Najbardziej krytykowana zasada systemu Fala, a więc konieczność odbijania karty lub meldowania się w pojeździe poprzez aplikację w smartfonie, by organizator transportu wiedział, skąd i dokąd jedziemy, ma zastosowanie w trójmiejskiej komunikacji już teraz. Podobne dane, choć niepełne, daje bowiem system bramek służący do pomiaru potoków pasażerskich, zainstalowanych nad wejściami do autobusów i tramwajów.
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Trójmieście
Kabaret o komunikacji miejskiej w Trójmieście
2023-03-13 07:38
przecież od dawna wiadomo ze im miś droższy tym lepiej dla autorów misia
2023-03-13 07:38
Po co komu ten Miś?
2023-03-13 07:39
Pracy, lub tylko jej udawania, dla pociotkow. Miś, miś, miś do wyciagniacia unijnych milionów, a głupia i upadającą UE płaci na tą rapublike bananowa z podatków na prawdę ciężko pracujących i żyjących ludzi na zachodzie.
2023-03-14 00:53
2023-03-13 07:41
Mogą zajac sie sluzby?
2023-03-14 00:53
2023-03-13 07:45
Rozliczymy władze Gdańska przy wyborach.
2023-03-13 07:47
2023-03-13 07:48
w kwestii komunikacji miejskiej w trójmieście "się dzieje". Zadziałoby się, gdyby zlikwidować te wszystkie spółki i spółeczki z przytulnymi stołkami dla prezesów prezesików i innych vice .
2023-03-13 07:49
Przecież tu nie chodzi o liczenie potoków pasażerskich tylko rozliczenia pomierzy przewoźnikami. Kupując bilet ogólny ważne jest na linii jakiego właściciela się go wykorzysta po to by potem podzielić tą kase ze sprzedanych biletów. Analogicznie jak w ośrodkach narciarskich o większej liczbie wyciągów które mają różnych właścicieli
2023-03-13 08:19
A nie liczby przewozonych pasazerow.
2023-03-13 09:29
Właśnie: rozliczani. A kto im zapłaci? Są linie obsługiwane przez zakład w Gdyni,, gdzie większość pasażerów wcale nie stanowią mieszkańcy Gdyni. Podobnie w innych miastach. Uważasz, że to sprawiedliwe?
2023-03-13 12:47
2023-03-13 08:50
Nie masz zielonego pojęcia o realnych możliwościach Fali w tym zakresie. Po pierwsze w Fali nie będą korzystać wszyscy pasażerowie płacący. po drugie około 30% ludzi korzysta z komunikacji bezpłatnie. I co ich nie uwzględnisz?
2023-03-13 09:27
Koszty funkcjonowania kumunikacji miejskiej muszą są częściowo pokrywane z wpływów z biletów. A jak podzielić te wpływy ze wspólnego biletu? Najsprawiedliwiej będzie jak wpływy zostaną przy tym mieście, gdzie wykonany był przejazd. I tu potrzebna jest identyfikacja właśnie. Koszt bezpłatnych przejazdów też musi ktoś pokrywać: zniżki ustawowe pokrywa Państwo, do kogo przekierujesz ten strumień środków? Sam piszesz "około 30%". W finansach nie ma czegoś takiego jak "około". To musi być policzone dokładnie. Procent korzystających z bezpłatnych dla nich biletów również wpływa na rozliczenie każdego przejazdu danego autobusu/tramwaju/trolejbusu pomiędzy przewoźnikami, którzy się decydują na honorowanie wspólnych biletów. To nie jest takie proste jak sądzisz
2023-03-13 11:29
Tylko dlaczego z takimi rozliczeniami jakoś radzą sobie inne regiony - bez kosztowego i uciążliwego dla pasażerów systemu?
2023-03-14 00:59
2023-03-14 00:58
2023-03-14 06:30
O wpływach 1 mln rocznie. Wasza spółka chce drenować 25 mln. Czyli kilkadziesiąt p
Razy więcej niż te wpływy. Chcesz przekonać ludzi że to normalne? Wy w ogóle macie coś w głowach?.
2023-03-13 07:50
i prezesów. Spadajcie na drzewo. Chcemy przejrzystego, przyjaznego i niedrogiego systemu biletowego.
2023-03-13 08:18
Cała ta oligarchie wyrzucić. Zmienić trzeba system na prawdziwa demokrację a nie kontynuować ten stworzony w 1989 przez porozumienie z komuchami.
2023-03-13 20:52
2023-03-14 01:00
2023-03-13 07:51
Wytrzepanie pieniędzy publicznych.
2023-03-13 08:06
Mają poważniejsze sprawy do ogarnięcia
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
