Pół miliona złotych będzie kosztowało sporządzenie wstępnej dokumentacji dla tunelu drogowego pod Pachołkiem 
. Cała inwestycja może pochłonąć nawet 2 mld zł, czyli tyle, ile łącznie Trasa Słowackiego i Sucharskiego wraz z tunelem pod Martwą Wisłą.
o łącznej długości 5 km. 
z Obwodnicą Trójmiasta w Osowej . Trasa ma mieć przekrój dwóch jezdni po dwa pasy każdy. Taki układ drogowy miałby odciążyć od aut historyczne centrum Oliwy.
2013-09-03 06:50
Jeszcze wczoraj na tym portalu dochodziło prawie do linczu, bo Gdańsk wydał 800tys na ucywilizowanie Wita Stwosza.
A tutaj tym czasem prawie tyle samo będzie kosztować tylko ustalenie, czy warto wydać jeszcze 2 miliardy!
I to na zbudowanie kawałka drogi dublującego już istniejąca drogę (Spacerowa), tylko po to, żeby trochę ułatwić przejazd samochodom, bo istniejąca droga jest trochę za wąska. Czyli sytuacja dokładnie analogiczna do pasów rowerowych na Wita Stwosza i ścieżki rowerowej na Grunwaldzkiej.
Koszt tego tunelu to 2500 razy więcej niż na wydano Wita Stwosza! Dwa i pół tysiąca razy! Parafrazując pierwszy post z wczorajszego tematu o Wita Stwosza, jakaś dziwna moda ostatnio nastała na dogadzanie kierowcom, a zanim ktoś wyskoczy z "proporcją", to niech się zastanowi, czy kierowców faktycznie jest 2500 razy więcej od rowerzystów i pieszych.
Ten tunel pod pachołkiem to jest dopiero rozrzutność.
Osobom, które wczoraj wypominały każda złotówkę wydaną w mieście na drogi rowerowe a teraz głośno wołają "budować tunel" powiem prosto w twarz - jesteście zwykłymi hipokrytami.
2013-09-03 07:28
z tych 800 tys. na Wita Stwosza to 80% zostało przeznaczone na zrobienia parkingów dla samochodów wzdłuż Wita Stwosza, pozostałe 20% poszło na sygnalizację, separatory i farbę do malowania
2013-09-03 08:22
Chyba się z Lisickim widziałeś!?
Kupa szmalu poszła na wysepki, krawężniki, farby.
I to wszystko dla 200 rowerzystów!
Tylu bowiem przejeżdża tą ulicą w ciągu doby!
2013-09-03 08:30
O tym właśnie pisze przedmówca!
2013-09-03 08:31
Warto ich policzyć. Jak będą się czuli bezpiecznie, to będzie ich duuuuużo więcej.
2013-09-03 08:54
jak jesteś ślepy to poszukaj nawet na tym portalu:
Najwięcej miejsc powstanie między ul. Derdowskiego zobacz na mapie Gdańska a UG - 39. 12 stanowisk mniej będzie między ul. Obrońców Westerplatte zobacz na mapie Gdańska a Derdowskiego, a w ciągu al. Wojska Polskiego zniknie jedno. Po zakończeniu trwającej już budowy będzie łącznie 26 więcej miejsc postojowych, niż dotychczas.
2013-09-03 08:34
Ucywilizowanie? Wita Stwosza mogłem jechać tak szybko jak pozwalały warunki drogowe a teraz będę musiał się turlać za jakimś gamoniem bojącym się wyprzedzić rowerzystę.
2013-09-03 09:06
A potem stałeś na Abrahama na światłach i rowerzyści cię doganiali
2013-09-04 22:38
Nigdy nie spotkałem rowerzysty na Wita Stwosza.
2013-09-03 09:22
wytłumacz nam proszę w jaki sposób zrobienie osobnego pasa jazdy dla rowerów powoduje, że teraz jest je trudniej wyprzedzić niż w sytuacji, gdy jadą po jezdni razem z samochodami?
