Pół miliona złotych będzie kosztowało sporządzenie wstępnej dokumentacji dla tunelu drogowego pod Pachołkiem 
. Cała inwestycja może pochłonąć nawet 2 mld zł, czyli tyle, ile łącznie Trasa Słowackiego i Sucharskiego wraz z tunelem pod Martwą Wisłą.
o łącznej długości 5 km. 
z Obwodnicą Trójmiasta w Osowej . Trasa ma mieć przekrój dwóch jezdni po dwa pasy każdy. Taki układ drogowy miałby odciążyć od aut historyczne centrum Oliwy.
2013-09-03 07:54
To jest miś którym zamykamy wam oczy
2013-09-03 07:55
Koniecznie pomalowany na czerwono - jak szosa rowerowa na Wita Stwosza!
I płatny przejazd tunelem im. Lisickiego.
I zmienić nazwę Pachołek na Kopiec Adamowicza!
2013-09-03 08:09
czegoś takiego na przykład nie przewiduje. Ba, przecież ruch pieszy i rowerowy wycięto z pierwotnego projektu. Więc o co chodzi???
2013-09-03 08:25
Włodarze miasta muszą się wykazać budową 1 km ścieżki rowerowej na członka zarządu w ciągu roku!
A w tunelu najlepiej - wystarczy pomalować jezdnię na czerwono i jest już ścieżka rowerowa.
PS.
A rowerzyści i tak jeżdżą Spacerową jezdnią a nie ścieżką! Bo im tak wygodnie!
2013-09-03 08:47
bo ścieżka się w połowie urywa i tyle z jazdy
2013-09-03 12:14
a przejechanie na drugą stronę na zakręcie Renuszewie to ryzyko życia jak na wojnie
lepiej już jechać pod górę cały czas po leśnej stronie Spacerowej, by na zakręcie odbić w głąb lasu
2013-09-03 08:31
ale żeby zamiast jednego wybudowano też "drugi" - dla rowerów.
2013-09-03 07:59
w okolicach ETC na Zaspie (bo przecież taka pierwotnie była koncepcja), to teraz z uporem maniaka dąży się do budowy Drogi Zielonej. Tylko którędy? Przez Czarny Dwór, odcinając całe Przymorze od morza? Dodatkowo jest tam strefa ujęcia wody pitnej. A może prowadząc ruch przez Zaspę do Chłopskiej, i dalej przez Żabiankę, pod blokami, obok HGW, pardon, HWS, do tunelu pod Pachołkiem? Zamiast robić kolejne badania geologiczne, lepiej byłoby zrobić analizę porównawczą obu wariantów przebiegu.
Wygląda na to, że BRG znowu snuje swoją genialną, niepowtarzalną i nieomylną myśl planistyczną. Całkiem jak w przypadku wieżowców w Brzeźnie czy też Młodego Miasta. I znowu liczy na to, że ludzie się teraz nie połapią o co chodzi, a potem się powie że to już za późno.
A wszystko tylko po to, żeby Gdańsk za koszmarnie ciężkie pieniądze zafundował Sopotowi kolejny luksus.
2013-09-03 08:39
2013-09-03 09:00
2013-09-03 16:18
właśnie z uwagi na to, o czym napisałem wyżej. To połączenie miało być północną ramą komunikacyjną miast. A teraz co - jeszcze nie dokończono budowy, a już nie wystarcza???
2013-09-03 07:59
ja często myślę nad sensem czegoś, np przed snem, kładę się i myślę nad sensem minionego dnia..nikt mi milionów za to nie płaci, a kto wie do jakich wniosków mogłam dojść..
2013-09-03 08:01
Moim zdaniem trzeba budować tunel tak samo jak Drogę Czerwoną. I tak jest z tym za późno parę lat.Parę dni temu pisałem o Obwodnicy Trójmiasta,( Mądry Polak po szkodzie" )że w czasie jej modernizacji w latach 90-tych nie wybudowano 3-go pasa i teraz widzimy co jest. To samo będzie ze spacerową, bo się korkuje dlatego że brakuje drugiej jezdni z przynajmniej 2-ma pasami ruchu.Przez Starą Oliwę nie da się poprowadzić 2 jezdni (nie rujnując jej ), dlatego trzeba budować tunel i nie potrzeba w tej sprawie żadnych dodatkowych konsultacji.Szkoda czasu i pieniędzy, bo gdy wykonamy wreszcie ten tunel( o ile go wykonamy )to będzie coś koło 2030 roku.
2013-09-03 08:36
miasto nie powinno dbać głównie o chcących szybko jeździć samochodami poza godzinami szczytu (w szczycie miasto samochodowe i tak jest zakorkowane bez względu na liczbę dróg wielopasmowych).
2013-09-03 09:03
Można przeprowadzić jezdnię przez Park Oliwski nad potokiem a właściwie nad basenami z kaczkami, Pałac Opatów przeniesć na teren Zoo i turyści będą zadowoleni albo osłonić barierą dźwiekoszczelną i pozostawić gdzie jest. Zieleń parkową przenieść na wolny teren przy ul.Pomorskiej przy potoku, przeznaczony właśnie na odtworzenie zieleni parkowej. Czyli mówiąc krótko wykorzystać oś widokową na komunikację bo do widoków już dawno nikt jej nie wykorzystuje. A dalej do skrzyżowania Spacerowa Czyżewskiego, poszerzyć Spacerową, zlikwidować światła przed Geantem, wykonać do niego zjazd w lewo na kładce. Dziękuję za uwagę. Pomysł można traktować jako mój dar dla Gdańska . Wartość 2,5 mld minus koszty opisanych wyżej robót czyli jakieś 400 mln w wariancie oszczędnym.
2013-09-10 15:22
Ruch na ul. Spacerowej jest generowany zarówno przez samochody osobowe jak i ciężarowe. To nie jest prawdą, że tylko mieszkańcy Osowy korzystają z tej drogi. Mieszkańcy Oliwy, Sopotu, Przymorza jeżdżą do Osowy, do sklepów ("Real", "Castorama" it.d.). Ale niszczą bezpowrotnie starą Oliwę głównie TIR-y! Czemu ma tak dużo kosztować budowa tunelu, o połowę krótszego od tego pod Wisłą?
2013-09-03 08:02
Ktoś na głowę upadł. Można przecież puścić drogę w inny sposób. Ale nie ma to jak wydawanie nie swoich pieniędzy
2013-09-03 08:37
Chodzi o zadbanie o potrzeby innych niż chcących jeździć samochodem nawet na krótkie odległości
2013-09-03 08:03
koledzy kolegą napychają kaske - analizy , opinie he he
2013-09-03 08:37
2013-09-03 09:21
...
2013-09-03 08:04
macie porządny most? nie? ale bedzie tunel :)
2013-09-03 08:07
zapewne POwstanie "Centrum Studiów Budowy Tunelu pod Pachołkiem w budowie" z ciepłymi POsadkami jak jest POdobnie z "Budową Elektrowni Jądrowej w perspektywie budowy" z pensją 110tys miesięcznie----były minister skarbu tow. GRAD
2013-09-03 08:10
Problemy są na skrzyżowaniach. Więc może na skrzyżowaniach należałoby się skupić?
2013-09-03 08:38
lepiej rozwiązują korki na skrzyżowaniach niż poszerzanie ulic
2013-09-03 09:07
Nie wiesz co piszesz. Uspokój ruch na Al Zwycięstwa. Połóż garby zwalniające do 30 . Korki znikną. Bo kierowcy wybiorą inną drogę.
2013-09-03 09:16
2013-09-03 09:04
Zlikwidować skrzyżowania.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
