odbicie na wejściu nie daje żadnych danych, to samo robi bramka. Kluczowe byłyby obie informacje czyli i wejście i koniec trasy użytkownika. Wtedy można by realnie dopasować siatkę połączeń do realnych tras ludzi. Dziś przez to mamy trasy turystyczne autobusów i zerowe zintegrowanie między tramwajami czy koleją jeśli chodzi o trasy k czasy przejazdów. A najbardziej potrzebny jest jeden bilet czasowy np 30 i 60min i jako pasażer nie myśle wtedy o taryfie czy przewoźniku.
2023-03-13 07:36
Nie podoba mi się kierunek, w którym nasz świat zmierza będzie jak w Chinach, kontrola totalna obywateli
2023-03-13 07:37
Nie ma być taniej, tylko My mamy to zrobić. Nie mówisz się ze ktoś się dowie że masz układ z urzędem? Ty to wiesz i co?
2023-03-14 00:50
2023-03-13 07:37
Bramka nie ma być tańsza.opcja ma być jak najdroższa.o to chodzi w tym misiu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