Twojego "szybko ale bezpiecznie" nawet nie będę komentował.
2013-09-04 22:37
Były 2 pasy ruchu dla samochodów teraz jest jeden, nie można więc wyprzedzać kierowców niedzielnych zastrachanych tym że obok jedzie rowerzysta a za rogiem może czaić się policjant z radarem.
2013-09-03 08:52
oczywiście może lepiej zróbmy kolejne miliony dróg rowerowych dla pięciu rowerów w sezonie 3 miesięcznym
2013-09-03 12:58
zaraz zaraz ! jest szansa na dofinansowanie unijne - może nawet do 85%, więc to już nie 2 miliardy, ale 300 milionów. Przy rozbudowie Spacerowej najpewniej będzie zbudowana ścieżka rowerowa
2013-09-03 13:33
bo ukraść unii to nie grzech?
2013-09-03 06:55
Na Chełmie nie ma szans zakupi karnetu na ludzką godzinę.
Dostęp do basenów w tym mieście jest tragiczny - szczególnie na południu Gdańska!!!
2013-09-03 07:01
pijakow - dawac im po 45zl miesiecznie zapomogi na srodki higieniczne
2013-09-03 08:40
To znaczy że popyt przewyższa podaż. W takich warunkach aż dziw że nie podnoszą ceny a z uzyskanych do hodów nie wybudują nowego basenu. A prawda jest taka, że baseny są deficytowe i gdyby ceny biletów miały okryć koszty to wkrótce ilość chętnych zmniejszyłaby się do ilości nie wystarzcającej na porycie kosztów. Stosyją więc cenę dającą maksymalne zapełnienie z peaną rezerwą chętnych, reszta z dofinansowania oświaty. Dlatego prywatni inwestorzy nie budują. A państwo lub gmi.a buduje wtedy gdy ktoś inny może na tym zarobić.
2013-09-03 06:57
mogli zrobic przebudowe swiatel na zjazd do reala - a wlasciwie je zlikwidowac :)
kawalek dalej wjazd na obwodnice kierunek lodz - tu trzeba bylo zrobic drugi wjazd na osowe(wzdluz obwodnicy) ;)
2013-09-03 08:52
2013-09-03 07:11
Bezsens, a mowilem jak budowano spacerowa, ze ta powinna miec 4 pasy!! Na 20 lat takie rozwiazanie by wystarczylo!!
2013-09-03 07:29
2013-09-03 08:05
A jak już się zrobi rondo, to takie gów...ne jak słynne turboronda (Auchan, Budowlanych/Nowatorów). Ale świateł nawalić - skolko ugodno! Rzecz jednak w tym, że w Gdańsku nie ma ani pół człowieka, który potrafiłby te światła dobrze wyregulować - popatrzcie choćby na skrzyżowanie Sikorskiego i Chałubińskiego - człowiek stoi na światłach i zapomina po co tam stoi. Teraz niby buduje się system Tristar, ale nie miejmy złudzeń, on też nie będzie służył upłynnieniu ruchu drogowego, tylko ładowaniu kasy z mandatów do budżetu miasta.
2013-09-03 08:32
Problemem jest nadmiar samochodów jeżdżących na krótkie odległości i wożących jednego tylko kierowcę.
2013-09-03 12:31
No i wjeżdżają sobie te 4 pasy do Oliwy i gdzie po obu stronach wąskiej uliczki stoją kilkusetletnie zabytkowe domy, i co?? Nie sądzę żebyś chciał wyburzyć pół historycznej Oliwy. Więc 4 pasy muszą się zbiec z powrotem do 2, korki takie same jak były, burdel jeszcze większy, bo walka na noże kto kogo ma przepuścić. Koszta olbrzymie (po obu stronach Spacerowej stoją wysokie wzgórza porośnięte lasem - trzeba by je niwelować), efekt żaden.
2013-09-03 07:21
...Wiesz co robi ten miś? On odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa To jest Miś na skalę naszych możliwości. Ty wiesz co my robimy tym misiem? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie - mówimy - to jest nasze, przez nas wykonane, i to nie jest nasze ostatnie słowo!
