• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Gdańsk szuka chętnych na tramwajowy złom

Krzysztof Koprowski
26 października 2010 (artykuł sprzed 13 lat) 
Jeżeli znajdzie się chętny, to wagony widoczne na zdjęciu (z 1983 r. oraz z 1986 r.) zostaną sprzedane. Jeżeli znajdzie się chętny, to wagony widoczne na zdjęciu (z 1983 r. oraz z 1986 r.) zostaną sprzedane.

Gdańskie tramwaje typu 105Na powoli przechodzą do historii. ZKM chce sprzedać aż 96 wagonów tego typu, zastępując je Pesami i zmodernizowanymi Dortmundami.



Czy Gdańsk powinien pozbyć się wszystkich "stopiątek"?

ZKM Gdańsk ogłosił właśnie przetarg na sprzedaż wagonów typu 105Na. Z torowisk mają zniknąć najbardziej wysłużone pojazdy, chociaż nie wszystkie.

- Na sprzedaż przeznaczamy wagony, które nie przeszły znaczących modernizacji i remontów. Sprzedajemy więc te w gorszym stanie technicznym - tłumaczy Mariusz Uziębło z ZKM Gdańsk.

Ile dokładnie pozostanie tramwajów typu 105N? Trudno powiedzieć. Nikt w ZKM-ie nie był w stanie udzielić nam konkretnych informacji na temat stanu taborowego zakładu. Z naszych wyliczeń wynika, że obecnie firma posiada ok. 145 wagonów, a więc w Gdańsku wciąż będzie 49 wagonów starego typu.

Reszta ma zostać sprzedana. Chętni będą mogli kupić od jednego do 96 wagonów z listy 105 pojazdów. ZKM liczy, że znajdzie się chętny na zakup wszystkich pojazdów wystawionych na sprzedaż.

Andrzej Bręczewski, prezes zarządu firmy Modertrans, zajmującej się modernizacją tramwajów (m.in. N8C dla Gdańska) wątpi w to, że przetarg zakończy się sukcesem. - Wagony 105N to mocno zużyte i przestarzałe konstrukcje. Kupno całego wagonu, jeżeli myślimy o jego modernizacji i dalszej eksploatacji, jest pozbawione sensu. Z pojazdów tego typu do dalszego użytku nadają się jedynie niektóre podzespoły..

Atrakcyjność oferty ZKM obniża także zastrzeżenie, że przewoźnik może zdemontować sprawne części i zastąpić je zepsutymi.

Zastępca dyrektora ZTM, Sebastian Zomkowski, zwraca jednak uwagę na zalety "stopiątek". - Mimo, że jest to konstrukcja stara, z wysoką podłogą, hałaśliwa i przenosząca drgania z szyn do części pasażerskiej, mieści wielu pasażerów. Odpowiednia liczba drzwi pozwala na szybką wymianę pasażerów, dzięki czemu tramwaj nie blokuje kolejnych pojazdów na trasie - wylicza zalety.

Również zakup wagonu z myślą o jego całkowitym zezłomowaniu nie będzie świetnym interesem. Cena minimalna wynosząca 10 tys. zł za wagon jest zbyt wysoka, by na tym zarobić.

Co więc może zrobić ewentualnie nabywca? - Wagon można zakupić na altankę, demontując przy okazji podzespoły na złom - żartuje prezes Modertransu. Wątpliwe jest, by znalazł się fanatyk gotowy kupić pojazdy tego typu.

Warto zauważyć, że gdański przewoźnik wyzbywa się także pojazdów liczących nieco ponad 20 lat, a więc będących ledwie w połowie średniego okresu eksploatacyjnego pojazdów szynowych (ok. 40 lat), które bez problemów mogą pokonywać trasy Dolnego Tarasu. Starsze są np. zmodernizowane Dortmundy, wyprodukowane ponad 25 lat temu. Sprzedaż "stopiątek" ma na celu wygospodarowanie miejsca dla taboru, który obsłuży trasę na Ujeścisko i Morenę. Nowe trasy mogą wymóc zakup kolejnych pojazdów.

Na razie do ZKM nie zgłosił się żaden chętny na zakup pojazdów. Rozstrzygnięcie przetargu nastąpi 8 listopada. Nabywca będzie musiał własnymi siłami dokonać wywozu pojazdów, najpóźniej do listopada przyszłego roku.

Miejsca

Opinie (157) 9 zablokowanych

  • Sprzedać (1)

    do Torunia.

    • 1 4

    • w toruniu jest inny rozstaw torów względem gdanska

      • 0 0

  • (1)

    stare tramwaje są najlepsze !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
    ja je kocham!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • 10 0

    • 105 tki

      ja tez je KOOOOOOCHAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! i sa the best

      • 1 0

  • 105-tki

    zamiast kupowac stare "nowe" dortmundy nalezy lepiej naprawiac lub przerabiac 105tki poniewaz sa piekne i przedewszystkim polskie i nie wygladaja tak oblesnie tak jak dortmundy. przydala by sie kontrola w firmie i usuniecie " fachowcow " od napraw taboru. zatrudnijicie specow po szkole elektrycznej do naprawy wozow .pozdrawiam pana prezesa

    • 5 0

  • Zezłomuja wsystko, a za parę lat będzie szukanie po całej Polsce skąd wziąć 105tkę bo przydałaby się jakaś na pamiątkę.

    • 9 1

  • dajcie adamowiczowi może w przyszłości wykorzysta je na lokum socjalne dla swojej rodziny , wówczas zrozumi co to znaczy zyć w

    Gdańsku ktory zaniedbał

    • 2 1

  • moim zdaniem stary tabor powinien trafić na złom po demontażu części nadających się jeszcze tych tramwajów które mają służyć miastu pieniądze uzyskane ze złomowania zapewne małe trafić powinny na nowe części napewno zkm pozbędzie się problemu oraz znajdzie się miejsce na nowszy tabor

    • 0 0

  • nopewnie, nie ma to jak wycofanie lepszych, krajowej produkcji tramwajów a kupienie starszego poniemieckiego guana ze złomu.
    widocznie dyrekcja zkm to szwaby!

    • 1 0

  • kto wam da za to pieniądze?

    mogliby zostawić te 105NA. 120Na nic nie sa lepsze(lecz bardziej wadliwe,czestsze usterki)105NA sa to nasze polskie tramwaje,a nie te pesy z niemiec.

    • 0 0

  • teraz widzicie jak wywoza nasze wagony ,potem w polsce za nasze podatki przerabiają na duze prostokaty i wywoza za granice(wiec jakim cudem polska jest zadłuzona skoro w polsce prawie nic nie ma)wychodzi na to ze za granica okrada nas taka jest własnie prawda ,jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniadze.

    • 0 0

  • Durny pomysł

    Beznadziejny pomysł żeby złomować i sprzedawać te tramwaje, 105na były o wiele lepsze od ty rozsypujących się po miesiącu swingów
    Przydała by się nowa zajezdnia nie trzeba jej budować tylko uruchomić starą
    zajezdnię na Łąkowej "DOLNE MIASTO".

    • 2 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane