Zarząd Transportu Miejskiego i Żegluga Gdańska, które do tej pory organizowały tramwaj wodny, nie planują uruchomienia atrakcji w 2021 roku. Urzędnicy chcą, by przedsięwzięciem zajęły się komercyjne podmioty. Oznacza to, że tramwaj wodny musiałby zacząć na siebie zarabiać. Do tej pory Gdańsk dopłacał do niego średnio od 1,6 mln do 2 mln zł rocznie.
Bilety na tramwaj wodny drożeją o 100 proc.
2021-04-27 09:07
I takie jest nasze miasto - poki ktos inny placi rachunek - to szasta kasa. A jak samemu - to ogon skulony pomiedzy nogami i w tyl zwrot. A gdzie gospodarnosc?, madre inwestycje? Poki beda plynely dotacje a miasto sam nie zapracuje albo dobrze zaplanuje - to bedzie socjalizm w glowach i Misie.
2021-04-27 09:08
tam nie musze placic na te mafie gdanska, miasto fajne, roboty od cholery, blisko na zachod w razie wu
2021-04-27 09:13
2021-04-27 09:17
2021-04-27 09:11
Prawda jest taka, że przeliczne szeregi urzędasów to w większości ludzie kawkujący i odsiadujący swój czas do piątku ! A pani szefowa zamiast to towarzystwo gonić, bawi się za nasze pieniądze w politykę ! Wystarczy zrobić sobie spacer po gdańskich uliczkach od N.Portu do Sopot aby widzieć gołym okiem tą niegospodarność !
2021-04-27 09:29
w urzędzie istnieje system hierarhiczny, zanim coś przejdzie musi to sprawdzić 5 dyrektorów, wnieść swoje "bardzo potrzebne" poprawki tylko po to, żeby pokazać kto rządzi, jakiś tam zwykły urzędnik poprawki naniesie, dyrektorowie sprawdzą... i dopiero wtedy sprawę udaje się sfinalizować. Taki proces trwa bardzo długo... i jest nieudolny. Przydałaby się reforma ale to by musieli całą Polskę przebudować bo system jest nieudolny w całym kraju
2021-04-27 10:36
na calym świecie.
2021-04-27 09:11
W Amsterdamie coś takiego jest za darmo. A u nas mając takie możliwosci się z tego rezygnuje...
2021-04-27 10:29
nie za darmo tylko mieszkacy utrzymują podatkami lokalnymi
2021-04-27 12:13
2021-04-27 09:11
... można jechać/płynąć tym co akurat nam pasuje.
Autobusem, metrem, stateczkiem.
Nie wiem ile miasto do tego systemu dopłaca, ale wszystko pięknie działa, a do tego jest tak logicznie i prosto zorganizowane że bez znajomości języka można sobie łatwo poradzić.
Kiedy wreszcie tak będzie u nas w Trójmieście?
Ps - prócz tego są oczywiście statki i łodzie prywatne, nastawione na wożenie turystów.
2021-04-27 10:23
2021-04-27 12:08
Tam z pieniędzy samorzadowych czyli wlasnych podatków utrzymują się miasta i gminy. U nas najpierw kasa musi przejsc przez naczalstwo, musi byc zmniejszona o datki na TvPis, Rydzyka i inne bzdury, a potem wraca w zminimalizowanej kwocie tam gdzie jest najbardziej potrzebna
2021-04-27 13:15
szkoda ze po juz nie rzadzi prawda? bo oni przeciez działali zupełnie odwrotnie...a nie, czekaj...
2021-04-27 13:42
dzięki świętemu.
2021-04-27 09:11
A cóż to za tramwaj, co kursuje kilka razy dziennie ?! Gdyby te statki pływały maksymalnie co pół godziny, to może zasługiwałyby na to miano.
Płynąłem takim raz z Żabiego Kruka i mimo, ze miał sporo miejsc wolnych to się dalej zatrzymywał tylko po to, żeby wypuszczać ludzi. Jeśli była to nagminna praktyka, to mnie nie dziwią wyniki ekonomiczne tego przedsięwzięcia.
2021-04-27 09:12
Chodzi o dopieczenie mieszkańcom niezadowolonym z władzy miejskiej. 2 mln zł to kropla, a atrakcja tramwaj wodny przednia
2021-04-27 09:19
Przecież stateczki pływające przez 2-3 miesiące, nie są stałą częścią składową komunikacji miejskiej.
Są tylko chwilową atrakcją dla turystów.
2021-04-27 10:31
dokładnie tak. Np na Przeróbce się wysiąść nie dało. Na Stogach też najczęściej się nie zatrzymywał .CO to za komunikacja?
2021-04-27 09:20
pamiętam jak tramwaj nie zatrzymał się przy twierdzy wisłoujście z powodu braku miejsc... na tramwaj czekało się godzinę tylko po to, żeby się dowiedzieć, że się człowiek nie zabierze. Mogli by sprzedawać bilety online to by ten tramwaj nie musiał tam płynąć skoro nikt nie wysiadał i nikt nie wsiadał... nie dziwi mnie fakt, że mają straty skoro takie rozwiązanie wymyślili
2021-04-27 09:20
szkoda wielka. Mam nadzieję, że powróci w przyszłości! Główny problem jest taki, że nasz tramwaj wodny nie jest nim w pełnym znaczeniu - cena powinna być uzalezniona od liczby przepłynietych przystanków Wtedy byłby też ruch na trasach np. między latarnią w Nowym Porcie a Westerplatte czy między Targiem Rybnym a Żabim Krukiem dla tych, którzy by chcieli tylko obejrzeć Głowne Miasto od strony Motławy. Tak jak to działa np. w Kopenhadze. Ale oczywiście wtedy czestotliwość kursowania powinna być większa co wymaga większej liczy jednostek. Może w przyszłości?! Oby!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