2013-09-03 07:21
ale zaraz ekolodzy beda sie sadzic, ze natura blabla...
mogli zrobic 3pasy, w stale gora dol + 1 o zmiennym kierunku :)
No nie mowiac juz ze na spacerowej nawet sciezki rowerowej nie ma - a sporo osob jezdzi tam rowerem
2013-09-03 07:28
a przynajmniej pas od strony obwodnicy do Oliwy. Układ terenu pozwala na szybki, i co najważniejsze - bezpieczny zjazd
2013-09-03 08:45
A kto z tej ścieżki rowerowej będzie korzystał? Emeryci? Małe dzieci? Przeciez taka jazda pod górę to tylko dla amatorów wysiłku sportowego a nie sposób komunikacji. Od tego są autobusy i samochody. A ciekawe trasy wysiłkowe są w innych miejscach np Bytowska. Spacrową powinni zabronić jazdy rowerem.
2013-09-03 12:59
2013-09-03 17:04
podjazd też nie jest specjalnie ciężki - nachylenie nie przekracza 6%.
2013-09-03 17:15
moze nie widzisz ale z osowej do oliwy dojezdza bardzo duzo osob - na rowerach
2013-09-03 18:44
Już teraz sporo osób dojeżdża z Osowy do Oliwy rowerami, to nie jest wcale takie duże nachylenie.
jedyny problem to piach i błoto w lesie na Kościerskiej.
A poza tym same zalety:
Osowa-Oliwa zawsze 23minuty
Oliwa-Osowa zawsze 35minut. To moje czasy, bez specjalnego spinania się.
Porównaj to z czasami dojazdów samochodem Spacerową w szczycie i wyciągnij wnioski.
A jak dla kogoś mimo wszystko jest za ciężko to bez problemu i od reki może sobie kupić rower ze wspomaganiem elektrycznym
2013-09-03 19:33
w dol da sie w mniej niz 15 minut
tylko trzeba sie przylozyc
to najlepsza trasa jaka moze byc
i dziala calutki rok
2013-09-03 08:26
2013-09-03 07:27
oby jak najszybciej .
2013-09-03 07:29
Niech pan Adamowicz probuje sie wydostac ul. Spacerowa w godzinach szczytu na obwodnice. Ciekawe czy pan Adamowicz, wie gdzie robi sie ogromny korek. Podpowiem: tunel tu nic nie zmieni.
2013-09-03 10:49
2013-09-03 07:35
za 2 mld można zrobić w mieście doskonałą, czystą, punktualną komunikację publiczną z biletami za 1-2zł i okaże się, że nie potrzeba nowych dróg, korki znikną, powietrze będzie czystsze, nie potrzeba będzie kosztownych parkingów podziemnych w centrum bo ludzie zrezygnują z aut
a tak wydamy 2 mld (a ostatecznie pewnie 3-4) na jedną ulicę, która nie rozwiąże żadnych problemów komunikacyjnych (nowa słowackiego nie zlikwidowała korków tylko je przesunęła do lasu i na obwodnicę)
i dalej stojąc w śmierdzącym korku będziemy ubożsi o parę miliardów
2013-09-03 07:46
a może zbadać sens zbadania sensu budowy tunelu pod pachołkiem?
2013-09-03 07:54
sens sensu sensu zbadac
2013-09-03 12:41
albo jak zrobic dwa pacholki ?
2013-09-03 12:06
"ty się zając śmiej", ale tak to tu właśnie robią!
wybierają sobie niemożliwy (z różnych powodów) pomysł i następnie żyją z ekspertyz, wizualizacji, konkursów, GONIENIA, a nie ŁAPANIA króliczka
-dziurka pod górką
-kłódka na Ołowiankę
-megawieżowiec na Wyspie Ruin
Gdańsk to jest bagno, kłębowisko węży i kretów, a na pewno oszustów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
